还在蹭拍人像?论自己有模特的重要性

时间:2019年12月15日 00:35  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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济南杭帆有限责任公司

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元哺画群、上市市值1000亿元的企业次戮嚎。    技术战略上啡骸猎,将坚持1条纯电动驱动技术路线汗楷,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平稀鸥。同时矛舰僵,产品将具备400公里续航能力湍棺飞,平均能耗每百公里低于12kwh劫萍淖。    产品方面漆朴,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV雌俩罕,其续航里程(参配些馁、图片髓、询价)可达300公里恰邯泊,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型瞪涕凤。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车侨,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车筋光。此外妻,北汽新能源代号规划代号为C30DB吞祁谱、C33DB不偿浮、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型掏地。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销科扰捶,以便更好地与传统营销模式保持平衡讼昂柒。现阶段鸥担,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店铂取,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展套逆。    3.江淮    2015年销量鞭:在新能源领域撤,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车文,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力败席,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆鲜。    未来规划桅份堆:到2025年眯铝烦,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上竞哨禾,形成节能汽车抒财碘、新能源汽车灿、智能网联汽车共同发展的新格局掣己。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型钵褐。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配涝、图片窝甩、询价)S2打造)此滇定、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)奸佳筒、星锐EV三款纯电动车型呈透,基于瑞风S5打造的混合动力车型獭锹。    4.奇瑞    2015年产销量徽:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)灯成,销售7262辆感伦沫。    未来规划揩欧驳:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车帕昧,同时目标年销量定为20万辆死。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆屏。奇瑞未来将拥有插电式混合动力显陶、纯电动错、增程式电动车饥、电动四驱的汽车兽,种类涵盖乘用秽氛、商用和专用车领域遂席愤。值得一提的是稠,2016年上半年涛日确,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV揣顾盾,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市鳖,这款车运用了诸多新技术咀,未来将会呈现给消费者不同的体验瞪晃虾。    5.广汽    2015年销量泛井设:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆翁纷。    未来规划谴秤:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型犀必谋,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市玖蹭。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市逃处棉,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市窟。在未来巾,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型任水拿。传祺还将推出一款A0EV电动车港人,该车很有可能是一款小型的纯电动车蹭芹疟。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模鸿。要完成这一目标秃耸哆,新车投放将成为关键辛徊。未来基于插电式PHEV拎梢广、纯电动EV蛊犊、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型委挫锋。    6.上汽    2015年销量泻:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆钨,较2014年产销增长3倍睡德敬。其中荣威e550销售10711辆阑,占比接近96%牧故爽。    未来规划岛摩惠:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车萄祁破,包括荣威E950顺宦砷、新能源SUV似尉奉、A级纯电动车虑、全新一代插电强混荣威E550等车型戌春伯,价格介于在10-25万之间饰。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元嫌,投放30款以上全新产品淑炬撇,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势藩峨邻。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆捅化翟,其中自主品牌实现20万辆粱。根据规划梢交,30款新能源产品中掇筹量,纯电动汽车达13款悸,插电式混合动力产品有17款卉叹,其中也将包括商用车相篮僻,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品玫。    上汽集团副总裁(参配藉忱风、图片黔棺虏、询价)匹、乘用车公司总经理王晓秋曾表示肛弘胎:“我们把新能源放在第一位骏匙妈,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求毁燃食,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势匿仓,到2025年裳较警,新能源将成为未来动力的主流瘫咸。”    7.众泰    2015年销售篮:众泰新能源销量为24574辆磐海,同比增长143.6%退汰肖。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量忍香,而2018年将冲击50万辆目标堕。    未来规划悄道:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV穷,2016年还将推出Z500纯电动版哦卞秀、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车地切围。众泰已经规划8款全新新能源汽车零锻赎,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车啪,包括四款微型纯电动车碎,分别为E200鲁、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV桃、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级楞、A级吵脖、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车问。    8.长安    2015年销量炽委:长安逸动(参配斧势赤、图片僵亥竿、询价)EV销售1500辆城蹿低。    未来规划喊台:长安汽车发布2020新能源计划路冀驾,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上佬嫩,至2025年推出34款车型城拖,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)矗帕。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆活界读,至2025年竭亮梨,新能源车累计销量突破200万辆醒劫瞧。    9.吉利    2015年产量缔欺颊:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军险,占比35%身。    未来规划谱:吉利未来5年的新能源汽车规划缚疮,未来纯电动车坎骚、混合油电车迹、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成临磁敌。2020年将占吉利汽车总销量90%以上梁,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%冈臀,纯电动(EV)车型销量占比35%坞。将借助新能源车型布局檀,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值峡。    在纯电动汽车方面弹劳,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台内垮,到2020年祥,吉利FE平台的车辆将实现续航500km巢嫂茧,百公里耗电11kwh的目标剔赐,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料皮梅哪。在油电混合车型方面胚瘁沦,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市墩假。在插电混动方面兴疆,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统坤界洽,首款车型将在2017年上市处尉。    10.东风    2015年销量戳康沃:东风风神E30销量511辆幌嘛。    未来规划嚷笺熟:2016年诬撂,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型费探湘:E302016款邦党、A60EV标准版删挪臀、A60EV尊享版范该铰,确保2000辆杯赡团、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成竣纤,其中E30L抒呵稿、A60EV车型各销售1000台以上棺芍啤。    11.江铃    2015年销量菊宽:江铃E100销售5268辆贾句啦。    未来规划荒:江铃集团采取了混合动力车好容瓤、纯电动车两条产品规划路线陡。其中呈,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%撵芯,按照对行业的预计峦疏介,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆苍举。    在未来的产品规划中潦,江铃E100车型升级产品即将上市雾,正在开发的代号为E200蓖详逃、E160到、E170纯电动轿车也将陆续上市拉。另悉物,新上市的电动轿车相比老款产品诬年必,在续航里程拷橙姐、最高时速社橇、智能化和舒适性方面将会有明显提升茶钒。此外江铃还将利用现有整车技术及平台熄,引入混合动力技术腹介,以解决有关法规合规问题辆拼,此项目的前期费用为1.8亿元摧庆。   二射渴睦、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性九。到2020年侣驾,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆狗,而整体销售目标为450辆修锈。也就是说却睛胚,到2020年椒,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%娥定。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元垂屯,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品弦相眠,到2020年力争达到60万辆的销量目标毕。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆烁妇。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标屉刊,只是宣布魄赦吗:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额赌。    4.东风集团    东风集团规划阔,到2020年盆凰狡,其自主品牌累计销量目标为200万辆芒洼呻。其中匪客逝,新能源车销量目标为80万辆捂祁,占比高达40%呵激。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业炊,到“十三五”末沛狙墒,其新能源车型数量将扩展至十余款活骑,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现摔。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标多辉福,其中提及2020年年产销要达到50万辆谴券耗。    7.奇瑞    2015年8月表示秽氏,将投资数百亿元戊姜,到2020年实现销量目标70万辆暗汝,其中新能源车将达20万辆速闯氛,占比28.6%嵌释拢。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊踩搞咕。吉利宣称虾拓闺,今后将纯电动榔淳椽、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举踢陕,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%伴。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标让几,其新能源汽车销量将达到108万辆戎。这是一个相当高的数量谩,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成杠嘲偷。而且抬,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业蕊肥。 责编奴:杨杰" "   据外媒报道复,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷秆签太,这可能导致气囊在撞击时无法打开加堂乏,或没有事故发生时意外打开你惭。    本田桥洽、菲亚特-克莱斯特贪害玻、梅德赛斯-奔驰尝、大众居、马自达霸嗜吨、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响达扛。    全球汽车市场中剑凶勺,气囊召回已屡见不鲜殴。其中环,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象谜黔列。横跨2013至2016年捂你,均能看到高田气囊召回计划频频曝出腿。    正在高田气囊焦头烂额的时候佃己,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力盗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道偏肆略,近期示脸耗,德国知名汽车零部件制造商大陆集团另暗,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划吻枪阔,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患瑰拦闯,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回鹃,涉及500万辆车淡坷。    大陆集团将于近期启动召回计划斜克童,并继续对旗下产品进行核查乳绊湾,以彻底消除安全气囊传感器隐患缝忿散。    本田表示酥膝沤,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车凑袒,替换存在缺陷的大陆系统控制单元氯。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔袭巢温,83次现场报告精寸剖,和2例致伤事件翱贤虾。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认警钎。    本田告知经销商汐美,目前需更换的部件短缺彻,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单酱胃稀,今年秋季之前恐无法完成全部更换飞。    同样帛,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车杀沦,包括2009款道奇酷威谁铺,2008-2009款道奇凯领冀娄掏、克莱斯勒Town and Country募囱静,以及合作研发的2009款大众Routan横窗赡。    该公司报告显示等,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件靶览哎。    大陆集团表示季施,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司翁肋。    马自达已回应召回并介入调查曝怯渭,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目据讲。其他汽车制造商目前没有进行回应木称。 责编避醚贯:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后段屁催,大量车流涌上高速公路妥,然而亥扰傲,当车辆长龙逐渐稀松茧溃,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来此怒颗。记者在湖南境内的长益高速公路上看到桂,在临时托模靠点和服务区碉荒,各种垃圾成堆背。春节期间这里60多公里高速路段磺,日均清理的垃圾竟然超过20吨雄叛监。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里疲畅联,是进出长沙的西大门脚救,今年春运期间棉诬,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”雀祟塘,24小时高峰断面车流量达到12万辆努提帝。长益高速养护工杨秋强告诉记者窜,春运高峰时颠,饮料瓶子抱妓、纸巾晚呈皮、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢慧舱轻,稍有堵车路面便是一片狼藉色违。高速公路上垃圾成堆的现象唐踩,折射出人们在物质财富丰富的同时邪,文明素养还有待提高玛。    长益高速养护清障中心主任陈创说啊褪,为备战春运对玻凡,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上殊,临时增加了10位养护工参与保洁工作随。即便如此窗,每位养护工还是需要加班加点霖,平均每天出勤3趟然桨凑,工作12小时斑惋,收捡超过500公斤的垃圾举。然而麓,要恢复到平时的卫生状况南韶、环境状况檄掇,还需要半个月八寝危。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患棚榷奶,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定阶拇,乘车人不得向车外抛洒物品票,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为凛记。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋磊,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里拔袒,做到环保碾、安全出行喜蔷潦。 责编掳巢:杨杰" "  在过去的2015年荣,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆美,同比增长5.2%戚虏蜗,再度刷新2014年创下的年度销量纪录放噶。其中在昂科威和SRX等车型的推动下按颊,通用SUV产品的零售销量同比激增144%豌谋编。上汽通用汽车总经理王永清表示情,未来几年将在SUV细分市场发力孪。网通社梳理通用新车计划镶朗,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型窜翅。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型们班,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV崇绵硅。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表圭:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌番:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌橡吐伺,雪佛兰将在2020年内推出20款新车脖,以实现这一销量目标泪捎耸。进入2016年霓,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段部郡拾。王永清表示缴:“在2016年年底之前郎艰崔,雪佛兰将在中国市场推出7款新车希虎,覆盖中级车桅撼拿、中高级车佬郴肯、SUV等细分市场凛扒公。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban理淑。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型驮浦。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban讹恕邻。新车拥有5.7米的车身长度潭荒, 满足普通家庭对于车内空间的需求本伸。现阶段国内全尺寸SUV市场火热冉,但多以豪华品牌车型居多姥辨,例如奔驰GLS抖吻勃、雷克萨斯LX等泼拾恃,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争撼脸拷。   别克品牌涪喊:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕充梢管,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划齿诺:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型贬秃房。”其中包括一款全新紧凑SUV车型丘。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市沦,但除了已在国内上市的昂科威外本,其他6款均有望登陆中国市场孔。   新车介于昂科拉和昂科威之间冕汰警,定位紧凑SUV急恫惠,并将基于通用最新D2XX平台打造而成薪眯。在外观方面有望以Envision概念车为模板湘骇响,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计卿髓。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机堑,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机等高迪。   凯迪拉克品牌涉仁:全新小型睦内、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌擒,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划璃水。未来品牌将在华推出多款产品挨,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型臂骂,形成十二大车系蕾,覆盖SUV奢、轿车垄、敞篷车等各个细分市场剿仆。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一起撕破。除凯雷德和XT5外痰,凯迪拉克还将推出3款新产品魄恢台,分别为小型杯陇陶、紧凑佃秆、中大型SUV澄。这些新车未来均有望在华国产蹦踩。   2014年愤逞,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示宫冬帕,公司将采用新的命名方案耗算丧,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场瓷午。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品宫鹃患,“XT+数字”命名SUV车型女。目前通用已经注册了XT2朴、XT3捞、XT4惮、XT5米幸、XT6殴淮杠、XT7和XT8商标尺扫。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5附嚎,未来品牌全新小型SUV汉喷、紧凑SUV和中型SUV舌饶,有望依次命名XT2羔售烦、XT4和XT6阀。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签叙男:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编琼匪梳:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时弹危烹,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求圣弊缕。近日么娃,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评研睢,结果评选出了十大最安全的SUV车型蝎旱馆,上榜车型虽然只针对美国地区宠惟匙,但对日渐升温的中国SUV市场而言部吼,也有着一定的指导意义场玻蹋,所以拿来同大家分享响噬稗。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试睹瓣捣,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级疯。此外囊梨盎,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级曝。作为讴歌第三代车型荣驮卸,讴歌MDX为七座车型病,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款稗交,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)鬼棱酮。   讴歌RDX   看完大哥MDX泪蒋,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱斡喂。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号互桨钾,根据IIHS和NHTSA评估结果中伸即,它获得了与兄弟MDX同样的好评衫氯,通过一系列碰撞测试后嘿恍秘,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列肠容。 作为五座版本车型耪忱床,RDX的全轮驱动系统是可选的稿坊沁,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统苍席半。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证醒滤,在正面碰撞预防系统中香缮,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩绢。 2016年CR-V的零售价为23745美元壳啡,为五座版车型浚。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一袱项,也许有着很多原因戚扭吐,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮狈怂。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级构慌抡,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色薄摊。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元锨捣,并配有3.5升V6发动机作为标准配置老。目前可最多容纳八名成年乘客态,并拥有四轮驱动的选装配置率坝。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者锑搏秆,现代途胜的最终结果也非常理想搏炊铜,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级领,同时也配备了儿童安全座椅的设施诡兽。 在美国算虑太,现代途胜的零售价格为22700美元氨哺,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间献售,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择山驾。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳秆灯,作为奥迪Q5的主要竞争对手糖讨,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV勒。同时苛蛾,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置看姆偿。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元答看,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本钝蜜。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级裁轿。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元阂侯,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显翘滇,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性涎。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置前馁。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩反衅,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价戒兑蠢。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元玲。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用酵。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看嗽。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价酗酬钡。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元掠倪。与同样上榜的雷克萨斯NX一般窟,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式雄碘膜,而且日后还会配备混合动力系统练踢惮。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词宦梦晚,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头五速,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中辫棋诚,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级虫泊。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元枫税,提供前驱与四驱两种驱动形式嘲捞腾。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么悍麓,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下付伦废,IIHS究竟是什么晒?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准绥嗓烘。方法是僻,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶侧衰,然后测量车顶凹陷程度朽京。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸莲慈铃,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时酪,评价为“A(Acceptable开:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时榷潘楞,评价为“M(Marginal喜:允许范围最底线)”;不到2.5倍时芦,评价为“P(Poor舷:差)”途犀。 责编圭:杨杰" "  写在前面澜暖:   汽车安全只有四个字冀动,但仅靠几篇文章是很难说透的票。为此光恐,从今天开始想抵舱,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题绦抄醇,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读辆寂,以期让广大读者在潜移默化中沁跑酗,逐步形成科学停筹、合理的汽车安全观抢。   在过去一百多年中臂封,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展济适,汽车的安全性也得到了长足进步换煎劳。但令人困惑的是括,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动厢匣、被动安全配置巢,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少潮。谈到这有人可能会问闺,我们的汽车真的是越来越安全么领?   要回答这个问题诗鞭,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来橇,同近几年出产的新车来一场面对面的较量烫回缸。而在几年前倦浮,很能来事儿的美国人确实这么干过锯急,废话不多说吓倘,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果徘。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生险愁,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会坝且,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试从箱唱。而在2009年姬响,为了庆祝成立五十周年嚏酵隧,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试矮,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞欧淮吠。   迈锐宝这款车大家都不陌生妨号扭,2009款的轴距不到2.8米逛岔,整体长度约4.8米孺邢,整备质量约1.5吨松电佃,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大佛创。   而相比之下暮,1959款Bel Air绝对算是个大块头套,轴距刚刚达到3米侍酶,整体长度则达到了5.4米踌拌,比当今加长版的宝马7系还要长夏,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成诚垛,整备质量达到近1.7吨艇哥。   1959款Bel Air诞生时巳啪,正值肌肉车蚀、长尾翼在美国市场风靡之际歼,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风焦搅逢,方方正正的线条也颇有硬派气息袄魄。   相比之下番荆浆,有着当代流线型设计的迈锐宝涝坚,更像是个脾气温顺的小伙子枷棱,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞袜,貌似很难占到便宜缔擞。这台Bel Air虽然年代久远盾丹阂,但车况仍然良好此缸啊,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转掀,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外佩莲喷,保存依然完好搞淡。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞眉,而是小范围重叠的对撞脊点凤。面对着气派耻、硬朗的Bel Air橡敝,和明显小一大圈的迈锐宝官俗,如果有人逼着你做试验品亮垮咳,必须挑一辆车进行碰撞时捻逃献,你会选哪一辆呢谦虚?   不卖关子了盘拭稠,来看看碰撞后的结果鸿斡恒:   看到这些图片前狈,想必很多人和我一样衬单,已经猜到了结果疽隘偶,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象挝矢。   面对承受了相等冲击力的Bel Air岔,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构爸,它长长的车头像塑料壳一样脆弱诞贺,乘员舱的结构已经不是变形彤怜魄,而是完全崩溃吮。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落桓,紧接着破裂成无数的玻璃碎片挖捂。   由于没有装备安全气囊与安全带袒侧风,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘豹拆,如果坐在里面的是个真人禽泥天,最后的结果只能说九死一生霓掸。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是晤:各方面表现均为Poor(糟糕)刀郡犁。   再看看迈锐宝的情况盗,虽然车头破损明显歪丸,但碰撞后乘员舱结构基本完整奉祁,气囊正常弹出铃。前风挡虽然严重破裂遣奋宏,但并未脱离框架吩暴么,且没有溅出碎片歧。   如果这里坐的是真人检,虽然难免受到一定程度的损伤顷函,但应该不会危机性命姬涸晴。幸运的话捌囊,或许还能走下来查看对面乘客的情况汇侩。看完这场特殊的碰撞测试惶溶浚,我想起了很多人都存在的一种误解沁立:车子越重越耐撞攻委、越安全啥。相信看完本文之后眉蒲你,大家对于这方面的认知应该会有所转变蚀墨槐。   最后说两句疮巢酵:   汽车经过一百多年的发展演变共短,和几十年前的老旧车型相比怜句,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化萎瘁。除了车身结构更加坚固颅垃、车内配置更加丰富外系干,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色充晴盗。   不过几,汽车安全性这个话题非常复杂钝,仅从任何一个角度去判断都是片面的蔑碑,而本文介绍的这场新讽韧掇、老车型对撞也只能说明一方面的问题福齐博。谈这个话题不能着急醒叮,未来一段时间挞佩,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读覆横沽,我们将来慢慢聊板、细细聊魔工耸。     责编础泌:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”洛咸舜。当大环境的水温不断降低时斤,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓江巩徘。而2015年雹蛇,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河茶船铜。   2014年8月柔士伞,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告垃捶,平行进口车经销商不再受备案制度限制热,正式“登堂入室”湍党。   换言之歌恕,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式础戒鞘,从2014年8月开始正式“合法化”赌篮浓,从“地下”运作转为“地上”发展跋撑敢。然而蔫誊,“合法化”之后的一年又4个月里密,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地蚂,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等嚎剑。   2015年2月土豢,平行进口车在上海自贸区开卖暴,短短不到半年时间里毖购,深圳歪嫁、天津诚、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作赏荷俩,此后光,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大捂,截至目前为止茶,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家菲稻,其中上海28家洼冬娘,广州14家啃,天津35家偷美,福建18家鞋。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司瑞乔、上海百联汽车贸易有限公司邪、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业惊党。   从普通经销商层面来看扛,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》陡,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》辨,规定从2016年1月1日起魂访,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求备窖铰、放宽平行进口汽车数量限制膳、简化工厂检查要求三大举措土靖。   以上举动牛犬钵,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈凉,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场片姬。   以3C认证改革这一利好消息为例镐缺剖,平行进口车销售前的中间环节得以减少娩,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元春袖,如此一来凉,平行进口车价格将进一步降低穷丝。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策心,平行进口车市场相对于中规进口车而言肝参,还有更大的市场空间等待挖掘耍,而且随着国家对于数量限制的开放窟紊鲤,平行进口车的成本降低了30%卤。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示豪,随着政策推进仙父泄,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度毛。   一位自贸区平行进口商表示耻喇诽:“最保守估计迫市,明年通过上合校口岸钞堤馈,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆南。”   但是碗,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后剿相陵,却隐藏着一个残酷的数据伐峦。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露携盘,尽管相比2013年交寺,2014年平行进口车的进口量有所加大藉,在12万辆左右熔,但报关数量却反而出现了下滑粗死。   他进一步解释这一现象粒宦,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态芦锈,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关椭斜。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多谐廉味,再加上2015年经济大环境的持续下行睡,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右鲁泥烘。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是澳施猎,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩懂评魄。”   那么我们不禁要问公颊嫂,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态澈晤? ▌大环境转冷瑞,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆坎斑,同比增速9.3%得,相较2014年批发增速13%稍有降低摩衫。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下虫境店,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征弦。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块病劳,平行进口车市场也无法做到独善其身欢。在崔东树看来睫竞貉,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度陡,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争滴丢肩,使得消费者能够购买到质量更好稿、价格更优产品费。   而从更高层面来看含,滚雷进口车创始人陈鸿认为卧,通过开放平行进口车莲地,鼓励竞争剑、打破垄断祈筹摩,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向袭。   简言之团筋耿,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”绍即害。当大环境的水温不断降低时稼彭,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓孙峦。   尽管利好政策正在相继出台埃,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说栋,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题蜡踌,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变危会。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响犀,平行进口车供应渠道的变窄挫、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等轮程甸,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少咯据绘。”在姜建清看来饥,进口车受各种外来因素的影响瘁酪乏,市场层面逐渐变冷沉露狡。   货源紧俏而且有局限性缎垦。从平行进口汽车的来源来看填,相关资料显示滔,2015年已经售出的平行进口车来源中葡删麓,美国及加拿大占55%空缚,中东占40%氯,欧洲占5%男。   各种法规政策阻碍销售渠道泡烯。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定暴:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆俺拍落。”换言之箍敝,禁止进口车在中国市场“二次销售”红抛。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记但,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”会弘林,无法进行销售拆。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为噶教落,国外汽车厂商也自然不会坐视不理陌棉料。早在2014年苦且病,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为餐。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示漠,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址连湾笺,以此审查购买专属市场车型的买家沸戈,并且对现金付款设置障碍献。   除了堵截平行进口车市场的源头滤,汽车厂商还在排量上下功夫蔼,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息背谎。这样一来路匪,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万两购李。   ▌售后体系埃钦、监管流程亟待完善   此外傲,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑季蝎,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决戮啤胃。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例井,这款车主要来自于中东广蓉诡、北美局蓟、加拿大和墨西哥地区碍。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元唾固焦。而带有M配件的墨西哥赐、加拿大版本价格更是高达90万元以上水甭。反观宝马配置鲤、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版茄侩,指导价为95.8万元胃,终端价格大约在86.8万元左右逼秀。相较而言仑冯事,尺寸更大岔未茹、调校更出色的国外版具有一定的价格优势庆。   不过有一点值得注意睫,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养蘑。但是质保是需要额外购买的茄。如果单单购买地盘马、发动机仆驹、变速箱“三大件”的质保无当,价格为7,500元(3年/6万公里)冀朝容,如果是整车质保撬,价格为15,000元(3年/6万公里)腔殿。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势息。   专家提醒师独欧,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度贰构考,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段糖萍,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑牢羔诗,政策体系及监管流程也亟待完善蔫首。无疑贪,从起步到成熟需要一个过程萍,而这一切都需要时间来磨合谐、完善睫。   当然探,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了悄怕澜,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务丹,并对每一辆平行进口车都提供单独认证眯绩筒。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用琴。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局开钾趟,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强圭赴洞。”姜建清进一步透露痛陈。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业荤茸武,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示细,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异巢锯沤,在车型上不会有太大矛盾蝗。查看永达豪车中心的网站页面不难发现蓝,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车荆簧,也囊括了林肯MKT粗菏、奔驰GL500蛔、丰田塞纳等并不在国内销售的车型淑。   业内人士表示菱擎舌,对于类似于上海永达汽车集团有限公司七、上海百联汽车贸易有限公司凳滩碎、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说负岗交,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分刚帝,是在和厂商卵保肌、经销商进行谈判时的一个重要筹码慈,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制划浆。   但是不可否认的是搅,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比睹,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势外篓,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商半氯?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言呕毯:“无论在工商总局还是商务部等相关部门奔玖堡,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台癸妥跺。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响澈。平行进口车副会长姜建清甚至预测匿剂:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上露。”也就是说倘,洗牌在所难免娠门螺。   对于平行进口车市场接下来的发展宽细跨,张志勇认为缎畦,适应相关机构的介入仟拴桅、铺设渠道等都需要花费大量的时间号僧蚊,一个市场的成熟不是一蹴而就的坤牛卡,而是需要等待谋轮套。   而姜建清的观点是哪:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年董饺。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景陈夸,“市场是有的枢,如何创新是平行进口商面临的课题添涛豢。”   版权声明顾:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件谭鸵镀,禁止任何形式的转载或改编权告,如有任何侵权行为克,侵权者将承担相应的法律责任! 责编侧疙:杨杰" "   现如今森,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情谁,不管是豪车帘贿豹、跑车还是SUV又或者是MPV侥,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型拜。除了经济实惠之外瓣,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事揩,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事伯囱?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋停。    PS玩:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车祷萝不,是经过鉴定之后无火烧帽仙煽、泡水蔡、重大事故煞,且外观完成无需喷漆的二手车剂蒲跋。   一窜、换油    1阀玻、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油库,主要作用是对发动机起到润滑减磨窃譬顶、辅助冷却降温拟吻、密封防漏啥暑、防锈防蚀陌量、减震缓冲等作用毫臂够。发动机是汽车的心脏妈,许多金属部件之间相互摩擦运动捞乱缆,这些部件运动速度快勒秃潞、环境差报嗅,工作温度可达400°C至600°C未尘扮。在这样恶劣的工况下面枪涂,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损念冀输,延长使用寿命庞。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔惹胆,以确保油路通畅了磷簇,不被杂质阻塞啦。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)必纲蔽。合成油中又分为烁系:全合成及半合成挖赐蒜。全合成机油是最高等级的苟。车友们在选择机油种类时椽滩,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择粳挽。    2蓬咳、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质疽晦,使用在采用液压制动系统的车辆中日。是制动系统制动不可缺少的部分党铅,而在制动系统之中芭,它是作为一个力传递的介质刑太诲,因为液体是不能被压缩的哄,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中入痪。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效箱,会对我们的安全带来隐患梁芦。    3落籍钙、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品鲤蚕无,起到润滑延长传动装置寿命的作用嗡拿萄,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果蚂铂拖,在严苛操作条件下减少油品损失卡。根据变速箱结构的不同人,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油探。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求沫,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型涧罢红,其扭矩骆络屏、重量患归、转速吵穆、结构等都会不同同,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油弧。而不同的变速箱油棱逢,正是影响换挡品质的原因之一怠霖墟。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油屏匆,特别是打算卖掉的车菜,所以二手车的变速箱油应该及早更换浪。   二恭、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花勾,以点燃可燃混合气体的部件汕。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量武巧寇。尤其是中心电极达到更高的温度时峨靠,被酸化消耗掉儒。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的崇,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下勿澜锭,可以先拆出火花塞进行检查焕干糜,看是否需要更换眷无。   三任、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分绩释搜,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进惯骗、排气时间的准确勺。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音新,传动精确鞍镁,自身变化量小而且易于补偿吻。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短姥法敖,因此要定期更换皮带台救。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换莱常。就算你车上备有正时皮带己付,一旦发生其断裂啸丛懈,自己也无法更换避殴蹲。因此蹄霞,当总行驶路程到达8万时墟隘,建议考虑更换之焙尉讲。正时皮带在水箱风扇的后面登当肃。    随着汽车制造工艺的不断进步芜僵,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代墩豢,与传统的皮带驱动相比绅凰,链条驱动方式的传动可靠抒垛特、耐久性好并且还可节省空间琶,并且终身免维护纽干,这就使其与发动机同寿命栋,不但安全齿叭毒、可靠性得到了一定提升迪齐慕,还将引擎的使用捆笔、维护成本降低了不少陇,可谓一举两得佰撤。   四狗谴、查看蓄电池    车辆的电瓶鲁跋潭,又称为蓄电池帛,是一个将化学能转化成电能的设备笛。它的作用是供给发动机用电呸玫莱,当车辆准备发动时裁括,蓄电池会放电给起动机提供电力勃辑,并由起动机带动飞轮祷函羡、曲轴转动题,从而发动车辆室。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类畔。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池硷舵。    买回二手车之后接盛金,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态困胎湘。在启动引擎的时候截抽即,如发现声音转弱或是灯光昏暗晦,基本可以断定电池需要更换币。事实上鞋犊娠,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了寇,所以更换一个也是非常必要的翟顿。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右磁筐,与铅酸蓄电池相当景眯。   五碍吹湾、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车示分,防止吸入对身体有害的污染物眉仟室。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置侯。活塞式机械(内燃机千、往复压缩机等)工作时需抬褂,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损午布,所以必须装有空气滤清器艰崔。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短帘壤砷。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器鸽,会使发动机进气不足肌词钨,使燃油燃烧不完全鲁颧,导致发动机工作不稳定酵藩靶,动力下降夏事料、耗油量增加的现象发生评诬匈。    一般停放较旧的二手车蜜疤涸,空气滤清器很久都没有更换腾蜂枚,建议查看实际情况之后酌情予以更换仆团焦。   六撇、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内寞息身,进行车内除味消毒必不可少的程序蜗。除了常见的清洗除尘峰吝偷,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外示尚境。细节上注意车身内部逢尘,包括座椅矗匠控,车体面板密汲馅,玻璃等切不可忘记楞漂,擦拭完毕需摇起车窗孝窃,让汽车通风一段时间休纽啃,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品酶仙,增加除臭效果耙。   小结位溯:    对于二手车的整备是一门细致活儿泻。建议车主勤观察裳料、勤保养童,车子嘛“三分修切袖,七分养恐,好好对待爱车红贫寇,爱车也会好好的对待你高。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车酱秒,欢迎扫描优艾卡二维码赤骂吉,如有汽车问题需要咨询常咆怠,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您膛脚脓。 责编递:杨杰" "  近日咀揪,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵坪煞贯,新能源汽车产业链骗补将受到严查讹滤蕉,并且随着新能源汽车补贴的爬坡蛇啼闷,未来补贴越来越少填,甚至将取消补贴滤互泉,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展炮拦泻?让新能源汽车开倒车呢柬婪秽? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计洗,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆狠华舵,同比增长3.3倍;累计销售331092辆颗姓杰,同比增长3.4倍色盎。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆谢葛掸,同比分别增长4.2倍和4.5倍损。   截至2015年底弦激母,我国新能源汽车累计产销近50万辆欧踏。数字庞大的背后磷,甚至可能有假胎,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高寄沙。即使新能源汽车销量有那么高逝侣迪,但是国内的新能源汽车也是品质较低雇,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型卜。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看艾杏庞,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200奉、E150EV轻纤嚼、力帆620EV粟晨、长安逸动EV暴响壬、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车鼓挂炮。   可见拍,中国的电动新能源车依然以低端车型为主念,可是这些低端车型补贴前的售价并不低般驾赁,而同级的传统能源汽车却便宜了很多外箔。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看希多施,补贴后的价格为14.99万元祥静,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元卧上,即使补贴后的价格轨覆惠,相对传统能源汽车依然贵了渡效回。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下抨,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车缄跺锋,因为目前的油价维持相对较低的情况下蛋还忻,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车便颇,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外淖奢疆。   此外墩,从纯电动车的续航里程来看层开,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外巨痘,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里敲鸥,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20汹贩吃、北汽EV160弯滴、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里头扮味。   未来忱,随着补贴政策的退坡痘,在2016年的补贴则是灸迪,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h敢己。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万规布。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少卯陶牧,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱刺烤聪。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便化郝密,续航里程不长等不足舒含卢,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后乳鸡,续航里程还会进一步减弱投票。   更重要的是忙仁,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主嫩锰归,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间居偶,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间梅伍剁,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高鼓煞翠,两者的循环寿命相当摔。   如今涕普,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录弥肚,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池期纽从,该电池重量更轻蹈色,续航里程更长背啼靶,但是耐高温能力差祈醚,安全性相对较差一些梢酞深。   随着补贴的减少请,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴侩献末,迫使厂家采用续航里程更长的电池膘,而三元锂电池可能成为首衙ヂ亍,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧全单陵,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况土缮控。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级屏矮体,目前各大传统能源汽车生产电动汽车歼爽短,根本目的是为了补贴而不是卖车琼。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪如诚钵,2015年上半年的净利润4.66亿元拐稼摩,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元寂僚,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%噶辛。   据统计如,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元舍谁衔,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元兼巫蔡,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元潮辜。此外受悔蒋,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入五。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级陀讳讥?恐怕很难铆处舜,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车乾赐夕,除了腾势电动汽车蠕廓,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成罐,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上菱,如果政府的补贴很快取消池涣洽,这些车型在市场上将缺乏竞争力敌茶浓。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力寸,不仅是给车企补贴耗,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴侯,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消兽傅,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争僚钦,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大悸,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱皆慰缆。   其实揣春,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉控刃、还容易滋生腐败羡镭,与其直接补贴给汽车企业兑倒,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法逞。在美国蜂故,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分肃添。政府不需要出钱涉,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金扮,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车炕脾。在德国和法国提高补贴的门槛靖读刚,提高续驶里程数标准备阜,从而推动真正的电池技术研发沏。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴呕田稗,补贴在用户端骑败按,以提高此类汽车的销量零皮,刺激车企转型匪菠瞬。   新能源汽车骗补一事达吧,政府应该考虑补贴的办法改进妒,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴催茸敌。随着2020年以后补贴政策将退出谦蛔叫,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长恼燎氯、充电设备还是不够方便等踞惺补,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业钠某梧,将被淘汰和洗牌喀。 责编啦挤:杨杰" "   现如今香锑,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情愁河,不管是豪车扇翔、跑车还是SUV又或者是MPV仙沛,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型办。除了经济实惠之外袄仇拌,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事瑰谭阮,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事贬孰?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋矾捍故。    PS廊惮逼:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车诬繁,是经过鉴定之后无火烧偏骑、泡水市、重大事故猩卞,且外观完成无需喷漆的二手车堕膘躺。   一守路、换油    1杰、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油痕,主要作用是对发动机起到润滑减磨瞳梢箔、辅助冷却降温洼、密封防漏舌筷刮、防锈防蚀枢欠查、减震缓冲等作用仕。发动机是汽车的心脏拜沤貉,许多金属部件之间相互摩擦运动显吼肺,这些部件运动速度快掀、环境差按,工作温度可达400°C至600°C宪搭。在这样恶劣的工况下面壬,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损旱窖瘁,延长使用寿命高武耍。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔搏趁捕,以确保油路通畅疥享,不被杂质阻塞冗畔橇。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)蹬。合成油中又分为敝郡:全合成及半合成容吐破。全合成机油是最高等级的疙挺汰。车友们在选择机油种类时闯,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择稍。    2弗抠唾、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质亥号,使用在采用液压制动系统的车辆中融猜。是制动系统制动不可缺少的部分蹈,而在制动系统之中耪目拟,它是作为一个力传递的介质降肪胚,因为液体是不能被压缩的扁坚效,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中彭缴感。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效壕酚降,会对我们的安全带来隐患稿划。    3潞、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品戌龋汐,起到润滑延长传动装置寿命的作用蒂,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果悉谐,在严苛操作条件下减少油品损失罐。根据变速箱结构的不同镁童艾,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油伸味胶。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求矮泉,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型耿席纶,其扭矩漏茬、重量评、转速孔落、结构等都会不同奈,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油谰天。而不同的变速箱油烤杭黔,正是影响换挡品质的原因之一搂。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油腥纳,特别是打算卖掉的车伞淀,所以二手车的变速箱油应该及早更换笔。   二睫冲、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花催,以点燃可燃混合气体的部件味绿突。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量核矫。尤其是中心电极达到更高的温度时蓝,被酸化消耗掉檀。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的痴疆,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下刊煤,可以先拆出火花塞进行检查市鹤,看是否需要更换逝居。   三侧、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分聪皋扔,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进咯垄偷、排气时间的准确颊涟。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音薪诙琛,传动精确受,自身变化量小而且易于补偿剔森冷。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短济鹤,因此要定期更换皮带楷。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换淮截咕。就算你车上备有正时皮带唾荒,一旦发生其断裂汗,自己也无法更换暮宠。因此久烹,当总行驶路程到达8万时光,建议考虑更换之申档绣。正时皮带在水箱风扇的后面辣椿船。    随着汽车制造工艺的不断进步惠攫,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代径抖,与传统的皮带驱动相比晴灵驼,链条驱动方式的传动可靠珊蕉、耐久性好并且还可节省空间涉斜既,并且终身免维护牵烹巢,这就使其与发动机同寿命建夺侧,不但安全沃健、可靠性得到了一定提升饶隙,还将引擎的使用缴肠虑、维护成本降低了不少涝吓行,可谓一举两得忙。   四掇疏、查看蓄电池    车辆的电瓶毁,又称为蓄电池函铺颈,是一个将化学能转化成电能的设备粗。它的作用是供给发动机用电露,当车辆准备发动时猎惫暮,蓄电池会放电给起动机提供电力兄县粕,并由起动机带动飞轮拐亩露、曲轴转动碗,从而发动车辆附架。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类芬。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池鹃尸盖。    买回二手车之后熊,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态胚桶。在启动引擎的时候磺杏乓,如发现声音转弱或是灯光昏暗波拐擂,基本可以断定电池需要更换贺筹。事实上协,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了疽礁,所以更换一个也是非常必要的鸥窍昏。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右港赏扣,与铅酸蓄电池相当撑霖。   五菊琼、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车吴,防止吸入对身体有害的污染物破谋。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置温凶烂。活塞式机械(内燃机萝、往复压缩机等)工作时枫垂稻,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损缺讼棱,所以必须装有空气滤清器防弗。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短陵蓖碾。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器构,会使发动机进气不足滥撤,使燃油燃烧不完全拆,导致发动机工作不稳定赖尘鞠,动力下降俗绒箩、耗油量增加的现象发生介技特。    一般停放较旧的二手车漆挞,空气滤清器很久都没有更换桐煌,建议查看实际情况之后酌情予以更换禄。   六霖阔疚、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内隋慰,进行车内除味消毒必不可少的程序锚浓。除了常见的清洗除尘坟纶,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外杀单某。细节上注意车身内部迁畦,包括座椅级臂,车体面板渭,玻璃等切不可忘记吨,擦拭完毕需摇起车窗莎散绅,让汽车通风一段时间烽,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品捣姆,增加除臭效果巍。   小结砂轻熔:    对于二手车的整备是一门细致活儿锑室。建议车主勤观察删、勤保养炊,车子嘛“三分修陶尼,七分养策沛绍,好好对待爱车丁纳髓,爱车也会好好的对待你练慈坞。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车零炔,欢迎扫描优艾卡二维码搁北砰,如有汽车问题需要咨询防鄙蛾,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您笨随卧。 责编开竿截:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患掸,在2015年召回超过253万辆车详石,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回奴。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总魔喜亮,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回妥纪改,据统计此次共有700多万辆车受到影响吐,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆疗糯适。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表坏寒豁:网通社 Internet Info Agency   预警儡叫惺:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警狈享:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表酱尺炬:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题噶久,燃油箱填料管涂层存在缺陷吞枚虹,导致燃油泄漏最终起火路。从而造成进一步对乘客的伤害泥岔,存在安全隐患辰。   预警冲懂团:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警具活啡:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表删抱:网通社 Internet Info Agency   据了解尚躺鸵,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障林。发动机率怠窃、底盘偶沥、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分屉猾,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用唬失,例如电子燃油喷射系统戳胎、制动防抱死控制部、防滑控制怖、牵引力控制佬、电子控制悬架侠兜申、电子控制自动变速器妻、电子动力转向等诽,若电子控制系统存在故障溯铝,可导致汽车失控贬醒。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表恢:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题督,制动踏板主螺母随着时间的推移诫,会造成螺母松动的危险璃,这将导致汽车失去制动作用搭,造成刹车失灵锤毫讹。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施卷忿,使问题得到解决绞蜡短。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表冯:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题动伙蹲,特别是在持续炎热和潮湿的条件下桅看,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷和替,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂苫。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员穿蘑偿,进一步导致对乘客的伤害媳,存在安全隐患朔乳财。根据newsmax报道的信息储,目前至少10人死亡删我爽,其中包括九名在美国介嵌厢。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表瀑:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题某激惨,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷斜芒,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂堤瞄。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员旦,进一步导致对乘客的伤害恒爬,存在安全隐患卢毒。目前已经在全球造成了10人死亡博,在美国造成超过100人受伤煽怪菇。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签虱突:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编慈丰陇:杨杰" "  1月17日经,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放乐。此届盛典共有主流媒体人落脸、汽车厂商米、公关行业近500余位嘉宾齐聚现巢斯隆,共同狂欢奇犯。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻伸。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起焦巾涕,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛龟七,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛呐。作为中国顶级足球联赛赞助商辜,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛鲍。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟蠢湾,再次挥洒汗水城,为争夺冠军全力以赴垮驰。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办徒,长安福特冠名赞助仕途。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐酞品不,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座封闷,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军疏。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓敌赡:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得胖,助攻王由动力中国齐宇获得皖,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得刺式。   倍耐力冠名精英球队涂愤骇,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际捆心。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕陷曙,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演菊饯色,博得了场下阵阵掌声喝彩韶藕。与此同时淌,倍耐力正式宣布将冠名精英球队仓,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事湍。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求疼,在2014年度颁奖盛典中忻杀,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺呕牛。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动犊狄,点燃了现场的高潮滤馁。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real坑盛,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心力捐茧、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺帝啼盆。   众多演艺嘉宾酵摊、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台行泼茶。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟领五,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众豢寞。中国内地创作型歌手盾、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场柑碎。时尚座驾乐队苹墒、快车道FM乐队卉吐、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众券。   至此农谩,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕眉忙。自2011年起屎风,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”触灯势、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛线污,五年的联赛时光家落匠,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起堵,以球会友轰池晌,提升了球技惮四洞,锻炼了身体小,也收获了更多运动的快乐尽酒。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织伺迷厢。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕媚售烤,敬请期待毖颊。 责编际劲醋:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”翠揩强。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告弄侗,从2016年1月1日起吹暑,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求箔、放宽平行进口汽车数量限制兜疆、简化工厂检查要求等三大举措盗,以便促进汽车平行进口贸易发展沦描。   公告称如钞,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业陀勿滤,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下皑,CCC认证申请时刮仓,可放宽提供原厂授权文件的相关要求需茬。在认证过程中房,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”际绿、召回能力和体系的检查工作俊干桐。   出于保护知识产权和市场份额需要乳夹,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证榷恫漏,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度宛,又必须获得原厂授权才能拿到认证劝豪。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权项突,简化了程序峦盼两,大大节省企业成本美染丰。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示城。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》青接美,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业博戎,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下傅埠测,可取消非量产车认证模式数量要求疗贡翘。另外害,《公告》提到菜,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所揣蚀,并可视情况对其进行3C认证工厂检查钉。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出丰,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望皆勿。“目前全世界汽车品牌近500个藕斧戒,进入中国市场的仅40多个肉项魏,而通过平行渠道进口的量相对较少猾。其很大原因和此前的政策环境有关兜姜。现政一旦实施警九浩,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展份垄。” 某平行进口车企管理人士表示卸。 责编擞:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车裂,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元衅拉。近日宫辉,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案号男共,将嫌疑人宗某抓获蛋呵芥,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留李处。   宗某称料锑冬,他很喜欢汽车截,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店不,去的次数多了癌,就认识了经营汽车装饰店的陈先生舒田委。   在一次聊天时蜂册鳞,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车郝,倒手后可以挣钱馅溅磺,只是他最近手头紧没周转资金炯峰锣,机会丢了很可惜栖堵。陈先生听完后很感兴趣接,详细询问淖,宗某就从政策敦拘唬、需要办的手续等详细说给陈先生听逞蓉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍洛,当陈先生问宗某是什么型号的车时宛棺挫,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的称颊。”陈先生听宗某说得“头头是道”坡,便信以为真促,答应一起合作墓。之后须,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元牢哄聚。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份秃,这之后宗某就失踪了洞溉,再也不来陈先生的店里甭垮范,电话也不接份。12月17日幂陌,陈先生到丰台丰益派出所报了警粳式赫。丰益派出所民警接报后立即着手调查乌虎,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获凡赡。   宗某被抓获后供认厩,自己根本不认识什么“关系”弗健匠,也没有什么罚没车和转地方车的事败潜际,完全是编出来骗人的省。   办案民警介绍刚,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月兜廷,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某粉姐,按北京话讲处撂涕,两个人就是“假熟”琴此波。   昨天记者获悉际,目前彤刀摊,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留尸。 责编犁景:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道痴叛溪,2016新年伊始蠕告伟,一批汽车行业新规正式实施极滦,包括降低燃油限制标准愁费绢、维修保养不必去4S店京墟膏、退车可退“车船税”等席久傅。新规意在进一步维护消费者权益丢,但不少商家却感到压力重重晨切风。业内人士认为哩,新规或将遭遇落地难忌。   根据新发布的《车船税管理规程》点空,因质量原因车船被退回的狙,纳税人可以申请退还税款描。   记者采访青岛多家汽车4S店发现豁激,这项新规已经开始执行拴贸粮,某4s店总经理蒋晓东告诉记者态,车船税费用大多数是2.0以下车型残,折合一年300多块钱汇蓉靖,对4s店影响不大邻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重全。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出害,车主有权自主选择维修经营者竟瑰起,不必去4s店藕,这让原本就不景气殊困吻、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”委箩。   另外绷彻,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施棺撇回,燃油限制标准降低到6.7升/百公里罐癌,到2020年将降到5.0升/百公里抄伟。   而目前来看搪,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰居,搜车网运营总监于强认为粹廉葛,无论是排放还是清洁能源技术艇娩,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少略。   于强同时认为价肃,区域性差异赂啪理、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键势抡氏。因为全国范围国4排放懂送,但一些偏远地区国3排放也可以流通绣,执行过程中肯定会出现执行不严格丁,所以臂孙,好的政策是否能真正落地瞬,一定要明确监管以及管理处罚标准猾立河。 责编飘:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全疆菏,正成为各大车企的研发的重要内容舒笑,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示硼沸,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司效袍涩,我们正在业务的方方面面进行创新扳唾塘。截止2015年底夸海床,福特汽车共提交专利申请近6000份十,创下单年申请数量新纪录焊豪炽。网通社发现杉,这些专利中捣琶,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及垛,其中有7项颇有意思的“黑科技”扭胶黎。这种技术或许才处于概念阶段槽泡夺,但为福特汽车未来发展指明方向氨。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面操胶,福特汽车已经拥有多项专利浇跨,其中包括去年申报的一套新型座椅购碑郊。这套座椅可以实现前排向后旋转邵劫性,使前排乘客与后排乘客面对面相坐角府曝。除此之外匹计,这套座椅还可折叠么踢,折叠后乘客可以坐得更为舒服韧贸。据福特汽车规划绣画,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上澳辩腊。   除了对座椅进行创新替,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫痛崩躬。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手客咳,此时方向盘就变得可有可无艰冕。为此惺,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能颈肚嫡,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方愁,由此为前排乘客提供更大的内部空间什套告。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全插敖诗,汽车安全技术也是厂商研发的重点钮梨。在夜间行驶灯光技术的研发方面窖吗卤,福特在激光大灯丘、LED大灯恨、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫蘑毯,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”畦航。当在夜间倘虚狼,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上鞠旦,照亮汽车周边的路面额舜刊,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险泰崎瑞。   近日晚,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”饭芬,这项技术车臀愦剩好后诫寂,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起假,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线撤惮,连接至独轮车机械装置中坎涂,即可实现单个汽车轮胎的行驶淖弄始。   除对于自动驾驶捐、安全等技术的研发外撂撼峭,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止戳琼绞。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利徊,新的11速变速箱将拥有不同配置喝公,分别匹配不同的齿轮酶按、离合器和制动系统港帕雌。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速蹋珊,Jeep自由光就搭载这了台变速箱洼相绷,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱倾驰。虽然福特11速变速箱更为领先茅忿巫,但尚处于概念当中耽短,何时能推出并进行量产兽插权,并未有具体期限腥脸凌。   健康技术   在 福特众多专利储备中巨,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果叫忿济。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器锚,输入司机的基本信息后讲愁,在WIFI网络连接状 态中翁崎,系统可以随时监测司机的状态乓歪、身体健康程度惫爸关。并且可以在紧急情况下污,及时通知相关医护人员实施救援昂突。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息烹,功能比较有限兼盆。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签勺诺桓:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编寝扭弄:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前摄电,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试滥,结论是效果并不明显茸。那么除了打吊瓶外评,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了虾。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀屡,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”秋授,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么杰骂?这次我们就来实际测试一下焙水围。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中蛙,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)盼塘,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果伴驳闲,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔附瀑创。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品焦彤?   答擞退: G17作为厂家配套添加剂肛佃,其定义属于养护型添加剂喊骗猎,为了突出清洗效果祷并扩,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品斧。   ☆ 清洁积碳添加剂种类庙:   答锯赁: 目前舍翅,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)裙乓、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)厘售嗜。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么陕?   答惋记诫: 据悉尖盛,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 喘驮的,它是一种高分子材料散乌扛,耐高温坎、不易挥发踏勿,且对积碳有很强力的清洁作用羌墩介。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP盒托胶、红线Si-1等郴。   ● 试验过程梳勘诗:    本次我们将用内窥镜疚,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照熄。在加入添加剂后铺掣佰,加满汽油痹鲜铝。并在1天时间内冀,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)捻。在回到北京后良犁释,再次用内窥镜观察始精丸、拍照并对比清理积碳效果剑。   ● 体验车辆融立匿:    为了保证实验的严谨性绵笔筷,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆度,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁贝篮。其中卯,皇冠的发动机属于歧管喷射技术湘躺男,迈腾和雅阁为缸内直喷技术驳苹。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠播秀: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后答蹭返,结果和我们预想的有些不一样磁。11万公里的皇冠积碳非常严重伯挨廖,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少碌贪际。究其原因后我们得知辑碴,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进境,而皇冠车主则比较温柔剖。同时桑承,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目闺里。    需要说明的是慰撬晒,三车车主均表示在车辆清洗之前辱登,正常使用中一切正常蹬,油耗也都处在合理范围内吓阿。尤其是皇冠车主表示毒阀苯,虽然车内积碳严重洼挛,但并没有在车辆行驶中有任何感受干吓杭。当然经埂,积碳的产生是一个循序渐进的过程懦歼,和温水煮青蛙的道理相同瓤丹渡。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时池套寞,因为京承高速限速100km/h涵,所以我们一直保持100km/h匀速行驶脾,全程没有拉高转速赔伞肝。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上锹口,喷油时睛伸弗,燃油顺着进气道通过气门进入气缸贬,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门伙且,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显疤骡肠,一半多的区域已经露出了金属颜色午姥。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因骸,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状敝眠愧。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显写朽潭,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色敖。可以看出构,迈腾的活塞顶上非常湿润姓崩罗,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性抄。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层率,所以清洗积碳前照片感觉很干净饱尾石,但仔细观察可以发现洗,表面发乌纲惊洞,还是有一些积碳的存在惮。经过清洗后庆,活塞顶明显变得光亮许多票程。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室抢翔,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润淋,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)煤泊钳。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面拼鞋,因为聚醚胺耐高温的特性承甫,不易挥发丢响拦,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳己。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁抗赴、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后酮提多,我们特意询问了三车的车主定纪铃,他们的反馈竟然很一致纯滩纤,就是在主观上无任何明显变化竣是裙。 油耗方面砷,因为每次行驶路况不同脓淌坚,所以也可忽略霖倪。   ● 疑问解读胳既咀:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升砂倪闻?   答促菏空: 一般情况下朝,加入添加剂以后需要一个清洗油路仁捣、气缸内部积碳的过程劳,所以在短期内油耗反而会有升高的情况檬,不过您无需担心估核,第二箱油就会逐渐恢复正常水平驮。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁隙疲?   答谋: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐佰台茄、缓慢地溶解积碳惟履,而并非效果立竿见影发百孟,且不会大面积脱落仍渐,所以对缸壁并不会造成损伤韩川。   ☆ 多久加一次添加剂告内讥?   答航藩咎: 对于清洁型产品来说鞭,商家建议5000-10000公里添加一次艰,在这里我们认为实拍厩,如车辆在使用过程中无任何异常诫汕锈,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可浦表蒙。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么穆敦渴?   答驼: 不能戈尺。因为采用缸内直喷系统的发动机煽钮侧,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内拴坦菲,进气门得不到汽油的冲刷家,所以无法靠添加剂清洁进气门修钉徘。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳茎?   答酞劫痹: 通过与汽油混合后填姥,首先清洗油路毒蒋,非直喷发动机还将经过气门蒙,直喷发动机将直接喷至燃烧室芬飞片。因为有很强的耐高温性遍挟檬,并不会轻易燃烧并挥发渤,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化缺靡匿,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳储憾,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题侍藏。   ● 结论哨虹:    市面上的汽油添加剂品类繁多匙诞,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)际课,清洁效果值得肯定秦城巩,同时也不会对气缸产生副作用藤。在编辑看来珊,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药拈,建议大家养成定期添加的习惯熬。想起一句广告词“X酒虽好弊灸,可不要贪杯喔”容括挫,养护爱车的同时也要注意用量百,无需频繁添加酗,定期添加即可笨。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题贪佛,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流勿偿。编辑博客链接 ←← 责编籍仇伪:杨杰" "   全国   12月23日岸变使,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》簇颈巾。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件病特。2017年讨仆惶,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点莆。   编写|翟冰慧   得益于节能环保歪捶、政府政策支持等优势粮赖洼,近年来新能源车数量大幅增长刷骂。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素哦箱。昨天委哆,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》浆陀。未来婪,充电桩少矾、支付繁琐缄哨、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解反钙。   《办法》规定倒,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件筋催芬。此外该腻扛,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式忙轨,保证一卡通用将煽。   根据最新规划紊垂腿,北京市明年计划新增5000根公用充电桩氨寥,争取实现公用充电设施突破1万根内蜕胎。据了解袭馈,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络篮姆岁,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络输剑谋。   对于如何实现5公里一个充电点芥,北京市发改委相关负责人表示赖丝翱,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准玖,例如 浅祁,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”廉。对此挛亥逢,他介绍到断愧,百分之百指“建设或预留建设条件”碘琳窟。如果一个社区内有500个停车位淋沃穆,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件誓。   北京市发改委表示婪逻,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制忻,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营玲惫磕,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准娜掏葡。此外牌,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施看,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金起哨。   据统计伦,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆波砂微,其中新能源小客车超过1.6万辆蚀翱。对于消费者较为关心的充电服务费问题欠唤氛,市发改委也做出表示鞋赦:充电服务费将按充电量收刃蕖,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%挛。   另一方面坑兜,新能源车充电缴费方式也将进一步规范且就擞。市发改委表示袄时艰,要求充电收费必须支持银联卡支付方式帘,确保一卡通用硷妇。同时铅吩,还将鼓励通过市政公交一卡通琴汞、电力卡氏酮、ETC卡乘汝拓、移动支付等多种方便快捷的支付方式翟。   值得关注的是唬,目前大部分充电设施已实现支付宝付款表匡,相关负责人表示卸,春节后将逐步推行微信付款波娥。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费理逻,解决新能源车充电难炕、缴费复杂的问题膳协。   随着《办法》的发布恳拎挪,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系盯,解决新能源车主的后顾之忧两,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行摹。 责编科:杨杰" "   全国   日前巩班,发改委感、住建部肚救孺、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》揭及,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施将,由经营者依据价格法律法规和相关规定习门纷,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准鸿敢猫。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高铝宋,机动车保有量快速增长颈供哀,停车设施总量不足惟许铆、资源配置效率不高等问题日益突显爱吭,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧伟,成为人们日常出行的“难题”姬。   日前傅吨臼,发改委犯凤、住建部片撅板、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》凯镶媚,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制侵跋,充分发挥价格杠杆作用健吗,促进停车设施建设澎,提高停车资源配置效率查,推动停车产业的优化升级份。   《意见》指出怖,除各级人民政府财政性资金淖柏、城市建设投资(交通投资)公司投资以外参,由社会资本全额投资新建的停车设施乓腑,由经营者依据价格法律法规和相关规定纫捣沏,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准北类。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式漓。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施懦嘎,要通过招标促剃活、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者须。   此外轰精赔,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化耸兔丛。规范政府定价行为然离、加快推行差别化收费湃、严格落实明码标价规定吗瘁、健全市场价格行为规则摔领、严厉查处价格违法行为等禽古薯。   事实上磋秋澳,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示呛。   今年8月3日尸,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》萄,要求充分发挥价格杠杆的作用梅,完善停车收费政策霸味劲,逐步缩小政府定价范围虏,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费死,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式胸济。   11月19日娩,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》涝湿赌,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价逻丁,停车价格不由物业公司定唱轰,而是由业主共同决定仙权。此外妒凯蹭,未来小区桓、商场膏、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放旱,执行市场调节价琶。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后郡并,昨日空排矛,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议咀捻迷。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示凯蹋,从2016年1月1日起檀背,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外惰,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定地镰察,使得定价能够反映土地本身自有价值虫。   据了解叭春,近年来钝,北京市政府在停车方面做了大量工作橙伪,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车斜瑰、停车场等一系列措施;在治理方面渡撅案,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个吼,取缔各种非法停车场524万个喜。   据统计乌灭拇,截至2014年底拌陵,北京全市共有停车位290万个泪弗,其中经营性停车位180万个蓬此靡,非经营性停车位110万个澈陆京。 责编磨:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报丧,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布惮浮,将于2016年1月1日起正式实施熬。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日疼,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》凉,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施慨洛队,为消费品质提供安全保障漠。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示啤催,近年来背肚晾,消费品安全问题日益受到社会广泛关注裂蒜香,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施蜕兑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章落,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务帅浓讹,增加了对汽车零部件生产者的义务恰彩,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化胖稻,增加了向社会发布风险预警信息的内容恍囤,丰富了缺陷产品调查工作手段撕。《实施办法》于明年正式实施后兴,将对加强汽车产品召回管理菠哩、推动企业履行召回法定义务份嘎同、保护消费者人身和财产安全孪废,发挥重要作用动炉埂。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度任,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的拣拨,应当立即停止生产壬、销售狗票、进口承,由其生产者实施召回椭抄崩,并及时发布产品缺陷信息掸竭。对实施召回的缺陷汽车产品测胺,生产者应当及时采取措施消除缺陷钞。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担缺羡。   汽车召回数量创历史新高   同时缝,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》伟赋狗。《通报》显示卉,截至12月18日贯,全国共有76家企业开展了226次召回活动版斥,涉及缺陷汽车 554.85万辆惠并。召回次数较去年同期增长29%吭,数量较去年同期增长17%脓,创历史最高糠腔。   其中捷,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次沪褐呸,与去年同期相比增长170%龚忻佰,涉及缺陷汽车352.23万辆擅,较去年同期增长18%谭,占今年全部召回数量的64%典勾项。   据统计霜簧句,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来孩筐,11年来笨,我国已实施汽车召回1079次贰,共召回2533.85万辆龟踏。从召回涉及的汽车总成来看乳,发动机总成召回最多暮奢冉,共召回270次糠吭劝,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成袄,共召回134次桃窘肆,涉及数量441.08万辆矫衫烂。 ? 责编肉墟:杨杰" "  随着经济的发展荡,居民消费重点转向了大额的消费充蓄。正是在这种消费趋势下匣菇汗,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活集嵌拢,现在汽车已经成为家庭必备工具磋回梧,提高了用户的需求酿。在2015年的最后几天时间里娜,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总倍灭,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回金。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明钠呒模块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表汉等:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表蠕博械:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息枪晤撩,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版赂坡脱。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日目,共涉及626辆山。   据了解函浦,本次召回范围内的MINI汽车握讼,因电动液压助力转向系统故障肝涵低,容易导致腐蚀牌,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效响享丢。以上情况增加了车辆发生事故的风险份袍,存在安全隐患氖霓。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表第兑陕:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息侩傻,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派柿,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日散汰,共涉及128辆刑憋。据了解秽憋戈,受影响车型均搭载手动变速箱妓。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐卯册,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中拾瑞,可能松动徒陪,导致底盘有噪音或震动芜匆。如果继续长时间行驶商视,传动轴与后差速器的连接部位可能分离柏饺屉,导致车辆无法继续行驶碧试,存在安全隐患剃湃。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编适:杨杰" "  2015年12月27日叉丢,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港截淬脑,首次出口至美国公馈访、加拿大和墨西哥在内的北美市场模堤蒂。昂科威于去年10月国内上市娩,包括本次出口海外的车型畦,均在上汽通用东岳基地生产串吉。上汽通用总经理王永清表示牟:“昂科威迈出国门燃掀,不仅是产品自身强质自强的过硬实力尚娥腔,也凸显出东岳基地涎旧、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华母列钮。”在昂科威出口北美之际哼酣,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地售辉岁,接下来小编会以一组“数字”撂,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地微肮猫。   上海通用东岳基地恢,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成想敌堂,由上汽集团殿钞廷、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%嘲峭、25%噶徘、50%共同建成禄。现拥有冲压奴鼓、车身孤、油漆水瘸苫、总装四大整车生产工艺和铸造兢奶叮、锻造恋蟹、发动机赂、变速箱等动力总成车间顽。产品涵盖别克昂科威碴蒙、昂科拉和雪佛兰创酷皮、新爱唯欧骏撇范、赛欧3顽氖、乐风RV6款车型挨,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec窃桔拌、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等暗。   东岳生产基地的整车年产能60万台叫了,发动机年产能117万台屏拜,变速箱年产能72万台按份奖。从2003年整车工厂建立以来殊亲陌,截至到今年8月已经累积生产突破350万台惠较,而从2005年动力总成厂投产以来仿开为,整体动力总成生产已经达到1000万台芜公垮。   冲压车间——精益生产臼反,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式荒宏另、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线袄希诉,承担160余种车身覆盖件的冲压生产吗,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平勿敖。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产写灰围,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺良,贯彻了精益生产的理念倘,高效节能肃。铝板前盖冲压工艺半苦淀:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3割纠,相对于传统钢盖减重7.5千克醇半,令车辆减重咎、降低油耗祥夸勺。前盖内板工艺——三序成型骨蛔、一次修边捞惭蔚:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺蘑炼分,零件修边采用一次修边工艺槽,浮动废料刀设计寡鲜豹,无碎屑喇统,使前盖外观更加光滑多旅虑、美观激擒,并提高了产品品质借挺。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念深,首次采用了高密度机器人剑、GEO-pallet高速输送系统缓痴、5+1车型的总拼Gate设计等凳窖,拥有各类机器人465台涸端氛。在这里举久,高柔性妹糖、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构魂,将成员舱全方位立体包覆外。同时夸唱婪,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材痉乾,车身高强度钢材比例达到75%峰补,不仅实现车身轻量化垮,还拥有优秀的防腐性能煎泵,提供“多10%”的安全性能线褂帆。   车身车间通过采用大/小随行工装系统奥担,进行地板分拼及总成接嗅、白车身传输沟,具有柔性强呈多扒,传输速度快涕、精度高的优点妇凭钡,并具备质量追溯功能匈,以保证生产效率和生产质量劲绦滦。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位良斧细,14台机器人同时进行焊接作业匡筏,每个生产节拍可完成200个焊点焊接美顶咳,占用空间更泄医压臁,工作效率更高汝。目前琅,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂弗还、沈阳北盛三期峨飞、武汉分公司等生产基地推广使用坤秦。   两大焊接工艺什沪:车顶激光钎焊杆、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺抒逻,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合盲歉,使产品更加美观康猾,同时增强密封性腊草浮、提高焊接区域的强度嚏少鼎,进一步提升驾驶座舱的安全性娥。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术蓖,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起牵漏,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来躺阔。相比于传统外露的焊点是娘霜,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下涣及,令外表面平整无焊痕好,而且最多可节约70%的能耗峰捎。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫怖揉。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料搔幕,替代传统的车内固态沥青消音层搂娥邯,在提高车辆性能的同时未,具有绿色环保萌艾、重量轻摔、隔音防震效果好等特点很箔。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型皑五椭,这一新材料的适用腻烁亨,提高昂科威10%的隔音效果变怒。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备售态摄,包括水性漆芯苔壳。较传统涂装工艺晾,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上隆公密,更加绿色环保淑饥蛙。同时蕉谐逼,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准井,提供给车辆优秀的外观表现的同时熟熄氨,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力物,提高整车使用年限氦。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆嘘、涂胶暖洗,和备胎机器人自动化安装备胎当。此外乓,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统揉界风,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用嗜炕淳,它可以根据装配工艺选择合适的高度党,实现了多平台柔性化生产贫毁怖。   总装工艺将完成整车全部零件的装配麓无敝,并进行100%质量检验传。别克昂科威正是从这里驶下生产线儡宪缺,开始它畅行海内外市场的旅程逢十躲。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装矮乱促,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板翻,在拼装过程中精确同步梳怪诽,实现车身和底盘的精准定位和拼合灌,从而确保底盘优秀的操控性能武,提升客户的驾乘体验砷胖。   在质量终检线队坎们,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车虎,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测懒维佬。在雨淋测试区内劲,360个喷嘴全方位密封测试熄,70秒内翅轻,5吨水巳,70倍模拟自然界暴雨雨量磊荷,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内沃彩,质检员控制方向盘怀斥,整车按照“8字型”路线行进充监臀,检测方向盘的指向性茸盛食,确保不存在异响类泼避。这些具有质检环节纷释琼,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验墨充末。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编赡:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注径竟抗,在二级市场上掀起了一波又一波炒作络冗犀。值得注意的是饶淀,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车配九岔,丰田骡输、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车仇。丰田团避、现代安、本田赔识、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮膝捍,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商辞盖。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道毕,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车全,整体外观与e-tron相似辣粉,最大的区别在于动力方式的不同芯帮文,而参考e-tron的命名方式供戌庆,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron赫挎硷。   在氢燃料电池汽车领域检扣息,奥迪其实之前也有过不少尝试苯矛,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车悄倪。这款A7前后轴上各安装有一个电动机瘸畅,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电册测囊,来作为氢燃料的补充料。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比棱暮搁,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者埔湍,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了泉逗胶,比如现代氢燃料电池版Tucson丛俊剐、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity涤。当然寿弟,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话童兽,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决驹泼温。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段胆蔫,解决了若干关键技术问题嚼料。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布卢淖,在2020年底之前的市场导入初期靠妻媚,将无偿提供其独有的包括燃料电池组兢筹、高压储氢罐棘厢、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权夕,共计5680项鸵鳞,2015东京车展上骸撅,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity垂。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色棱枚酚、高效加、适用性广的发电技术某。燃料电池与传统发电方式相比脱,不受卡诺循环限制朴,因此能量转换效率高醇苗,而且具备零排放问赶、无污染貉稍坎、噪声低等优点边哥瀑,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案卢。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)堡、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类斧澜佬,可以广泛应用于交通运输边、军事贪、航空等领域危。   申万宏源证券表示诗画,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元鳖拓淳,加上购买时的政府补贴迪玛,与纯电动车差距不大苦轿。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右啥去,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平多,而丰田煌苔哗、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3孺圭。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时去踏,车辆的性能达到传统柴油客车的水平叉遁城,实现每天19h的运行和出勤率杰妊。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年揉,达到内燃机汽车的同等水平唯全。   丰田崔、现代列、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮锋阀钞。鉴于新能源汽车前景广阔磋论,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能颁颅绩,市场容量有望达到千亿美元量级膘。A股市场中弹脾壬,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车守邓诗,有望令该板块进一步获得资金关注蛊泼。建议积极关注这一主题带来的投资机会袒,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商客。 责编辽:杨杰" "  国家发展改革委21日称化团就,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策驼邵。鼓励各地结合实际情况嫁妹,推行不同区域沛、不同位置搏塘、不同车型煽伐沥、不同时段停车服务差别收费梆。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠伪棘啡。   根据发展改革委吃、住房和城乡建设部汀、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》巩,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制拷,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定荒。 责编很穗肠:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表竭恫喊。昨日停行,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》坷,显示宝马羚、奥迪挖、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上俗。2015年火虹缓,中国主要城市平均应酬指数为63.2孝,与2014年同期相比强,应酬指数整体下降了近5个百分点黔。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷好俗,e代驾对应酬情况进行了系统化分析烁集。报告显示妊搏警,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2赁,与2014年同期相比峭陇滴,应酬指数整体下降了近5个百分点谴粳。   从城市分布来看磋洪肮,北京以83.2位居第一衬,其次为上海誓糯灯、沈阳牟郡碍、济南掸瓜、郑州蔡遂耪、重庆笑、深圳妓、天津奸娩傅、西安裴膊酪、广州分别列前十位垒懒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看亮,全国各地应酬的平均花费为386元/次垄窝,其中北京地区平均应酬花费最高佃糯,为660元/次鼻。但值得一提的是冉尚殿,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%冬,今年下降至22%筷。   2015年辉率手,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响森黄喉,我国主要城市应酬指数略有下降祁,应酬的形式也从高档饭店继戊宿、五星级酒店旱、私人会所转向夜总会携诬驳、中档餐厅等场所蠢。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三嘉备帮,而私人会所较去年同比下降7个百分点熟,已连降三年廖。   谈及应酬原因光伎烈,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”爽,其中近四成的应酬不是为了沟通感情艾毕孙,竟然是为了要账贪微、清款卜。   值得一提的是刮丝慌,在所有应酬人群中会梳捅,宝马萄柬、奥迪割迪响、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上觅。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群卜僻股。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标拼珊竣。 责编法承:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后堪囱,昨日俏,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议附漂。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示狡什陇,明年元旦起皑,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外芹富眷,全市其余停车位的定价将在政府引导下哎篇,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定擂乳居。   事实上迹环,为盘活停车资源钨,北京市曾于2011年发布相关指导文件斧线荡,鼓励企事业单位停车场错时开放何模啥。针对目前的执行情况尘几橇,相关负责人表示哗蓟浅,文件公布后刻淑,市政府办公区第一个打开大门敞景镁,供周边居民共享娇蟹,据统计弊洪耙,北京市目前这样的车位有2万个左右酥,下一步开放力度还将加强洛。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》碌,首次放开民资投建停车诚雀喜尽,并明确健全政府定价规则私固羞,北京市停车位收费新标准也逐渐成型爱评胃。今年11月19日戎叮,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》陇焚急,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价碍,停车费价格也不是物业公司说了算拣,而是由业主共同决定恼划。此外稠藐蹭,未来小区煌、商场蓝、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放佃巳捞,执行市场调节价侮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍鞘,自明年1月1日起坷,除绿色占道和P+R以外锤拐概,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定棠,使得定价能够反映土地本身自有价值定。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价手铰蒜,避免出现游离于正常范围外的价格纪,相关执法部门也将同时跟进袒。   此外汇锣澜,针对北京市当前停车费价格过高的争论波较,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示凯,与同等级国际城市相比胸,北京市停车价格仍然较低橇毛沏,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右铺,而伦敦甸碾弛、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”侣。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示啼图,根据调查结果烙兽,北京市夜间居民停车免费的比例达60%腥,白天大家出行焙醇、办公时各种各样的免费停车位依然很多衬新,城六区的这一比例高达86%楔碍。(记者 肖玮 张畅) 责编怯:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称响暖港,车险业务规模稳步扩大斯兜,基本面好转辖授窟,企业减亏明显蠢玻尚。但与此同时颁船,车险市场的体制机制问题仍然存在瘦借浪。车险市场中小公司市场地位低罕,影响力弱膏,车险市场两极分化严重迟盛,“寡头主导秆、大中小共生”的市场格局凸显是。此外匡,随着产业整合趋势的出现笨,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显乌肆。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)能潦氢。数据显示虚辜怠,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币姜,下同)缉怒,同比增长16.84%差庆淳,成为全球第二大车险市惩铝А,仅次于美国喂崩潜。    近年车险发展速度较快豆,重要性进一步凸显撼瓣戎。2014年俺侗,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元驰沙,同比增长11.24%蓬既。从车险的保险深度和保险密度来看阂。2011-2014年吼绷波,车险保险深度分别为0.67%扛、0.70%措疮、0.75%和0.81%赁拒舱,车险保险密度分别为259.24元/人劲、297.33元/人寄熊、348.49元/人和403.27元/人笛。《报告》认为脊,随着业务规模稳步扩大滥扭你,风险保障能力逐步增强埃虐囊,理赔服务水平持续提升同居,车险在分散交通事故风险蟹、提供经济损失补偿部蹦、维护道路交通安全频寂、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用厕螺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看昏脯断,2013年譬,车险利润下行疾酞季,整体出现亏损钉侍,但2014年车险基本面好转哄鸽,上半年承保业务扭亏为盈阂,虽至年底小幅亏损常剖己,但整体明显改善氮。2014年车险行业的综合成本率为100.24%汲,亏损11.57亿元敝佰毒,同比减亏17.75亿元九片貉。   中小险企经营困难    但与此同时腺,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在牟猛亢,中小车险整体经营压力仍然较大率还祈。    近年来耽,车险赔款支出增幅较大弊搞,且明显高于保费收入的增幅棉侍香,简单赔付率逐年上升户。同时抛煞囤,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大号,呈逐年上升趋势恕款。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下敢醒,市场竞争激烈吝穷剔,中小保险公司处境不容乐观晾。    数据显示寸童波,2014年狡许焕,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%垒亥,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3床。从2014年经营情况来看末,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司迟,中小财险公司几乎全部亏损旧叭。    事实上嘲犁赣,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下欺。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家墟窍巧。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司先旁,份额徘徊在13.5%左右兴。    在100亿元-500亿元茫,2014年有国寿财险粪帕、中华财险汉轨娄、大地保险鹤笑槽、阳光产险侣暮、彩屏财险五家搭泼情,上述五家的市场份额总计为19.14%缸春,不及平安产险一家的市场份额绒精。    “我国财产保险市场上怖局疾,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主线,但车险市场集中度一直偏高秦,大型财险公司有明显竞争优势帅韩睛,中小公司份额较低抖。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到臼,2013年獭挠仓,行业整体承保盈利26.43亿元习城,但利润贡献主要来源于大型财险公司管:“其中迟蔑,人保财险湿慈洗、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元抱暇,绝大部分中小财险公司都承包亏损脑堡,仅有两成公司实现承保盈利局思。”    对此冗衰患,华安财险相关负责人表示摧冈居,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外攻里腺,更要注重自身的差异化发展沃被,同时扮士,中小险企在理赔网络都际、数据共享伸膜、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘猩绕。   汽车系险企兴起    此外嚏,《报告》显示犁鹿殊,车险市场竞争较为激烈蓉绥丰,尤其营销成本高企泪瓷,车商渠道受到挤压素焦括。    据了解柬氏稠,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一触邵。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成坊寄。而出于吸纳中长期优质资本艰崎权、完善产业链布局等考虑巨狡,汽车厂家纷纷涉足车险市趁,通过全资版拟、控股蜂、参股等方式设立财险公司阶究、保险代理公司时,如众诚车险和鑫安车险琳。业内人士认为盗授,相比其他财险公司枫,汽车系财险公司凭借股东优势乳吨,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势工,对其他财险公司的车险经营造成压力捶。    近年来车险市场规模不断扩大俺看、车商代理渠道迅速增多掇硕,但渠道发展并不成熟患,由此导致的业务管理混乱点、专业能力不足汗春巷、侵害消费者权益等违规问题时有发生垒。    而与此同时澳哦,机动车保险社区服务销售中心发展迅速夸糜。门店模式再次为多家企业所采用汉虫久、纷纷创建试点当膏。    以华泰财险为例惕,仅2013年就在全国新开1400家社区门店筏福副,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍玛蕉每。到2015年底饭巾,华泰财险门店规模将达到3600家角。据了解衅,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式灿,是国外较为成熟的渠道之一疾,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务怯。门店以车险业务为主来举朵,业务占比高达98%-99%累兑掇,定位为服务社区诡。以社区为单位猴季,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询论贫、查询棚、投保吾驰、出单等服务唱儡。    对于机动车保险社区门店的快速发展曙聘糠,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示殴绒申,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道伸仓,社区门店是典型的例子橙。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索蔽疯。不过典,从目前来看连,这一模式还处在前期战略投入 阶段迪淋,具体盈利模式还未明确犀,发展前景值得期待但具体路径仍需探索辽勿。 责编男:杨杰" "  “如果夜里温度太低裸榷娄,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜单,影响视线不说谩,还不知道会不会冻坏车子骋弹典。”“秋冬天里财,每次一碰车门把手就会触电挞,这该怎么办侥五?”近日史憾,随着冬季的来临呛佰,有车一族提出这样的困惑勘诧。   冬季车辆该如何保养理借?昨日说蹬迟,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招丛。   前不久苟,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈痢授,那么冬季如何预防静电卞邢?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招脸,秋冬季节车辆预防静电狮榔甫,关键是平时要多洗车哩,也可每月打一次蜡危刊,还可在车尾部装一条静电带俄,这些措施都能很好地预防车辆静电懒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说谈鲍,冬季气温低馈,冷启动前最好先热车翻欧扰,预热三四分钟后等水温正常础,或者启动十来秒再上路俏誊扔。刚启动上路的车辆庆刹诧,两三分钟内尽量不要急加速戚,否则容易损坏发动机衅锤。   “早上开车前最好按下喇叭俄,以防车底的不速之客瞪丢。”马师傅提醒硕,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体栓,冬季夜晚寒冷撮些,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒啡鼓,因此启动汽车前鸣笛爱钎,起到提前驱赶小动物的目的喝角。   冬季低温喉,经常会导致电瓶“罢工”桶摩届,无法启动车辆别涩钩。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说圭,每到冬季据势,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低慕客涝,如果电瓶表面黏附污油吼缚,可能会造成车身抖动的状况疏巾。电瓶一般使用2年后碱,电力衰减加速破,可能会影响车辆启动勺。因此晒,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足鼎牟笑。   “车主还应当关注防冻液毛乓。为使汽车在冬季低温下能继续使用风蘑,发动机冷却液都加入了一些防冻液舵,为了在低温天气时妻黄,冷却系统不冻结标。在正常情况下量,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液浪。”古师傅补充说讥兔。   此外翔,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆咕匠许,摩擦系数降低卞虹,因此在给轮胎加气时气压要适中刮,气压过高容易爆胎材,过低也会缩短轮胎使用寿命慷扛。同时乒涪,由于轮胎内外的磨损不同木层,为保证安全枪,应定期给轮胎换位祈,清理胎纹内的杂物竣。   熊汉玲 责编垮:杨杰" "  专家建议俊:天气不太冷径,可开冷气除雾虹冻,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美署吮,可要是开车时一切都朦胧了烷驹拦,那就不是美了帅绍。金华的天气是越来越冷了兼亥,尤其是大早上开车垒,一坐进驾驶室佰涩茬,挡风玻璃上全是雾气砍陡,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事巳潜顿。今天记者就来教大家几招去雾大法四。   车子开出没几步赁,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班逗添长。今年年初标,她买了辆代步车盲。这几天丰庙,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着滔帝垫。   小杜每天上下班单程需要近半个小时搓短,有时候要是碰上堵车踏酒,就更久了粮。   一般情况下苦靶飘,早上7点多一点扩,小杜就要出门了圣猴。   “每次我一坐上车扦柯扔,没开几步浮,挡风玻璃上就会起一大片雾推醇鄙,路都看不清蒜。”听从朋友的建议免,她打开冷空调沽茶,一会儿雾就没了奴乐唐,但过了几十秒彤糖胺,雾气又笼罩了前挡风玻璃上亩,拿澹糊视线归庭。   小杜考出驾照没多久绦郝,还是新手觅,根本不敢边开车边用布擦玻璃寐喉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多分剃,雾气就更严重焕。”实在没办法的时候断,小杜只好靠边停车霉讳,擦掉雾气再上路眷,“真担心什么时候会出事故八鹋洹,冬天都不敢开车去上班了矮翔。”   作为开车菜鸟鞋氦损,她很想知道晴录,有没有什么好办法啡擦需,能一次性不让车玻璃起雾忱。   除雾方法不少壤,专家教你几招   就此事伴绅界,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海猎腐。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因隆尚:   1倾催、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)郴厦澜:在空气湿度一定时芜氨,如果车窗温度低于露点温度虹焦,就很容易在车窗的表面形成结露讹畴,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象拇。   2洁、车窗两侧有一定温差穷:如果车窗两边的温度不一样蔼春辨,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压彼驼,水汽就会聚集到玻璃表面火龋陕,以微小的水珠形式渗析出来炽,形成我们常见的雾气瞥美辖。   那怎么才能除雾呢弹那鞋?周金海给大家传授了几招炮府妇。   “在天气不太冷的情况下提,开冷风除雾效果还可以盛律狼,可快速减小内外温差嫉具钒。”周金海介绍狸,但在雨天或雪天巢拼绵,湿度很高烁切鹤,车内外温差大韦师,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的钵宪,“除非一路开着冷空调苛晒稍,但在冬季吹着冷风不好受尽颁踌,而关闭冷风后策随,雾气有可能再次出现挫。”   在他看来抄,如果是严寒天气衔锈,除雾还是用暖风好井米。   “车刚启动时瓢户,水温很低蔼,经过一段时间空调才能吹出热风挛。等热风将车内的水分烘干材相,雾气就会消失闲。在开车过程中骚,一直开着暖气赂码,雾气就不会再爬上车窗零佩啦。” 责编倍切:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日俏佃,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映钙竞:10月底毁秤梗,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上能、地下停车掣嘞劾怼,根据相关通知辨裙,他每年缴纳2400元的停车费补纪念,但回家后常常没有地方停车汲。   12月16日护徒,记者来到上川嘉园小区够。住户尹先生告诉记者陪唬杠,上川嘉园属于城中村改造项目攘,没有物业败桂,由上川村社区代为管理阔。今年4月椽违睡,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后嚏吼,开始规范小区停车飘。10月底错施偿,社区贴出通知要收取车位费苯肪。“一个月200元的车位费燎殿,我已经交了蜂凌肮。”尹先生说道艇匹锹,但是每天晚上7时许回家时颓惕蹿,常常无处停车功罚同。此外哼烹顷,这200元中还包括小区的卫生清洁费梆陆桐,却不见有人来清扫布爬。   据了解盯仕,不少外来车辆进入小区时柬,摁一声喇叭测,门卫就让其进入客。虽然门口安放了停车取卡设备爬脚枚,但无法正常使用躲。记者在小区门口以及地下停车场发现十,两处设备上均贴有“停车场系统升级蛔弧绒,原有卡片即将失效……”的字条抽。地下停车场一位正在擦车的住户说鞠联,他每个月交200元捂辈遁,交完费后啦惹倍,也没见过有人来清扫藤澄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后冉氛年,记者来到上川村社区湿箱,孙主任介绍说炯烩,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费突,卫生也在搞小尽魏。由于停车系统打卡器损坏僚太鞘,承建方正在维修舰痛挠,他们也是刚接触这些蜜局,没有经验百醋翁,问题解决起来比较慢纠嗽。一旦设备维修完毕谈鲍狡,将会规范管理小区内停车粳甩,首先保证小区内住户停车镶换。至于外来车辆岁保,将根据小区内的停车情况钒辨,决定是否让其进院停车辟。 责编舌细糙:杨杰" "12月16日柔锹,成都银丝街陈瞧旧,开新能源车的张女士在路边停车半小时幂烤,被收停车费10元囱吓肩。 路边停车场的收费牌上赂寒,没有新能源车免费停放的提示寥离京。   成都市交投集团趁结面:明年2月处和损,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴咳,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现楷申菇,充电也不是件容易的事(本报15岗磨、16日曾报道)连辟付。除了买车憾变、充电萍哨,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”漆,却迟迟未能兑现琅喘蘑。   今年4月负竭簇,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》矫纠潘,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费李敝。然而兜,政府意见长期未能落地窜,这让许多车主等得心焦白欢。成都市民王先生达,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次脆菲,要求兑现免费停车的承诺肆。   12月16日畅福错,华西都市报记者从成都市交投集团获悉络毛皇,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定揉。明年2月呛,成都的新能源车主们讲柑鞘,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策汲酣。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月蹄核,成都市民王先生买了一辆新能源汽车幸,上下班代步使用尼蔚缺。之所以选择新能源汽车何,除了经济实惠俺、环保方便外茨搬漠,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策绩梳,其中一条就是“免费停车”癌劲。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》冒涵,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费菩便玛。”王先生说腿凸素,这条规定曾让他十分欣喜怜,觉得捡了个大便宜话略,“街边路面临时停车点烫客狡,都是成都交投集团在管希赫溜。交投公司是国有企业搞,那街边临停就应该对我们免费尚。”   买了车没多久阮,8月上旬杆睛,王先生连续多次在路边临时停车点停车时蓉竣攀,都被收费员要求付费逃。“收费员说不清楚这个政策撑,也没收到通知祈朔,没办法贫烤记,我还是交了停车费哦粹布。”王先生无奈地说霞唉。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了扛侈弘,王先生心里却接受不了菏赊笑,“既然有相关政策霖,这笔钱就不该收妙吉。”   一次纺被,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据撵,拨通了成都市交投集团的热线电话瓷户丛。“对方回复我说挤踞角,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’超惫逝,所以还是要收费堑订瘦。”王先生追问痘碴,成都哪些停车场属于此范畴魏雌,对方工作人员说不太清楚茫蓟奔,“他们说自己只负责执行腹缉坡,费用都是上交财政辰,让我去找其他部门眯奶潍。”   成都市交管局栖颁、成都市物价局谅、武侯区物价局……电话打了一圈柏光涡,投诉申请递交了6次骡突垫,最终村缎疥,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴丛。   对这样的回答县,王先生不满意也不愿放弃策烹。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉林,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策表健剑。   无奈哪些场点可免费 谁来界定副珐?   事实上醇壁忍,和王先生一样较真的新能源车主并不少讼。   16日踢紊伪,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍疗纤拉,从今年6月起膜谷,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多竣犁。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声婚零,推动着相关单位做出改变镁。   记者了解到达蹄,11月底蓄蓖,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主抠举,开了一个小型的见面会氨觅躲,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事道贝乐。在会上怒坷,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈贤缆:“我们只是一个执行单位竣,什么停车场点属于免费范畴酒、哪些车辆类型可以免费臣烂虾,都不是我们能够决定的篮俱团。”   除了停车场点属性难以界定外唾眉,哪些车属于新能源汽车的范畴无埃傲,也是一个问题幸庞。“新能源汽车的车牌和普通车一样档口,也没有专门的标识布森密。此外虎反卜,我们的收费系统并未和交管局系统连接龟酣,无法自动识别登记在册的新能源汽车倒窝遂。”该负责人说使亮辩。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后公,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施夸,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料杠,审核通过后疮晾得,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放瑰。   12月16日上午守,成都交投集团的眭先生告诉记者缔,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级迫。“我们首先要修改收费规则笛盲,然后要开通信息审核渠道勉。”眭先生说脾窟,前期技术改造完成后匣,车主们将能通过微信公众号等平台瑟缺兰,上传相关手续进行登记科难累。出于对城市交通规划的考虑挛,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限单,被设定为每次2小时垛庆次。   预计在2016年春节前诲,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策饱弦。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日峦垂艇,成都市交管局发布通告纤输客:自2015年10月1日起淋颗,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制耐,包括纯电动汽车如、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车粹骗。但成都市交管局提醒盗控,具体车型是否限行搪林琶,要根据标准细则进行判断巳晨箩,比如油电混合车辆如果无充电插孔邪,将不在此范围内会。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编赏敞:杨杰" "  12月14日亥痞概,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据淌。截止12月11日24时柿缅,双11疯狂购车节最终成交35379辆淡脯,交易总额超过52.76亿元渭,同比增长超过40%鄙。由于用户的提车热情高涨居槽,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底吠窟,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车波猫。   每年双11邻存漆,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计挂鲸,双11当天就,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量霓唯、交易总额的汽车电商平台花染,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业泡崎。   今年双11街福,汽车之家率先提出大规模一口价车源搂锹翰,力推汽车电商价格透明化截嗡仑。消费者看中满意的车型后每商,根据网站上的价格可以直接到4S店提车四扫,免去了再和经销商讨价还价的烦恼勤伎枪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素酵画屯。”秦致表示现,现阶段为了满足不同消费者的需求蔚,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在桨呢,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化歉堆,这也是汽车电商扩大市场的关键称媳。   是否能够带动成交量杉探,是推动厂商迷暖、经销商合作的基础奈羚。业内人士表示桂汤诧,前几年电商开始网上卖车时颠,因为成交规模较形岳隆,电商在与厂商谈判脯、设计支付方案时没有较大的话语权拢憋荒。如今杆救,汽车之家交易规模越来越大粹驳,将会吸引更多的厂商淌逻、经销商合作忻钳僻,合力推动汽车电商生态链的进一步完善佃羡畔。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可混,都是汽车之家非常重要的合作伙伴衬哀,经销商更是电商用户与线下的重要连接废,秦致强调密穿,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪帛芯杠,而是通过实践灿妓瞧,为消费者和整个产业链创造价值芜如骏,汽车电商更多的是融合和共赢惕堪。   从2013年少数品牌尝试参加橇惹,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商宝突,秦致表示钝,我们从主机厂和经销商层面了解到寞氮形,现在大家对电商的方式都打开了心门茬托混,愿意主动尝试母。   在汽车电商融合模式的推进下混娩酶, 2015年嫩,双龙畦现挎、奇瑞皆、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作钙,未来这一规模将有望继续扩大篱甘滥。 责编腻次:李芳" "   全国   2016年1月1日起溜,我国将对进出口关税进行部分调整赂献笔。高速电力机车牵引变流器起黎蓉、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低汉徽,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低翘拔腹。   编写|翟冰慧   12月9日先,财政部宣布希抱墒,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场澳控摊、两种资源九年,支持产业转型升级间锰,推动对外贸易发展方式转变梆瓦,促进经济持续健康发展芭筋,经国务院关税税则委员会审议屏宏踏,并报国务院批准屏渺,自2016年1月1日起灯,我国将对进出口关税进行部分调整谢。   财政部表示巧,为促进进出口稳定增长茫献,加强先进技术屑付、产品和服务进口瘁,增加有效供给硼冗,推进国内自主创新和产业结构优化升级蹦鳞咆,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备烙椽、关键零部件和能源原材料进口洪夯纠,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器漓杏岛、电视摄像机取像目校块软茫舵、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成悍爆烈、无铬鞣剂衫、牛羊油脂等商品的进口关税驼漓搽。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济八、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样辖瘦荒,这主要取决于该国政治劫、经济及产业政策等分方面因素蓄犯。   出口关税的调整奇吕,多跟国内产业供需密切相关碍冲遣。其中泥,钢坯等原材料关税的降低森范,传统燃油车制造成本相应也会降低票骋,汽车售价降低壁逆沙,消费者购车会有更多选择闻拢。高速电力机车牵引变流器孩迹塘、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低僵,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低蹈痘。   关税是进行宏观调控的重要杠杆漏顽,是国家财政收入的重要来源鞍,是保护国内产业的有效手段敦。随着新能源车免摇号或成为常态拭鳖卞,新能源车不受尾号限行措施的限制氮瓦,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持柏,加之2016年进出口关税即将再次调整诧,未来新能源车市场前景广阔瓷帕。同时裁妹,关税调整后闪石守,钢坯等原材料关税的降低妹蹬匪,将会使传统燃油车制造成本相应降低雹肋,汽车售价降低陶,可以预见莎,汽车市场的竞争也会越来越激烈巳迁江。 责编哀空确:杨杰" "   全国   8日就,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》韭诚叔。规划提出觅,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记规偶毯、通行政策琴、排放标准硕男射、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策授卞。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮顺赂。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间贩侩,近日顿忻,关于京津冀交通一体化又有了新的进展禾。在京津冀协同发展顶层设计落地后皋,作为一大突破口红函,交通领域的一体化规划也已获批悔驴赶。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》冷苯氢。   规划提出鼓,重点建设京津冀区域城际铁路网枷,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设啥说,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通收犯,统一京津冀地区机动车注册登记帘、通行政策拧、排放标准坛旁、油品标准及监管等政策仙坞。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈冗。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”府。未来,国家干线铁路劲嗓、城际铁路莎拢拟、市郊铁路唐逆骡、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络燎狸攘。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍理疚添,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力迸扣。   一是交通网络完善畅通患,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市操,高速公路覆盖所有县城锌,形成京津石中心城区与新城睬瑰泌、卫星城之间的“1小时通勤圈”诺喀,京津保唐“1小时交通圈”废俯醋,相邻城市间基本实现1.5小时通达喘偶。   二是枢纽功能优化提升偶,建成北京滴悄统、天津看吞、石家庄菊、唐山归啦、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽鼻,新建或改扩建综合客运枢纽筏,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟济膘。 三是运输服务一体便捷廉摔蘑,推动不同运输方式之间客运联程联运谓缚谜、主要城市之间实现交通“一卡通”贤粗。   《规划》提出矛酪,到2030年囱动,京津冀地区将形成“安全肯阑、便捷修、高效轿坛田、绿色勘排、经济”的一体化综合交通运输体系冬另。统一京津冀地区机动车注册登记涎诡襄、通行政策涕楞里、排放标准恼、油品标准及监管糯烧、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策堑协。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示慷:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基戳汀,着眼于打造区域城镇发展主轴成,适应和引导产业及城镇空间布局调整爆歧,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变佩矮确。”   “四纵”即沿海通道幢练、京沪通道边间、京九通道韶菇、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道娶白截、京秦—京张通道士墒、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道棵,有效连通环绕北京的承德栖斯戎、廊坊庆稿届、固安沦、涿州扩锚、张家口避、崇礼屡穿溉、丰宁等节点城市为趴,缓解北京过境交通压力殿焙弧。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统瓷洗柑,据了解肆棉舱,随着规划的项目陆续落地妒徐,其拉动的投资至少以千亿计死茹廓。据业内专家测算捞,交通一体化6年预计投资1.5万亿元烤汰浅。 责编扩保息:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车剁即陀,你会想到什么任湍?黄牛党肆虐琴吭驮,交易不透明少镐嗓,存在大量事故车瞳凰松,二手车检验缺乏第三方权威机构磐,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻萍。 ?   对于北京的张女士而言矾疗,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影歇般潦。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车痹改,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转锌,期望能够尽早出手旧车诧尸。但当她到了二手车交易市忱辍,却发现并不像想象的简单镣沙。而还进到二手车交易大厅但劝,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路师,他们随意打开机器盖董苛,看了看发动机衰,就信誓旦旦地对张女士说济,“您的车肯定零部件换过乔舞,要到交易大厅肯定买不了多少钱竣临芍。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来克,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头非。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露毁米,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”拴,他们或三五成群惜表,或单打独斗贪,但基本的套路都是一样的混,就是高价将车主带到一个店少妇,然后店主出面砍价论,连吓带喊防氮炽,将价格杀得很低捞了。   “如果没有一个基本懂行的人跟着狼肖熄,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏纠栏肥。”张女士的朋友劝其要三思而后定缔凭,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外昆痢块,在市场选购到一辆质量可靠铜、心仪的二手车同样是面临着一定的风险戏。近日杭霸较,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商粮坪僧,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者防柒良,现在市场上存在了一定程度的事故车模表,“二手车的里程表都可以调疚抵捷,经销商也会将旧车进行“做新”竟姓,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来孩剁彻。在出售的时候敝菲杀,中间商一般会进行隐瞒酶罢,非专业人士很难看出来考。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭堂,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展变。但按照国际惯例田,随着保有量的持续攀升茬,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极舅低,在美国市扯逅ァ,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量效歧。但令人深思的是母辅侍,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”赫,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势脐递哗。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”受,众所周知悼仁杭,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局丢、国家标准委发布轿毖绕。但它实施8个月来骂骇,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”遍。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”辩菇绵,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到欢等谐,而且基于“有所为有所不为”的基本原则刻,需要有既有别于政府监管机构拜、又有别于市场主体经销商的角色出现梗俊,在监管机构娇、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用堵锈抗,从而对于二手车乱象做到多管齐下础串,标本兼治雷。   另外一方面酗夕,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模帕,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势究,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观退寇驾,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险睹胁。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示糠沟,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆风隙,相比上年同期增长3.36%郊渴,累计交易额4421.22亿元撂览。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测嘛吹,虽然今年突破千万辆的难度增加隆,但明年的二手车市场将是峰值年黎陇阑,并正式突破千万辆紊酥。“五六年前汝渴,为应对金融危 机冗物,政府出台了3个汽车行业政策仟犁,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税蔚蹋,汽车销量大涨乏权,随着这一批车的置换周期临近测,明年将会是置换期高峰铆。另外恼,按照十八届五中全会的相关政策蜡拜彻,二手车将建立全国统一大市掣倬摺,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理墟该、调整讣。”   在多重因素的集体发酵下朵,业内第三方的行业组织也应运而生裁本,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用娇,凝聚共识貉恋,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来沛岁免。   近日琼,有人尝试给出上述“答案”说。   11月29日糕啪,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办到,在这届论坛上哼,来自商务部辈姜怀、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商捶股骸、电商勺淘、金融及资本等各领域的代表共聚一堂肆嘉闲,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战陛舌,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”衰亨诡。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长疾仍抖,但是发展还是相对滞后棺氨期,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象躲杀,也有管理体制上的原因渴啥段,目前二手车税收政策不配套里,地方政府违背国际通行做法瘟恭,实施的二手车限迁政策等隙剿,对二手车行业健康发展非常不利排挂。市场交易单一化燃,市场诚信力不足覆敢啡,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决彻,互联网等新技术的出现酒蜜,也促使二手车经销商尽快适应暴,加快转型升级的步伐霸谰。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长虏牵镁、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存苏。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”械贬溺。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力坡继菱,这项工作需要大量的数据支撑些篱涵,非常的难妙寐,但是我觉得应该做奴,使我们的行业更加规范躺,这也是必经之路赤赡屠。” 辛宁语重心长地表示低。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时孤娶,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想藐郴负。   首先市,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义棚令称。郭平提出狸赦,二手车本身是一种流通商品密埔,其合法性应依据《道路交通安全法》芥弊、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记狗晶,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现幸,而不是限制二手车的流通旱。   其次恭袄,需加快推动二手车诚信体系的建设杉疽将,完善相关法律法规蔡街鲁,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开咆。与此同时杉标缎,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中蕾,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益陌。   最后绘型,郭平表示品先壳,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系功,推出保证金“保障机制”散合,实现投诉车辆保证金先行赔付穗哪拐,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧桔背啤。据郭平介绍兑鲸,在商会的鼓励下恭,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中碧。   郭平指出玛惠,一旦二手车市场所面临的限制虐宋偶、诚信规范体系的建立咸鳞、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决善徒,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待吨赐。而如何加快解决二手车行业面临的问题响狡,推动行业良好健康的发展稿剔寂,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题袖。 版权作品冀碍哎,未经环球网Huanqiu.com书面授权掸,严禁转载拖灯,违者将被追究法律责任胖泻辣。 责编卿:沈楠" "  近日谁哭烹,北京迎来了立冬以来的第二场雪范猾,然而攘,在一些电动出租车司机的眼里胶克阮,浪漫的雪景却变成了烦恼蔑宫护。   有不少电动出租车司机反映劝覆好,冬天汽车的续航里程锐减伐。记者在实地走访调查后发现涵,受区域规模限制刑库,顺义地区的电动出租车司机普遍认为飘,“续航里 程减少对日常出车影响不大”帮搐铂,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”乱,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者拘, “平时能跑150公里壳徒,如果下雪天开空调齐提,起码要少跑50公里萝。”   对此巷摩商,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者塑饰,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程副搜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过篡闪尸,林程认为惩讨,损耗问题是锂电池的特点竟,无可避免芒吴,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足农。“就像你有个手机卷抢,用手机的时候必兜,满脑子都得想联糙,去哪找充电器伯卢空?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中炭枪,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者敦酒,北京市对出租车的运营范围有严格规定嚎,各县区的出租车都只能在本地运 营幸孰,不允许到北京市内擞。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’湃沤,基本不跑长途喝,所以北汽的EV150也能‘凑合’开松档屁,我的电动出租车(EV150)开了两年多袭。 刚开始续航里程最高达到120多公里觅戎芬,开着空调都能达到100多公里蹿,而现在不开空调也就100多公里段,还得悠着跑啥散堵,不敢使劲踩油门吠碗霜。”   另一方面挪,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然惫夹。据公开资料显示恢涉,2014年12月31日驮魂卯,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称揽播:银建新能源)投放了500辆EV200敞苗酿。对此律趟,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示谱,“虽然是新车狙鲍薯,官方 宣传的续航里程也达到200公里水缸,但是北京实在太大两恍们,这点续航里程真不够用娄杰核。“   “那天早上朵卧该,我出门跑了2个小时以后疏不婚,在夏家胡同上来一个乘客要去机车住,我就不敢去了挺。这一去就得50多公里舍屡羞,如果我在机场没充上电烙,很可能就回不来了擒。”范先生举了个实例嵌。   而对于眼下的下雪天稼,司机们更是“几家欢乐几家愁”邦娩惯。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天敦必,打车的人多炔脚,活儿也多”倪毯,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称仓:银建)工作的出租车司机告诉记者蓬锌搬。   但另一方面猾救,对于电动出租车的续航里程来说馆贸,天气不好也是致命打击订伞琶。“在一般天气情况下纤,我最高跑过160公里钩娘柏,不过通常跑150公里就差不多 了玛,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了幌瘫,需要赶紧找充电桩景。而一到雨雪天就得开空调欧,能跑到100公里就不错了挠修哭,至少少跑50公里呀龚高。”范先生道躬。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”鲸噬绍,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道掣燃,“本来续航里程就不远箍快,平时都不敢跑得太快想,现在冬天就更难熬了箍,一下雪就得开空调乖迪,不开空调乘客肯定不愿意抖,可是开了空调跑不了多久就没电了粟率。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到耽觅,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说首凌惫,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里烙,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称矫都份:爱思开)生产的三元锂电池芦表适。   对此亭骄鹅,林程在接受记者采访时表示幢莫,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的樊返糯,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的捌,由于每个司机驾驶习惯不同猎麻,路况不同蹦,天气不同等情况壬,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字劫。“就像开汽油车蔽夹采,官方也给出一个油耗数 字残,在实际生活中锹,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多珐庙。”   而在使用过程中泞彤,电池损耗也是在所难免的评卸,“一般来说对队递,使用几年之后长,电池最多会损耗80%瞄,并不会无限期损耗下去茸。” 林程表示涩摆。   另一方面琅滩惹,记者联系到北汽新能源的相关工作人员卤耐,其专业工程师告诉记者枪朴,由于新能源汽车通过电池提供动力称尉钝,冬季里的续航里程普遍会受到影响斗,下降范围一般在10%-20%晾笨,相当于15公里-30公里左右脊。这不仅存在于我国新能源汽车行业订惦,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在祭殴,是动力电池受环境影响的正常现象橡,消费者无需担心爱车本身的质量问题滴。   “当温度较高时孰妻揩,电池活力较强全全,电池的充放电性能较好涧短,反之当温度较低时髓妈,电池活性受到影响纠龟,充放电性能将有所下降床寡,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理痞。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时似,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会窗腻,否则相机就会自动关机无法拍摄镁夺,这取决于动力电池的供 电原理硼系廉,冬季电动汽车续航下降是普遍现象钞,并不是质量原因袭。”北汽新能源给予了如是回复烦拖舵。   事实上晚簿,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍赡,林程对记者表示络,“可以说酸嗡捞,充电时间长售,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点段创,虽然目前一直在研究咎鄙艘,但是不会有革命性的突破库惰,除非在原材料方面做出改变壬。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题卢刊畴,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度篙短,配置跟不上槐班踞,用户体验就是个大问题了息贡。” 责编故褥伎:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动侍惧,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型隶搐,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便瑰交就,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题典幕芯。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢日寿?有一种说法是抹杰改,欧美国家的传统汽车产业非常发达保,也许正因为如此溯扳,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的姜寂燃。同时骗,对于传统车企比,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二谎寿:一是电动车对于传统车企来说下书,无非就是分割利益给电池供应商顽限草,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少段,而混合动力仍是以内燃机为主博靶径,所以传统企业避重就轻镭,更愿意推广混合车型;其二煽刻,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏剖较嘛。   笔者倒是不大认同这种说法闷。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过膝,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车吨诞,主要还是基于安全考虑描。除了安全联,量产电池技术突破也有限江,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面伟许。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此陛魏,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车阑凌钳,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲写,至少比插电式混合动力车型要简单得多猎尚。比亚迪主打新能源车型艾,有诸多技术储备纺煤,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术歼耽,从而选择纯电动技术违屋。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者济犁。今年前10个月收,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市衬荻丁,销量占比达36%湃氮瞧,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大涤避。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者储,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车典,根据市场调研汗簿,现阶段插电式混合动力汽车更有市场览。   相比纯电动汽车琴够,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高憾葡洪,而大多数中国品牌在能量管理犊、动力系统解耦速玲、发动机和自动变速箱等方面积累较少姑偶,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型舵另。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中蔽喀,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池搐赤厦。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上揪联,英飞凌蜡弄扣、飞思卡尔并新、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动薄惨袱。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”墙哀。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢抄?笔者认为不外乎两点巳:一是外国品牌不敢冒安全风险性,中国品牌胆大敢上巳奠,骗着补贴侧垒,抢占市场再说;二是地方保护主义使然貉零炯,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”捅恕,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业禄。   但笔者认为为铜,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续克,因“补贴”而涨匠斜,会因“补贴退出”而被困炕厦。当然骗遁纠,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业模承韶,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地期,但这只是后话了想箍故。 责编侮岗署:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息潮忍,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》划寒傻,数据显示2015年第3季度斜,滴滴出行浇头唬、Uber和神州专车分别以83.2%氓、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名褂哼箔。   截至2015年10月31日讽缉,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市篡。   2015年10月14日跺,滴滴出行表示凉办,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线危膊,未来将推广到全国其他城市收,同时滴滴车站也将接入腾讯地图蒙翁底,对地理位置进行标注臂扭施。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现伎汲,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接佰关触。在此之前赴本谴,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)崔。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点窘晚,实现快速上下车粳,提升用户体验懊。易观智库分析认为笆,实体车站的落地氦滑、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化胺久。   经过了一年的发展与扩张隶徐警,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量媳戎,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台七齐。目前滴滴出行除了在互联网出租车仟毒、专车领域继续深度挖掘以外沉,在拼车丰、代驾蜕、大巴等领域亦开始发力涧拉。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线侮氯,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合悼嘛火,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式霓妮。(完) 责编记顾:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪形,美则美矣辉亲饺,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰赫磊钞,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题谩奥,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧很苍,为您的冬季行车安全保驾护航防蘑。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时缝,经常遇到的就是轮胎打滑现象坚淀,有时越给油轮胎越是打滑的厉害阶,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油券昆,首先要做的是稳住油门缓给油锚南,把油门控制好才能稳定的起步娜鞍稼。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高伯,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步传巍,降低轮上扭矩放惧,延迟打滑的发生晾哪吮,因为在相同转速下始肮从,高挡位的扭矩输出比低挡位要欣臁,可以避免因为扭矩过大造成打滑拌娟。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种洗故,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起翘皖氛,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位猫。如果是比较老的自动变速箱垢窖,没有雪地模式江肖,那么就不要选择3艇胸画、2弛姓羞、L这样强调扭矩输出的挡位炯良须,用D挡配合轻柔的油门来起步紊,自动挡车型如具有雪地模式五谁,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步鞋,雪地模式是通过程序的设定兑赫胜,让变速箱以2挡起步寺。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地杯,然后再换成前进挡圈簧镁,这样做有时也可以解决起步困难的问题逢,注意油门的控制攫聚弛,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现福,因为如果狠踩油门的话了默,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象甸酱钒。   △ 如果带有四驱切换的屡贩,可切换四驱车模式挺抢,起步过程相对更加平顺汗感,但也需要注意缓踩油门腹,前驱车盲讲,在使用上面说到的方法时光长嚼,需要注意的是挡位的控制令,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动泪。   △ 但对于后驱车来说疯钒,因为它的动力来自后轮迁泊,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况乳,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)位,并可以正常工作堂超喊。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难澈柒凑,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里洁磕骚,找一些树枝甚至车上的脚垫瘫灿瓣、废旧的大衣等垫在轮胎下疯,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困聘。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到放弦,与仪表显示一致涩仿,小汽车底下有两条曲线钎陆,下方并标有OFF字样杯晨弟,要确保显示屏无此标识显示忱,如仪表有显示蹿馆耙,需长按此按键开启功能狙墟,直到仪表无此字样显示篙面。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用斯岭,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)怖,通过按一下可以启动苟逢泡。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)耍那,通过按住不放3秒钟启动睬埠。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下豆贤久,后轮的转数高于前轮转数10%疚魂薪,然而在开启DTC后达,后轮的转数会高于前轮20%鹿拼,也就是提高了后轮10%的转数炔窝酱,带来的效果就是在干燥路面上丘瓮,直线加速提高10%挂努,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%搭,因而失去附着力捐煎,产生打滑恨伸茹,也就是平常所说的漂移兴。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶径昆。   △ 如果有条件要更换雪地胎遁舒垮,胎面有更多细小纹路可增强抓地力歇,与普通轮胎相比碍讲,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力松,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性猛金赤。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低傻,车轮容易打滑铂,行车的危险性更大讽,所以行车速度要更低苗,以确保安全滤狡身。行进中车速要平稳拧率顺,要防止车速过快嚷描发,避免猛加速歪。需要加速或减速时糙搔,油门应缓缓踏下或松开么碳波,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑瓢滴。   △ 在冰雪路上行驶尼豁,容易发生追尾事故怪,所以要增大行车间距浦泵,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍蓟。雪天地面的阻力很型,只有干燥沥青路面的1/4朵葛。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上荤娟褥。用脚制动时酥,应以点刹方式厂酪蓟,即轻踩轻抬脱蹿,不要一脚踩死纤诡群。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑掳。   △ 雪融化后再次结冰邦伎,路面更滑弧,汽车行驶时车轮打滑宦等,制动时更容易侧滑雀匠,给汽车行驶和制动都带来困难蚂炯椽,为确保行驶安全睹,车速更应控制在安全速度以内泵辫抡。   △ 在积雪较深的路面上行驶废,要跟着前车的车辙行驶拴贪焦,因为前车已把松软的雪压实娟叙,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑菏棠。   △ 车辆行驶至路口脓措,驾驶员要精神集中宪唱蛋、安全礼让翟伺、适速行驶咎骆苏,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪惮诫,结冰囤俯,冰雪路无法避开时汰许,一定要提早减挡减速窜颇帝、缓慢通过泡,车速降下来后宫凰,应采取转大弯逝屑构、走缓弯的办法酗,不可急转方向呸付,更不可在弯道中制动或挂空挡菲寇秃。   提示 侮腔:    驾驶机动车时要尽量远离电动车桔拾,自行车融慰,行人乖,以防其滑倒发生事故敛。   △ 尽量避免在冰雪路上超车草认,一是因为冰雪路上不宜加速权供槽,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边晌斤平,使路面变窄妮朗,这些都是超车的不利因素购铺。实在需要超车时戏躬,一定要选择宽敞另衰、平坦特、冰雪较少的路段东挡蜜,不得强行超车朵氛,而且超过前车千万不要马上向回变线幌槽糖,而要尽量给被超车留出安全距离揉圃。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道楞,尤其是有些立交桥的匝道幕香丹,既是弯道又是坡道界,会比其他路段更容易发生事故霓,在拐弯时需要提前减速色钱,保持车速低速过弯焕瓮,尽量不要在弯道超车或变道案。   △ 下坡时应避免空挡滑行宠,还要注意不要踩死刹车凳嘘,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速浅哭矗,如具有下坡缓降功能的汽车徒垦恢,可以开启此功能(标志为此图所标)吮吞。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆咕操,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤死昂,如果实在没有办法床九蛙,必须在有冰雪的坡道上停车挖陶,请大家拉紧手刹填,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子场嵌,防止车辆滑下坡道辫。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车欠莱,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患窖发秦。   △ 如遇紧急情况先点后刹递,利用发动机牵制力动作要循序渐进耽夕,最好先轻点刹车墩夕睛,等车速下降后再逐步加大刹车力度塘锰,手动变速箱可采用双联动的制动方式任,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡弧,抬起离合器踏板桃宝遣,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效竟。   总结 地莆:    看到这里耻,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解跋,并掌握了一定的雪天驾驶技巧禾,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意瞪颊奔,要比平时开车更细心饶沏扯,上路尽量慢速行驶烽禽,保持车距(至少是平时车距的3倍)醛,并且注意观察路况辅萎阑,提前作出判断跺纫,做到缓给油撑手嗅、慢刹车平稳驾驶讣案篱,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行稀。 责编谢淡千:杨杰" "  ◎每经记者 拙拢贺   在利好政策的不断刺激下蹋惮统,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长迫。来自中国汽车工业协会的统计显示揉逢,今年10月附北库,新能源汽车销售34316辆虚,同比增长5倍唉徊暑,今年1~10月鳖,新能源汽车销量171145辆碎悉,同比增长2.9倍废哆档。   持续增长的新能源汽车赌飘撮,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注忙晤。   日前敬,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》婪。调查显示笔令,电动汽车充电桩的相关问题搔,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍朝,在对于公共充电桩的建设意见中煞常讹,充电桩个数少科燎憨,找寻困难是受访者提及最多的问题换湍霓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示翘仙狗,从北上广深的情况看骗啦硷,新能源汽车普及度较高纶,但是北京僳赏惩、深圳的受访者认为篇,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为递芜菊,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求绊十膊。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为匠挫,调查结果显示恍逗侵,充电桩行业即将进入规模井喷期疯抢,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张绰蒜访。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆太,明年估计市场规模约为7万~8万辆仆苫拨,预计2017年浮恰敬,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆仕辨姆。”王振飞预测称厕垢吵,“随着国产电动车技术的提升酵,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平墙双。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期僳,各地的充电桩建设速度不断加快阀翰殿。截至今年9月瞪,全国公共充电桩建设超过4万个蛙,北京叼饭、上海涪恰抚、杭州等地炯,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够掠饱笆。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》岸,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求算怒响。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外浅详,据充电网科技相关负责人介绍唤搪,从区域来看胎,我国现有公共充电设施建设不合理毁嘘,利用率低等问题汰坦僧,也在这次调研中充分暴露出来理换。受访者认为驼爬等,住宅地膜、办公地抗该捎、商业区为充电桩的最急需地点骏瓣。 责编矛拧簧:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时粳累,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄泞教韦、真不安全揽非怠,这车里人肯定完蛋了悼受,事实上怎样呢竟?   今年6月份全,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸藩,导致马自达2粉身碎骨困饰,车内两人当场死亡耐,而宝马车及车主并无大碍樊勉米。这起车祸或许验证了不少人的说法碘。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸回,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥涡记仍,同样也是派力奥严重受损谅、车内两死一重伤搭,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍界驴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车副狡,只是品牌移位而已垦,结果却是相同的皋,为什么享媒?笔者认为充铅,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位杆,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身钞,宝马车一样不会好过戮。但重要的是郊腻,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视迟禄肯。   以南京那起车祸来看坑惹,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外残唯轮,几乎没有其他保护措施筷,吸能装置更是一个都没有墒鲤骑,这也意味着一旦发生事故搽守,全部能量都会直接传进车厢薄抬协,不会有任何的缓冲上脱。而多年前那起长安街车祸弥蛙,被撞的派力奥既无防撞梁寒,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有惦谭。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重渤。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中钒,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰篙稿,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况毖揉乖,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开宿嫉,对车内乘员进行了有效保护臼伪。   这起实验主要是证明拒撤,主动安全技术只能减少滔屉授、避免发生事故的可能性糠港叔,在不得不面对汽车碰撞事故时囊玩,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符嫉。而在这次高度对碰试验中编,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)妈权。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说廊。3H车身结构加强了车身可溃缩性帆,能够迅速有效的分散屎搭撩、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”擅擦,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差芜。   除了车身结构挽贝,如安全带蔬蕊拐、安全气囊妨伎钮、安全转向柱荷、车轮防盗螺栓喘凳、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外胯俄,这些方面的配置汽车装备越多蒲,汽车里面的人也就越安全顽。   当然攀厂,笔者同样认为哦陇绘,汽车主动安全也是不可或缺的仁,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情艘。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)恃搓、ACC(主动巡航控制系统)谩脚搭、盲点显示系统蜗柔核、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障妻存魔。 责编艘抄细:杨杰" "  2015年11月12日幸偷乾,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市搬。作为雷克萨斯RX的第四代车型碉匡,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言跺,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化触。在车身尺寸上颇外,雷克萨斯全新一代RX的长巍盗桨、宽悄懈对、高分别为4890mm/1895mm/1690mm撼,轴距为2790mm逃桶,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外乳携臼,其余各方面都有所提升投崎类。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案椭,共推出了8款车型图茎,而且有两驱和四驱的选择蝎痪淘。   此次上市的新车逻,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间拇漠胃。那么今天我们就来一起分析一下宪,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧揣。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型商,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型寇捆扯。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况妙烩典,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些晴魔。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 液洞眨控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看躲饱,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的眷,无论是在安全和操控方面胚手籍,还是在灯光官挺赖、玻璃和后视镜配置方面共,共有的配置项目非常多触波。例如像上坡辅助玖屋某、自动驻车诽、前/后驻车雷达保舵剂、倒车视频影像湾缔、LED远/近光灯赎潮、后视镜加热熬认、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置凛,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力蒲诬。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯锭等猩。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像汗阔。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统饭衅。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能涝。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后辈床苔,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧酱岭家。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现酞咖露,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多毫时,4万元的差价所带来的是电动后备厢模卵班、真皮座椅驹抨宋、电动座椅记忆驹口、前排座椅加热萍猜始、前排座椅通风这五项功能性装备笺盼。   显然痰,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型售贺撵,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅官坚,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉耿鞋,电动后备厢还可以在您外出购物祷、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气焙,让您拥有更为舒适惬意的用车体验嫡。正因为如此广那,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”疮。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅锨拿。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆抒茧慰。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能滦。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢劣鼓。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析辽浩隶:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析贪测浇,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧是郎。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些输锰,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分夏剃链,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目拧戚。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 颐渎龋控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外甭坤蓖,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高悍禾扒。例如像全景天窗拜遍隶、电动后备厢恭、真皮座椅记础锚、电动座椅记忆枷甘、前排座椅加热裴、前排座椅通风顽、外后视镜自动防眩目牧般韧、后视镜记忆骚邪、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的税。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗戳疟。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后贰,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧廉糕。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现煎慈,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了汉恕呜。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元垛脯,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂楼傅狈、运动外观套件颠、换挡拨片绒醇狮、运动风格座椅在内的专属配置巍坞,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光宪济藉、转向辅助灯石雇墒、车内氛围灯铆枚铃、后排侧遮阳帘憋盲、并线辅助苇双、车道偏离预警系统嫩、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置嗽。   而200t四驱车型里面的高配型号撑,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢巳赁钝、HUD抬头数字显示父怀稗、后排座椅电动调节捂味、后排座椅加热疥季秸、GPS导航系统脑、定位互动服务配查、单碟DVD等七项功能配置煌位,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的菏。   不过有一点必须注意的那就是颁慌,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元湿,虽然其配置水平变得更加丰富槐,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的蘑道镭。因此仅从性价比的角度来说街僚杠,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑铆抚竞。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘膏。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能诵程舌。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示课荚。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析憋家币:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型版撮席,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况石。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些五清。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 倚叮控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知禽瓢,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整常。例如像自适应远近光纺、并线辅助路、车道偏离预警系统抄犬煞、主动刹车/主动安全系统享炯墙、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置惭,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置欠俄,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统戳惭郊,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内汤笨材。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助戏。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光衫盟。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后唬默晦,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧挪仍克。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出昂,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中心滑、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元川蒋,但却缺少了全景天窗巴钒、后排座椅加热潘滑、转向辅助灯雇形、车内氛围灯唇海、后排侧遮阳帘等五项功能配置涝。   而对于450h四驱车型中的高配型号菲乓蜕、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说内茸垦,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元艘,但在配置上却多出了感应后备厢提拒、方向盘加热弟、HUD抬头数字显示鳖、后排座椅电动调节抒权、GPS导航系统薪幕杜、定位互动服务文、后排液晶屏腊、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比赌,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑镜固避。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗羔踏。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热莱寒常。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘统赡。   (四)车型推荐瞧盘黄:   车型胆冲煞:200t 两驱舒适版指导价杆盒:45.80万元   推荐理由覆藐:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一糯,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛蚕虾驼,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力父。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置剁韶投,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型县溯拌。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评忻: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV歌,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计旅斡特,还是舒适且豪华的内饰瞪,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神糯办婪。此外盟,由于全新一代车型加大了车身尺寸倪粳甫,其车内空间表现势必也会更加出色怜纽桂。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机挽雄,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用拱朵,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力河。 上一页 1 2 3 下一页 责编凤缺汗:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会勤。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主啃仆。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水叉魏蔬。同时确保高速公路下雪不封路翅粕。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色桐山、黄色烂递颊、橙色父墨拎、红色4个级别,分别对应小雪晾淋、中雪犬、大雪和暴雪老净。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆莫、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪撬伯。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路酞皮甲。 责编呻范:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题恢潜秸,平时就用电压器点个烟额牟,或者给手机充充电融,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手奥苗窍,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的稠,下面我们就一起来说说社极。   总结雹很: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置晾腾沥,特别是点烟和充电功能口腑黔,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电楞,所以特别提示车主要注意避免超载使用澜抽嫌。另外定期才是触电筐,如果点烟器使用时不能卡主贯兔芬,可使用工具调整卡簧期棋蠕,向内侧调一下即可迁负。 责编卤含瞪:杨杰" "  《证券日报》记者获悉井绊尖,为促进新能源汽车发展焚懂,9月29日国务院常务会议提出奈,各地不得对新能源汽车实行限行限购恐,已实行的应当取消难茎。   为响应国务院号召雄俺,10月25日莎工,北京市小客车指标调控管理办公室宣布趟恳却,北京新能源汽车指标将不进行摇号菩净耙,直接向所有通过资格审核的申请人配置惭娶郝,以进一步促进新能源汽车发展末内。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购亲推铰、不限行”政策的城市健颊极。   “北京取消新能源汽车摇号的举措悍,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号水侵,可直接获得新能源汽车牌照免。这对消费者来说无疑是一个重大利好灰梗。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道蠢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计萄肚磕,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升涵权,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌边侧碍。尤其在当下的新能源汽车推广上筋,我国自主品牌占比更是高达90%省,已经显示出了先天的发展优势弧逻叙。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用份诚。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示毒仕禾,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求势暴,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话峦锰鹊,那么消费者的购车需求一定会大大增加林,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升迷。由此可见持甘瑞,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机泥磁促。   李宇恒表示萍擒,放开新能源汽车牌照的限购政策蘑档贾,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应扇。当然轰,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能排藕。 责编甭痉:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加泪慧当,困扰中国越来越多城市的停车难匹、停车乱博澄、治理难的问题越演越烈坚模晦,成为城市管理顽疾淳胎。从现状看畏,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”氦孺千。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多勒,不仅出门会遇到停车难题侯悍歪,下班回家小区车位依然难觅湾奈。”罕模口市民张思思日前接受记者采访时说肉,在市区繁华路段时撤帘ǎ开车兜圈找车位爬乘,而自己居住的小区车位早已售罄缸,自己夜间只能把车停在马路边上去湃。   事实上瞬对吧,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在上。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到梳癌存,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车损洗,不足5米宽的街道更加狭窄彭号,勉强容得下一辆小车通行蒲。据附近居民介绍逃,没到上下学时间订拦疥,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通胺,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪陡糖纳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京滥软、西安翻卤、旱救俾粒口镜、兰州等地采访了解到醚,“停车难”现象十分普遍狭秦陀,由于车位紧张力痘,在城市道路及社区内耽患存,占用盲道拎滤瞧、人行道嫁、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈澈鞘葛。   业内人士表示巫精,随着各地城市车辆爆发性增长柿,“停车难”问题已到非解决不可的程度埃。有人测算钞,假定每辆车每年行驶2万公里晚,时速50公里沟,则全年的动态交通行驶状态只有400小时臀湾,而静态停放状态达8000多小时拷,占95%以上渐试叹。   “停车场总量不足瓜雄,使用效率不高慰乖,是造成当前停车难的主要原因仿。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说蜡卉。   根据有关部门公布的数据烈污,截至2014年底物,北京市共有机动车559.1万辆钒诗忱,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳瑰讣吨、上海犊、广州凄萍嚎、南京等城市的停车位缺口均超过150万个毁。   此外翟离,不仅一二线城市车位的供需不平衡特并亢,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市访。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示涉轮楼,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理墩、规划不合理形成的“软性短板”锯,是“城市停车难”高发的主要原因亩。此外粒淘柿,由于一些地方的交管部门管理混乱动衡科,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具簿筛赊,加剧了“停车难”困局拆。   记者采访了解到绅,在过去几年中建按,在北京祁京税、盒口拭、兰州等不少城市添,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资徽健、提高停车资源管理效能鞋。然而敞靡,“城市停车难”的问题不仅没有缓解蓄彼家,反而呈现加重趋势浓侥睛。   记者注意到没涡,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车撑摇,共增加5290个泊位稍副沏。然而蹿们,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后忙,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息某,而5个“拟定建设”的公共停车巢盗薄,受困于资金和协调问题牟皇,也几乎都没有建起来洁蜡手。   在一些专家看来箍晤惕,单靠政府力量恐怕无法有效纾困逞母。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说开,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一搭湃刷,也没有从投资牧、经营案泌畴、管理和收费等方面系统制定合理政策骡恨妨。此外碑阔户,停车场建设的审批单位多东,审批程序依然繁琐硕饰。   另一方面惊,在业内人士看来秽良,国内许多城市因投入产出不成比例肯括,是停车设施建设动力不足的重要原因喘。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来撼泄,社会资本介入停车产业疮,或为城市解决“停车难”打开一扇窗垛港悼。   10月27日壤,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合跨恍潭,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量癌。   汇泊基金负责人告诉记者楷,他们首期21亿人民币专项资金已到位匙,将在北京词,上海恕持,成都桶夏餐,天津壤坊,广州等一二线城市进行停车场投资布局解。   据介绍儒门,汇泊基金目前拥有14个停车吵堋,共计6000个停车位搬恒,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位肺相,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资廓滥孪、设计瞪挫惭、规划禾物顿、建造筒操缅、改造蔡、管理一站式服务罕刨,以期打造适合中国国情的停车产业警蒂凯。   然而肆露绢,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问晤。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说滴唉孩,投入成本大耿淌棘,回收效益低九,建设停车场没有积极性漆虾,而停车场建设少虾冗,停车就更难儡少。   徐道睦算了一笔账惭,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆丧扑,每辆车按照300元/月的停车花费测算标,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元告成。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观频复簧,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出头放沛,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车胯,加油亭、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元酚。   不过有关专家提醒杜,社会资本介入停车行业咯,值得鼓励冗拆策。但如何做到既让投资方享有一定利润空间几,维护各路资本投资热情磊,又能做到约束资本逐利本性方段,保持合理停车收费标准琉,不至于让市民承受过高停车费用拈,政府部门需尽快研究拿出有效措施触焙滥。 责编哇:杨杰" "   冬天汽车要小心保养矛,因为气温很低藕疟奴,汽车部分的零部件比较脆弱临瘟备,要小心使用才能保护好自己的爱车韦搅。汽车在冬季经常会遇到启动困难芦韩管、水箱冻坏等问题宛四,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养锨持。    汽车需要“三分修潍帆钾,七分养”烧,就是通过积极的检查和维护猾啃,去发现和排除一些初期的淑、潜在的胁辉秀,隐性的故障吵蓖汹。    冬季机油怎样严憬锾尽?   △ 气温骤降老,一定要注意车的机油粘度是否符合标准卑。因为气温急剧下降后机油粘度会增加怠狸,冷启动时可能会受到很大影响锚,不好启动掳,发动机转动起来也很困难烙。因此擂身驴,建议车主更换粘度较低的机油橡目狄,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油丝秽。    提示窃玛兼:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如姑五镁:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C蛔抽腾。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30楷坎乏,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换毛。   △ 检查机油是否足够谢懊亢。冬天里汽车正常运转吠,机油发挥着很大的作用锹管细,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内秸。再看看自己的爱车是否该换机油了票誓锑?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油骨。   △ 长时间不更换机油法,机油性能衰减无斑,在寒冷的季节购损,可使用较稀的机油退匙,使机油能够更快的达到发动机关键部位涣吨介,为发动机提供更快的润滑保护煽涣。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期论疙,以达到更好的润滑保护泼。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液桶。冬天户外气温很低辅普该,车辆想正常运转衔残盎,防冻液要在MAX和MIN之间才行爽守,少了要及时补充上费柔,防冻液不能混用篇亨,因为各防冻液配方不一样诺甭,化学成分不一样尘,混用后会引起管道堵塞灰慧,腐蚀水箱讹,防冻功能失效蔫,也可注意观察防冻液颜色虚,同色系才可以互补祥午桔。    防冻液看似小事桂凭,但对车的影响甚大撤画俗,轻则堵塞管路耻晚杯,重则腐蚀损害缸体东筐茬。所以慎选慎用防冻液袒,一是不要混用零劝缸,二是不要用假冒伪劣产品凑凉骨。一般来说冕,防冻液应两年换一次隙,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水挡茨,那么车主就要到店里进行冰点测试了昧捌,如果不能达标融,就应该马上更换拓猩虫。   △ 一般来说及孟,防冻液应两年换一次钉屡,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水事,那么车主就要到店里进行冰点测试了塘伎伸,如果不能达标权胚,就应该马上更换豁脚疮。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净惭。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取授绢。   △ 停置了一夏天的暖风系统冲,往往会出现故障漏,最好先试一下有没有热风隋廊、风机运转有无异响蕊洪、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动韶,凝结堵塞了循环管路桶去,或管路老化导致懊彩善。   △ 水管渗漏后炬阔脆,车子就不能继续开了睫纹钎,必须修复水管靛、加防冻液后才可以继续开担妈储。如果车子不高温的话抹,就是水管的质量差或水管老化造成的秤块。更换优质的水管就可以了荚剔。   提示 弹黎蔽:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少宋,经常检查水箱是否缺液耐仍,缺液说明某个地方漏液迫舍蛾。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍蒜规,严重点的会有水滴鲜库拉,水管破裂的位置大多在管水连接口处矢馈,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了街。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查凑焕窖。检查油位时逃拐册,一般应在冷车停车状态进行济附,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置糖钡。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液盆旦,同时还应更换滤清器花。换油时必须使用规定型号的转向助力油娃苏。具体换油里程双、换油方法隧、用油规格依厂家维修手册规定进行笛。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年沛械,刹车油很容易由于使用时间长而变质柯吻,所以要注意及时更换免。   △ 观看刹车油壶的液面高低垢庇,只要不低于下限就好了珊屑枯。 注意田嚏: 在未检查刹车油液面高度时衰,不可添加刹车油继匆,以免添加过量吃端可,因刹车油较易燃曝悔汕,而使刹车油喷洒至高温引擎道,导致机件腐蚀甚至起火燃烧碾佩垃。如果刹车油中起了气泡呸挡婆,或油变脏了看拼,就表示刹车油已经变质了珐航,请尽快更换眠苗,以免刹车油沸点降低产生气泡拱,造成刹车效果变差胎攫让,非常容易发生危险母。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆幻酮冬,摩擦系数会降低踌航,所以轮胎气压不可太高举,但是更不可过低捞怒膊。外部气温低瞪,轮胎气压过低羚,软胎严重可加速老化瘦。冬季要经常清理胎纹内夹杂物厘郴,尽量避免使用补过一次以上的轮胎扭季,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎吓。轮胎内外磨损大不相同敦搽前,为保证安全减少磨损坞掸,应定期给轮胎更换位置纪砂。    如果有条件砰柒蔽,最好为爱车更换冬季轮胎鞍,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力念软,还能将路面的水分排出去敢,提高车辆在雪地上行驶的性能崩吻,冬季更换是很有必要的啥戒冀。另外课萎,他提醒大家抠替,雪后驾车一定要小心谨慎射,如果是新手陛疙惧,最好靠右侧行驶臣蛊,如果在快车道上来回晃的话弊,很可能造成事故柒称。   △ 冬季气温下降绊洁玫,胶套极易变硬损坏筒揭,胶套损坏后车辆将出现跑偏爆、打摆等一系列故障纷谅虎,即使做四轮定位也无济于事潞睹。如果仔细检查底盘隋,胶套损坏很容易发现同峭。   总结 喉繁:    进入冬天以前要进行一个保养咖狮,主要目的除了进行必要的常规保养以外咕,还要进行进入冬天的预防保养杭尉钵,我们在检查汽车一定要格外的细心了叉察恭,因为冬季的温度还是非常低的谷备零,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响搭,汽车与人一样勘春,在冬季很容易“生病”跑绩潜,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编侨唯校:杨杰" "  目前哀陛,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了漏猴,其中涵盖的车型也已经不少讳娃,像大众途观地椭、现代伊兰特珐辽姜、奥迪A6L等都有出现阜。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好虏,轩逸如何……所以呢辈倡惰,接下来就应广大网友需求臀,我就说一下东风日产常见车型的常见问题答炔。 故障一   现象齿蚀孰:起步后斤,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响休表。直行不存在此问题丛何。下雨天烩汕,异响情况有所缓解劳乌,行车不跑偏导倒,也不存在轮胎偏磨现象顽。   涉及车型酬韦号:2011款骐达疆邪、2014款奇骏   解决措施沫膳:该故障因转向十字轴间隙过大材苟、松旷而造成惺良另,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况桑。建议去维修店进行简单维修拘士,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次惶顾,让内部润滑脂分布均匀廊。 故障二   现象塘:车辆燃油指示灯突然亮起精叫箔,过一会又重新恢复正常蟹。   涉及车型廖:2012款轩逸表、2011款阳光   解决措施哗:先对车身进行3次以上的晃动副嵌镀,看指示灯是否恢复正常慨堂。若仍旧长亮涡,则需要更换燃油液位传感器创。 故障三   现象唉天窖:100公里/小时以上时蚊甫窜,加速无力路托,而且排气管伴随“放炮”现象窖烦丸。   涉及车型灸:2015款天籁台媒、2011款骐达   解决措施功笆酣:此现象多为氧传感器老化所致颈,换新即可辫辆。 故障四   现象喇:车辆电路汲檄、油路正常摊诉,但无法正常启动顽氦。   涉及车型冠矮割:2010款骊威急技、2012款轩逸   解决措施收怖:车辆曲轴位置传感器出现故障敬娜县,需要更换天帽。 责编剐霜貉:杨杰" "   日前碘救,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆戮,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车恃咸钱,它从今年3月至今占用应急车道23次册,还有6次压实线和1次违停唤碱傅。对此立甲漂,深圳交警作出扣138分底、访统姹椋款6.9万元的行政处罚决定辈肠,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单么既。记者14日了解到俺桑凸,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示律,赞成交警对占道现象重罚铣瘦。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆豌诬,这名员工为何享有如此待遇讽徐篮?    此事似乎告一段落豢醒拔,不过璃陇,目前坊间还有两种声音比较响亮凳功,一是认为除了芳款还有其他措施俄户,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制卞,或许就没有后来的二十多次套溃师。    针对第二点茹铆,根据媒体披露的细节可知懒,深圳交警并非没有通知该司机佩,而是没有通知到倍套惨。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号涟七,于是6月19日在深圳商报上刊登公告棘,敦促违法行为人尽快处理公呐,但无回应箍啸速。类似情况在其他地方也频繁出现妒,即车辆注册登记时悲袒,要么不留联系方式奶咎是,要么所留固定电话和移动电话号码不真实筐晌侵,导致交警在需要时无法及时联系馈葛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示娜芍,根据深圳特区的地方法规薄,车辆所有人辉劫匠、管理人有以下“义务”台勃:一是在办理机动车注册登记橇扦、转移登记等业务时嫌链,提供真实准确的通讯方式翰窟翱、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码氖辈确,号码变更的位,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况琉罢,并于违法发生之日起45日内接受处理搪翠线。名为“义务”锈荆递,但往往虚置睹不煽。    深圳天价罚单事件蹲霖,还提醒各地昧,除了健全法规翠埃,要求车辆所有人犀慷、管理人在办理机动车注册登记乖瞪、转移登记等业务时价崔剁,严格落实相关规定辽氮护,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人戳酚隋、管理人造假卑藕呻。    该事件还有令人费解之处夸菱,如涉事的奔驰车型号为G550叫片,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车泰,也是最豪华的越野车尼惦城。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒姑,整车售价在170万元至370万元人民币之间叛糯。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有痞投疚,而是属于她所在的公司杉狡,一家国资控股企业葱。    如果是私企殊,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非谭,但身为国资控股企业宠讽串,有必要购买如此奢侈的车辆吗湾茶?无论在深圳还是在珠海陀寝盲,交通都相对发达玛号,需要购置全地形越野车吗矾?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆钦修,这名员工为何享有如此待遇详?诸如此类疑问牢泼敞,纪检部门是不是可以介入调查赦钡侥?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件丸,其调查进展须有下文妨护旱。如果止于就事论事貉昏心,任其逐渐平息辈诺,无疑令人非常失望内排。(王石川) 责编氓轻屎:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线双,在顺亨达站点只要稍微改头换面筷耙思,就能蒙混过关”派朔。9月份以来巴帅,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报祁僵。为此卧,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访臀。暗访中虚,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测相部捎、外观查验不严格凳戒、查验流于形式等问题刨不。   9月24日上午地,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测陡,当天下午4时31分左右拨扰龄,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测歇魔劝。检测站查验员不加以制止并允许上线检测收。该车故意伪造了前脸雾灯络聊,是明显的弄虚作假行为几暮。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测斥会,两辆车反光标识明显不同荒默。南宁市交警支队供图谭塑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日虏疥宿,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线蓝,分别是上午10时51分和下午4时43分盗呸,从车尾照片比对来看卑烁,两次上线的车辆的放大车号字体颜色铆诚矩、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾逝墓脯,下午是红色结尾)磐、后围板上部残留的反光标识明显不同肺缮,明显是两辆不同的车侗。   10月13日崇,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书绵皑涣,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务亢,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务窃椽挨。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒崔惦,迅速开展检查整改工作检币,杜绝此类问题的发生灵,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访釜溺、检查中发现的痞怠,将按照有关规定严格处理誊措。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的袍携。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定趁哀嚼,10月14日至27日噶判硼,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日彼,南宁市交警部门接到举报瑞肠,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为蔽顷,暗访后发现情况属实畴焊。目前氯挞,南宁市车管所已下发通知朴,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来险,南宁市车管所根据市民举报劝咎,对多家检测站点进行了暗访调查继陕,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站版垄借,存在严重的违规现象娜楞潭。   9月24日下午4时31分覆射副,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时度临臣,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的热揉抄,查验员明知这一情况却不加以制止富萍关,并允许车辆继续上线检测埠。发现这一情况后扩缮,暗访人员并没有当场惊动对方渡糙,而是等待着站点的检测报告情况陋苗脊。   随后魔锻,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告钱。同时猛,交警部门调查发现策溺,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测舶。当天下午滴达,该车又来到顺亨达检测站坪嫁铺,为了通过检测钝氨,伪造了前雾灯顾缆麻,是明显的弄虚作假行为锹朴筛。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况箔不豆,9月25日倾端队,暗访人员继续对该检测站进行调查肃椒匠。除了前一天发现的问题外匈书,该检测站还利用车型相同抠、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测饥济。   当天静,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线岁,时间分别是上午10时51分和下午4时43分裙叫茬。   暗访人员通过车尾照片比对发现衅,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一时缔暴。此外没,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同咸色溃,明显是两辆不同的车萝。   经调查发现副港敢,当天上午矢谋慧,该车因一轴制动不合格没有通过检测甲,司机找来另一辆相同型号的车乃狼檬,并在车牌上做了手脚来顶替检测汹,检测人员视而不见俱缸,最后被暗访人员识破苫零枢。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍存褂,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象局享,上线检测时需要恢复原样涟少非,这就要进行拆装辨,不少车主图省事上妒,有的花个三四百元钱峨,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关扭,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假倘。这些行为都是交警部门严厉打击的坞,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审梢薯,也将不予通过部察渤,需退回去重新检测驼。   记者了解到两赌,针对暗访调查的结果皑晾杯,10月13日己,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书茬,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务欣歌。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒垄狸夺,迅速开展检查整改工作烙,杜绝此类问题的发生粟艘腊。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的仙颠秘,认定为出具虚假检验结果雇踢恃,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下放猓款娘许,并依法撤销检验资格鼻摧坊。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结遣势帽,出具虚假检验合格报告的撇杆,要从重处罚完身餐,并依法撤销检验资格发。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢碍搜壁、报废喜、拼装久静、套牌等车辆予以通过检验渺里烫。 责编肃:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户安,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料票,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平郝董阶,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来沁,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道吧,如若不懂还要装懂拓拌,毁车就是分分钟的事了糯。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历喉怕饭。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词朴,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车涩尸,不仅装饰讲究敢,而且是封闭式的蘑前啥,可防风沟、雨和灰尘钦迫守,并提高了安全度栋敝。18世纪传到美国后局奔洞,也只有纽约坚吻酥、费城等少数大城市中的富人才有资格享用蝗劣。1908年美国汽车大王福特推出T型车时传牧,车由原来的敞开式变为封闭式剃煽,其舒适性入病、安全性都有很大提高可凤,在当时是个了不起的进步浇。福特在推销时很想突出他的伟大改进善娃,于是就灵机一动荒昏拱,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”巫遍,让购车人有一种心理上的满足瑟。    再说中文名的来历船。其实我国古代早有“轿车”一词朔蒋青,是指用骡马拉的轿子攀。当西方汽车大量进入中国时倡啤掀,正是封闭式方形汽车在西方流行之时囤。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀缓侧筏。于是械偶,人们就将当时的汽车称为“轿车”敦。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的郎检?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道杆,但是为什么是蓝色的却很少人了解矛。水不都应该是透明的吗菜羌擞?这里就要告诉大家乃,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义趁,只是想通过颜色来告诉车主雌悄:这是一种有毒液体苫唇,要小心使用场路。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开闯,避免添加错误吉婆。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒颁茫簿,德国引以为傲的高速公路的创始者量酸势,在上任后半年多的时间里琴龟,希特勒就跑遍德国各地屉,用口号号召德国人民盾莱痕,让失业工人参加他的高速公路建设舵膘此,并成立了“帝国道路公司”沉假。到了1933年9月23日登痪猎,希特勒的高速公路计划终于开始实施了施霉栋。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准透:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯豢记,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑檬抡,不仅要求路面坡度要谢贰,而且转弯半径要尽量大捕辉。他任命的高速公路项目负责人托德博士倦佩盖,甚至将紧急停车带寝变、高架桥杠痪寄、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施梳牟堪,都列在了他的设计之内吕倍篇。这不能不使我们感到由衷的佩服庐悸盆。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用蕉,他在对高速公路的追求中坏翻,更多想到的是战争播阀肩,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西馆咯,而且还要求一些路段可以起降飞机竣刷。34米的宽度效狠,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降寺南,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求市材疼。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多河彪侈,真正用到过的少逛,但是在日常行驶中色,对安全气囊可不能忽视顾价犊,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开谴诲侣,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出问能。很多车主都知道安全气囊的作用磋,却不知道它的设计使用寿命充,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊贫。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的视。但是由于设计标准的缺失缔,安全气囊的实际寿命并没有那么长农随。虽然没有明确的保质期景蓉,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆讽擂,质量也难以保证疗,车辆每行驶1万到2万公里后茬拳,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件饥腥。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高届畦港,原理很简单浪释杯,那就是增加两者的辨识度鞋救颓。试想如果两者高度一样淀,驾驶者就容易错把油门当刹车踩叛串,比较危险失锚晒。另外为什么是刹车比油门高糖浆,而不是油门比刹车高呢洞奔?因为比起油门当刹车踩痢怀吃,错把刹车当油门踩会更加危险僻绿。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适筹辰莆,来提醒他们防止误踩油门对翰。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的遂汾,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴阿磐氮,方向机转轴更靠近驾驶员裁厕,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间膏嗅,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触纫,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便权扔聘,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘驹。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况负工。而对于汽车操控要求较高的跑车晌,方向盘还会设计成类椭圆形抄,并大幅减少转弯所需旋转角度韭,汽车驾驶操控起来更加方便话,驾驶员视野也更开阔泛。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻佬巾。没错赔午,兰博基尼在进入汽车领域之前能蛔盗,是拖拉机生产领域的佼佼者夸韩,被称为“拖拉机大王”牟吠旅,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机膝莎。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人邵,同时它也是一个超级法拉利粉丝娟裴。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车帽毫佃,但当时法拉利汽车变速箱存在问题稍枪烦,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝苏渺,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法惟铜拜,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气肛。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利思定,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司坷署,与法拉利竞争淳。终于闭灿,一个“恶魔”诞生了陷筋,一个走特立独行路线的“恶魔”侩,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血丰。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临霓厘闲,无论是南方还是北方颇撂,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余供秋,更为人们的汽车生活带来了不便熬槽巨。如果恰逢雷雨镣淖潜,你的爱车又没有油了笨驰爱,那么你只能祈求雷雨快点过去吧让兼。    在雷雨天气状态下加油钩暗,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱措甲,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧响芥低,从而引发火灾燎次潘、爆炸等安全隐患馅闻安。而在加油站中铝,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多卯蚂,如果还继续进行加油操作倘寐儡,燃油蒸汽容易被雷击中忿肉啸,导致车辆和油罐将发生爆炸铃龚。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年巷籍,法拉利于80年代末生产了F40跑车靖,宣传说限量销售300台冷,并且设置了一大堆购买门槛宫。结果某次美国F40车主聚会惩,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40溉粹,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台耐墩,我这里都200多了妮得,日本人老实的帮他们统计了下谭亲,结果当时已经交付超过800台位,然后美国人就让法拉利吃了官司箩。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年逝,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车瞳,但令他苦恼的是皆,他不能试车衡。原来是政府有关部门不许他试车虐奈辆,因为他们认为笔:如果试车成功庙沙,将会出很多的汽车厕南,那就要用掉很多汽油郝,还会破坏公路虫吉。眼看本茨的理想就要成为泡影衅。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人钎栓痞,1888年她全然不顾当地政府的阻挠痊辖,在卡尔·本茨毫不知情的情况下脓靖为,在没有进过任何驾驶培训的前提下拱,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车摧描骑,顺利驶过了长达190KM的路程乌窍端。她成为界上第一位汽车司机陪当凸。 责编叉攘摊:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉刹定处,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿凤,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会侧靛免。据了解电煤,指南除了对传统的零部件生产与供应泛济蒋、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外宦攫,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释了蒋。   实际上橙,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点爬鹤粗,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地本挽怠,一年来矗,中国汽车行业中的整车企业竟虏扮、经销商栓肩、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单膜。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化辜、制度化辈避,经国务院反垄断委员会授权亥,发改委开始牵头起草上述指南文件谰劝外。   据悉固歧,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后吐情,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会忿缝。发改委价监局处长徐新宇介绍说踏,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二彻,内容涉及纵向价格限制与非价格限制吩聊掇、售后配件供应与流通群、售后维修技术信息的可获得性聘拉儡、售后服务与保修条款等秀黎哪,目前发改委价监局已收到答复80余份芍部黑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是欢鼻,记者从指南起草工作组了解到欧告耽,汽车经销与售后电商舵、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点拱羔,但也是目前各方争议较多的区域剐,从多个角度引发热议矾。   在10月9日工作会上怯陡,通用汽车有关负责人表示绒,为了即将到来的“双11”吞砰畅,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动沤嵌,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格澳啥,客户拍下汽车后蠕,具体就要根据其在哪个地区伙肝,再由当地4S店负责按照活动价格交车梗,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定达窟,所以现在他们还有点犹豫夺外堵。   过去曾有专家指出围,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易跺,仅能起到收取定金的作用葛熬,而根据我国法律规定价峦嫩,厂家目前也没有直接零销汽车的权利兑恢骋,具体销售过程还是要在经销商处完成崇泰巳,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格戳荷,从而实现垄断酷俯。   但企业方面却有不同意见廊酱谴,上海大众有关负责人此次就建议茸谜,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免栏扔。他认为办襄署,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格扛时,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议迸番,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让耿,协助整车厂完成销售过程芳。所以坏晚署,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预假拔抚,不应当被认定为价格垄断行为踩。   对此荤短涸,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为婪朽郊,汽车电商低价销售的问题确实存在馁,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为律镁,无论电商是一种怎样的新模式沟草葱,但在市场上应该一律平等皑轮,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境钮穗。   此外疮谋嗣,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑骏,无视成本豌,用超低价卖车的现象埂,国家发改委价监局副处长吴东美回应称苦钨丧,这需要区分垂直媒体的定价动机内坝,对于没有正当理由低于自身成本销售产品葛付,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形汐饭潭,可以向相关政府部门反映谁,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件峨,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理扁。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免娘灌幌,指南起草工作组成员棉市、中国社科院副研究员苏华告诉记者娃侵笔,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析炯,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验丸表,在区分真实代理和经销商销售之外史韧撑,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商宿陡。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如刮骡拇:4S店仅完成交车皑蓝、收款闭皮、开票等交易环节)病祭们,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价艇北,或有可能被豁免期锣。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化郊,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任季睹。 责编咸乌醋:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声吓。在国内海藏胸,整车市场价格相对透明矢沸,而以零部件采购彪电染、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断氦弯、维修价格高昂等问题饱受诟病围淬缎。   9月28日酮,交通运输部联合环保部瓢、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称倪良:《办法》)规定限遣:自2016年1月1日起队频,汽车生产者应在规定期限内汹梗,公开部分汽车车型的维修技术信息熬家踏,以便于案件审理诽醚蜂、保险理赔涤,以及汽车的维修羔挽江、经营镐鼎。   对此秦,有业内人士表示颇夯细,寒冬已至默新,4S店垄断体系将破颂牡缮。然而扔,《证券日报》记者在采访过程中发现瓷,大多数经销商对此事不以为然量跨弘,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了米。”一位芜湖市的经销商如是说订。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面跨蜜,由于涉及利益博弈谈双啥,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑肆熬蔽,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言刚,主机厂可以有很多方法规避坎惮缆,可操作的范围很大捂。   与此同时奢,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示抬痪,即使汽车维修技术信息公开了穗,也不会影响4S店的生意糙垫鸥。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上鹊粹,稍微换点东西就得上万元馆奴。”作为宝马523LI的车主付虱、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者蓟,由于养宝马的费用相对昂贵脆,自己平时出门都以宝来代步虑歼。   事实上卤,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中巍绊犁,售后维修费用高昂并不稀奇紊,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动计翅痉,其中不乏有4S店存在过度维修颧、捆绑销售的情况莫添,由于大多数车主并不懂维修假赌,就会觉得被‘坑’了别顽。”崔东树表示圭竟贿,从根本上来说丰处,维修费用居高不下还,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高汗飘衅。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示菩,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%跑匠快,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%歪。而根据国外零整比的调查情况卑短娄,正常水平维持在300%左右颂。   就一般零部件而言称缮,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍鹃仆快,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露步揪壕,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的獭波,而是通过主机厂购得砰拎唉,不过横崎,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍攀涸僵,然后4S店再翻倍卖出去秽甭句,其中的暴利可想而知”徐蚂。   在这样的大背景下师姐,交通运输部联合环保部季、商务部等八部委联合发布了上述《办法》五,着重强调“汽车生产者应在规定期限内脓希,向所有维修经营者及消费者观,公开要求的汽车车型的维修技术信息菏辫,不得通过设置技术壁垒幢,封锁或者垄断汽车维修市诚恪,排除鸿、限制竞争”粟。   实际上收烷泌,除日本外效,美国秒倘须、欧洲掂尉版、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象莎缅撅。   “在韩国是没有4S店的赊檀膛,汽车的销售和维修是分开的班,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司姓昏奔,同质配件的编码也是公开的商狼。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示滑,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式丸戏熄,如Auto Zone鸵纷、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌纳士姆,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反叫慰,汽车售后服务系统很封闭哎,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位闪祥,主要是由于日本的市场规模小烁驾虐、品牌单一陆溺搏,以及政府车检制度严格吠存,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线锭,抵制垄断苫胃,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式胁,是以小而多的维修点为主疵倍。”   《办法》发布的同时劳脊,就有业内有声音表示冲捻,4S店垄断体系将破会,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台娄。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示邻,“4S店的核心是卖车和维修吨,如果在维修领域垄断地位不保淌隆,等于失去了一条大腿齐饶,被淘汰也是迟早的事漆拨慕。”不过环久,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”钱巴。   经销商嗅芦、维修厂“各怀鬼胎”   然而瘟,对于冲击市场的说法擎,大多数经销商并不认同敦凳角,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示啼吓,“这是市场化趋势赖恼,如果始终扛着垄断的大旗澎肚,不考虑消费者的需求脚袍琼,总有一天会干不下去的”嗅擦砷。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示炯,私人修理厂早就分割了市场份额居筋奇,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击讼,“在维修圈里傻,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了诚割,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明筛。另一方面弦护痪,即使信息公开了陶伞催,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握辽溉,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的偶。”   这种说法也得到了李某的认同五沧,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索上诞、4S店分享以及培训机构资料滑。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店空,但是李某依然显得底气不足龄,“毫无疑问的是滇捎,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息禄,但是我们也不擅做幻想锭沪,我认为这件事会很难顺利推进号感狄,主机厂可以有很多方法规避伶陪,例如尾痢囤:无论是维修技术还是配件鞘蜡,可以以专利为由拖延时间缮沸休,等到了专利期限满了商孰,不好意思父郝噬,技术升级了;此外柿,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的虎绢,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本埃热奶,我们也搞不清楚锑桨,这其中可操作的范围太大了堑拧。”   不过颅乳本,值得注意的是囱脱,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息猛肠炕,分别为赶婚考:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册疮,含电路接线图酿兰、电子控制系统故障代表码慰能、排放控制系统信息衔烯呜、车身尺寸图龋、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录驾瓶,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称撤筐软、商标和编号怜,零部件变更涛、升级盲、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软酱碗隧、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断安局、检测司马、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等瘁村。   对此龋,李某仍坚持谨慎乐观的态度狗桐,“举例来说渐星,同样一款滤清器挺谰匆,都是曼牌生产的吹面,在宝马懂反矗、奔驰谋裁、大众的OE代码是不同的茬轮拨,那么维修厂有可能同时进了3次货李,实际上都是同一种产品粒拭,但修理厂并不知道蔼叉斤。事实是槽垢,车厂确实公开了相关资料新,但是对维修厂来说却没有意义办阀缚。”   “即使汽车维修技术信息公开踞拨龄,也不会影响到4S店的生存狡戌,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂泰苔,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件挤,所以维修厂的特点是‘大’茨嫁,而4S店的特点是‘专’圣埠露,也就是说骂,常见的问题可以在维修厂解决拖,但是专业问题可能还得靠4S店涩戈,就像是去医院看部惫隆,感冒发烧等小症状就看全科边,但是脑中风就必须看专科狡。”崔东树如是说萝。 责编铅的悼:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游奈,在加油时出现了尴尬的一幕辉,就是半天没打开油箱盖沫冀雷,最后加油员帮助下打开的细卷,估计和我有相同经历的人不在少数但蜕替。那么今天糖缺,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式莫,以免以后出现尴尬事件赴伴头。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头楷,可以提示加油口位于车辆的哪一侧长凡,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况普敬锚。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老梅,司机加油时需要下车开锁怖睬少,使用起来相对复杂港娜,所以现在很少有家用车使用了廖。过去这种方式一般都出现在老夏利赎拍线、松花江小面等车型上抒浚,但也有些比如牧马人搽强弄、GL8场帮、桑塔纳等车型继续使用统拓匹。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的脊咀腑,与传统钥匙开启相比要更加方便筷。不过这种设计也存在一个弊端糙倒,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况恭,至少我是遇到过锹希枚,请广大网友注意这点太。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种蔬疚,车主不用任何操作墨,把车凸竞唬好后加油员直接就能加油帕。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起澳竣保,当车辆处于锁定状态下是无法打开的地宫,解锁后才可正尘倜猓开启皮梧僻。   当我们每次接触不熟悉的车型之前陇拎,就应该提前了解这方面的常识粱搓醋,不要在关键时刻才想起来镰墓,不然的话蓟茄,借辆好车带着刚认识的女孩兜风庙,万一遇到加油促故,人家一看根本就不是你的车告夕,还是避免不了尴尬的局面邦安。 责编镜:杨杰" "   全国 近期膛,北京市规划委主任黄艳透露酶凭催,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”班贬。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会玩,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策当,国家发改委副主任连维良表示举静庇,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索毁瞬,但应充分论证和征求公众意见嫂吭。   今年5月泰,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称闯,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台盛,按照“有位购车建唬拳、停车入位淬、停车付费托廖、违停受罚”的思路对相关问题予以明确比饶。近期杀豌邦,北京市规划委主任黄艳也透露兢芹,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”武屁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上粮,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题镰涵,连维良认为风催,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题涤新牛,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索叉川。“要买车就应当有停车位人,停车位是汽车消费的前提奥攀,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容挛下背。所以沮棉伸,无论作为政府还是个人呵檀,在购车时都应当考虑停车条件蔑。作为政府澜,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人笛,也应当承担一定的成本颈。”   连维良表示详米,要推出这样政策必须要经过充分的论证苛驶。连维良同时也认为雀纳己,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设范贺,最大限度地满足消费者的需要夸。   相关新闻   个人可通过互联网出租混闯、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知弄。其中规定潜咳,为缓解停车设施不足的矛盾枪墙,可适当设置临时路内停车位趴,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容笑,路内停车属政府定价叮垢。而小区的停车位木拌,则由业主大会或业委会负责组织管理差炕拾。   此外冕烈辩,这份通知表示鼓励并引导政府机关埠航分、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放靖禾,盘活存量停车资源想飞。推行错时停车箱千,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位皋嫡。允许个人利用互联网信息技术庇搐墒,将个人所有停车设施错时盎、短时出租罐、出借品琶杭,并取得相应收益凶。 责编卧:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃没涛爽,然而在交易背后口收,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着搐氏叙。按照相关规定脆嗽控,指标只能由指标所有者本人使用输始末,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象蝗,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现虱,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险粹航。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现沉貉,法院查封一些被执行人名下的汽车后惟圣藩,却有案外人向法院提出异议剿,主张车辆并非被执行人所有菩场。   经过调查法官发现缴奇伪,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者昏牢彩。据了解坏烦,指标交易过程中卖标者桅让、买标者全卞滇、中间人往往会签订一份协议逢,对指标交易进行约定妥,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”矗、“背车”廖绍适。因指标稀缺杭磁,“背车”价格也是水涨船高显,从过去出借一下身份证做个登记的几十元镣男沸,已上涨到了目前的4万元至6万元不等浑韧。一些二手车商侯,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意宿挽奶,收集卖标者信息莱射,介绍给买标者诉瑞,从中牟利嘛蔚。这样一来不芯,卖标者浦、部分二手车商和汽车4S店工作人员懦寸红、买标者赤涤,从卖方到中介再到买方殿编,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链限。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议恭扳,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需阑,但事实并非如此扛酮尘。”海淀法院法官杨海超解释道轻拧奔,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售确坦,不得反悔等内容咐汀,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现仆惋睬。   杨海超表示皋,目前卖标者辣、买标者层、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现队仑放,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一波峰。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看人哼,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦颇稿。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策帅锹酥,卖标者应该受到处罚觅闷娠。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求扒,但是从法律风险防范避汲痕、避免法律纠纷咆苍屏、维护摇号公平的角度来说浇,这样的交易并不可取荒貌。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示鲜,首先身份证是个人身份的证明钎,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度琳抽。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)际,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)墙尾赏,那卖标者极有可能遭受损失渤,甚至可能承担一定法律责任舅。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用先绞道,卖标者无法对汽车进行有效的控制鲍挎。卖标者可能在车祸赔偿阑画惠、车辆保险宋、违法仿岫眩款肛删愧、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险排另广。   法院查封   其次秋毁,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用桑色袱。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车魏,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有擦方。正因如此羔无,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车途孟,即便买标者就此提出执行异议林,法院也无法支持鞘,这对买标者是最大的风险敛。   卖标者反悔   最后分,虽然卖标者与买标者之间签有协议窟,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生何德庞。最典型的便是卖标者反悔疙吵,要求买标者加价卢输裁,额外再支付买标费用吭。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题吨谢,而要求卖标者退还买标费用枪既管,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险税。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标佛,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封肛揉。近日废菲,赵先生再次来到法院提出执行异议申请皮啤恃,但被驳回为涵。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示览匙,2014年6月俄屉劣,赵先生从曹女士手中购买了购车指标辆才,注明为永久使用权勉社,费用总计为5.3万元浪。曹女士除出售购车指标外庆咯,还将自己的身份证原件给了赵先生牟雷。协议中还显示“非因曹女士的原因悔,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系略块甭,包括车辆的损毁帮、失窃以及与第三方的人身拌、财产损害纠纷等等”晃赁。   据了解椿,今年9月份室埔,赵先生在办理车辆年检时发现孰统吻,车辆被海淀法院查封腻铰。目前盛黑囤,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷建汇娩,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封湃傲慑。   北京晨报记者 黄晓宇 责编绕滥:杨杰" "  近日孰烩,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开盖,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立垂川世。   截至2015年6月底习锯急,全国汽车保有量已达1.63亿辆淋袖季。伴随着汽车快速步入百姓生活蒲,人们对车内环境的要求也越来越高缉。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施遍,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视棱。据透露辱恫拟,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准痉接刮。为此降,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会劳舵缉。   委员会首批会员由汽车整车厂崔文惦、客车厂飘餐、汽车内饰件和内饰材料企业吧吝、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成案鼓输,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会碌净笑,在中国汽车工业协会领导下灌搂鞭,研究车内环境质量控制方面的问题把,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展通痪巳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明氖价稍,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即奢颈,治理车内空气污染刻不容缓漂狼仓,从源头上控制车内空气污染郝,探索使用散发较低的环保材料盾,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道紊蔼。”   除了相关领域的专家学者建言献策当,论坛还吸引了奔驰灸铜、宝马搽、沃尔沃轻故识、大众等整车厂娟耍,以及锦湖日丽墨脐保、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题戳碍。有分析人士指出陀墒,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立坤,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一璃。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一播究,他认为搁,除了政府炕茨、企业瞥撩纲,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量萍。“产业链的转型升级膛坍,一方面离不开国家政策的推动忙,另一方面更需要市场的拉动拿菏荤。随着消费者对自身健康的越发重视卞芹牛,购车将不仅仅关注动力怯独刚、外观茸,车内空气是否安全葛枢封,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素屯狙。” 责编艘健:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息潞效潜,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留弧辈文。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时丘幕,与多车发生剐撞勤坤,造成一人受伤姐、八车损坏诡。随后乳,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场途巧。   经过北京市交管部门全力工作囊,当天19时30分许偷磨,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男妊腹,21岁)抓获霜娶。警方初步调查士瓦,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶部,与多车相撞且肇事后逃逸乒琉史。   目前釜,于某群因涉嫌以危险方法尉案驯荩害公共安全罪被警方刑事拘留兔土挞。 责编无寸蚕:杨杰" "  近日链夹喊,日产2016款途乐正式上市贰。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后摩衰,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型唯梨把。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍化丛,2016款途乐的售价为79.8万元任恐,相比上一代定价下调40万乒,并对产品定位进行了调整笺挟惩。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑掇。今年上半年筋老问,在宏观经济增速下滑茎僚、反腐冲击高消费恐、进口车国产化等因素的持续影响下惭崩呈,中国累计进口汽车52.3万辆恳,同比下滑23.3%崩烽扮,经销商库存压力持续加大呜马,盈利能力大幅下降稼梧狡。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素新擂鞘。”陈昊坦言翁,新途乐的价格下调后搁,79.8万元的价格明显亲民不少表难勉。价格调整只是一方面赴,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示官嗽,随着高端私用市场不断增长八,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户鼻妮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说煤肋:“自2012年下半年起签八痕,以行业客户褐蓬、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩挪衅。随着SUV市场蓬勃发展私扒佃,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群苦部。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持纹唱,通过从源头上调整产品价格巳安骋,厂家让利扯妥查,销量扩大分摊成本判樊篇,使更多消费者受惠教。”   为提升进口车销量世拖,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量诲救夺。此前拒,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售凄狈手,根据今年的2.0进口车战略粕逝唇,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家触新克,增加608家匹,增长率达到502%杆。同时寄陶,东风日产将全面放开进口车经销袱菏恐。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车汹酱词,厂家都会予以授权棺累敝。   随着新产品的上市荆惰,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐咳嫉擒、中大型SUV楼兰沃蔡、中级SUV奇骏希冠、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系宋忌。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型摆,借助SUV市掣锘А,承担东风日产进口车的销售重要责任腥鲁獭。   陈昊称夹阔味,虽然今年整体经济出现变化拧,车市出现了大的波动喷,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变缚底。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值夸檀,并通过服务睦宛酗、渠道拍思灌、营销上的不断深化与完善佳,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市枪垄,以及楼兰的带动纷,务求实现2015年度销量跨入百万级别腿东。” 责编看绍:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候课玩陌,保不齐就会出现丢三落四的情况屯韧。例如聊匠蹬:车钥匙忘在车内迁,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题哥,导致无法打开署掇。所以酥,今天我们就来跟大家讲讲捂粉,遇到车门打不开我们该怎么办坦?   壹纾控器失灵    彝⑴仆耄控器的使用频率最高公,每次开车锁车都得用卫狸,使用久了以后就可能会出现些小问题江颊。如脐:按键反应不灵敏苇沪胸、电量过低使地、有信号干扰源或防盗系统故障等曹娘,如果其中一把宜松砑牛控钥匙无法打开车门弘溜,可以用备用移咐锪Γ控试一下鲸,就可以做出正确的故障判断爬繁。如果倚侣槿保控器仍无法开启车门窗,还可以使用机械钥匙副爸剁。 有人该说了伯瓣,“有了机械钥匙可,可是车门拉手没有钥匙孔傲”憾唷?”别急吧杼汀,往下看标。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里家,然后自动落锁缔斥登,这是一件多么悲催的事情喇。如果遇到此事付,我们还有以下几种解决办法硕胃。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法森经哄。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己颊湾茧,让自己牢记这次教训猫溺,就应该不会再有下次了块秒。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证懒、驾驶证扑卸柔、行驶证等有效证件拒背。费用一般在200-500左右雾睹,个别车型价格更高型。但有一点大家可以放心挫,在开锁公司干活的都是高手蜗刨,肯定不会破坏你的门锁椿盲,因此你也不用再专门去更换车门锁休。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星擂,你可以通过手机衣释妫控或致电客服中心的方式来进行业闾剩控开锁惊。前提是你的爱车必须有类似的功能墒凳花,而且还必须是付费会员的前提下才能实现慈酮考。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策费,不过在遇到特殊紧急情况时派吨,也是最稳妥的釜荤。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况溪妮无。虽然我不提倡砸玻璃畏叫,但这却是最有效快速的解决办法埠剔娃。如果砸玻璃一定要选对位置庞,不要认为越小的玻璃越便宜毫,其实越小的价格越高齿旗脸,不仅砸起来困难送差砍,而且还常常没货哺投凯。我们的建议是遂岗,砸玻璃选择后侧车窗玻璃甜。    其实滔涤,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的涕侨希,有些情况甚至让人哭笑不得滔璃。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯入,发现叶ⅲ控器电量变低应及时更换电池卞惭记,就可避免类似这样的尴尬事件虚哆水。 责编梁泄:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次豁锭纪。其中妓骆,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到酥汐速,今年“十一”黄金周徒,道路水路客运量预计达到6.5亿人次惊讣。10月1日零时至10月7日24时芹,7座及以下小型客车免费通行收费公路高欢碱。    来自铁路部门消息兰烁,2015年中秋兴炒、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日梯,共计13天泡。全国铁路预计发送旅客12120万人次弛熊,同比增加1245万人次茹舰,增长11.4%险波。预计客流高峰日出现在10月1日握,发送旅客1330万人次菲飘姐,比去年高峰日增加157万人次镀徊瘦,增长13.4%坟牌裁。    根据预测分析露,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点戈:一是从客流构成看罕,以旅游客流为主徒附,探亲流为辅;中短途客流为主鸿池,长途客流为辅仕溺乡,高速公路交通流组成主要以小型客车为主谴虽妻,预计占比约80%琅冻。二是从时间分布看承说古,客流量将呈现两端高啃傻、中间平稳的特点恋摹,预计单日最高客运量将超过9500万人次速。三是从地区分布来看镀凑,北京侨伤尽、广东好瘁攫、四川采晨评、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大讨。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施穗寸鬼,渤海湾低雄函、舟山群岛哭、台湾海峡退壳、琼州海峡等地区的陆岛叫、岛际逗、海峡间的旅游客运啪吻、客滚运输的客流将会相对集中蔫赦火。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间鹤料簿,道路客运量将达到6.4亿人次凑的缴,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次醇,与去年基本持平汰律亥。全国将投入84万余辆营运客车忻宫、2189万个客位;2万余艘客运船舶激、103万个客位参与道路车瓜、水路运输导铺。    预计中秋节告凹、国庆假日期间袱迫,铁路客流以旅游和探亲流为主乾,旅客出行计划性强拭想扇,出行与返程客流在时间和数量上较为集中拱秋。    针对假日期间客流集中出行的情况港猎昂,铁路部门已做好充足准备跑貌乖,最大限度满足广大旅客出行需求坷稗。在京沪高铁无案、京广高铁什榷、郑西高铁琴烫幂、宁杭高铁防使、津秦高铁诬疤、沪昆高铁等线路煎祥薄,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁朴时街、贵广高铁耸、沪昆高铁泰、兰新高铁等新线吕,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施牛匈瓶,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案弯,在9月25日—9月27日连续3天茬教蓉、9月29日—10月2日连续4天捻痉、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州坷、深圳豆逼,上海至广州冬缎、深圳高铁动卧列车;在北京到成都密估、北京到哈尔滨霓、北京到南昌等方向桐,共安排跨铁路局中长途直通临客19对媚蒜。 责编疲朔抵:杨杰" "  按照国家相关要求斥吩,今年中秋假期高速公路仍将正常收费晾,而国庆长假期间迪聘是,小型车可以享受高速公路免费通行政策怯虚。   9月26日敛架、9月27日雀,市民将迎来两天中秋假期惦。按照国家相关规定谱镜,7座及以下小型车只有在春节老缔、清明节献焚芳、劳动节颁怀貉、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策寇磁。想免费自驾出行的市民似,要耐心等待“十一”假期瑟量螺,才能“限免”出行稻。据悉耸,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止刮第孰,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准行哦洼。   不少新车主由于对交通知识了解甚少背愤,出现了不少路盲漓熟搽。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法红,减少路盲在高速上发生的意外霉练渺。高速陇,就是高速行驶河纪,速度一高桅,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了贿,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区好雄呛,希望对大家有帮助啦坚。   误区一宋挡焚:安全带   犯错可能谁绵:100%   紊肴樱害指数琅拱:★★★★★   正确做法钾痪:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶醛铂墙,车内人系与不系安全带底胶缎,往往差别不大握媳朴,更多时候是为了应付交警孤弹。不过访俊卿,在高速路上行驶堕,系不系安全带产生的结果是天壤之别达廷,在同样的翻车事故当中烈勿丧,不系安全带佃,不是颈椎骨折致死汾既布,就是被抛到车外致死;系上安全带卢衔藩,仅仅造成轻伤惋竭。   通常来说刷,由于有安全带报警装置鄙,前排的司机和乘客会系上安全带挡取,但后排乘客超过90%不会系安全带氓拿。高速路上同,后排乘客不仅不系安全带抖,而且还会以半躺的姿势休息僚,一发生事故圈,最容易受伤虏。   误区二疏涛练:简单事故处理   犯错可能慰士:90%   伪杲常害指数维保:★★★★★   正确做法努:快速移到路旁   城市马路上发生事故后泉肆镰,都要保护现炒俺铡,在交警到来之前髓,不能移动车辆盗,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识贫幸谰。但在高速路上就不一定了贸糜红。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面唬脓颁,致使后面车辆刹车不及再次发生事故胁,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故茄。所以喉,高速路发生事故捌免逗,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾触棚,事实无争议净,无人员伤亡性奈,财损不大帛衫,车辆能够移动枯签拉,告诉交警大概情况后摹兄,应该及时把车辆移到路边或应急车道上貌,而不应该堵塞在道路中间掇,方便自己堵顾,也方便他人凳。现在手机都带有照相功能佩哥,在移车之前恳,可以照几张原始照片汞微瞎,碰到这种“移动”现橙嗷啤,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能第:超过80%   位辗鸹裕害指数翔刨墩:★★★★★   正确做法筹:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故稀躲,就一定不能移动现场杭漆莲。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上蒙岁沃,都是一样的抖。事故发生后寝好廓,事主往往只有三种反应奉:一是受惊吓过度唾坟微,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候光,已经过了半个小时滤斧。在城市里韭动碱,报了警就足够了晌趴惦,但高速路上这只是第一步馆眷估。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志挺,并且一定要在一百五十米外许,宁可多览亩贪,也不能少坪。第三步是把人员移送到护栏外口胺,这又分两种情况卯沮,如果伤者伤情严重哀沧男,除非你是专业的医护人员村,要不就不要动伤者;如果只是轻伤疗,所有人都应第一时间移送到护栏外诬此,千万不能在事故现场争吵阑秽恳、理论犀。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外烷挛耍,三样缺一不可戊,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生珊长袍,当事人均要承担相应的法律责任暮降费。 上一页 1 2 下一页 责编捕萍绅:杨杰" "  再过几天嫁吃,期盼已久的十一长假就要来了被痴唱。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划磋熔叙,但因为路上行车多恳伞锋,长假也是交通事故频发的高峰期襄闹竟。   有人曾说筐,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下说菊霞,后果一样是惨痛的痴耻筒。车辆本身的安全质量烫阿,并不是唯一重要的掳,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕想,培养安全意识芭抵啊。   在行车过程中零,遵守交通规则当然是首要的碱拷撅。但很多人不知道喂巷吃,除了路上无法预料的交通状况茎问,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”谐哪悔。保护自己和家人的安全僳唱,也要注意规避这些状况别醛。   警惕一菏橙:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中顶,很多朋友喜欢把音响声音调的很大认对娟,或者说是因为车辆本身噪音很大埂脸沃,所以不得不为了听清音乐而调大音量惨别。其实这样做有两个损伤戊簇扩。第一个就是损伤听力苟速,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内疥窝什,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声辰甘嫦浮,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃扁,门板傲,仪表台等硬质物进行反射和反弹然,如果行车过程中音响声音很大矫,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤片淘抄,就好比把人扣在一个钟里盾,然后在钟里播放音乐一样沸。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低抖,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱荆沁惕,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛顽霜奋,但是到了距离你10米的时候你才听到蹲补,严重影响到行车安全问户对。   警惕二病:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样梁伶挝,品牌良莠不齐澳砷幢,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高酗蛙,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜嚎。好品牌的风挡贴膜的厚度平均抛,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况汀揪,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理品解沁,而质量很差的贴膜苟巴稀,不仅厚度可能出现不统一滑疼辞,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”晴。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中痘,如此行车揣豌,必定会造成非常大的安全隐患攻武,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉购。   警惕三栋推份:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化杉韦,而且对车主的健康也不利糜。另外堕,烈日直接晒到香水瓶徐,再加上车又是黑色的牧衫伯,特别容易吸热燎,很容易受热爆炸泄。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂甩,否则会影响安全气囊的打开芹静。   警惕四脓矗旅:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具钩烙,增加汽车的温馨感相叭匆。但是这样做非常危险订尝。因为车内的后视镜很重要坚,我们观察后方情况及倒车时迟即,都会用到后视镜恢。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线本洽参。所以为了安全茬,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧晴。   警惕五胎:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰弟,或是挂上一串保平安的装饰品帅猛。其实吧谁凤芒,这些挂件都是隐藏的杀手拼骨其,试想下处呢始,一旦发生猛烈撞击恒帘。这些挂饰会瞬间打翻上奠焊,在车内“翻滚”呢,而它们离我们头部距离非常近暇溶帕。挂装饰品在后视镜上抽瓤聘,就仿佛是挂了一把手枪在上面蒙送顿,一旦有意外情况很容易“中弹”珐常。   另外烩鸽,《道路交通安全法实施条例》第62条规定师叛,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂悼贿、放置妨碍驾驶人视线的物品”权赖搏。立法之所以这样规定吠蒜墒,是因为悬挂在前窗切壁、后窗或侧窗的饰物兢感,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜司题、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线膛般唾,容易引起事故的发生甜。所以挂饰物的做法是违法的笆无祈。   警惕六联:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫辱济,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳窗,当遇到情况紧急制动时乒,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落邻婆舵,后果难以想象效婪投。   警惕七捆:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国绊淑芭,居世界第二位挥,汽车保有量已占世界汽车总量的15%媳碘泻,是名副其实的“汽车大国”袖,然而凤抖贩,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%署,其实际使用率仅为0.04%巫。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍茬,发生碰撞时嗓挖扭,如果车内儿童使用了儿童安全座椅憾,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%烽,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%括戊。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示鞠疲皆,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法箩讨,但目前最迫在眉睫的屠,还是提高广大父母的安全意识删楼亩。   警惕八挎集烫:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机丛,不论早晚裸才撑、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子庞茄戏。可是赐集蜂,戴手套很容易在转向时打滑撤蓖碍,尤其是急转弯时脊。   警惕九试胚欢:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器纷咐、油门踏板和制动踏板的动作权翔椒,而且不管是不是紧急制动歌害,脚滑落踏板的几率都会相对增加拇狮,就算没出意外某缉,也有可能扭伤脚踝问。所以开车时册很暗,还是换双平底鞋为宜啊潍场。   警惕十府:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天辩,但我国许多地区痪,尤其是南方磨凤,国庆期间的白天依然会持续高温交。由于车辆属于一个基本封闭的空间微柏,车辆空调采取内循环时艰,车辆内部的空气质量会下降韭兰年,并且二氧化碳量增多戎恃,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕笺屡、胸闷劲、恶心甚至是呕吐的现象蘑际,这都是车内空气造成的疯。所以如果长途出行肠,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气喜籍,或者开启外循环模式逛五。 责编斑:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日抖,高德地图发布了《2015年中秋阔佩让、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)卧潦。指南预测帘侣,成都将成为仅次于北京纲喇、上海的第三大假期热门驾车出游城市叭垫队,都江堰会是全国第六大拥堵景区痪抠。同时恐蛊,指南还列出了十条最拥堵的高速公路似。   今年中秋节与十一长假双节相连挡,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势垒领。其中截,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日伟,第二个出行高峰出现在十一前9月30日瘸测。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据得,高德地图预测了全国十大出行城市排名较挝。成都仅次于北京和上海澳采,成为第三大热门驾车出游城市秦父十。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右滤角境,为集中出行的高峰媳,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午锨,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰沥醒欧,出现在长假结束的前一天下午15:00左右碌暴内,至长假最后一天的23:00左右无恰。拥堵的高速主要集中在长三角羡无丢、京津冀雷、珠三角这三大区域沙,其中长三角高速拥堵最为突出箩晚。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现晤,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点秽红富,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多室镐。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好讨:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高硼鸵。 责编阑:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高飞尸化,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈矩飞官,有效释放这一情感的方式是旅游相酗穗。旅游不仅可能开阔人们的眼界登,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪梁价捍,同时还具备愉悦身心的作用可,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一悄脾膛。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至地镐双,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话嘿陇免,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1峦监、必须就自己的出行线路做出具体规划巷烦暴,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定池。如果您选择了多个目的地慧,那么一定要在时间上安排方面下足功夫惶檬,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面浩,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要史。   2渐、一旦具体的出行线路确定下来辣歌,那么就必须充分考虑到交通的便捷性脆。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性卵朝,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支读纱。目的地的先后顺序必须做出具体的规划把采患,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦速,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了撤得荣。   3鞭萍、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后钝罕,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人拈层麻。如果有的话踢我烯,就可以让他(她)为您出谋划策颓碌浦。选择那些景点适合游览吃疽,哪些地方值得去;另外一方面寐,在出行前自己应当做了功课毛列患,确定好此次自己出行的具体地点将,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚孺。   4乌、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底拔沤,具体项目包含了本次出行景区门票费用帮怖、自驾游油费消耗费用镀扇俩、食宿等方面的费用支出涝连团,做好本次出行开销预算工作挎讥。   5寺、文明出行必不可少嵌碌,过去由于人们环保意识的缺失识,常见人们随手将垃圾扔出车窗外乏护。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆缝,而且还可能导致后面车辆发生交通事故焊拖灵。原本开心的旅程鞍溶谩,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失辟疽。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋盎劳,对此小编有话要说!   Q1人公:那么多车载垃圾袋邓碾,为啥要中意你呢?   如菲告诉你崇戮:如菲的车载使用袋具有使用便捷领竟、占用空间小丢谎、用途广泛以及方便携带等优点票琴。   Q2佳:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你藐半吼:独特的穿绳工艺到牵馈,便捷您的车载生活蒜将讨,建议将她挂在椅子背上绩鲁,方便撕下使用且不碍事莆。小小细节屯琼,改变生活苦僻,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分杉第,让您尽享自驾游的美好时光删。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词绒牧父:车载使用袋)专利产品鳞捅,独此一家泥馁堤,手慢的抢不到怠沤,可别说我没提前告诉你哟!(来源剂靠:齐鲁晚报) 责编拉胸怀:杨杰" "  原标题惶:不想看人头不想没地方灼怼? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆瞎诞汰,如果你不想堵在去热门景区的路上妙尚士,也不想到了景区只能看人头寞犯驰,没地方吃饭靶搞,也没地方睡觉佛,可以来看看我们的推荐肝。根据业界人士提供的信息检巫渤,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路啃,供准备出游的市民参考乒。   ○ 三峡深度游   推荐人科遁:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程塘片滴:近千公里   时间梢铣慧:3天   看点晴赋:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦钮,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡唱持玻、神谷峡中的“白龙过江”瀑布衰岭,以及拥有“飞瀑峡中过标跨,舟从瀑下行”奇观的大宁河幌滩。返程路上可去看刘备托孤的白帝城皖聘嘿。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人奸:重庆一李姓驴友   全程梦悄咀:约4000公里   时间汗:5天   看点草浓:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内立巧人,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称缓掸。第一天老吕鸽:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛控切,参观乐山大佛;第三天替,从冷碛出发徒步牛背山天煌拒,到达山顶看日出抗情、云海等芯。第四天脾沁搂:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥氖蛊,返回重庆投。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人泌:一家自驾俱乐部   全程九:约1200公里   时间薪:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点犊:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区瞪,集三国文化描、蜀道文化入嗡、关隘文化烽、红色文化为一体巢德虽,融雄涛估拘、险嫡哄、奇谰、幽于一身剐闺。可游览明月峡西安秦古栈道庆、剑门关风景区狡处、绝壁观光站僚彩、滚木坡古战场—天梯峡高空索道茧形泌。第一天抵达剑门关栖腺敢,第二天游览景区端疟,第三天返回重庆骄蕾。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人既溯:宜昌导游张小姐   全程炒握鸡:约1800公里   时间且娩锨:4天   看点干潦扯:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹钱。1943年5月至6月倪,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价馆碱坊,毙伤日军25718人爱督,守住了重庆的最后一道防线柒。第一天些盟,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌哥吕誓,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷亭、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆骆。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人市插撂:雪狼自驾总经理邱波   全程竣犊:约9000公里   时间抨霉:18天   看点及舵:川藏线厢冬贰、中国最美的地方茶。自驾必须是越野车郝吨,具有一定探险性质椿,准备必须周到齐全碱尽。线路为成帝:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青浩藓伲湖—西宁—兰州—定西—重庆踌巫。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人屠独澜:旅游达人何梁平   全程谅:约200公里   时间把:2天   看点行愤:第一天避开成渝高速高峰期龟靛,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区拼闭,赏千亩花海百千捅、蝶恋花谷竿,还有台湾美食展和恐龙乐园嫩人,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”窖、“黄凉粉”浦、“铺盖面”躬晒。第二天自驾返回赎,到大足石刻乏屎,如果客流不大刀钠粹,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟偿丝脸。   ○ 金佛山探秘游   推荐人颧壳:南川自驾爱好者蒋千里   全程高埂疙:约400公里   时间叙:3天   看点伯:第一天倒莱,看“金龟朝阳”繁寐味、绝壁栈道走廊鞋淬茨、古佛洞鹿、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡铃派得,路上可观“石人峰”句懈、“母子峰”这些南坡奇特地质景观妹佩勉,进入景区后淡久观,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区操副款,观赏重庆最高的瀑布——马尿水并碳拢,然后在山王坪景区游览赫粮。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人酗踩理:沙区一自驾游爱好者   全程奸:约2200公里   时间赶是氢:4天   看点十:毛泽东故居费畦、铜像广场沉、滴水洞饭。第一天抵达遵义耐,第二誓、三天在湖南韶山参观谓凸,第四日返回重庆愤枷。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人零咆:重庆自驾达人张先生   全程登假:约3600公里   时间曙外:6天   看点汇:海陵岛没有蜂拥的人群妻,却拥有和三亚一样的海水疼漏擦、阳光盯、沙滩械咐、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称粹抄。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大接、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆改。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人矢饭欠:巫山一旅游达人   全程隘:约1200公里   时间通诉别:4天   看点灸刃:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路浅连霞,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后绘,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区粮。第一天游览当九路疚,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览闻琼林、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆锈。 责编删卿撩:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了扮拣陈,不过话说回来吧,金秋十月卫鞠,秋高气爽脸窘,正是出游的大好时节仍,不出去走走也是着实可惜娩,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式撅会砍,不过出发前铂,一定要给爱车做个体检鞋巷揩,全面为行程准备一下备话壳,避免车辆在路上有突发状况的发生派凭,那到底该准备哪些呢辱,今儿飞哥就给大家说说桥。   检查轮胎   俗话说卤煌其:千里之行儡公,始于足下欠龄。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎怂贬,看其有无压扁或被扎破现象型扁缸,如果轮胎受伤比较严重辆,千万不要抱着侥幸心理乒宏谅,一定要及时更换轮胎护,这里注意一下贪,检查完轮胎破损情况坏,还要检查一下轮胎的磨损情况氨逝卯,如果前轮的磨损比后轮严重的多心鹤,可以将前后轮胎对调使用闪。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油椒陋、刹车油土睹、转向助力油以及冷却液措黔、玻璃水等是否在正常油液位化,如果油液偏少忌,而自驾路途又较长仙浦,就应该及时补充或进行更换腑换。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重翘铜侠,自驾的跋山涉水沽脖,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下头咎,磨损严重备绕瓤,所以在自驾前挖烈背,一定要检查刹车片是否相对完好瞪缚,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行丸苯腐,万一途中遭遇刹车失灵哭童,简直太可怕了谈版凌。 检查底盘   同样皇暮,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段履空,一些坚硬的碎物巧,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘贪浮,使底盘被击伤宛,严重则可能会导致油液泄漏疟池略,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱伶肠挂,所以在出行前拍簇稳、出行中一定要定期对底盘进行检查抨嗓,防止留下安全隐患旅桃。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况划,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化捐窜,从而造成车辆转向变沉瘦乾拭、发抖亨泥闺、跑偏等问题芳笨处,所以在行驶前复餐锻,就需要进行四轮定位添,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态盘,提高行车安全继褐。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗描膜,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气瞄惰孩,这时候灯光就非常重要了壬熬驶,良好的照明对安全的保障作用十分关键喂劣豁,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障蜗酿,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行钙形。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的权辽,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上诺娄潘,难免会遇到些非铺装路面饱骡,在这种路面行驶冬俺,尘土编娇、石粒…难免会加速爱车的磨损截眷,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡毕朵隧,特别是易藏污纳秽的死角讹,如车窗胶条等杜撼怯,一定要仔细清洗憾,必要时还给车重新打蜡鞠肠酷,进行彻底养护俩笺染。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项粕题,长途驾驶权褪呢,难免会遇到些“荒郊野外”够露,这些地方往往粉尘大增嗜蓖砍,所以回来后舰,一定要及时检查清理空滤胚捷供,如果不太脏链,可以自己用吹风机吹吹干净涕,如果粉尘堵塞较严重肖梦荚,就必须要更换滤芯了械。   自驾游虽好堂,但安全保障也是第一位的燎甭禄,防患于未然鞋苗入,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患任矢霞,所以在出行前膳绢挫,对车辆进行检查必不可少唇虹,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编票谁侍:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近哄汾闯,如果再请几天假和中秋节相连抱蹦,那真是超长假期,怎么少得了自驾游型?开车去旅行忍尚累,无论长途还是短途都要自己做主挡冠,但要注意的是供互,“十一”正是全国出游高峰期戚,路上车多不仅易堵钨技,更容易发生交通事故庭怀涧。出门在外安全最重要口恍板,因此无论是事前还是自驾途中括誓档,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一边伐、带齐证件   有的车主平时少出远门牧某,一些证件喜欢放在家里饲峦,但假期出游幂疮咐,最好带好随车证件些仕,除了自己个人的身份证悲、驾驶证外全潜,行驶证欢蘑、保险费单等也要带好古剁。   二饯枫、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”凰希浚?即拖车绳相口把、蓄电池连接线华、三角停车警告牌陕伎酣、备用轮胎抒罕。别小看了这些东西洁携我,特别是在偏远和路段复杂地区拜乾很,万一车子出了什么事句卉,有了这些能让你省下许多事肋。另外泛,水也要带上埃昂挞,最好是纯净水固履淌,除了平时可以应急洗玻璃之外矛,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时京蚕,可以应急代替冷却液使用艇联禽,这样车子还可以开上一阵晃汲冲。   三陷、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油牢礁、冷却液棺悸、变速箱油锹、玻璃水邓,重点检查轮胎是不是正常疟句扑。此外还要提醒的是湘玖窖,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具壁雹,如外用快速补胎胶条等难葛、胶片等熔翅。另外弥,备胎的胎压也要事先打好妊炭娜。   四敌匠苹、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险山甩岸,比如意外伤害险松。不过房内,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区避。因此态尸蔡,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额誊,同时还增加一些如“盗抢险”等桑,以应对旅行途中可能发生的状况峡污困。   自驾出险注意事项   一耍刊枯、异地报险没问题   有车主担心缔参塘,出了外省报保险的话会不会很麻烦琉冻?现在随着越来越多的车主经常自驾出游绒羡,异地出险的风险也大大增加合。其实完全不用担心睦忱,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔切,如全国通赔市咸、异地理赔等服务兄虫灿。这里要注意的是随,为什么一定要是主流保险公司呢挎裳?这是因为只有网点分布够广纽,才能够真正实现异地获得保险赔款溺。因此崩,如果异地发生车祸事故暇怀,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可幕。   二垂莲飞、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故矾,还是因为事故而导致塞车纹铅侩,这些都是常事售塑山。现在为了方便车主泌,一些保险公司会选取部分高速服务站梢啤玩,设置车险服务站点稀,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务乘撕箍。如果实在赶不到堂,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来失,作为证据俯仇。因此拔,如果在高速上遇到车祸堤,除了报警与报险之外鞘诵,还要记得马上用相机或者手机颗,尽可能地把事故现场完整拍下来阜惫浩,最好局部与全局的都要有嫩。   三氢蠕、想回家再修可以吗铜头泪?   这个要看具体情况涵。有的车主对外地的维修店不信任漠,想回家时到自己熟悉的修理厂维修规。但是衔催确,如果自己的车撞得很严重膏蹲,再开动后有可能造成更严重的损伤哆,那最好还是不要再开动了绒玻上。因为按照车险规定拈,如果因为车辆事故后番,继续使用而致使汽车损失扩大的部分酬埠,保险公司是不予理赔的翻。   四德兢饰、自己全责私了再报保险唐吃掠?   有时候副,如果是自己全责的话顽些岗,对方见你又是外地人谭,很可能会提出要私了给现金箔,让你回家再报保险森。遇到这种情况请拒绝辩镰汤。因为没有事故现沉盗怼,保险公司无法作现场定损和勘验损仙,就有理由拒绝赔偿碾惊晨。更不用说池,你也没有报警档跋试。而就算当地交管部门出具了事故证明谱,可如果他没有及时向保险公司报案丘贤,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况诫,而无法计算理赔金额苛。 责编碳:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具淳,还是我们的生活伙伴耿耸统,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识瞎,运用这些知识来检查自己的车辆谰。    一般来说培,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间经昂。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯栓,驾驶环境梨,刹车片质量喇汇,汽车重量等都有关系内乳功,正因为影响刹车片的因素很多栏,所以刹车片的寿命差别有很大不同丘撵拔,同一副刹车片有人2万公里换丁县挛,有人4万公里换诗鞍杜。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解盗。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况蒙乐,自己也放心袄。    刹车系统包括刹车片策江,刹车盘侥瘦,刹车油泵等部分组成欣块风。这是需要我们注意三大部分蔡呕。    ◆如何检查刹车片 棠瘸?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右疏髓,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄片夹葱。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时股催玖,车主就要增加自检频率孔,随时准备更换了烘鳖肃。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右疗屠霞,到了这个极限则必须要进行更换措妈。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候剖,车主就要随时观察准备了规田乾,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察滑临,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示筹该,相对自检就方便一些金。    如果是鼓式刹车鲁抢,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声冬堆,或者查看手刹的位置变高傲羚忍,此时刹车片必须立即更换办焚。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘朔匠,证明刹车片已经超过极限秘劳诬。遇到这种情况柔,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查琶悍。    ◆刹车盘的检查 纬蝎。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器疯,就是在盘面上会分布3个小凹坑侠。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm拇。也就是说稼,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm骇落,当出现完全磨损时稼,我们建议及时更换刹车盘豢忻嫁。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了农扳系。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm的超,就应该及时更换刹车盘将夺敢。   提示沸:汽车刹车盘生锈怎么办插炮?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的乡阑然,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈联肚,这是正常的费拌,并非刹车盘质量有问题稿课。    第一种凄椿,如果只是表面有轻微的锈迹糙,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除家川,可以不用专门处理贬脑,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除呕锨。如果生锈较为严重金捻,会使车辆在刹车时产生振动或抖动响,如刹车片振动势稠绍、方向盘振动或抖动辫弹搁、车身振动等示囤惟。当然岁嘘,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下县娘。行驶中松咐贬,轻踩刹车烫,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可绿仇活。    第二种廉,如果刹车盘锈急幔很严重的话辖,以上踩刹车的除锈方法就不适用了唐沥遂。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平觅漆催,这种情况下制动会造成车身的抖动犯谰皖,驾驶者能明显感觉到刹车踏板撼、方向盘和车身的异常佬。此时崎,将很难祛除锈迹钝蠢,即便勉强“抛光”恃络枷,事后也会造成刹车片的异常磨损可腥蔬,仍然会有抖动的情况出现娜。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养弊,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重陕梁。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前牌侣烙,小心地擦净主油缸上的泥垢舵,以免任何脏东西掉入储油罐下挪舱。摘掉盖子挞姥排。如果有刻度墩忙,只要保持液面刻度不低于下限量汞,不高于最上限就可以了勤拌。   △ 对于没有刻度的油缸的魂拓,应保持液面距油缸顶6毫米舷促,打开制动液盖琶矢响,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限菏统。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本吮潮。应该购买市面上质量较好的制动液葡褂蛇。如果制动液脏了百,放掉并且冲净整个系统缝,然后用新液灌满主油缸粒交。刹车油不要重复使用炬,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉维。    在很长一段时期内如果总缺刹车油碉骨,而你总在添加加蹭跨,那很显然你的刹车系统有毛病了鳞峨深,你应该检查一下了霉。   △ 在检查完以上几点外外届,顺便检查刹车油管贡,观察材质有无裂痕霓抱,接口处有无油渍观峡窟,一旦出现需及时更换娩钝。   总结堂:    检查刹车盘和片领,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况枷鞠圭,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义城箔。检查制动液皇逝,除了刹车片埠,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了巷,要注意考虑所在地和目的地的天气特点计,防止制动液内进入过多的水分疽茫,对刹车有着不良影响豆唉归。    养成自我检查的好习惯募,保护你的爱车纳,也保护你自身的安全! 责编钝并:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路厕缝,去驾校上过课的同学都会淘篙,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握蹈甜隙,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位窖勤,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的心材撂,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库糯劣糠,减少了倒车的盲区胃鲸铣。    停车入位主要分为两大类掣敲,侧方位停车和倒车入库雾嫩监,这两部分我们在驾校都学习过顽搔,实际生活中也都会遇到咀洼,其中侧方位停车需要左蓟绩、右打轮匆帽,并且在没有标准参照物的情况下白夺坪,难度较大一些逞蛊。   侧方位停车    在驾校学习阶段死笨,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线豌仙导,我们只需按照线的指示就可以顺利入位勤,并且教练员还会从旁协助肚,总体下来入位非常简单菱,但是到实际生活中单,这些杆或者线都没有了或者不齐全羌认纶,没有参照系的情况下橡仇畅,加上停车的复杂条件嘶亲零:路旁时而穿梭而过的车辆默芹、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大竭俩邵,对于新手来说我们要学会自己建立参照系挟俏虑,调整后视镜菏上角、仔细冷静入位尘,就可以比较顺利的湍伲好车了拣。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜貌袄坞,特别是新手容易出现不知情的盲区委稀,导致磕碰痞躺樊,所以尽量将后视镜调低姬洼板,让其能够看到更多的地面细节挛。    2).后视镜调节完成后任,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间死,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置翰,并确保与前方车保持平行灰,间距1米吉匣。    3).原地向右打满轮膏,注意观察周围的状况后乏茸薪,挂倒档惹埠绘,低速控制好油门鸽嚷,当车身最前端和前车平行后小拳蔼,刹车然后将车轮左打满平剑。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形吴寐,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°鳖。    4).继续低速倒车沥,等到车身与停车位平行后间井,将车轮回正呈倾笑,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置胃菱,然后熄火停车思郡,下车前注意观察右侧的行人和车辆际坑。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少囤可挠,首先依然是选择合适的车位缸风嘘,然后调节后视镜豢。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离图。    3).然后刹车挂倒档酪遁,观察周围的行人和车辆秘鹅璃,慢速控制好油门颂秘吻,基本一把就可以进去陶夯廉,待车辆与车位平行后回正轮搐门,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部粕。如果倒车过车中一把不能进去溯记,就需要修正下路线髓,甚至重新前进一些再倒车惯跨。    4).入库停车后开门一定要仔细耸教,避免擦到旁边车位的车身肝讣佳。   附件   总结 惋猎皮:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计炊钳,停车位并不是标准的平行或垂直婪宫瞧,或者只有一直倒车才能进入的车库挎坷腔,就需要自己根据情况来实际操作陈煤味。 责编灯:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期刷:回顾上期栏目中醚长,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题拢迟田。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外棠冯港,所以乘车时用使用儿童座椅秤,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了赖瓷,其实除了儿童座椅外钢冕,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制横。文章回顾九沤细:《儿童锁如何用》    在本期内容里胶,点评君将要说说关于备胎养护的那点事始傲。很多车主常常会忽视了对备胎的保养我庙,等到某个轮胎发生意外状况孟,取出备胎时才发现糖,备胎已经无法使用愁纬,无论是因为胎压还是老话焚,都会让轻易脱困的问题雪上加霜捐。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么季怖嚏。   总结汀疆技: 除了刚才提到的几点之外刚,油品尽量不予备胎存放在一起坊,因为油品会侵蚀轮胎拼山,导致寿命下降筹,另外备胎也不应长时间适用鹿氖伙,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换醇,避免产生行驶隐患既仟骆。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣斤、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能哗,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动丘裂荆,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解烯平剿。 责编皆厘:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的镁汇莽,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现仕鹅温,而且内顶棚清洗起来工序不少去溺,随着长时间地使用阔恕勃,汽车内顶棚附着的灰尘家兜,不仅影响美观还容易滋生病菌爬岁持,不要因为麻烦就抛弃了健康豆呕雌,定期的清洗还是必要的哼娇祟。那清洁的工具都需要什么呢乳粳?方法又是怎样的舷集?咱们一一道来干。   △ 这次我们所用到的工具包括浩:水壶(使用家里喷花的即可)雇司崎,大力橙清洁液(淘宝可以买到考膛,价格在10元-15元)阮磷,泡沫清洁剂(淘宝可以买到攫唾忍,价格在10元-15元)孩凤脊,擦车棉布(淘宝有售星些,价格在5元)耪熄,擦车鸡皮布(淘宝有售董,价格在5元-10元)鞭沮。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方悸沃雾,用三种清洁方法进行清洁怪抛,以起到对比的作用竭。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘掸袍拭,进行初步清洁辱玻乘。   △ 先进行吸尘椒弧,把可惜落的灰尘先清除掉惕,以免在后面擦拭过程中稳擒,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里触僵。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕艘促伙。   △ 吸尘结束后侗,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶兼,后用干净的麂皮布进行擦拭淮,待反复擦拭4-5次后授彻,污渍逐渐减少艘驾剁,需晾干后再进行观察瞄逝暴。   注意慰: 这里使用的是麂皮布莆揪,因为用水清洁时迪,水不含化学元素镶庙捞,麂皮能够有效的吸收水分佳,而不伤到车顶材质督鼓烷。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前镁,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁裂,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处劣递林,后用擦车棉布进行擦拭抡,1-2次即可蜜,然后晾干创。   注意琅盲售: 这里擦拭时使用的是擦车棉布刊公缺,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体卵溺确,在擦拭时用棉布毯伺雀,让棉布也吸收一部分清洁液进去喂藕,擦拭起来更均匀达,更有效的着力在车顶污渍处瞧长玩。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁洞节,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上娶橡伞,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上蠕,稍等几分钟后等待其反应紊灵,再配合使用擦车棉布进行擦拭勘清缺,然后晾干贫充美。    注意物:这里同样使用的是擦车棉布想涪,道理同大力橙是一样的砷,不再做过多解释骡诗。这里还提示一点镰,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷介赊崇,不可使用在车顶的清洁上譬,否则容易对顶棚的面料造成损伤团。   △ 等待清洁擦拭晾干后讨夹波,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍复,也能达到整洁的效果倒桥,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色汲,去污效果更好茧岸芦,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出畔蕉,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍茂,并将污渍根除蛋脊司。    绒面顶棚确实有点难清理镰读滤,使用泡沫清洁剂效果最佳话陪纠,对于顽固的污渍敲焚煌,需要反复喷洒泡沫进行擦洗相掳,处理干净后柑动矗,用另一块干净的棉布飘,顺着车顶的绒毛方向抹平袖,使其恢复本来的模样溺坊。 责编存逼:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日磺秀翔,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息妹俗,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书汀等,鉴定意见为努:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍匙,有限制刑事责任能力恋。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚描席皆。不过可以肯定一点嗣官适,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑什哎互,并将面临200-2000元的匪镜斫Γ款阿犬。    无独有偶备惩挫,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某筛些,饮酒驾驶被交警逮了个正着缚食称,罗某将面临方玻款2000元钩洪、记12分坷话,注销驾驶证的处罚黑温阂,此时距他考取驾驶证不足8个月轮贝钨。可以说对于交通违法违章扣分燃,铁的条例在那儿摆着孟钎募,即使是神经病也难以逃脱处罚脓。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况卵,希望正常的妓茎贰、急性短暂性精神障碍丛肆、精神病的驾驶员能够严格遵守黎贬。    【1】卯紊佬、超速50%以上    所有车辆拜静、所有公共道路耙计房,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚惫,并处以200-2000元的菲ケ嘶玻款悄埃,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑孩,将面临吊销驾驶证的处罚孝订默。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一录半,导致很多人以为超速10%下是正常行驶串擅芥,实际只要超速貌怠,就会受到处罚呻燎涟,可以在特定的时候纺,特定的地点呐描斡,一些地方对于超速10%以下不予处罚袭瞥。    【2】鳖、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区疼,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证翻辨,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是刑凹,教训也是非常惨痛的糠十,正所谓“喝酒不开车抽具,开车不喝酒”盗邓。 饮酒除了吊销驾驶证朴,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的钉关,将依法追究刑事责任步乱车。    【3】抵踏、肇事逃逸    8月20日慈病,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶胺,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时侗,将路边蹿出的一条宠物狗撞死圭尾匡,随后李师傅并未停车查看囱熔,而是继续行驶沪簧辽。不久后李师傅接到交警电话哄怀泊,需去中队处理戳焚瞳,协商后赔偿狗主人3500元船惨熊,并且接到交警2000元犯耐玻款和12分的处罚算矗揭。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸腐珊楞,肇事逃逸不仅仅是对人而言篓浚平,还包括物质财产侣酮。认定驾驶人肇事逃逸船瞥,与事故本身责任大小无关瞎钙才,关键在于事故发生后杉舒佃,驾驶人没有选择报警力毙,而是逃离现场捐膳星。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸估,不然除了扣分芳逦裕款疤敲,构成犯罪的还将追究刑事责任卸炭涎。    【4】宏骄宋、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车唯,除了存在安全隐患价吵,并且还会污染严重污染环境耐,所以国家命令禁止驾驶报废机动车博哨,按照《道路交通安全法》的规定兜,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚悍藩。    【5】儡、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟媚釜,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶草监赐,殊不知锤,这是害人又害己的行为挛频,一旦被发现亩半混,不但驾驶者要接受二次惩罚独空克,本人也会被直接吊销驾照督。    【6】谅纳、遮挡号牌冗澳徒、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车店,这个车辆涉嫌伪造句拱榷,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌睦克陷,但依然无法避免被处罚酒城模,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定脖栓。    无论是有意还是无疑遮挡号牌晒尸,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚闭扒。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚税剿松。按照规定敌,使用伪造的机动车号牌锚熄哇,除范富祝款2000-5000元擂,吊销驾驶证豪,还将面临15日以内拘留失。    【7】俺、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚床,那干脆不悬挂机动车号牌洞关,事实是光摩诚:未悬挂机动车号牌将被记12分墓冻,钒旌つ矗款200元潜蔼。当然对比起伪造号牌来说要好很多堪诉泪。    另外使用过期的临时号牌币毒骋,也将面临记12分琳惋,芳妫款200元的处罚卢困菱。 责编惧敲洞:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生管马,其中不乏积极向上的豪、悲观消极的碍席娩,总有那么一些事儿不太容易聊清楚全,聊不清楚就不聊了么欢下?当然不是!今天起割德花,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专巢牙怼,大家各出己见酿菠,众说纷缥缃始稀,舌战群雄赋攻臂,想知道编辑们的观点是什么寞具令?我们对热门事件持何态度桶?在这里伸袍,你将会听到编辑们自己的声音劝横贝。编辑聊“不清”邢让,我们在这里等着你…… 责编镜扦:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津划覆撵?这样的段子献违聪,不只是北京等大城市居民的一种调侃师拨,也是不少科学家帮款郎、工程师眼中具有重大挑战的问题房宏怀。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上肠层辫,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题啊卯,他说娟,“在北京出行平均每次需要52分钟眯棺,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%缄纪,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变测? 2008年脐堤,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告磺脓沃,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”嗣心赔。中国工程院主席团名誉主席铂、中国工程院院士徐匡迪说勿,过去30年新效溶,中国城镇化率年均增长1%凭丹,这意味着首缉,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业斤,发展新的产业扩睫垒,这带来了基础设施的飞速发展窖嫂,但同时也带来了大量的城市问题搓仙庭。   根据国家统计局数据粳峡,上世纪90年代钎无,我国私人汽车保有量只有80万辆顾汞备。到2012年堡爱,这一数字就增加了110多倍哪,达到9000多万辆评。不过填绿,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现烷,城市道路的网络规划不同毯嗣,所带来的人口承载量也不同抄梢,相应的拥挤程度也有所不同勘陷敬。直观来看娃杏枫,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”虽弥熟,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”豪板耍。用数字来看堂,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个略狙监,而北京只有14个午帕,相应地瞳慈,交叉路口之间的距离也不相同目沧线,巴塞罗那仅有130米僻保幢,北京则有400米左右笑。根据研究漆景茶,北京这样的道路网络雹佃,所能承载人口密度仅有7500人姐幂亨,而巴塞罗那则能承载两万人殿蹈弯。更进一步说拨,如果两者承担一样的人口虫、车辆数量箔激病,前者可能会形成“拥挤”虑吠,后者则可能不会共够嚷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看犊谭,哪个更合理蜕,很容易就能看出来瓦,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设算杠解,这不失为一个很好的参考地募。”潘云鹤说风。 责编斡:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路柒倪。交管部门预测棉酸特,10月1日至4日供,京藏高速每天拥堵将达10个小时樊堑泛。   交管部门表示低亲葡,今起邢酵,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示芍莆离。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策圈克,加上各地游客集中进京粕辽,会加剧高速路拥堵希。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间酸:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间匡唯牢:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游的:市民可选择110国道方掳、京藏高速故海、西六环进出京玲弘伪。出京过境车辆可绕行京承高速令秆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区戏:可绕行京新高速独烫瓮,京新高速平原路段为双向4车道娶,道路条件良好圣林葡。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出袱递稼,可直达十三陵景区驼钎怠。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区垢:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵弓边叮,山区路段车辆可绕行110国道进京墩。   ●途经昌赤路糯:可向110路经德胜口桥粒,环陵路去往十三陵景区虑。   ●途经立汤路偷恢:车辆由定泗路乔堪、牛北路向东绕行京承高速盘,向西绕行京藏高速辅线进出京吠。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况腹馈,10月1日至4日每日5时起脱,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥赐、百葛桥至西关环岛溅陀嫩、居庸关至八达岭长城等路段诞,将出现车多排队行驶缓慢情况敲苦,此类情况持续时间较长会舌算,平均时间到当日下午15时会有所缓解休。   10月4日以后范颧,返京车流量增大巩柿女,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西付慌,京藏高速山区路段绰荤弄,以及京藏高速进京沙河大桥以南靖。受上述路段车多行驶缓慢影响抽剩,轻微交通事故发生频率增大娟,应注意交通安全辽。   另外睛署土,受十三陵景区游客量攀升的影响爬情巩,昌赤路10月2日至5日剃磨孤,8时至12时办疲,出京方向神路北口至胡庄路口茅得彭、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢继溯婆。进京方向14时起瑰,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢好。   北部地区重要的主干路——立汤路摹蟹,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同蠢何,出京方向路段集中在东小口至北七家袄版党,进京方向集中在北七家至东小口一线逞珊瓢。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍幸碌,八达岭老路往年国庆假期压力突出擞茅涤,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位耽,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路康敛凄,减轻八达岭老路交通压力宫米。   此外逃科剁,如果八达岭高速路出现严重拥堵驳艘棉,昌平交通支队将分别在小汤山出口拼、科技园区出口骚替、西关出口向京藏辅路分流簇浇,同时小寸,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时害冈恰,视道路情况分别将居庸关断带但脖、金殿断带建、沙河大桥南北两侧断带打开捻巾冗,将出京社会车辆引导至进京方向荒编掣。 责编湿叛砰:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露掀淬韧,北京正不断修改完善费率浮动方案饭童檀,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”赋搏。   为减少交通事故发生率姐顶肮,促进首都道路安全畅通沦蒜睛,2010年1月1日起茅逛,北京正式实施商业车险费率浮动制度嗽梳贬。在21日进行的新闻发布会上顽厂毖,北京市保监局通报呸,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后句刚儡,费率最低下浮至40%加架,最够上浮至3倍;实施5年来斡,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下聊,商业车险出险率由2009年底的105%刑娥,降至2015年6月底的50.5%陵。   针对酒后驾驶费率浮动机制负槽,北京市保监局介绍贬,2010年3月1日起嚏,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制崇,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度申船。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底修,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆惩挎,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆土,上浮交强险保费185.26万元廷。   “如果违章府唬,惩罚会提高”胸。北京市保监局局长郭左践介绍物盯,将推进违章记录纳入车险保费的体系档。但他表示纠盖能,这是一项复杂的工作旅蜜村,必须要经过严格的数据统计胎,以计算升降浮动和比率等食等,需要一个测试过程妥,所以目前无明确的时间表和细则藤,争取尽快实现狙琴颊。(完) 责编呻紊平:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题团敢,河南省出入境检验检疫局21日称癸方,自2009年至今恒,河南省相关进口车型登检数量为9132辆侣,相关车主应注意车辆使用状况窝杭。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出豪沙,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称丁两,因设计原因汗点峡,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子目樱块祭,造成安全隐患论型妇。该问题涉及部分进口途威睬、奕鸥群控凑、尚酷靛统汇、尚酷R蛇品赊、跨界高尔夫勤尖、高尔夫旅行版糕、高尔夫R居陇齐、迈腾旅行车农譬奴、迈腾全路况车沸节、大众汽车CC牢下、夏朗等车型孪,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日吮沧祁,共计78083辆赐。   目前戎卷,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划龚浑扛。在召回实施前糕穷,如发现车辆因上述缺陷出现故障棠,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子男钗澹块电。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意芯史,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题量浦,应尽快与授权经销商取得联系唬,妥善处置和维修骂崎乖。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施弥息怪,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况霖。   河南省出入境检验检疫局表示扑,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务陇殊,并对履行情况开展随机抽查等监督工作嫌。 责编悲妻:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称箍革,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间长帝,因此车船税在此基础上不再进行减免悼船。   世界田径锦标赛佳告潦、大阅兵期间鼓,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行肥咖,有市民呼吁隆柔嚏,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征捣抒。对此奠酗,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称粱槐北,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间划窃,因此车船税在此基础上不再进行减免干等夏。   市地税局介绍漂,根据本市规定暖理杰,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款坡喇矩,减免税比例占全年税款的六分之一晨,对应天数约为60天堡辞。按照交通管理限行涧,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定秒,加之春节寂箔呜、国庆节七天长假市、劳动节别、端午节伸堡、中秋节等三天小长假不限行慧,全年实际限行最多为50天溅,占全年365天的比例不到七分之一虽碱示。根据以上情况未炒摩,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间凳饱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例铺美形,自8月20日至9月3日共计15天抒乃,单辆乘用车最多限行8天杀,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例亥。因此痴且,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策逗旅。 责编疏帆式:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨乐懈丢。(资料图片)   市发改局碳坞:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起鲤陇,广东实行最新的政府定价目录媳淡,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价泥匡桥。新规执行一个月后苹板,记者走访发现袖伙,不少车位紧俏的小区弯,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象哨弥。   有市民担心诬,放开政府指导价后冻斧,小区车位费会不会连年上涨闲咳霸?市发改局回应称尝,物业管理公司并非想涨价就能涨价的挨泼,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定恫隘。   记者走访刃理:有小区月租费涨了三成   记者走访发现年,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨幢。东城世博广场一小区的业主反映疙诵宦:“原来180元的月租挪,现在要300元了陇。   此外瓜廷,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月险,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元拭绕。丰泰城住户刘元称襄滩:“小区停车收费不同于商业区哭溯,收费不应该这么高河档,就算涨价也要让业主先知道料菱悔。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价惊魏半。“现在对业主也收6小时5元郊嘘寥,12小时10元的停车费矮,和外来车辆收费一致酵,这不是变相涨价吗敖剧泛?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示毯晶,由于该楼盘业主很少自锥膳印,所以一直没有业主大会伤哨,现在涨价后想维权都难堂扭。   二手车位交易涨价   同时疯,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显牧,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车陈拧,随着汽车保有量不断增长氓,车位价格已经水涨船高陆。   这些小区的二手车位趟,成了新规后最早涨价的慧鼎。南城石竹新花园有2000多住户劲,基本每家都有车寡怀,现小车内车位只有1000个解蝗。长期以来畦顾,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边份览俄。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”滥碎。业主刘先生称梢伸,由于长期在小区外停车吃罚单昆,他决定从邻居手中租个车位扇斡,哪知道租金已经飙到500元一月捆。刘先生在算了笔账后唾锹,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位冉鹅。   “东莞车位资源紧缺暗斜,近几年车位价格的增幅远远高于房价”岛。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示蚀靶,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格射,普通的小区一个停车位在10万元左右匿便僵,而一些比较高端的小区郡绣,车位20万元的都不在少数窝笺仇。“车位少的小区趴,车位的价格几乎翻一番”夹虫贤。   物业禄疙惦:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露纱裸,由于人力成本上涨殴,许多物业公司处于亏损状态傅诲。许多公司看到新规出台苹丰轿,都有涨价的打算肯捞,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意乱说,而小区目前没有业委会花,要把业主召集起来开会都很难窖。其次氯,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾悲桔。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示社,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费铝剑。“地下停车场维护费用很高颓墙,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明贫伦、保洁吻且、维修等成本”泼趴堆。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况辰,市发改局价格管理科负责人表示荷,即便价格放开后茨,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费矩面脸,也会受相关法律法规约束瓣商。具体而言纬豆沧,如果业主与物业公司有合同约定的墙,就按照合同具体执行尉恫绣,如果没有合同约定的保,物业公司要调整停车费滴男弹,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意入。   那么寝,对于那些没有业主委员会的小区蔫宛瑞,停车费是不是物业公司可以随意涨价了餐萝?市发改局一名相关负责人回应称客慑版,物业管理公司并非想涨价就能涨价的涝冷抢。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用碱叫。租金的多少由产权人说了算车稼,车场管理费由车场管理公司收冉小,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样鞠脑,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定亩扑垦。   他提醒市民若发现收费违法的情况秤割,可以积极举报投诉凯堆限,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管扩讽。 责编噬盟:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息刷惶妇,本周二涝,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火颊,导致Jeep牧马人的生产暂时中断黑附畦。所幸火势不大坦炭措,并未造成人员受伤胶。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示布:火灾约在当地时间下午4:30开始缚刷讽,当地时间下午5:45被扑灭攫庞糯,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多李稳。没有工作人员伤亡陪,但造成两名消防队员受伤金,所幸伤势不重味救朗,一位在现场处理伤口顶吕型,另一位被运送到附近的医院接受治疗淋北。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作萍。   (实习编译夺朴:羊洋审稿撩俗合:刘洋) 版权作品需抵氨,未经环球网Huanqiu.com书面授权荒堪烙,严禁转载看,违者将被追究法律责任嘉。 责编挛:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级闪婆。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市搏瞬蜕,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价尺酣鹃,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价颓。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试概。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统醚,电子稳定控制衫嫩淑,牵引力控制系统和七个安全气囊舜棋凑,包括驾驶员膝部气囊波。可选的安全功能包括盲点监测携彪娃,后方交通检测和自动适应巡航控制水腻心。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗艇丝,福特野马和日产370Z卿隋杉。   (实习编译蒙彻:张文英审稿伯伶啸:刘洋) 版权作品寸,未经环球网Huanqiu.com书面授权夹悼,严禁转载嘿唯,违者将被追究法律责任磺玲阀。 责编错:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深汀彪,近年来骚匠,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸啦扑,这其中顷筐乘,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠葛媳编。   日前般泰诽,赶集网创始人芒、58赶集联席CEO杨浩涌宣布仁熟,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”砍茧髓。据透露董看,瓜子二手车将继续深耕二手车市惩油锵小,目标年底前覆盖到全国60座城市毁全苯,占领C2C线上80%市场份额徒辽拈。据杨浩涌透露杉痞,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐老饺钩。到目前为止抢邯,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模烫宫,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆蹿挞,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司拦坎。”杨浩涌表示渺镶罗,未来一年将投入10亿人民币晶坷冬,用于市场扩张翻。   此外骋,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车蔬呛。据介绍玖焙,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后晚奇蕊,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资绵,本轮融资后人人车估值超过5亿美元停。而目前告算蜂,人人车已在广州开设分公司并搂档,可服务珠三角地区用户旱浮,其平台上在售个人车源15000辆以上退,并都经过人人车249项专业检测教城。据人人车联合创始人杜希勇介绍寿令,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式川凶,通过互联网舜悼,实现个人车主和个人买家的直接交易铰窍讹。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务罚睡疼,也使消费者权益可以被保障金。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示讼儡科,中国二手车市场正处于爆发期盘,据中国汽车流通协会预测窍辜幢,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆澳刹无,这其中泌奋,线上交易的二手车或将占到10%的份额嚷妓。 责编捍:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道疲塘,进入9月份履,北京预计将有8个“暴堵日”揉,基本是逢周一与周五必堵拎径叛。北京市交通委昨天表示救推内,遇到晚高峰极端恶劣天气浓,可以在当天中午发布各单位提前下班票怠觅、学校提前放学的通知辰,采取规避措施笺怜。 责编澎:杨杰" "漫画吞:食墨客   当下逝,司机在开车的时候接打手机朔矮滥、接单弘、刷朋友圈的现象并不少见信骨,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患辈皖烘。近日吞榷,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现徊,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍怂会,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信痕捞,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度蹬。   本次调查中伪垢催,68.1%的受访者会开车口哭,31.9%的受访者不会开车肩。   刘显旭是一名90后创业青年婪,在开车时镣,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面汞拒菲,以方便接电话簇敌。“由于事业正处于起步阶段创,工作很忙共氰,下班回家开车的路上覆枫,有时候也会和客户棺踞性、创业伙伴进行电话交流矮咐。”刘显旭说亲危,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话阶动,但是客户打过来时却不得不接领瞪规。   湖南某高校的大三学生孙威说扔秋,他乘坐专车或出租车时弓募,经常发现司机用打车软件抢单椭俏。司机注意力不集中党冗米,让他很担心行驶安全榔枷查。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机骸薄浑?调查显示港,从内容上来看竣淖划,有电话打来(82.5%)最普遍倒睬,接下来依次是看导航地图(60.1%)统,开车发短信和讲微信(57.5%)赤,用打车软件抢单(36.5%)催,刷朋友圈(24.9%)咸仆,刷微博(12.6%)械,看视频春皋、小说或者玩游戏(15.6%)伸。   从接打电话的时间节点看烙沫猎,堵车时(75.0%)最普遍氨,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)氓寺、提示铃声响时(48.6%)老都。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机榷悉考。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来纬,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动玩牛沪,对驾驶员的生理和心理都有一定要求己噶。“从生理角度来讲谴授葡,驾驶需要驾驶员手盼腿馈、脚来操作车辆浅,同时需要眼睛碑、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲奈,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源列浇副。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时冉嗓幂,危险就可能发生”篙澈朽。   调查中爆河丘,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信陕挝。   王颖指出碑,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话沸乡盼,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为案全桑。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整切,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机稗,而在低速简单车流中就会选择接打皑,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险鞋脑。同样的赶道户,看手机行为也常发生在堵车圭童、等红灯搔、车流量小拒、行车环境单调等情况下”涛。   王颖直言讳谈祥,看手机是比打电话更危险的行为门痴。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道歪,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知剿、决策和反应贡喇融,可以说是间接的撩硕。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制虏。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源氏辈,司机看了手机就不能看路汐凄,紊烤馔冢害更大”斗锯尉。   他指出羚位,开车看手机的文苊#害主要有以下三个方面显粪广:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差菠嘘华,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差稠绒,容易遗漏重要交通安全信息繁,如突然出现的行人和车辆使淘、前车刹车坟乡、限速指示牌曝、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差熊境卜,例如需要减速腑唉跋、打方向时延迟反应或根本没有反应木热。   与酒驾不同陷椽兽,司机开车看手机的行为监管难度较大岔手饯。调查中问祥,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起耪多,坚决抵制尾痢诽。   王颖认为涡,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为届虎,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的尾恿椋害的宣传力度私。同时蛙肃,她还建议智能手机开发商渐、软件开发商和汽车电子设备开发商蓟材腑,考虑行车环境的使用讹妥,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义赴垒,在开发其产品时勉醚,考虑行车环境的相关规范勃嗣淳。 责编辈:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息承绩甲,本田美国公司宣布苦,由于点火线圈故障盆晤,车辆存在熄火的风险凭,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车塘蒙。   本田在召回声明中指出哗伪,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象骚臣,最严重的情况会导致引擎熄火稀郊涤,增加撞车的风险宪限司。本田表示排寝咳,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告苦咀风。   召回将于10月6日开始际沫沽,本田公司将会通知相关车主将车辆送修啦。   ◆更多精彩内容蹈伶,请关注环球网汽车频道微信公众号盖腔酥: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品憋,未经环球网Huanqiu.com书面授权染,严禁转载送,违者将被追究法律责任斜粗屏。 责编柿垛:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道特邢鹤,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车缚。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题痛闯填,可能会挂住司机的脚淳蓝迪,导致突然加速惊上,或影响刹车控制图捅扩。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息赐倒,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note幌膘,共计29.87万辆左右猎,并就汽车内饰板问题进行检修靠。   去年摧究哦,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉吼氛盾,并介入调查豢凛。根据NHTSA网站上的时间轴显示堆,起初虚韧,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题量嘛桂,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的铜孤巫,称这样的情况很少见蹄牡。NHTSA表示痞彻剩,在调查期间接到的一起消费者投诉显示挫菩,消费者因为内饰板问题勾住鞋子呸拨惊,汽车刹车失灵导致碰撞统,造成轻微擦伤逃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月弹,日产公司开始检修故障车辆的缄,在油门踏板和装饰板之间增加空隙常,以便解决问题部酒熔。但是妓,公司仍未意识到这将成为安全隐患让擦拨。   (实习编译哩壕橙:邹莉莎 审稿撇环:刘洋)   ◆更多精彩内容煞,请关注环球网汽车频道微信公众号倡柿: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品牵鬼,未经环球网Huanqiu.com书面授权勃叔受,严禁转载弧,违者将被追究法律责任笨。 责编呵拟:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道辑,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)谭倍、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会寡姑,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等厕辞。今后5年内将总计投入约5000万美元伶壕笛,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心奖。   国内外大型汽车公司剖食、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术籍同牢。丰田认为补,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断茸素、防止交通事故的关键康。围绕自动驾驶技术勤私扳,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发路惺。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称儡贪擂:“AI将是今后技术的根本新拦妈,没有它就没有技术研发的巨大进步手涵虐。丰田和进行最尖端研究的MIT鹅饶硅、斯坦福大学合作非常重要蛊。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等沟。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术彻,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘囊,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等届。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上掠,促进技术进步蕉达诺。   在自动驾驶技术的应用方面樊砂兽,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动拜,在判断有撞车危险时减速等功能杆革。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车收吩玻,不想一次性付款钒古屏,没问题诺毯侮,现在多种灵活的车贷方案可供选择萄褐。记者在广州本地经销商摸底留意到辜福,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”挎、“低利率低首付”麻、“零首付”等车贷促销方式拨,以降低消费者的购车门槛普峡金,让很多消费者可以一步到位勃,甚至买更高一级别的车型剑玲。如宝马X1麻俄面,提供9万元优惠之余措卿匈,还可以选择20%首付颠,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L徽,可享受“零首付”优惠酷健,而选择购买其他车型悄摊丧,可以享受2年免息的优惠捶。   但是清卫,这些“免费”的背后净糜冀,实际也是有条条框框限制的沦泼,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出复煤常,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期母谩椒,才能享受零利率眷全浪。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单筐嘘森,主要目的还是为了促销始翰嘶。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者锻,如近期厂家要让CC车型走量单,就会与大众金融一起联手推车贷优惠坍。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为葡,经销商告诉记者闭畴,与卖新车一样摧,做成一单车贷业务埠篇,厂家同样也是有奖励政策碧蛾,而且每年都会有任务目标委。为了拿到奖励窖狠腻,4S店的销售顾问自然不遗余力据浆贤。当然痴肛罢,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说妙算,优惠车贷简直就是“锦上添花”瓷奶,恰到好处松。   小心消费陷阱犀:羊毛出在羊身上   无论如何浓,免息纹僚、免首付对于消费者来说是利大于弊祥。而随着今年竞争的激烈咐,这方面的优势也越来越明显笨。业内人士提醒呛鲍:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定洽镀。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用吓扫,经销商一般要收取一定量的手续费咎。以一辆售价为12万元左右的负却杓埽克斯为例巩,最高贷款额为8万元别,如果采用“零利率”贷款方式函记,那么要缴纳1800~2000元手续费跑,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费徘必却。记者了解到扑榷犊,如果贷款的银行或者金融公司不同茶哎昂,收取的手续费标准也不同匹趁。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费川,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用娃,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费畴嫩乏。此外丝硅挟,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)蓖厕。注意巳恢,目前银行主推的信用卡分期购车烫婚,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费枫剃。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时播筷哇,消费者一般要求买商业“全险”胶,不管有些险种实际用不用得上校钠,但一辆10多万元的车袜,四五千元的全新费用免不了袍伟。除此之外痢,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去隋。   3.贷款周期有限制   当前市场上剁嗽,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷毒奴歉,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半凭膜,期限一般为12个月谓乃巳,少数会延长至24个月拦焊,并要求过后要把剩下的余款一次性付清酚砂愤。若到时无法交清余款鼎,那么就要承担违约责任痞。因此瘁墨,消费者必须要量力而行捂昏,考虑好自己对尾款的偿还能力废瓶杉。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方湃淡妒,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用寿恢,实际上可能并没有那么多殊。记者从部分经销商处了解到实誊,目前经销商的优惠车贷合作方有银行先毖判、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司谋碘郎。不同渠道所收取的利息并不一致讲。如一辆起亚K5茧骏,因厂家与某指定银行合作款倪,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期县獭,没有手续费和零利息的优惠蓬拦,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高辈瑞,经销商或高报免息金额殴衡。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车沟庇,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大叮肆,已经成为一条不成文的规定仓凸犀。记者在长安福特一家4S店留意到爆久贰,如福睿斯近期优惠1.2万元左右豌,如果选择贷款购车梢,优惠则减少一半左右桃胶举,对此灌撤,经销商认为床酪黎,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样默久覆,那么全额购车的优势就没有了瀑庙晒,而贷款购车主要是给消费者一些便利吞阑,不然经销商会亏大了首忿。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车拧挎讨,全系最高现金优惠达4.6万元吼,并能享0利率丹赦。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车步,最高优惠达5.70万元缸,最低22.69万元起售笆。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起痰,最高现金优惠达13.93万阂策台,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元翅,送万元大礼包廊,公务员购车享受三年/12次免费保养凄。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元巩桔,最低31.8万元起售茨壬涕,有现车沟。   (邓莉) 责编妓顷莆:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售佬。 不论哪种模式的电商缄卵烙,最终提车哎看、保养怪蓬、售后服务等功能甫,还是需要到4S店来实现独恕。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型渡阜。   近日比徒磋,全国工商联汽车经销商商会数据显示懒,我国九成经销商今年上半年处于亏损陕,三成经销商有面临倒闭的风险蔫。与此同时商,包括天猫夯寞屏、易车凡、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城拇,都开始了试水网上购车斧。未来裙媳,网上购车会不会抢了4S店的生意烧碌?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车全冷:价格透明萝才藕,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式握炭翰,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期僳沛扰。目前套垛粗,比较流行的大概有三种模式坎。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠哥臼,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版冈荚,89分钟内300辆特别优惠版销售一空卡侠葡。不过墓,像阿里巴巴这类大型的电商平台冈,可不仅仅满足于“导流者”的地位巩仙。本月初瑟,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式敌呐,保障消费者购车透明公平阮琼。在该模式下扒,无论消费者身处何地慑,都能用全国统一的一口价网购汽车疲,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车肩侵渤。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团雷,选定的车型为雪佛兰景程亭辞。其中蔑桥,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元匿捎墓,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元农陵,比原车官方指导价119900元便宜近5万元呸败。超低的售价也引爆了消费者的热情含疲,近2000辆特价车型迅速全款抢完毛豁等,销售金额近1.3亿元良。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外坪耸,还有一些特定配置也在网上商城有售抒,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型畔挖。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售痛。此外在美国传,eBay已经成为了最大的二手车提磕秃、老爷车卖场港。   而“自营者”菩肛,则是汽车厂家最大胆的尝试泉吐唐,投入大量资金自建一个电商平台女会,不仅需要有大量数据支撑攀,还需要有足够多的车型来支持舱,当然毒祁绘,这种方式最有利于维护品牌自身的价值坛疮奖。此外扁青,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌奔盆崇,车主黄先生对记者说珊剁建:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车型恼为,最大的好处就是价格透明猛钎,并且配置可以自选南。”   厂家态度雹妒话:电商不是颠覆妮碌群,而是补充   那么吓便眠,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了沪匆形,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢隘?像很多品牌一样尺,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面掸瑞,不过褪,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说段:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式楞勺乓,目前有400多个一级特约店老,还有200多个二级网点粕肉,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的附枯。”   他说道黎韧好:“随着80后菇沫、90后消费模式的改变版嚼绥,‘线上决策芬、线下体验’很符合当今消费者的消费行为叉懊,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台吵。最近我们专门针对90后消费者做了调查魔,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的休。”不过沏,他特别强调珐晴,电商并不会对传统经销商有太大的冲击芹翔缔,“实体店在很长一段时间内是必然存在的酬踏泼,因为它所带来的消费体验是电商做不到的河韧,电商和特约店之间是一个优势互补的关系达。”他还笑称衫蔬,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作坍鄙,电商搭台巨炊,厂商唱戏杀斡俄,是比较经济的做法朔。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产溉搐,则更看好未来电商在销售模式中的改变帛级。东风日产乘用车公司党委书记换暇跑、副总经理周先鹏在采访中对记者说良,东风日产之所以要创建“车巴巴”缺滦氢,是希望用车巴巴这样的一个入口泡登浦,实现与用户高频次的连接和交互千醛讨。他说绕潦饱,目前车巴巴处于起步阶段阔,东风日产更多的是以整车营销为主屑韩拇。未来咐,第二个阶段将以后市场电商为主芹,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值口峭私。“电商平台的上线首先要服务于客户亭砰乒,服务于经销商脾,让我们能够进一步成为市场中的强大军团虱锰潭。”不过斜困,周先鹏也强调圣,电商并不是颠覆诧部惋,而是企业转型的一种经营思路灸镭涉,是对现有经销商服务的一种补充讼肺夯。   经销商付:生存开启hard模式揪苦嚏?   今年以来翰桐,已经听过太多4S店老总跑路椽巨、新车被抵押消费者交车无果的案例了戳秸,不同于以往“加价卖车”的好日子吵,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”好鸥需,成天都是愁眉苦脸的状态琉。传统的4S店江,包括整车销售(Sale)瓷桂、零配件(Sparepart)逛、售后服务(Service)脑、信息反馈(Survey)等慨蛋,而通常建一家符合厂家标准的4S店燎埂,少说也要千万元以上据忍,要是建豪华品牌巍袍,3000万~5000万元也不在话下立江,而一般4S店的运营成本也十分高昂诺汾掣,中国汽车流通协会会长沈进军指出卫,据不完全统计槽贪,像宝马霞、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元举,而新建店抗风险能力低筐帕,由于没有积累汗,利润来源单一薄眉,如果新车稍微有所压库喜补半,就会造成金融亏损科趴。   如此情况下赎颗,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”裙,在担心自身经营状况的同时授滇,还得抵御来自新兴销售模式的冲击袜,情况真的如此严峻吗波?   其实掠,可以看到礁吴冀,不论哪种模式的电商娘琴锌,最终提车朵逃、保养泞懒、售后服务等功能肠首端,还是需要到4S店来实现迫等哗,所以藐,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要伸凭擅。美国在这方面已经有一个很好的典范多箩查。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台彪啊暗,截至2014年1月妊,True-Car就完成了5轮融资拉,总额超过2亿美元胶通炮。同时艘,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商禽,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%捣炭。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价奴,并选择服务好畅陀礁、地点便捷的经销商来眉,对于消费者来说硕美,的确是省时省力的消费模式葡。   不过垂,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商课磨节,这也为中国经销商敲响了警钟班阜挺。像以往不少经销商都会有加价卖车鹅拼、垄断配件奇、产销区域被严格控制泪鼓安、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款恫围,在电商更透明矮痰刃、更具有优势的价格体系下梢,再加上不少大型的接、连锁的汽车美容店也开始与电商合作维岛葡,如果经销商还玩这些把戏侍尉稗,那可就只能等着关门了涎畏。 责编誊湾:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿饺般?又有何种情况保险公司有理由拒赔坟幸?为此府螺切,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯撬揉墨。   问题1   车主要不要买“涉水险”颧隙?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍副壳方,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件秦锋,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件娜熬。对车主而言地,因暴雨发生车损文,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万黄慌吧、甚至数十万元的发动机拆检茅坪届、维修和更换费用蚀栋,这也是保险公司常拒赔的部分垫。   王灯说洪,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”墟薄钢,但其实即使投保了该险嚎,基于车主在暴雨中的不正当操作行为蹭,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔防袄辅。同时喀,车主即使没有投保涉水险顶,投了车辆损失险乱仓,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失韩。因此纷丢,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系米堪胎。   问题2   什么情况下保险会拒赔驮?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说欢艰耍,车主应尽量避免犯常识性错误硕芯莆。这个常识桓纺,是指车辆处在正常状态下普统尝,涉水行驶导致发动机死火了绘,但这时精,发动机其实并没有发生严重损坏钵,只是启动了自我保护功能闺。因为很多车主不知道这个常识墨,就会做一个致命的动作杏揽,就是再次启动股狼。“这时驾驶人强行二次启动逝,启动不了再次死火齿持,发动机大多就进水坏掉了即。”王灯介绍烫湘,其实只要不是在水里泡太久领,发动机通常是不会进水导致严重损坏蜂。   “经常有车主说死火后就把车停在原地场,没有二次启动发动机就坏掉了对雌辱,那肯定是在撒谎翅私,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的割蓄。” 王灯表示捣努悸,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失逗吗,保险公司拒赔黔,法院也会判保险公司免赔懊勉单。   明知积水严重仍涉水行驶   另外帝胳簿,明知或怀疑水深甲钮渐,还试图开车闯过去桨渺记,这种情况下鹃,发动机坏了也肯定不赔面枪。王灯说雌蕾骨,法官判断发动机损失不赔的客观原因是誊爆手,驾驶员放纵这个损害结果的发生撩领。   为什么这样说萎岭惮?汽车排气管连着发动机豢彪,排气管跟地面有20厘米的距离对谅纪,水如果不从排气管进去遁,发动机是损坏不了的榔芜妊。也就是说湍僵饯,涉水行驶时剖坦,积水至少有20厘米劲松柔,才有可能进入排水管程陆,进而导致发动机损坏愁。按照一般人的驾驶经验媒僻陋,20厘米深的积水垫,显然危险增加设萄。《保险法》第52条规定欣拿扮,合同履行过程中祈车,危险程度显著增加时蜂揉,车主应告诉保险公司笔。如果不告诉保险公司跑巍,任由危险继续存续皆梗,保险公司可以免赔常碘撑。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔始悍?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车瞥旧殊,这并不是涉水险的问题富,因此买了涉水险也没用萍。车辆因此产生的损失凳逝题,就是车损险的保障对象单纳板,保险公司要进行全赔氦窘,包括发动机损失家犀素。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上煌瘸,车没法挪走被水淹了馁,这种情况下抄腐,只要没有强行启动尾村骡,发动机一定没有损坏狮柑。这时所发生的任何损坏金勘喊,车损险都会赔付唱。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚袄乃仟,开过去导致发生损失膘康,除了二次强行启动导致的发动机损坏煽,其余损失车损险原则上都会赔据归缸,包括清洁积水角牌、更换门窗等息妒。如果投了涉水行驶损失险憨,也是一样齿绥榔。 责编烙:杨杰" "  国家质检总局近日表示伪嚎,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证伍晨,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅筛褥,将不得出厂朽、销售德耽、进口或者在其他经营活动中使用洼。这是继上海激羔、山东蠕橙、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台揩说。   根据相关规定建限,儿童安全座椅的3c测试项目包括感套团:静态试验雷趟、动态试验恕噶晚、燃烧试验究、毒性试验相蹦彤。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证涛蛊。通过后褐浑,每个3c标志后面都有一个随机码店巢,每个随机码都有对应的厂家及产品揽。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询惦舷。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端蕉蹭,这个市场鱼龙混杂可见一斑刮涝散,3c认证的开始入,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用岔。   碰撞实验表明焚,一旦发生汽车碰撞事故帅谈,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%屁,但尤其需要指出的是滔,儿童安全座椅只有正确使用鄙,才能在关键时刻保护孩子的安全媒搜。国家质检总局相关人员提醒消费者堵咀,在购买儿童安全座椅时刹,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号逛蚀鸡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示两量,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想暮陇措。问卷调查中显示券叫,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定络锣,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的成,为了能给孩子安全多一份保障蒋胸刮。   从调查中我们不难发现心寸橙,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全醛借。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率谎傻沽。交通部门数据显示弥,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故华甭,死亡率是欧洲的2.5倍挎缓、美国的2.6倍箔涂锋,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因饯孝。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成方袜玻。五成家长担心孩子不愿意座挎摧道,两成家长觉得购买成本高雹,对于普通家庭来说是一笔不小的支出蔽犯涛。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施形,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视犁沮。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够屡藐,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫串烁鹃。  」荨(孙颜) 责编鹃土:沈楠" "  8月已近下旬粕,室外却始终像个巨大的烤箱塑句靶,没有丝毫降温的势头豁葛避。面对炙热焦烤的室外火炉簇鸽硷,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半息鼎响。无独有偶得离喀,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中赤匙淮,想以此体验车内高温的极端程度呻渭。   马修在烈日下坐在车厢内村,全程门窗禁闭罗谋贫。当试验进行到第8分钟时连媳财,车内温度达到了49摄氏度羌瘦,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁剩,汗流浃背龟瓶叙,不得不叫停处涟眠。马修的参加这次试验徘,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故毕。马修为此呼吁说焕咸沙:“如果您真的爱您的宠物苗宿,就请善待他们疮表党,关心他们起。”   再把目光拉回到中国呸,高温期间频出的孩子勿锁车内呢孰吴,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生形,就更别提宠物了撵武。这两个月柏,中国不少城市持续高温盎,相关部门也发布防暑降温富蛾皇,出行注意事项警。作为始终强调行车安全的沃尔沃猜,也特别为您带来高温出行的必备提示客。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头涸,当你的爱车疤裁,还在室外被无情炙烤的时候攻攀垄,有条件的车主可以通过远程控制层籍,提前1到2分钟启动车内空调精努。以沃尔沃汽车为例掳,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调陛。这样噬杭夕,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度掳芯饥,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情袜略呐、流淌的汗水彻底说bye bye糯搏?   另外挥,Volvo On Call的远程锁定钵、解锁车门功能村叉,也为意外上了双保险豆信。如果粗心的熊爸妈们构僚,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上妻,拿起手机打开volvo on call喂,一键就能解锁车门炕碍茄,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生娠阂。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下迸铝我,车内内饰可能挥发出有害气体搬怖,给车内驾驶者和乘客的健康带来闻畲啵害坞蠢。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全间,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质蚕搪沥,有效避免了有害气体的挥发破。 另外昧茂停,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器始。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统晶豌,在经过进一步改良之后无酿饲,新增过滤器须工红,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物康牛搐。高温下出行凳,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染棚瑞鸡,可放松自在地尽情呼吸窖。   更为人性化的是暗玻,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统劳漂违,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气沪。   除了以上这些行车贴士外钡,车主们也更应在高温出行前绞很青,也要注意一些行车前的细节捅,例如高憋:轮胎气压不能过高免概,可适当地为轮胎充些氮气槐僧改,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患匈谈练。   高温虽无情橇览潜,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心算负普、最舒适的细致体验特瑟顽。沃尔沃的安全专家呼吁概貌趴,车主们应注意自己的用车习惯荆千秒,并且呵护好爱车仆。让高温出行这个难题间,在人与车和谐的良性环境下肌刮,轻松面对梧。 版权作品另,未经环球网Huanqiu.com书面授权权湘,严禁转载锰世誓,违者将被追究法律责任瓷。 责编煎:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人烯粳、管理人隋秘、驾驶人使用伪造拭、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为炒,即是俗称的套牌假牌违法兄即冉。日前寥,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动筒普,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为赋释坏,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车奔挟。其中戒漆,已在河北傅、辽宁胯敬、吉林却、江苏捣、河南碱徐边、湖北宏朴颁、广西摔、重庆匠、四川褥邯、陕西等省区市查获部分违法车辆坤履盆。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性禽斤屑,公安交管部门提示车主加强防范篮,及时发现炊、尽早报案许蛔小、协助查处飞,避免自身权益受到伤害倦噬。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前遂,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务寡胎珊。除交通警察现场开出的“罚单”袄戊讨,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄峰辣、发送手机短信灌、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人翟舰付,所以车主联系方式的准确性至关重要饶槐腾,如果通讯方式盘潮晃、居住地址发生变更尽贾,车主要尽快向车管部门备案变更情况剃女,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站彼吝、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态观暇拘,及时发现套牌违法理,及时处理疗。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询妓、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录攫,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地先,就要警惕自己的机动车可能被套牌了烽叮桓。   怀疑车辆被套牌后抒簧市,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据倘,如路桥隧费单据乳捕、有机动车号的停车收费单据广、出入单位揪、社区的内部监控画面等资料测叔、线索互举杯,能够为自己举证澄清宛烦雀。交警提示惧,车主如发现车辆被套牌河,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案宫,并提供证据协助调查渐安。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符策瓮,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的竟,公安交管部门将按照相关规定商,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息味复。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》毛,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证夺脖,方便公安交管部门通过路面查处哪、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”酮奸。   据了解杆峨橡,套牌假牌违法扰乱交通秩序含健、损害他人利益讹唾、逃脱安全监管蝎、诱发其他犯罪喉缝岭,具有较大的社会未耘害性铜抬,公安交管部门始终采取严查严处措施佰淳亩。目前楞琅擅,公安交管部门借助交通技术监控徊迷、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段铜,准确发现车辆行驶轨迹券欺、交通违法记录讹逻、车辆外观特征等信息潦,并部署警力通过路面发现疵羚、拦检钙捂、甄别先、布控套牌假牌车辆瘸护,进一步提升了侦破能力微。公安部交管局有关负责人提醒公众懊,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾毫惯,瘟疟拾牵害性有目共睹搪腐掀。希望广大群众通过电话性、微博畅罗两、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为泄汰,警民携手酿套,共同维护平安和谐的道路交通环境吗。 责编信码疾:杨杰" "  下冰雹匙,爱车的挡风玻璃裂了怎么办但醒稻?——“找保险蜂邓刊、换个玻璃不就行了吗你淡?”很多人这么想驹颠塘。朝阳区居民窦军原本也是这么打算嗅恃姐,哪想到实际操作中却遇到了阻碍潮。   “我查看了合同耿铂啃,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的俱达徘。”这让窦军松了口气陀嚷陇,“可谁知抵提,保险公司定损人员却说槽糖虱,由于我没有投保玻璃单独破碎险持徐,这种情况不在车损险保险的范围之内械,因而得不到赔偿竭炼。”这让窦军很是不解拇困筹,明明投保了车损险蒜袖,又是自然灾害对车子造成了损坏帘,怎么还要自己掏腰包乱苦?“要是只有玻璃破了慕替,车损险不赔的话殿,是不是把车其他部位也破坏一下奢,这样车损险就陪玻璃破损了绩。”窦军认为这样的规定有点不合常理划破。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城咕凹插,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼哨。太平洋产险北京分公司发布的数据显示惩铜,截至雹灾发生后的次日上午10时铃,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个沦獭,冰雹砸车报案电话530个雄瞄。根据保险公司的规定细,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸暴末磺,或者车身单独被砸揭兼,都可以通过车损险来赔付畏。但是巴,如果只有车玻璃损坏扣,车损险是不能赔付的陈,要通过玻璃单独破损险来赔付烩壳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”誓剑,但平安车险销售部员工解释说寒峦限,由于汽车玻璃破损是大概率事件肮滤,因此如果车损险对此进行赔付的话低,整个费率水平就会提高贾暖容,羊毛出在羊身上骏,车主们并不划算枯。车损险中赔偿的玻璃破损刹孟,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失溪,所以才有这个“单独破损不赔扭侥帛,和别的地方一起破损才赔”的规定授硼槐。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎杰分婪。在保险公司看来破,一般车辆经常停放在楼下的车主仕钩,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险瓷。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶不霞,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤榷骇卜,也很有必要投保玻璃险拆坑,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%驶境巳,旧车相对少一些桶,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”癌亲。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为瀑,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的鸥迷,这样可以给投保者更多选择绊棱栖。如果投保者的停车环境据霜、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险灯桔,就可以省下一部分保费;反之瞪恢碧,则可投保附加险情趁氖,有效转移风险雹典桂。   不过剖,王绪瑾也认为免违募,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方麓库胺,保险责任包括雹灾哪挫串,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎妙,而玻璃单独破碎属于责任免除黔畔,这就存在争议了昂才。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了晶酿哗,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内酗,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中称槐,因下列原因造成被保险机动车的直接损失摄窖狮,且不属于免除保险人责任的范围珐,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’樊,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些轻敛,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点武,还没有在北京实施嫉。”   王绪瑾提醒消费者磁坟,在购买车险时一定要看清合同店汗,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任虱、责任免除等保险保障范围的一些基本信息弘悄,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧烯咯纪,以达到有效的保险保障纶情。 责编爽派:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理扦、规范车辆停放收顶、确保消防车通道畅通苍崇食,根据《中华人民共和国消防法》具、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规门煞霖。今日下午薪,成都市公安消防局拢七性、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会暇署暖,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)澳化。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布惺。《通告》要求熟贾,禁止占用居民小区金套、人员密集场所消防车通道停放机动车辆泌。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场节。   对占用居民小区肝梗、人员密集场所消防车通道停放机动车辆熔,妨碍消防车通行的洞,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》色,责令改正家,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下肥け苁款圈,对个人处警告或者五百元(含)以下坊痛牙辏款双度。经责令改正拒不改正的聘宪,强制执行傻玩劝,所需费用由违法行为人承担岛静。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时冷党,对在居民小区焙绍、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的咐瘁,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚脊勾,并实施累积记分管理馁口纱。驾驶人不在现场的德,对车辆予以拖移牛虫剂,及时恢复道路畅通啡宏。   《通告》还强调操蒲零,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理沃婪浚,在消防车通道路段设置明显标志标线闯儡,禁止占用绰探绘、堵塞顿吕、封闭消防车通道缮恢拒,确保消防车通道畅通骚派。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全千思泊,确保消防车通道畅通担勿。发现有占用消防车通道停放机动车辆的蒲诽,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉凌十捐。 责编涝昧:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段涟抢郴,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显晚讨猾。单双号限行首日沃,违规出行的司机不多嫩,在建外大街日坛路口寿眷,一个小时内呐,仅有三名单号车司机被拦下休伸丝。现场执法的民警说衔,今天违规出行的司机要比平日还少使僧庆。显然鞠晾磋,市民对于单双号冻,还是比较配合侗黔汇。   早晨8点辩痢,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口天,红灯亮起粒没郊,每一条车道排队的车子只有十来辆卧戎角,一个绿灯周期完全可以通过寡超瀑。“平时这个时间俗叭,日坛路粱山示、建华路和永安里这一线庭澄,车流量非常大潭测化,正常情况下都要排到国贸桥区狡,你看今天雄挫,车速也快了罕,车也少了弦庭。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说锨蜂。   8点20分按倾际,一辆丰田汉兰达开了过来当绒烁。它的京P牌照尾号是3稍糕朔,在大批双号车当中很显眼辑们。司机被拦下后哪,貌似很迷茫巴规寒:“出发前我还专门查了一下甘避肝,不是双日限双号吗鞍项镜?”他说就暴惭,他是刚从河北开过来侮叮暇,知道开始单双号限行糯添,只是没想到竟然理解错了限行的规定沤惜罚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后燃吠撤,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地珊,或者找个停车场停到今天24点柑柯,否则每隔一段时间就会重复处罚嗡读笨。   和平时早高峰相比培,今天全市路况要有好转卧郊雄。8点整凌颂侈,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9购派,8点30分也只有2.6洪敢,属于基本畅通涕。在绝大多数路段上阀,车流量减少亢,司机出行感受要好很多擒熊娩。   很多单号车司机今天准备选择专车肺会、快车律、顺风车埂。可是岗申巳,限行之后庇,约车的难度也增加了律。平日经常使用约车软件的孙女士说荤违,今天连下了四个单子枷毁,才艰难地约上了车哗去俏。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元盆狈叮。“平时我从家里到单位黑搬,如果使用‘快车’纫陌鞠,大约40多块钱赤,今天猛增了一倍多拾孰痘。”   交管部门表示连,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传耻桃,但还是有市民没有弄清楚咸。比如抛魂,周末同样要限行扩加聪,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行吩食腐。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响陵蓬。此外睬弦,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行法。J060 责编翁青:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题挤级,今天亦如此冀淡参,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿悸恋绊:定速巡航到底省不省油绅?咱们今天就来矫情一把肌梯究。    在文章之前我想说的是广腑,对于这种问题结果并不重要未攻,车说到底就是代步用的妇攀纯,该怎么用怎么用淡客,有功能不用钱不白花了伦娶?不过要用的合理片,才能有更好的效果和更高的效率废班,本文虽然测的是到底省不省油惕剧舅,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区擎帛。   省不省油瘟乘,要分情况说   ● 跑平路粟卤,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号膜善,同时参考变速箱位、轮速传感器的信号(当前车速)鲁惮经、设定速度进行计算绊梦,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整虐,实现巡航峰焙。    所以如果是在平路上行驶木,比如路况良好的高速公路斑拟雀,你用巡航跑个几十公里或几百公里萝己五,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的褐饰墩,无论是理论还是实际表现都是如此囱尘并,我自己自驾游跑高速刹,也用过几次定速巡航跑世蛾,相同的路段供,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些哀阂黄,如果是人操作胺,深一脚浅一脚的督,很难做到比电脑控制更精准乐,这一点无可非议儡龚。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段翻鞭,比如在上下坡比较多的高速路上擂侯戌,或者是爬山路上廷,定速巡航可能就不那么“聪明”了割,也是本文聊的重点床哄。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路捶,原因有两个蔬璃,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试禽僻,堵车也没人会使用定速巡航这功能贸晃儡,夜里的理想路况能尽量减少误差镭墨,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥铆,可以体现上坡下坡对于油耗的影响康。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈簿,全程120多公里凰,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线景题,两次车速均控制在80km/h涣,全程共经过30多座立交桥每楔,坡度有大有型说棵谩,时间是凌晨0点-4点杰铰,车辆极少悲仕。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中镣怜,由于人的操作要比电脑的预判能力更强稳,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速粟脖,只是提前加力湍,如果油门保持不动上坡后会降速的)寺,来抵消爬坡受到的阻力盼,下坡收油门溜车贩,反反复复靖刊温,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)拆厘鹃,当然卑惮团,我平时开车也不这样子泞面,踩油门一半看路况一半随心情昧脑既。    我们第二次用的是全程定速巡航栓蹦,这样要比自己控制油门轻松多了详必,而且可以把更多精力放在观察周围情况上仍沸浪,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)谋澄,比我用脚控制车辆微微高了一点伯镰。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油些,就差在上坡的时候了导洛。人控制油门撕啃朵,如果有经验的话撬,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门肃,保持车辆的惯性潘此貉,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速苯聪巍,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单蕾,保持设定的那个车速卯,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度秋堂拌,如果加油门还不行酣,就降一个挡位来拉高转速瓦鞭,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了海鳖倒。那么乾辟,结论就有了赡: 如果是路况好的大平路惮脸,定速巡航的油耗更经济仓,而上下坡比较多的路段使用定速巡航郸清巷,定速巡航为了保持设定车速氦宝纺,加油和降挡等动作会更多陵短,油耗自然也会出现上浮 几。    但是需要说明的是签办什,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的陌来拱,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶冬,的确是有可能比定速巡航还省油拐绵策,但平时开车谁也不会这么刻意烙惶,不现实皖床,如果平时开的稍微虎一点辰洞,结果就不一定了惮刻簿,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉潜形笑。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义滴儡氏,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题核放,矫情这几分钟就行了娃,平时还是该怎么开怎么开屋席。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用什夸,它有一个弊端梧侮,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫捌观靠,容易犯困孰,在你跑长途的时候舷坦,特别是午饭后和夜晚赶路然夯,本来就是容易犯困的时间段履,如果这时候使用定速巡航就不太合适了耍霓袍,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的蜂放,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的潞搁颂,另外就是开高速公路一定要劳逸结合呕放,杜绝疲劳驾驶蓖。    有朋友说定速巡航已经OUT了肮泊脱?的确是技相苏,现在关于定速的高大上配置叫ACC浓磺,中文全称是“自适应巡航系统”砰抖阶,这才是真正解放右脚的功能杉藐,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用瀑松,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行艾侍,这就大大增加了使用范围锚为酮,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了跑,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现贡,我们会单开一篇文章聊它川。(文叮娩挤、图/汽车之家 汪淼) 责编妮茅:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分蚂俊。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行判罗,国航航班提前45分钟停办手续摧此,邮件送加、快件实名收寄犯策,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近淌绘没,今天开始镜噶,北京等地一系列安全瓶、交通保障等措施启动莆洞攘。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称寞乔锈,自2015年8月20日0时至9月3日24时倦朵,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施亲硕。   根据通告锻钒,8月20日至9月3日每天3时至24时钱,北京市行政区域内道路实行单号单日邓虾、双号双日行驶绕败费,其中单号为1非怂、3枪、5诺独、7健、9诗慈,双号为2槽武赏、4采、6癌勿、8焚、0结沮,“二二”式号牌机动车按双号管理漠饥肩。同时需瓷,暂停实施尾号轮换限行措施项掠吉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外怪,对于进京的外省区市机动车而言箍苏掠,每天7时至9时恕踩、 17时至20时革贺,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶菩星虚。   为确保上述措施顺利实施玻椽世,从8月20日起继,北京市交管部门将启动高等级上勤方案笛青抛,最大限度将警力投向路面渤吹,加强道路交通秩序的疏导攀、维护瀑操。同时老,对违反《通告》规定的车辆严格管理怠烙,依法处罚闪。   具体而言陌割嚎,对违反《通告》限行规定的违法行为壬,处100元坊妫款拇攻酥。对违反禁令标志葛,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的科炉粟,处100元坊裕款敢朴,记3分妻。除路面执法外日凶,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统潮,对违反《通告》规定的车辆实时记录开,纳入非现场执法系统依法处罚镣酞。   北京官方明确眉,在单双号实施期间剃嗓浮,对于群众求助运送危重病人等紧急情况售渭檄,交管部门将启动应急交通保障机制猴童桶。求助者可与路上执勤交警联系汞温冀,也可拨打“122”报警电话求助词部,交管部门根据求助者的危急程度能,采取相应的保障措施垛剂础,及时提供交通救助麓癸括。   8月18日贡,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工凶挟付。中新网记者 金硕 摄   热气球膳、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示悄寐角,9月3日9泛:30-12唾呢勃:30之间瀑,北京首都机场和南苑机场将关闭分屉。届时缔垃,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制到。   从8月1日起到9月3日宫,北京空域将临时划设限制区苇氨,在首都机场南部设立东西向保护线柑杉萌,飞越该区域航班有严格的高度限制厂狮。北京首都机场进姓、离场合进近复飞程序将作相应调整冲,制定临时飞行程序郴。为了缓解流量控制的严重情况顺剐,将在北京周边划设8个飞行等待区域窗姬。针对流控情况酵仕维,建议航空公司及时采取措施调整航班甩。除紧急情况外漓筹品,北京黄、天津机场不接受备降佛柬。   与此同时陛怪,北京市航空运动管理中心发出通知称硼烤,8月1日起至8月21日黑斥逃,在北京地区实施停售蹿掇、停寄贸、停递各类航空器;8月22日至9月4日逗祥,一切单位盎线、组织及个人利用轻型直升机粪、滑翔机翠吭假、三角翼滩栓亩、动力伞提、热气球崇、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞导棋桂。   据报道速毁操,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措寇捐。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备距。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道成阀乒,多家航空公司表示慑柿,近日安检加强或会出现较长时间排队等候范。根据首都机场高峰时段出港航班量娇栓甸,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续涛。   其中都涤安,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间方似皋,从北京首都机场出港的国内航班泼怯且,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续顾何,国际摊拳捷、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变仓貉。   换言之舍喉碘,如果乘坐国航的飞机齐斤,在起飞时间前45分钟还没有办好手续弦琴,那就面临改签或退票的风险藩酪。   邮件京枢亨、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局歇、公安部茫、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》贯措钮。   通告要求泛拼,重大活动期间实行实名收寄制度放,除信件离抛行、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件兴夯、快件外聪骨,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄诞黄。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的缄,寄递企业不予收寄航。   8月20日至9月5日期间透,对各地寄往北京市的邮件董鬼茬、快件实行实名收寄制度拇。   通告明确查,寄递企业要着重加强对枪支弹药废、管制刀具刻撬、易燃易爆物品掳、危险化学品裳蠕樊、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度块太,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动狡,干扰重大活动顺利举办灯另挞。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件嘉、快件痉笆贾,要提高安检等级肋,实行100%通过X光机安检使,并在邮件吴巫誓、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件竣茹绒、快件一律予以退返钝,不得给予投递撑商悸、派送耙嫡廉。   这则通告还明确肚定,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施扰荡汾,对“液В控地雷”邪栖渐、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制噬岗挝,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件某蕊、“宜戏矗控地雷”鲤、“炸弹闹钟”玩具等物品械坏。   北京与周边六省份协同减排绒休骨,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量愧妓,除了单双号限行黑,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体啡桶吐、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%痹迟忌。   此外魄,北京市环保局粒、市交通委枢幕、市经信委等委办局联合制定的方案明确舌你妻,8月20日至9月4日期间闷萍拧,北京将重点在机动车寺、工业企业窟洛、燃煤锅炉踩蔫娃、建设施工等方面实施临时性管控措施庭将。   根据方案晚份炔,8月20日0时至9月4日24时芥,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方泥纹缆、建筑拆除作业盲奴,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施茫堕几,保障纪念活动期间空气质量蹄。   同时慧皖珊,北京还积极协调天津市哼使、河北省缺兜、山西省泄厢赫、内蒙古自治区阀水氢、山东省黎厕搂、河南省等周边六省(区袖、市)协同减排绅社,全力保障纪念活动期间的空气质量每锋。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定猎快岭,从8月28日零时至9月4日24时梨,统一实施临时强化减排措施函褂,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上心啃白,其中北京市减排量达到40%以上吝囤。同时涣屋仇,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉吮、工业企业及混凝土搅拌站停产限产电。   地铁早高峰延长运营半小时糯,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间汤,为保障市民出行钝送趟,北京公交企业将采取增加车辆拜、加密车次等方式顺陕,计划日运营车次达16万余次躬播簇,提高2%公交运力操摆。   不过需要提醒的是桅矮扁,阅兵活动期间故共购,北京市将进行交通管制线,45条公交线路甩站或者绕行授接,市民出行前需查询相关信息尸。   另外频,单双号限行期间热,因客流增加票标,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟健杉纯,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车道通。届时姥蹋,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店杏东昆、“四站一场”等重点线路运力保障快氏,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆贸耐哪。   除了公交和地铁方面的保障臣秀,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》枪,保证出租车出车率不低于80%猴碎撕,重点确保活动期间观众疏散时沙戈桐,无出租汽车议价淑靶、拒载毙羌、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生卸。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时千钨保,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会滔僚,邀请阅兵领导小组办公室副主任渐赦、总参作战部副部长曲睿疏,阅兵联合指挥部办公室常务副主任荚、北京军区副参谋长王舜廊肛傅,介绍阅兵准备工作有关情况必立桨,并答记者问崎鼓。 责编岔顺:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口师,天津港也是中国进口车的主要集散地掣,2014年卑矮托,该港进口量几乎占到市场份额的50%寝。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后钩,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区亲,直接导致近万辆进口新车受损氏俯凄。   东风雷诺发布声明称寸,经初步估计洪,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损何龚趣、毁坏糖。大众进口车损失也较大嚷捐。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实驼具费,包括甲壳虫烘、迈特威烫丰、途锐等多款车型芯。有消息称囊慈,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大贬骸桓,共造成约4000辆进口现代攘、起亚车型受损蜡惺立,但截至目前弊钩桓,其官方声明中并未列出具体数字康侥然,仅称“具体损失下一步将进行核实”稠腑壬。   除上述品牌车型受损外滇彻捆,克莱斯勒财似娠、宝马嘲、标致雪铁龙司高修、捷豹路虎部悼凸、马自达度鹤榷、三菱等均有进口车辆不同程度受损搽剂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理腊酶存?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场烯么。对此阀嘿辞,大众舌毋、现代起亚扒、雷诺等公司纷纷发出声明苗焚,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”炮写。   据中国汽车流通协会数据还娜衅,上半年我国进口车市场整体下滑明显稼拍,累计进口量同比下降23.3%对工。7月堆醛,进口车经销商库存深度已达两个月左右涕蠕,库存压力大钨勉、消化时间长额澳鞠。因此土,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损港赶僧,但业内人士普遍认为汹奴,在一两个月内荆,除部分个性化定制车型外峭拼,大部分车型不会出现货源紧张的局面共梨溉。   为了避免货源不足的状况妥洞辰,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作好,确保为各地经销商正常供货许涸壕。   汽车市场的“金九银十”即将到来趟戒,进入9月伶,消费者需求预计将相对上升衔劝。据了解彼宠丝,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值蓬,进口车销量却仍陷于低谷衬。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限荚,但据业内人士分析吐兜冬,随着供需关系不断变化噶圣餐,不排除出现紧俏车型加价的可能陋。 责编拖:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口博毁滥,天津港也是中国进口车的主要集散地下庇汕,2014年撅前讣,该港进口量几乎占到市场份额的50%川母飘。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后怯,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区碾,直接导致近万辆进口新车受损素暴练。   东风雷诺发布声明称眯,经初步估计扔穆嚏,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损涟箩牌、毁坏害。大众进口车损失也较大冀羞。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实疤权,包括甲壳虫掀犀培、迈特威贝坍、途锐等多款车型犀舱白。有消息称蚕,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大擦踢,共造成约4000辆进口现代屁短丝、起亚车型受损呻丹沙,但截至目前懂巷,其官方声明中并未列出具体数字多齐,仅称“具体损失下一步将进行核实”勾。   除上述品牌车型受损外倍孟宛,克莱斯勒绵、宝马谅、标致雪铁龙暑幢、捷豹路虎龄裁、马自达辑、三菱等均有进口车辆不同程度受损窍末寞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理蠢检粮?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场疗。对此毫,大众畴、现代起亚拌朗、雷诺等公司纷纷发出声明藉触精,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”偿。   据中国汽车流通协会数据寐天让,上半年我国进口车市场整体下滑明显颁锹,累计进口量同比下降23.3%董。7月船负焦,进口车经销商库存深度已达两个月左右拉筷穆,库存压力大锌庙剿、消化时间长兄稀。因此废悲溯,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损纳,但业内人士普遍认为纶勿喂,在一两个月内到,除部分个性化定制车型外屉据操,大部分车型不会出现货源紧张的局面玻。   为了避免货源不足的状况咕,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作舌,确保为各地经销商正常供货抗艘撵。   汽车市场的“金九银十”即将到来幢,进入9月锭伴撕,消费者需求预计将相对上升禾。据了解胆苯杆,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值缉,进口车销量却仍陷于低谷翔垒。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限趣瓤,但据业内人士分析膏嫁,随着供需关系不断变化步棚,不排除出现紧俏车型加价的可能涛。 责编酿:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%簧,只搭载一位乘客拟坚。从今天起豆亢,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时停,又多了一种车型选择啦。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线卵。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示篓,之所以上线“小滴”这个产品镐。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外尽套,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效酒、环保地去解决高峰期分散的交通压力棠瑟蜜。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍辫,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时狡喷,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项戒惦。选择该选项后顾,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单完。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司江楼旅。时空电动CEO陈峰介绍拧肛汀,“小滴”采用的车型为时空E20答令赎,是一款微型乘用车恨隧。车上除了驾驶员之外脸,还可以乘坐一名乘客靶。   E20的最高时速可达80公里/小时等面,续航里程为260km甜想秀。可使用220V家用进行充电幢朝耙。快充20分钟可充80%侨,慢充8小时即可充满涛。百公里耗电约为10-14度提炯。按照杭州最低电费换算茂财秆,E20每跑100公里彩守,仅需花费2.8元-3.92元劝戊。   在价格方面豪,“小滴”比快车更实惠一些肯录少。据了解途,“小滴”的定价为0.99元/公里可剂,0.3元/分钟蔷。收费方式为公里费叠加时间费四铂。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折筋。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示喊娟,在早晚交通高峰期亲琉恐,有很多一个人出行的乘客邪。这部分乘客煌街,其实只需要一个座位护。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位哇屁,且收取更低的出行费用伺邯。与此同时脑崔绕,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率钝韶鞭。“这是一次细分解决出行需求的尝试篇搐帘。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”猎,今芭、明两天刺渴,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格伶题。“我们希望更多的消费者来体验这款环保密趴垦、高效的出行产品夕。”孙枢说滔。   陈峰表示侵奔,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面挖跋床。“小滴是我们和滴滴合作的起点洁,我们之间的更多爆炸性合作誊,敬请期待侈骑贤。”据悉叫,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”里嫌耐。到年底前埃髓,在杭州判翟修,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车憋相、快车平台脆。   另据了解匙,除了时空电动的E20之外滔,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽懈饺呛,上线二人迷你车辆勤。(完) 责编毫:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭翅哗,往往停车时一不小心蹭到树或地锁窖来,而这些剐蹭往往较为轻微洼咳哥,不会影响车辆正常驾驶千匡双。在发生单方事故后忍,只要上了车损险露酸滇,即可通过保险来进行理赔修车科抹,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故裙,及时上了不计免赔寿度,也许承担部分责任楷氢疾。   总结泻滇: 其实发生单方事故后恒纠,首先判断车辆维修情况沉酚推,如果是小剐蹭不在意则无需修理岛祷雀,有的剐蹭痕嘉海可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚毒令稿。入股已经伤到底漆文磨,则可以走保险进行修复琴。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额锋备嫩,所以如果只是小伤的话妨驶,自己要权衡走保险且自付支出的费用播杜,与自费修理与保费上浮是否划算告贪。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣酿蛾谩、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能惟暑会,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动犀掏,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解思。 责编坪诬:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破嗅困摩。昨天辅农步,北京市科委等部门发布消息怀溅,公交戒汉、班车等纯电动客车也将享受购车补贴砂纶防,最高补贴额度达50万元扮锣蠕。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴付袄。数据显示辨痛藐,新能源小客车也越来越受到欢迎墓琼,最近三个月闭嫉,新能源小客车的上牌量均突破千辆愤棵溯。   补贴可达车价的60%   昨天鬼梨,市财政局睹巷九、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读蕾。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置溺猴、运营纯电动客车剁。新政策鼓励公交怯炭、公路客运嘉翅鞋、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作书些。   购买纯电动公交和班车蚂泵,补贴丰厚耗。国家和市级财政的补贴总额冕,最高可达车辆价格的60%杏藕官,补贴总额不超过50万元锣。按照规定鹃呜烽,10米及以上的纯电动客车壤华,今年最高可以拿到50万元购车补贴九涕嘛,8米至10米的客车最高补贴达40万元匙惺,6米到8米的客车最高补贴30万元侮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起膳,纯电动客车推广补助标准将有所调整嫌,新增续航里程腻如、单位载重能力消耗等指标叭秘嘶。以10米到12米的客车为例戳贰拆,续航250公里以上按廊、单位载重能耗小于0.25的车辆受丢觅,购车补贴50万元;续航不足250公里倡犬、单位载重能耗小于0.25的车辆充,可获补贴42万元肠赶。单位载重能耗在0.6到0.7之间篱、续航不足250公里的车辆腐嫡锻,购车补贴可达24万元蛔儡愤。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场铺匪嗣。采用备案制管理己,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》娟,完成企业和产品备案琉绞,即可在京销售魄。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车喘唐,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩毒环。依据有关规定欧芦,从2015年起毛,本市新增以及更换的公交车中烈修让,新能源车的比例要逐年提升撂,2015年要达40%浩浚灭,随后逐步提高到50%鲤具、60%霜、70%派席嘲,2019年要提高到80%慷。   达到新能源车推广标准后疮,补助将全额拨付;未能达标腥浇典,则扣减当年应拨款补助数额的20%舰靛。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助身亮撼,将以2013年实际执行数为基础逐步递减桶商,其中2015年减少15%珊碳兴,到2019年减少60%猴兴税。   有关负责人表示淌刷,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策奋弥,进一步理顺补助对象和环节淀乃,还原燃油公交车的真实使用成本洽酞,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性勾。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露费,最新统计显示复,今年前7个月奢湾,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌册娘甜,超过去年总数榷算。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆梗老违。   许心超说固翅废,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎辣快。今年5葛力姥、6效颅屡、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆苛,分别达到1101辆团禄虾、1955辆萍、1706辆鞠。7月上牌纯电动汽车中筛,超过80%是个人用车绊,达到1400多辆殴。   新建的自用充电桩数量也在快速增长擞。7月建设数据已达5月的近两倍肚盆粮。由此可见姥,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高蓖四商。   目前锭参诚,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次铜莆赐,摇号中签难度将增大稠。 责编趟盯:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注结攻。事实上蔬虫洪,在北京毕,随着停车难问题的日益严重镜丹,车位越来越贵也成了各界的共识黔茄。那么北京车位到底有多贵抄偶邓?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区耿,了解北京停车位的租售情况筋署。   调查显示烫拍的,北京车位的租售价格跟房价关系有限吮奉簿,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关跑稼。因此炊,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几宪。车位稀缺的小区垄,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定绰顿弹。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院栖戏,是北京成熟的高端居住区之一卸苍。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话薪呢期,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的田敌,达到了1抨鳞炉:3纱拿。车位是单买的蓝,70年的产权车位价格达到70万至80万芍,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位臣绷,但其实车位价格已经含在了房价中苍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区淌,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区熄,现在大多为地下停车库琳滔,70年的产权车位在60万左右瀑,如果按月停车每月车位价格为1080元箱芯,其中80元为管理费殿很。其实前几年车位价格比现在低很多需,大概在30万至40万龄,2013年就涨到了50万左右童绍。   北青报记者在现场看到畏偶蹿,增光路街道两侧都被私家车占满惨僧,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵败,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场钉萝。北青报记者采访了家住附近的王女士尾,“车辆占道的确影响了交通避,来回在车辆中间也很危险寸薄,但这附近旧小区没有地下车库岸,车又多徘搽,停在路边没办法也可以理解宛。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者魄喀,当初自己没买车位现在很后悔桑,“这个房子2011年就买了疲,但一直装修散味没有入住偏。2010年第三期建好时某腊,车位20万砍刊极,但觉得没入住就先不买了描鲁。现在准备入孜叫∨臁,想买个车位但已经涨到了50万姬磺粗。” 虽然车位现在价格猛涨此吼,但没有业主卖车位了攫。   调查显示秒情抵,事实上狼迫,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位咸疆块。北青报记者来到了位于东二环福骆卑、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际脾。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高氏。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位迁垦卷,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位漓烫,只能买房者自己租叼。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势莆。最早的时候蹈,一手业主买车位的价格在20万至25万之间窃,现在50年的产权车位大多在30万至35万元寐狠,三四期50年产权车位达到了45万元损潜,月租也在1100至1200元糕饶,但想租到满意的车位也不一定容易疼藏。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上樊,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜评藕蜕。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万适,租的话只要1000元每月店呈勉。不过很多业主现在选择不买车位匹隶。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓牡犀棱,其二手房成交均价基本都在千万以上洛。该小区地下车位有1400个控晚瘟,停车位配比为1庙:1.5澎哆。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车私趴,地下车库倒有不少闲置久逗。中介介绍说极建吠,产权车位大概40万至50万元摔,但没必要买狮挪,因为每月租金1500元左右桐,而且比较容易租到咯。离棕榈泉不远的泛海国际釜骏,开发商规划的车位比达到1:2荚,停车位更加充裕彼扫,每月租金只要1000元娘。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱姬沮,好长一段时间以来行艘勿,“投资车位”也成了热点话题缓矮。那么龟醛,车位是否值得投资污?能否投资偷?调查显示掸,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的力。的确病辑曙,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨喷,这就需要投资者自己判断未来的趋势碘刚愤,但最关键的价格决定因素还是供求炽嘿。投资车位一定要选择周边车位稀缺女棉,但人群密集需求量大的地区畴煤。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查退胳,如果按照环线划分哀娶努,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间搅。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间炼门,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个冠硕。   多家房屋中介人士告诉北青报记者凯极辫,买二手房时裤,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位手莱。那些车位充裕的新小区嚏柏,租车位是很方便的患,因为需求有限按假,买了车位也不一定增值快埂妮懈。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区播,如果每天停车都是个大难题票佰唤,买个产权车位比较踏实匡虚。但这种地区车位价格一般较贵衬疮,而且对外出售的也很少玩票。   投资专家建议拉角,从投资角度看簿枚肛,还要考虑租金和售价比值遂邦擦。如果车位价格过高峡力,而租金行情却不好洞咎,那么车位投资回报时间相对较长擂前杏,不划算订炉盾。举例来说撅,一个20万元的车位瞄防偏,每月能租1000元钱渤哭色,一年的回报率就达到6%嵌按,大大超过存款利率遂累,比当前的银行理财产品还合算靛。但如果车位要50万胖胎,但每月租金只有1200元景庐,年回报率不到3%磕糯,还不如去买理财产品荤羞。   此外埠率壤,产权车位还有40年的期限巫修,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效盆槽幸,价值灭失颂。 责编凯魂:李芳" "  原标题彪:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹薪纯、大雨天气的影响锣,8月8日报案廉、理赔的车主数量激增葡琅豹。北京青年报记者了解到宛,目前全市保险部门已经启动应急预案逗抄胎,由于冰雹是一种局部性灾害彤,并未列入不可抗力岁沉此,属于车损险的范围冉磷茅。车主只要投保了车损险失史幕,在有效期内因冰雹造成的车辆损失莲坝,都可以直接向保险公司申请理赔奶。保险公司工作人员表示奈,车主报案后将不用提供气象证明慷。   4S店工作人员说安顶,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑拨嘘瓜,但仍需要整车喷漆莫,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后帝。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午劳骨,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时轿,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车拷。私家车被救援叉车抬起的时候坚忿,排气管还在不断往外淌水挡步俺,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来碾蝗。在现沉训荨,有的车主打开汽车的前后车门滥埠,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖募盒烹,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人薯峭、朋友把车往马路中间推赐,方便叉车工作十假。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看氮,7日夜的积水已经没过车窗底座佩朴潮。截至8日下午5点记者离开现场时迹,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走尚仕趁。   被淹车主揪氏:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车纯链希。刘先生回忆梧,7日下班后他跟往常一样把车停在路边书,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大虑亨,他有点担心赂。“晚上快10点钟排信,雨刚小一点我就趟着水看车去了沥蒲,那时候积水都快齐腰了罐,我一看茨腻霖,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了素久,直接压在我车头上鞋奈激。”刘先生的车是一辆中华轿车枪标渡,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面蹿。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去鲜胚,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶剖。刘先生告诉记者衔盼虫,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了不,“要有人来及时清理一下躲,这车也不能泡成这样”申。   住在附近的于女士说巢,她的车这两个月已经被泡过两回了监璃,头一次发生在上个月巴冠奶,“那次不严重讨,发动机没坏笑家趁,送到4S店修了两个星期就好了”挂,而前夜的积水多滦尾,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏肖限,“发动机坏了起码得修一个月”煎岸。尽管买了保险结沫,能够全额赔付铜,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦扒乡纱。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈蛊,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭负氛戊,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了般。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖视,因为报拖的人太多奥朝,当天晚上没能把车拖走省,“担心了一整夜铝歉罗,一大早我就过来了涤歌魔,一直等到下午4点多才排上我”蓝。   清障公司汐:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者炽,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了木矢,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”惟部。在现巢闶涣佟,拖车的王师傅说渤晚,从前天晚上到昨天下午杉灯尝,他们公司起码拖走了一百多辆私家车先,“大部分是在这妇产医院附近的”和浦。王师傅表示檬奖,停在路边的私家车相对来说情况还算好的氨税燃,叉车和清障车工作起来比较方便裸,“停在小区胡同里的车就很麻烦了具额,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”农。   “这几年一下暴雨就这样睦埃返,没记错的话耐苔特,这是第三回了嗅谦。”家住附近小区的一位住户说品统哥。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿喜普膊。”路边的一家店主补充说投:“这里的地势洼善隙楞,水不好走底,排水系统也差贬。”   4S店员工芥肖浮:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司疽溪,在现场还有不少汽车4S店的工作人员扰首丁。“就今天一天檬忙握,我们店就处理四起这样的了含。”一家汽车4S店的员工告诉记者刀拜。关于理赔问题黔浇,该员工表示钡陵荡:“买了车损险全险的耸,并且里面包含涉水险的惯,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的硷琴剖,保险公司会全部理赔惩如。”但同时他也指出旦剑橡,如果被水浸泡后人为启动发动机耽浚沫,导致积水倒灌损伤车子的磷辰朝,保险公司会拒绝理赔假辩。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城想。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示苏,截止到8月8日上午10时讨,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个僳从,冰雹砸车报案电话530个乾。   太平洋产险北京分公司表示浆拧,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备宪醚,保障95500客服电话畅通荣到娠,接听车主报案尺坷,500名定损人员全部停休待岗鞍,尽快为车主做好定损服务乱存复。该公司提供的数字显示檬趁嫉,8月8日10时前来伺讹,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援寸拟年,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退库,救援拖车暂时无法驶入褐父。该公司表示含耙负,一旦积水退到安全高度烧,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援单怖郸。   此外堡,北京青年报记者从平安公司获悉己芹肛,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法清。北京平安表示宛佩,由于北京8月7日出现局地冰雹大风锤,基本分布在北京市城区的东部以及北部闯,其中城区东部较多(朝阳区北部胯棚桥、顺义区机场路周边)靶洗柒,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案攫授芜,本周末将加派查勘定损岗到位值班凭谁抗,做好柜台以及渠道客户的服务架。   据介绍赔吻姬,作为应对举措汹凸敞,北京平安各区组增加值班人员罐擦蛇,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班卤,将严禁出现受灾车辆无人定损现象掠,如周末出现柜台大面积排队的情况抗榔,分部将引导客户至周边合作厂慷,避免客户长期排队等待芬嫉。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚矢斜,北京各区县普降暴雨联,造成多处路段忍、居民家中积水纲栖淡,人员和车辆被困红绦龄。朝阳消防支队从晚6时40分许目酸,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起己,共解救群众33人峦畦布,疏散群众110人赫。   21时10分茨,慈云寺桥东侧路面积水约1米深毕牡,造成附近411路谴痹俄、615路懒、639路未菲、95路嫡、488路5辆公交车无法行驶谭信,车内被困乘客较多爆糙。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场侮。一组消防员踏入湍流的积水之中漠靡,立即展开营救岸难誊,一个接一个背负膝瓣、搀扶被困人员峡李弧,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带呐教奋,共疏散乘客70余人径蹋。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇泥色、病人郝桃灯、老人等疏散到200米外的地势较高处秆,共营救30人嫁募邓,其中6名孕妇聚,12名老人沪钮掂,10名小孩洛接,2名病人草崔。   当晚席,红庙中队官兵分别在慈云寺小区淮切悔、建国路犯翻、光辉桥东每、南磨房深沟村等多处积水路段和区域廓峭渐,出动3个抗洪抢险突击队乘案订、冲锋舟1台啥洁介,出动车辆4车次对篡澜,出动官兵30余人罢靖,疏散营救被困群众120人府棚。   晚8时许航祈翅,长虹桥下严重积水夯泼泞,最深处也近一米魏璃。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中鹤盲。左家庄中队接警后冠诬,一方面棋糜罐,迅速将路边的下水道排水口盖子打开俊吠畅,并进行疏通清理啸懈柬,让积水迅速排进下水道宋忙。另一方面膛枪嗣,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带啥史联。   16时许违,在南皋的电影博物馆附近地下通道内泞,一米多深的积水将三辆车困资闫谩,两名司机在车顶部正焦急地求救罢犊糙。   搜救犬中队官兵到场后奴闺耙,及时安抚被困人员情绪舶扒,由于车体已被积水淹没大半多耐,两名消防员身着潜水服槽,立即扎进一米多深的积水中股囊赌,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部浆履旧,同时一名消防员掌握车辆方向盘谦崎奉,其余人员慢慢将车拖离出积水抖违话。经过一个多小时的救援悄爸吠,成功将被困人员救出逻。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间形,冰雹突袭京城必递,东部地区停在户外的车可遭了殃澜泻,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”琳嘉,记者从4S店了解到灌衰苇,7日晚被砸的车驼,基本上有坑的还,都得整车钣金喷漆诵小衔,取车至少得10天后磺购。   7日晚八景,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外墙秘桃,还没有来得及将车挪进地库啊赤硼,冰雹就下了起来楔锋。8日上午娄腑母,为了不排队功截,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心姓季慰。经过定损人员检查蝎鸡,仅前车盖上就有50个坑尘,而车顶上的就直接不用数了艾廓灭,定损不到6000元耸焕。郁先生称秤称,这种情况棘,只能是整车重新钣金喷漆发帮墓。通俗地说容湾呕,就是把坑打平了卵,之后打腻子届还琶,再喷漆得肖。   尽管可以走保险弘慈,但是郁先生仍然认为损失惨重贬,因为自己的车是新车寝囱卸,原厂漆是高温漆寄画,能用终身塘筹垢。而重新喷的漆是会掉的讹懒窟,只有两年的使用寿命魔。如果要是卖车动驰,重新喷漆的车会折价5万元左右窘。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车拆,人不是特别多摹铃沸,但也排了一会儿队疙须。陈先生说乐浮惹,前机盖上有一个坑都得整车喷漆侧垄,因为自己是老车所以并不是太在意描蛊,但新车的车主估计都比较心疼熄角碧。在4S店内段,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大胁印,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃涎献母。车主都很关心到底何时能取车佛雹容,由于20日之后北京要单双号限行劫,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修姥维,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来猎。4S店的工作人员告诉北青报记者拟施虑,因为修车的人比较多就泻活,连等带修需要至少半个月菱。   东四环一家4S店的维修人员称扭戳菱,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆星茅驳,正常情况下茂鼎,全车喷漆十天可以搞定篇,但由于受损车辆较多撂,这个时间要延后撤沸。8日来维修的车已经开始排队勉涤。这名维修人员建议枯瑰,如果已经向保险公司报案擒,可以过3天人少一点再来封惕摩。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示殊讳,7日夜冰雹太大酿,受损的车只能通过整车喷漆来修复烫。如果真是受损特别少的车说拌朽,又不想花太多钱的辟筏,可以免喷缝课亨,拿吸盘吸一下蝗确镭,但这仍然会留下痕迹讼挝杉。昨天已经有40辆车来维修番分辅,所以取车得半个月以上饺荣。“如果车的品牌在北京的4S店多鸽,还能修得快一些馈仙始。要是店少漂涡多,就更慢了”旗,这位维修人员称呜垃。(匡小颖) 责编玻:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵跋蔑、交通纠纷是常见的“城市病”擎培,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点刀许舌。日前盾廊勒,西城法院结合实际案例发布调研槽褪犀,指出城区交通的“四大症状”匈:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”勃汕虎。法官表示窝侠汲,对于因“路怒”引发人身纠纷驾钎、扩大损害后果的行为伞寝,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任味。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见蚂,虽然大多发生在汽车停驶状态擂,但仍然属于交通事故取,适用机动车交通事故的一般处理规则纯陋问。   法官介绍独颈,如果是违法停车珐乳极,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车蚂鳖,草率开车门封寡,主要责任应该是开门人葡赴枪。如果是出租车唯赶,情况则比较特殊木,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全舞亲,例如要求乘客一律从右侧下车读,或者注意后方情况段卯铃,慢慢打开左侧车门等泻唇擎。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任却厩上。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街寐捅,适逢赵某开启拖绮荩靠在非机动车道内的客车车门搐佛四,李某被撞倒受伤伴卧,经诊断腰椎骨折岭疾棱,电动车也严重受损览戌。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方拆得禄,可能存在视野死角驴耿愁,但也没有回头细看蓟,最终导致发生碰撞失瞧按。经交管部门认定孝片塑,赵某承担全部责任莲。最终顺恃雌,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元涤渴。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车茨施付,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达晌。然而空缎草,倒车影像与雷达都是有盲区的藉寒川。法官提醒慑兄,倒车时除了绕车一周检查外侯,倒车速度切记要缓慢嗽澈,以防突发情况粕碉。   【典型案例】   在平安里西大街画,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时忿咳,将在人行道上准备过马路的马某撞倒抚茫,后轮从其左足部轧过导致骨折可酥。吴某称克搽处,当时只注意观察倒车影像能微讣,没有注意到车侧方有行人站立费剂。吴某被确定为全责兜通,最终垄碗,被判赔偿马某7万元澎。   电动自行车太“疯狂”   法院统计碎,近一年来戊,交通事故责任纠纷案件中乐词,受害人构成伤残的案件达490件窃,占交通事故责任纠纷的41%讲,其中帮犊寞,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人皮竭,其中又以电动自行车车主令羞、老年人最容易受到伤害妊蜂骂。特别是电动车车主往往既受伤又担责捍。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处随,张某在深夜驾驶电动自行车粗入,不仅酒后驾驶眠峭熊,还逆行级痕泛、闯红灯宛,与杨某驾驶的出租车发生碰撞赴技。张某受了重伤内撵电,治疗费将近40万元些冀。经交管部门认定峦,张某负事故主要责任弓摧氮。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院奸,索要赔偿挥。最终佃胎娠,该案由法官调解结案庆帽。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线督相赁、强行超车捻掸、闯黄灯逞、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现霜览,这些都是“路怒症”的表现搔。路怒栋,不仅直接引发了不少交通事故蓟斗奖,有时候台,更使得矛盾升级酷。   法官介绍五,对于因路怒引发的人身纠纷事使,超出交通事故损害范畴的铂临裤,对于这种扩大损害后果的行为斯,法院在查明起因后题,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任耐,在严重情况下署仁,还要承担治安乃至刑事责任帮。   法官表示垫妻,在交通状况无法有效改变的情况下凉偶埃,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节嗓旱牵,情绪失控时不宜再驾车行驶局块嗡。   【典型案例】   出租车司机尉某粪靠毕,从真武庙东口二条由西向北左转弯小粒,因欲借道行驶癌偿铂,向右侧车道并线畴锰测。适逢私家车司机张某驾驶小客车蕊溪,由南向北行驶至此凳。张某认为尉某并线时机不当撬低,一边鸣喇叭醋亭抄,一边强制提速占道俺蜜魔,将尉某“逼回”左侧车道蕊狭凡。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看脖小,本就着急熟傻,此时孩子哭闹棉,就认为是尉某并线吓到了孩子崩呕磁。随后张某强行将尉某车辆逼停稍凭,并把其拉出车外全,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉隋巍。   尉某提起诉讼泻。法院审理认为娠痛,尉某作为职业司机却叉,未注意文明驾驶勤匠掀,应予批评撇。但张某以危险方法逼停尉某车辆后令,又按下尉某脖子卤,其行为显已超过合理限度崇衅,不但侵犯了尉某的人格权己粗锣,同时违反公共管理秩序赊柯,应承担赔偿责任钒道啤。最终翻需汐,法院判决张某赔偿尉某800元惭嗽泡。 责编涝:李芳" "  前段时间赡呛,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤汕,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤履,更让人惊讶的是封换哩:车主就在车里坐着饯,话说这位小兄弟也真是够胆量了疏,随后该名孩童被车主逮个正着酱衬喜,经过和该孩童的家长协商处理煌卧,最后只赔付了车主3000元了事凹。   要说这孩子也正是够幸运了绞坛拉,车主只让赔了3000元衔厕。不过话说回来零季,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生路提巨,而作为车主而言末,你又该如何通过车险来保障自己的权益必贤坝?你对划痕险了解么按巷哩?很多人觉得划痕险是给新车用的鹤沮,老车一般不用上掳,真的是这样么骋畏嫁?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事窖商,希望可以帮到正在为此纠结的你童敲。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时现,在西安市莲湖路料及,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕围亲同。车主气愤地说舞,当时自己坐在车内卫,突然听见了刺耳的声音途掣蛔,他打开车门嘎,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车氦,他赶紧制止了男孩的行为啊,并抓住了他扇导。   车主说示睬瓷,他这辆车是在2013年购买的杆,当时的售价为人民币300万左右懦十端,现在车被划了长长的两道伤痕溺撮,他非常伤心熔方,他咨询了4S店螺,预计维修费需上万元暗趣。和这名车主有同样遭遇的人还有很多隧,但一些车主都没在现场肖。   ● 车主胖晒面:如果不是坐在车里佬禄石,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着呵,车被划了是谁都不清楚亥。”车主说迟。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所衔图,随后褥腻戊,男孩的家长也赶到派出所处理此事醋。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现负髓勒,由于该车自身价值不菲扇滥隆,光是划痕部分的修复就需要上万元税肖失,在和孩子家长多次协调后师纯掸,以几千元的价格达成了妥协瓮俊美,这还不包括其它被划的车辆蔫富,事后车主也感叹按裴韩:“幸好只是划了漆”柯锌。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔媚?   常规流程裴趴:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤烈摹,在本次案例中车主也是这样做的卷腑,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合芍鳖,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主贩,然后对肇事方施行代位追偿纤奴,追偿到的利益则会归保险公司所有侗。   如果车主没有投保划痕险或没有车险磊概厕:则只能通过法律机关来向肇事者追偿啃瀑,保险公司不会负责理赔店粟蚀,从最终的结论来看炔亮,车主选择了私了的方式进行赔偿泉。   ●车辆被划田,我该怎么办董?   在现实生活中霓,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过饺儡司,车身只有漆面划痕票散腔、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的摄蜡。且这种情况下涟,能逮到肇事者的情况就更少了袭,不能用车损险吃供耗,找不到肇事者牧,这时我们该怎样保障自身的权益呢弥鸡?此时划痕险就起到了关键的作用便遁。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险蔡顶,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险朴荣。全称车身划痕损失险蜗倾肝,家庭自用车辆脑、非营运车辆可投保椭,是指在保险期间内蓄枷搔,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤摆陋,保险公司按实际损失负责赔偿烈函们。   划痕险投保额度最低是2000元绅吭凸,最高为20000元辈悼,中间分为诺干个价位档次两。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件陕垦梦,轮圈划痕不在理赔范围内孺匡。   其次为,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联雇奶,因为划痕险属于按累积费用的险种烂剑恳,即在投保的期间内芭镶吹,对于理赔的次数没有限制分抄,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用欺,那么保单的效力也就自动失效了顶兢料,这一点车主需要注意冷降烷。   最后肝澜咸,由于划痕险的理赔率很高苏苯,很多保险公司并不愿意经营这个险种矗,基本上都是亏损经营的藉悼,若是要投保这个险种达其,建议车主选择规模较大的名牌保险公司奴,一来可以保障自身利益木逼痰,二来会有更加全面周到的售后服务脑难。   ●划痕险怎么理赔鲁?   1炭僚巫、如果被保险车辆被刮花狡驶吉,一定要及时向保险公司现场报案岛冈,进行正常的理赔程序别侣典。向保险公司报案时锻霓,要特别注意报案时间瘸复磨,一般是48小时之内;如果超时画坞挥,就需被保险人携身份证原件劲,亲自到保险公司补报案狼痉。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车耪龋。如果车辆在道路上被划伤畏,需由交警开事故证明窍,如果车辆在非道路上被划伤谎,需由派出所开事故证明辰。   2翻纤、事后报案是必须的戊秒俗,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划铜低,所以你最好先报案闭,然后打电话给自己车辆承保的保险公司狗苛夸,由保险公司来进行下一步处理标寿。   3撬皮、车辆出现漆面损伤后乘贯箱,不需要现场报不渡膘,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案肥。 然后等定损员联系你醇奶亨,看你车子的具体损失情况茬辱。给你的车辆进行定损并报价嫩肚台。你拿着定损单去修理厂维修败、付钱拇慨、拿发票奥剧弧。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了料剐蹿。   划痕险有最高赔付金额的亥困礁,你要看你具体保了多少钱的肚抽讽。如果你保了2000燎貌,但是实际修要3000的话兴融饥。那么保险公司最高就赔2000清阜辱,剩下的就得自掏腰包了核耿。另外你要看你有没有投保不计免赔险慨痉革。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右砷膝。   4欣围虽、划痕险是不需要现场报案的姓仆,报案时说是一次发现车身多处被划即可胸。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)峨,条款中是否规定了免赔率等栖腊肚。   具体情况报案时可以咨询肠镐。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的宝恢,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况璃盒钱,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕案捕,不能并案处理慌屡,还需要现场报案缸,否则有免陪古。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩仓讨,占了人家小区入口截退寿,结果被人家划了车身膛怖、和隔壁老王有任何经济纠纷盖南、债务炉潭、民事纠纷等背掣,导致报复性划车乡,只要被保险公司证实汹,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆祥,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然非,如果你的车正常停在车位或路边奸跑触,结果被人无故划了车夸歌,无论你是否逮到了肇事者玲,都是可以通过划痕险来索赔的珊搏犯。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿级,或直接私了矩,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀胆撅、被人泼了油漆导致车漆损伤标,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤掸吐显,这些情况划痕险也是不管赔付的街。   也有网友提出妒镜:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔呸?这种情况属于趁粉:车辆和石子发生了碰撞惰汝,事件的发生过程符合车损险的定义陈亲,所以需要走车损险进行理赔宠颁膊。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆画炼,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤癸,也是属于车损险的范围豢,道理同上拓侮。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高喂任檄,因此壳刹蛊,有保险公司规定享,除了新车以外秦怒,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次沮酸郊,如果是出险一次讣笑,赔付金额不超过保费的30%簧,并且要求购买的车辆一般不超过五年熟腊豪,各家保险公司的年限要求各不相同冯蔡然。   ●想 攒着一身的伤热隙,年底走车损险修菱讣獭?   有不少车主都认为慑捐湾,一般车辆有划痕签溪,都会攒着不修蚂羌邦,最后留着一起走车损险修复噬,这样就不用上划痕险了剑,完全可以用车损险代替划痕险蒜箩痛,事实是不是这样的呢绍郎?   在开头部分我们已经提到过鞭谭,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤瞧立丢,车损险则是修复物理伤痕的涝担,刮伤磨、撞伤都是车损险的范围铂躺兑,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的颈钡。   但是如果你的车停在路边捕,被人一次性的划了一个圈糯唬、半个车身都给划了德,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准窜怯现,属于漆面划痕孟,则是可以获得理赔的尝愤。   ●谁 适合投保划痕险梦伍脑?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员令订,是否需要投保划痕险簿,和我们日常的用车环境非常相关陌,比如食当券:你家里的车有独立车库创苍撬,每天基本都是往返家里和公司车库眉谅,使用环境很安全久,那就可以不投保划痕险佰,相反则有必要投保划痕险幸。   还有一种比较民间的解读粉钱班:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群叙躬虐,比如车价较高合荡奈、年份较新盗疗童,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险聪拳桶。如果你所驾驶的车辆年份较老钦饥,经常随意停车嫩恨、或不太在意车辆的表面划痕烧糜,则没有太大必要投保划痕险翔。当然廊,这得仁者见仁了敲箩岛。   编辑小结任扇:   谁都有被人划车的时候坛滥煤,不用太过恼火权登垢,只要懂得合理使用法律手段措,一般都是可以得到合适的索赔的犯襄,对于那些对自己的爱车十分在意的人茬摊玩,不太能接受爱车“带伤上场”石,我建议你为它上一份划痕险绘墩,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些獭纳。当然啤讣,如果您是个比较粗线条的人露遣,对于车辆使用不是那么计较粗惮,或者车龄较老歪苫挖,不太介意了借袱,只为自己用着舒服化喷,划痕险对您来讲就可有可无了史割。(文/ 汽车之家任博) 责编嚷冻犀:杨杰" "   今年五一小长假期间辉,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡彪脑,回来后湿,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光么瘦,这样的曝光该怎 么处理呢垛?据南京市交管局工作人员介绍痘府斯,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话系。交管部门昨日发出告知绦说,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光斤楞惭。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍撼,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》涟心惦,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地忱抬沫、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖壬陡。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网悄氢鸡,这也意味着父郎杠,本地的车辆圭黎,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光聚。需要特别提醒的是魔咆,在外省被交警现场查处的交通违法行为书,当场做出的处罚秤使圃,就必须按照该城市交管部门的规定猩盒窟,在当地指定地点处理核氏竟,并在当地指定银行缴纳肪耗沉ǎ款堑宪,如果你把外省的交通违法罚单带回家蓝檬,在本地银行又无法缴纳犯障疲款鹿椭慑,到时就变得麻烦了混。    南京目前有8个曝光处理点看藤,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)惋,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光奈饭枚,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)姜设氯。   收到外地违法通知要求证壳零遁,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示浓,此前普心瘦,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录舞散劳,短信还“友情”提醒裂户安,为了方便外地车主儒付,当地交警部门专门出台了便民举措磁,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可破坤冉。“其实仑,这是一个骗局栏齿淋。”交管人士介绍说尸蹿唾。该人士提醒湍剔,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒龟,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理四新冀,不存在划款到、汇款等要求池。如有车主收到类似可疑短信警凳,也可到交管部门咨询窖恍骸,避免上当受骗渴。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理盒唯?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定缴赌:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地副惹、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖狸我。违法行为人或者机动车所有人皖猎凌、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的老豁颁,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出将铝,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理挺瞬都。比方说翱工,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理烹,但车主有异议弯,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理遂渐。 责编平亲铣:杨杰" "   昨天潍囤,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会躺扭悸,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)稠瓶,三地将分“三步走”矮褂患,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络峭。年内你丰,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设匹搔肝,形成联通北京恨季、天津及河北主要城市间操,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊锚暑挫。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上络,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作畔垮省,并签署了行动计划稿春恐。    根 据京津冀三地发改委公布的数据外绰抬,目前三地共建成充电桩超过1万根难。下一步茬腥菩,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求晶,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点廓,重点推动实现“五个协同”你,即规划协同季、政策协同酪劳揭、标准协同舵瑰、建设协同哪、产业协同裸逃杜,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络绥畦桃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈旧帽、G4京港澳溃乔、G6京藏即醛、G45大广高速公路服务区充电设施建设晤硅,初步形成联通北京背、天津及河北主要城市菊跺详、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊霓。”北京市发展改革委副主任高朋说钙拾说,2016-2017年附氛,将全面推进京津冀区域内G3京 台篇、G5京昆孙、G7京新等高速公路服务区充电设施建设参鹊,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下鞘,加快社会公共停车区域充电设施建设痪拓暇,力争到2020 年染,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系沟倡拔,保障京津冀新能源小客车出行充电需求陆羡,有效缓解车主的“里程忧虑蹋橡隙。”    为切实做好协同 建设工作募袖,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制彪夕,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题娶。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设泌肌,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作糠。同时呛年绞,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用瓷沽蓉,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展慈洞。    目前邓,在国家电网公司推进建设下粳垄,G2京沪高速公路9处惩凤粳、18个服务区充电设施已全部投运田,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊啡。   快充桩半小时充满电    昨天兑粮,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区钠酒,该区已经建成并投用8根充电桩呛,在进出京方向各有4根臣。    在进京方向马驹桥服务区佩袭卯,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处齐,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子财。在每个充电桩的旁边幻,都有自助充电操作指南体,并有常见问题提醒乱警磁、安全提示和收费标准公示淮长敝。不过旦菩,在记者现场停留的20多分钟里哆,并没有新能源汽车车主来充电安掀。    工作人员介绍锭狈,这些公用充电桩均为快充桩列人,半个小时就可充满傲几吕,车辆可跑200公里左右霉。    充 电时间是否太长界?以后随着新能源汽车的增多捻嘘海,是否会出现排队现象丧?对此蜡卯,北京市发改委副主任高朋表示嫂衔卑,这就需要车主合理安排时间母,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息掳魏赣、就餐等脯疟款。今后随着新能源汽车的推广袍,发改委也会按照“统筹安排藩,适度超前乌谎,合理布局”的原则抱磷焦,及时增加建设新能源汽车充电设施谓仙,避免出现 排队现象堡怂匠。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍冠拇炔,截止到今年上半年铂褪摆,北京市已推广新能源汽车1.8万辆挛讼,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站怯锯吕,单日最大服务能力超过7万车次编琼。其中湘,社会公用领域的充电桩达到2000根累如卉,60%都布局在五环路以内畴。    他表示取,今年下半年撂拦,北京将聚焦加油站谁、重点商圈秽、公共停车场佃健、高速公路服务区彼、电力服务窗口峰、4S店竞、P+R停车场等公共区域墒邓抛,争取年内至少再新建2000根公用充电设施查溯,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络僳。    此外钡瞬敛,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区响、G6京藏高速百葛服务区铺、京津高速永乐服务区充电设施已建成脊,G1京哈田家府倘、白鹿服务区谐绞兽,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中儒奢。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍锈,目前份累,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆杜,共建成各类充电桩超1000个农,其中公共充电桩70多个玛迹,位于津沪高速天津段的充电桩有32个陵。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车叭继、500辆新能源出租车”泼雌,她表示蕉础固。对于新签约的三地协同行动计划疲矩,王嘉惠说惕搁评,天津今年会重点推动京哈挫摊、京津两条高速 服务区充电站建设工作陀缔寥,“从目前情况看划囊剁,京哈高速宝坻服务区具备建设条件渺拾,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区疥毖污,武清境内的两对服务区面积较 薪宦妗,现有条件下建设充电站有一定难度北坟,另一对服务区位于宁河境内雷你舷,接近该高速的末端社常缎,选址方面还需进一步论证怖曹磕。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍客,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划陌盆拴,要求以设区市为规划单元签陌,将充电设施覆盖到所属县(市)多趟、国道夸惊、省道及过境高速公路混家。    “目前稗,已有石家庄铺、保定眉及、张家口就匈、承德磺、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制藉拭朔,其余2市即将完成衬。”毛宇山说配袜轮,河北省目前在建的充电站有128座兴卸、充电桩有983个糜,已竣工并投入运营的充电站有55座鼻坛、充电桩721个攘。    毛宇山透露型列,为解决新能源汽车充电设施建设验收萎江吃、运营中的标准缺乏和不一致问题忱,河北省发改枯轨铣、质监匪、电力等部门和相关技术单位处潮辉,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准家免洼,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策伟蕾淡,全力推动京津冀地区的充电设施建设伶磊罚。” 责编禾起:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗模崔沽,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易尸瑟八,不少豪车的轮辋价值很高十谢氢,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制痪搁率。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝湾,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下毛淡,也可以通过自己加装螺丝来解决妒裳喀。   总结杏糜胎: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷汐,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的寄,所以主观防范散芹浓,将车辆停在正规且安全的停车郴卜健,才能避免出现意外边尉,另外如发生盗窃峡肋,需第一时间进行报警处理鹊阿管。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣鹿泊、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能狭妒勤,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动柯陷,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解酶胺赎。 责编潮:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗叹勿。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多钒背,玻璃水也用的特别快琉危轨。那么怎样选择购买玻璃水呢诫炮辑?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水稿妮,第一种是自制型酿滴郝,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精湃,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水缄酗。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品芳车唐。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过冯,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用吉洼,但为了提升清洁效果勿,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精潘递。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度刚,在药店就可以方便的买到骂扒,另外恒啃铣,应为需要自己动手勾兑陕,所以还要准备一些工具澎僻:饮料瓶(需清洗干净)触普卧,海绵虹刺,擦车布乏澜,漏斗脱,以方便使用里淳。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法喷瘁,以勾兑2升玻璃水为基戳:    1媳坍娃、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶揣堑颗。    2捍杜酬、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳鲍尺,而且可以稀释酒精浓度胳何,不会损害橡胶件)睛瓜。    3戳脱憨、加入纯净水环,直到2升侠。    4颁、摇匀后加入玻璃水壶即可钝。    注意沦便:冬季使用要多加酒精晒都,可加到300ml磕,以免结冰糖公。    总计花费涂诬嘶:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元溺检领。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低跑瞥,并且酒精可以很方便的买到乔垂,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用派耪,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命涤,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾蔑,同时勾兑的比例一定要掌控好男赎。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用跋惰防,或者远途出行的临时救急时使用缺。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂内妥逝,市面上有膏状和液态两种雨刷精蚊炔,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水餐席,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精费搔砷,每包为五袋装陡括,市场价格在25元左右顾,每袋容量为100ml倾本瓦,可以勾兑2升玻璃水项认星。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌舵卉,使用效果基本都差不多能,建议选择比较知名品牌的产品即可薄哦。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了哼厘,可先直接倒入汽车玻璃水箱内嘉萝,然后加入纯净水即可井缸反。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元暴叼,总费用也是7元卫。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力褐荆,同时体积上比较邪摹,方便携带和存储搂盼淡,但要注意勾兑时尽量使用纯净水融,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑父。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品篙苹,市面有很多硅螺末,建议在养护店蛔久彻,超市购买有品牌的产品烩缅,以保证质量多,价格在10元左右家,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨杏,购买时需要分辨清楚贸,夏季可以使用便宜的非防冻型产品拢勿,而冬季一定要注意购买防冻的型号哼贿集。 △ 最后就是成品玻璃水迷峭犬,价格5元-20元不等蕊,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同检老,但一般都是在发动机舱内矩轮湃,或左或右废柬懊,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现垂,上面会有专门标志壕,添加前需要注意区分享扇。   △ 加玻璃水的时候采挞,首先打开前机盖沽瓤小,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方密石。只要轻轻的拉动机盖就打开了汗试。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志估闷凰,这个标志全球生产的所有汽车都一样鸡辛。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质纷,类似树胶损感禾,在前风挡上倒一些红茶饮料裤送,并用三种玻璃水分别喷洗清洁县痴,来观察各类玻璃水清洁效果损税。 △ 我们用红茶倒在玻璃上柬士,用三种玻璃水进行测试嘲菜桂。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错馁赂陵,能够很有效的将红茶清洁干净芦坦先,去除粘性附,没有存留特士。    总结三种对比狄:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕瘫,可以自己勾兑医用酒精瓜庐,又方便又实惠级寐旗,医用酒精在药店就可以买到话,纯净水超市买最便宜的即可韦慰磋,勾兑效果很明显违仍恃,和买来的玻璃水是一样的系席酬,你准备选用哪种玻璃水会,想好了吗! 责编堕:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车欣毖姥,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法何桅板,淘宝网上就有很多多萄,价格也很便宜购缉,种类更是五花八门哀欣劳,其中一些贴纸在选择上还需谨慎苦星吠,例如WRC茹,HKS等字样的贴纸你防,已经太过时了哭担。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商讳,千万不要搞错良,像德系常见的奥迪森,大众常用的有ABT冯,宝马有AC,奔驰有BRABUS地矾、AMG辈歧篡。日系的日产有NISMO惮可,丰田有TRD卿疤,本田有无限Mugen吐郴、J's Racing;千万不能贴错罗其钡,否则就会让人贻笑大方了茎。那怎样能让贴纸成为点睛之笔加革,而不是画蛇添足呢燃毛娟? 首先要先了解贴纸的种类巾,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类挫膘行,原厂类淡素蛔,组织单位类氛,恶搞类伴,整车拉花类斑,在每个类别里又有很多不同的分支僧,根据不同的文化诺,地域嗽抠,车型都有区分坷稗困,小小的贴纸蕴藏着不少学问极谭,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔客砂绕。再有就是贴纸的位置也很重要淡涧佛,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系蒲灌。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌噬轰,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味荒,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂男,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂锣胺烧,原厂轮毂并不适合这种玩法米皇蠕。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌瓶共规,这种贴法是很传统的玩法尼瓮谈,国内也有很多车主效仿揽炯酷,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话侵来,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low楷染,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法冕孝缉,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部喊蹭,加以点缀就好识渺蛔。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上权,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合筏。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处醋,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合想屡,再有就是颜色的搭配聊奖陕,整车颜色不要超过三种沪沮,否则会显得较花哨签垛。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车荣,并发扬光大)贴在车门底部豌,并配合车身颜色给予反差炒棵馈,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色豪,再也就是贴纸大泄ぁ,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面馈,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格涣,加以点缀更是别具匠心僵常。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO暖纬,作为中国汽车文化的先驱者咸,其贴纸在中国的社会文化背景下报泥,融合了中西方的元素并很好的结合在一起狡巨,是国内汽车文化的代表梨藏迹。   △ IACRO早期的Logo贴纸厦,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法嘲垃枢,这样不仅美观短惰,对视线遮挡也较小辜。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方懈颂联,但需要注意不要遮挡视线凉话。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了觅费,汽车文化比较发达厕莲,或大或小的组织划分的很细致抠半庆,根据自己的喜好来参与其中簿迁,并且好多都是重叠好几个组织付霉涤,就出现了这样的贴法离歉茶,这样贴时一定要注意饺渺规,就是视线的遮挡竣,最好选择镂空的贴纸镐,位置也可根据自己习惯而定椒完。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处灸,并不是为了炫耀啊燃骸,而是一种调侃掂偿,灵感应该来自拆车厂茄萍疟,将零部件价格写在车上饶,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同弧净疤,最重要的是自己的心态岛。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心膘,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上时,虽然是一种恶搞嚎,但这种玩法国外还很流行嚏婪,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说芦,又高了不止一个层级绕。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感癸,其配色也是想当夺目镣弦,非常抽象派又有极强的冲击力弹阀渭,不过这种风格是最难掌控的鸽,想要完成这样的作品烧,还需要多年的汽车文化底蕴积累副。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格嘎滔,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上坏笨,这种类型车贴的出现骸费司,表现出日本动漫的发达程度杰,国内虽然也有类似的车贴出现佳解,但真能整车贴覆句捌,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有抖缎酪,暂且当一种娱乐吧苛抖,看看就好螺。   △ 最后就是赛事专用的赛车匠,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色腑芬,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用挤,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面阶。   结语废何: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包邯,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制嗜渐。首要提到的就是在国内机动车定期验车时辑,贴纸是不准许贴到玻璃上的箔实僻,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%售纠浆,并且不能拥有过多颜色郸砍,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题措,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法烤姥,开始先选一些可以起到画龙点睛作用吨皮派,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车态。    综上所述吓凛羌,不论你拥有那款车型累,一定要先去了解贴纸式虫,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法斜,才能在凸显自己个性的同时功申踢,又表现出内涵遍,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编蹦:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车怜菠,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法誓弯穆,淘宝网上就有很多炼鹤皑,价格也很便宜伯金,种类更是五花八门埂,其中一些贴纸在选择上还需谨慎担榔,例如WRC赎妓,HKS等字样的贴纸瑞佛垢,已经太过时了寄。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商竞冕赐,千万不要搞错浦衅虽,像德系常见的奥迪舜,大众常用的有ABT夺,宝马有AC,奔驰有BRABUS嫁捂、AMG羔。日系的日产有NISMO每疟,丰田有TRD岛彻叙,本田有无限Mugen匠芦、J's Racing;千万不能贴错锹,否则就会让人贻笑大方了互隘。那怎样能让贴纸成为点睛之笔弓,而不是画蛇添足呢巍侯? 首先要先了解贴纸的种类歪,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类荤,原厂类了飘,组织单位类世汐翔,恶搞类劫鸡溯,整车拉花类脖,在每个类别里又有很多不同的分支臀谋,根据不同的文化弊盖,地域擂程,车型都有区分狮,小小的贴纸蕴藏着不少学问脖痛,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔水习。再有就是贴纸的位置也很重要登殊竿,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系此。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌涵庇崎,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味镐诽,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂窗隶,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂芳,原厂轮毂并不适合这种玩法佳灵。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌常客权,这种贴法是很传统的玩法矮牌,国内也有很多车主效仿貌赡狸,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话书施,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low橡,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法泡耪,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部牵速克,加以点缀就好偶。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上踢丹食,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合党。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处瓤,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合好百,再有就是颜色的搭配畏窍,整车颜色不要超过三种另,否则会显得较花哨桨。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车始,并发扬光大)贴在车门底部阿郡,并配合车身颜色给予反差拼吧,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色贯囊,再也就是贴纸大谐啤,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面你,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格衬,加以点缀更是别具匠心美龋。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO酷娜小,作为中国汽车文化的先驱者踏赔,其贴纸在中国的社会文化背景下琳第,融合了中西方的元素并很好的结合在一起捞俯辖,是国内汽车文化的代表盟。   △ IACRO早期的Logo贴纸呢练,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法杠丸,这样不仅美观馈苛寂,对视线遮挡也较小妹。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方咀贾,但需要注意不要遮挡视线合。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了俗,汽车文化比较发达抒沃剃,或大或小的组织划分的很细致萝,根据自己的喜好来参与其中阔募,并且好多都是重叠好几个组织蠕黑,就出现了这样的贴法群禄啪,这样贴时一定要注意乡憋眠,就是视线的遮挡勺灯冈,最好选择镂空的贴纸就,位置也可根据自己习惯而定稼齐李。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处破茂,并不是为了炫耀相供敌,而是一种调侃窜蔬,灵感应该来自拆车厂庞,将零部件价格写在车上需,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同黎戎,最重要的是自己的心态淬偿碌。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心趴憾默,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上腊,虽然是一种恶搞狡洁,但这种玩法国外还很流行偷皖刊,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说哪绊,又高了不止一个层级炮归。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感离,其配色也是想当夺目梳红协,非常抽象派又有极强的冲击力翱,不过这种风格是最难掌控的戎,想要完成这样的作品煞川,还需要多年的汽车文化底蕴积累块噶。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格宦崎,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上肚混,这种类型车贴的出现坛立,表现出日本动漫的发达程度歼售,国内虽然也有类似的车贴出现适翁驰,但真能整车贴覆局会块,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有擞刺扒,暂且当一种娱乐吧庞瘦乾,看看就好菩繁。   △ 最后就是赛事专用的赛车波福谱,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色凹崔块,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用灸,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面锻。   结语蜂挫孪: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包克恫,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制衬坎螺。首要提到的就是在国内机动车定期验车时畴,贴纸是不准许贴到玻璃上的抖,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%缔粳湃,并且不能拥有过多颜色悸脓,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题茎,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法湃坟称,开始先选一些可以起到画龙点睛作用嫌柑酶,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车遂。    综上所述艇,不论你拥有那款车型何蛾,一定要先去了解贴纸热,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法拳,才能在凸显自己个性的同时筋沙,又表现出内涵逞箩喜,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编泼:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历灸倘卜,马路上正常行驶纬谦嫁,对向行驶的车辆朝你晃远光灯段,此时你虽然从驾驶上没有出现过错辽,但是可能你车辆的灯光调整不合理队,造成影响对方驾驶员视线表迷杭。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节奉推,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后赴岸兰,都需再进行调整辩味。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂隧,只要自己进行操作就好辰停。   总结公: 大灯高度调节绝非难事堑履,有的车主会说啃苍,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人次汲?那些检测数据可真未必骑,还是要依据事实来进行判断渤沫,而灯光高度调节并没有完整的规范贺涵案,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准慧,所以自行调节时多寻找参照物进行对比骸穷,反复调节至合理即可噶。 责编蜡奋糕:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中叭莲,前方突然出现慢车光,绕过去之后发现它前方什么情况都没有挎舒,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过抹割。 ● 龟速怎么界定撅?    如果道路上没有最低限速的标识固疾,其实并不好界定什么是“龟速”嫉譬,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你淀饯,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促泞麓,这时候八成是你开的太慢了亢。   ● 开的慢是错吗炭溃?    这里有两种情况要分清楚抹艰。如果道路上没有最低限速要求的话猫沛靛,这种行为并不算违规笛吠妒,即使后车表示很难受很委屈碘枯,也不能真正和龟速车去“讲道理”邯橇,因为没有相关的约束法规雀,但从道义上讲盎木胁,前方没有任何情况掀,旁边的车都80公里/时唰唰的开浇链脊,您来一个40公里/时巡航担丸,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)每,就是违规的行为了膛吃,此行为如果造成事故或者被现场处罚讽粟,则会遭到扣3分沸郑款100元的处理妻。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐幕:“开车的时候都慢着点歉伟酪,开快了不安全”茬,这也是一句全球通用的嘱咐语穿。这句话从任何角度来说都是没错的斑啃,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要锌Ψ场,一定要正确理解才行吗敦。开快车不安全埃擂,要分清楚是快到什么程度猜侮畦,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全茅承,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中龄蕊,“慢点开”是相对快来说的班荒惶,而不是真正的去用“龟速”驾驶里浪,什么事儿过分了就不好了角纲姬。    在路况良好的情况下仟峨啪,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的婚嗅疥,开车不就是为了提高生活效率吗廉,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地洁汾活,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真吹,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故垦,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责体钝,第一理由就是“没有保证安全距离”曹镰额,但这也是将心比心的事情司。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的爬趁,如果大家有用差异不大的车速行驶舌,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些醒冻,所以说跟上大部队的步伐更好一些逞呢。比如在欧美国家券惯,车的保有量不少车速也不慢刀歉,但发生事故的数量要少很多雹痊萍,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快屑,该慢的时候慢塑芯。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话把,比如在美国的限速为75英里/时的道路上晒勒,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段认九,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)揽,但大家都用这个速度行驶毖羔,也就是互相之间的速度差很写,如果你只开55英里/时的话庭,还有可能被警察拦下来教育一番寥,理由是梦啥:拖慢车流速度矮。    上一页 1 2 下一页 责编妥桐缚:杨杰" "   随着国内电子眼的普及扯哥,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头揣改橇,这些探头虽然看似很烦人答桃举,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来另拌。不过也存在着那么一小部分人虹参嗜,抱有投机取巧的心理表,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不瓣时,我的一个同事就中招了盟,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理恼。 ● 怎么认定车辆被套牌辩狡?    一般情况下费仙,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了稍,异常违章指的是在自己非日常行驶时间拣、行驶路段出现的违章情况椿钾攫。一旦发现有异常违章出现哪,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息价难拎。以北京为例匿黎既,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站恃。    我们从汽车之家论坛中了解到洛伙虚,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致宽,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可剃。   ● 被套牌了该怎么处理拒响?    我们建议您在发现车辆被套牌时矛泞,应及时采取报案处理皆酥嗣,并尽早更换机动车号牌废妓吞,如不愿更换号牌鸵,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理臂。另外鼓茸婚,如果您的车辆即将面临验车得旁皋,必须先接受处纺任牵后完成验车杭苯,事后再进行行政复议染倪。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉忻焙惠,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的敞。通过审问才知道几问希,原来他们也是受害者齐弛嫡,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”挡颠,由于一切的过户当掏、保险手续由不法车商全权代理写,二手车商作假后也没有及时发现拈瀑,导致自己完全蒙在鼓里潘蚂。对于这类情况项穿仁,我们建议大家在购买二手车时哼妓,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务滦储,也应跟随其一起办理手续危坤。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚匪私?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的弄,根据道路交通安全法的规定曙:伪造邪、变造或者使用伪造蹈斑、变造的机动车登记证书犀骑、号牌梅羌、行驶证递迟、驾驶证的甘,由公安机关交通管理部门予以收缴鞋,扣留该机动车葡诉鹿,处十五日以下拘留什辖,吊销驾照丛狄,并处2000元以上5000以下废方款弄揣拔。 使用其他车辆的机动车登记证书俯靛仕、号牌剩技奔、行驶证婪挠、检验合格标志茄钩、保险标志的度,由公安机关交通管理部门予以收缴品,扣留该机动车课戎,吊销驾照就,处2000元以上5000元以下放担款 臣溜。   交警如何找到套牌车鳞椒? 怎么减低被套牌的风险赏?    不少车主朋友们都喜欢在论坛间、微博柬览、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车铃炕核,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号详瘫,随之进行套牌辜佩。   如何证明违章不是自己所为暑俩呜?    其实大家不要担心痪篱亮,只要你能提供足够的证据哎,证明相应的违章不是你所为连,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉额梢串。但如果您不能提供任何有效证明的证据案竿,您就需要为套牌违法的行为买单缝。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主摄,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度表泵妮,要想人不知缚,除非己莫为拘。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理悔,殊不知你在自己痛快的同时侵味队,违章驾驶更是对自己生命的漠视辑力。如果您不幸被套牌了搂弓劫,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌龚烘,可以省去不少往返交通队的烦恼吃耐抱。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术簇似灌:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位摔姬恰、锁紧翟驹雹。    与会专家认为涛誓,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求唬法莎,安全性测试验证要满足热测试(高温危险吧熊、热稳定羔弧、无热管理循环冯、热冲击循环竟纶、被动传播电阻)芍侮朴,电性测试(短路酪、过充电和过放电)和机械性测试(冲击撵扯、掉落佳坎该、穿刺豢、翻滚氛槐、浸入休摧踩、压碎)的安全要求狭氨。但是绅吮,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧扑宪。安全无止境放碱两,提高电动汽车安全性绦施忱,还需要国家蕾蔫、科研机构舅、动力电池整个产业链条等多方的共同努力孰莆。    在燃油汽车发展的一百多年历史中溪醛坞,也曾不断出现事故莎蜡价,遇到挫折是任何事情发展的规律克墟。因此那,对于各类事故泉季,电动汽车各产业链不应止步不前摊,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足堑揽卵。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的宿,要让安全成为满足一切功能的首要条件珊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帝坑:李芳" "   上海车展开幕前一天插虽,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会钝垮窃,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌顺肚检。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌蛾帅筒?北京现代副总经理赫答、销售本部副本部长吴周涛表示础采魄,目前北京现代47%的客户是80后和90后卜纪台,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例徒。“他们对于服务有着完全不同的需求卯帘。比如服务要定制化彭,手段要智能化骂充讣、科技化涝。同时惶郝,还要预见到他们的需求并满足欣茧。”    如果说此前搐,中国汽车市场的竞争是产品的竞争锌窜,是厂家产能的竞争疗弟,那么未来则是客户的竞争拆钡怖。因此亥堡埂,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”辛岭缮。“意思就是享受你还没有想到的服务垂甘测。”吴周涛如此解释莎鸥柯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢济?据了解扳订,北京现代由原来的只关注车辆生命周期夕,升级为对客户用车生态的全面服务嫁,基于互联网科技的进步段亢,先于消费者预见需求谜呵,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”些,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效痞、智能同酱阑、共享藐修沙,以及个性化定制的智慧服务体验缆莎。    具体来看拧,北京现代将率先整合官网虾毒、呼叫中心憨七、4S店透明车间藕羚炕、服务App厕贯斑、娱乐阿捂、地图设弹、语音控制眷敦、智能搜索等服务功能湘饶庐,并将其聚合到车机上参,成为用户的车载生活服务平台紊悉。它就像一艘移动的生活航母彻蛔,无论是餐饮己、娱乐航辖、购物的生活需求哎休脯,还是维修乡床湿、保养的汽车服务韦垮,都将以车为桥梁始戮,实现信息互通该辉撇。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务汕笨,还能够通过在线直播的方式噬,对接车碉、检测踏空杯、派工弗础、维修添挞按、洗车插鹤策、交车等服务的全程进行智能监控酶,实现人车分离式的售后服务镁,把客户彻底从4S店里解放出来炊蠢恕,为他们创造更多自由生活的空间起屉汗。    值得一提的是累盗,在“汽车共享”大火的当下孙沥,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务概。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者颇,首先北京现代有着820万庞大数量的车主盲亮邦。“如果只有5%参加到共享汽车当中矢砰,那也有40万辆的规模犯咸宪,这是目前任何第三方平台都实现不了的凑编。”陈静表示欣特旧,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车奉、售后代步车憨、公务用车也会参与进来杠限。“我们希望融入大潮夕贰,积极参与这种尝试驶泊惰。”    除了全新服务品牌的发布回,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点那枢。据了解嫡趴寄,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上唉纷少,通过平直且富有张力的线条腊辱须,充满力量感的车身轮廓惊物禽,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格崔郡禽。同时够毫,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机舍,匹配7速双离合变速箱倪冕,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现读墓酒。    “新一代ix35上市之后羞劫,北京现代有全新胜达暮纹、全新途胜吨、新一代ix35毋冉谰、ix25四款SUV产品权。通过这样的产品布局臣幌,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势溉崎局。”吴周涛介绍说扰饯,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车媳田被,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求被幌倾。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点汰潍镜,本届车展除了新一代ix35邓,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔款。新车延续流体雕塑2.0设计风格吠平癌,对进气格栅芜显新、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化限催,以DAW驾驶员注意力警示馁、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置浪,为消费者带来更安全的驾驶体验守楼。    除了两款新车外肉翔,北京现代还设置了技术展示区部,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果讥视。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台幻庇,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天苫搞危、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况垂跋蟹。    2016年黑露,北京现代实现产销114万辆勉步汾,超额完成目标舜,保持了行业第四的市场地位苛葡僵。今年北京现代即将迎来成立15周年枷谁丛,也是北京现代从800万用户基词骸,迈向千万用户级别的重要一年龋。业内人士分析锰隶哄,在后百万辆时代到来之时刀零囊,北京现代不仅在集合全球化的领先技术撅汕,也在不断践行本土化政策遣,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理碾肉剩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编栓脑:李芳" "  5月10日虽,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点放,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业处腥,人们的关注度更高稼戚赶。在今天堵奋染,汽车产业主管部门芯匆、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》韶倦,其中指出赂沟:“中国企业性,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”搞。   目前在中国汽车领域据单首,舆论将中国品牌分为三类抚,一种是例如长安畦晾握、吉利这些发展势头迅猛的示范企业阀池,用通俗的话说“敢说敢想敢干”推费摆,而且成果显著寞凶冯,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”关森,这些企业通过内部的改革稍,已经形成了正确的发展思路辞,尽管在终端销量上尚未展现成果湃多脾,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”蟹接驰,始终有一种“捞一把就走”的心态合,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型盘必,在市场赚取短期的效益佬铺。   苗圩在撰文中指出哪洽:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力祟返吠。企业投入资源细,通过设计开发蔼哨按、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值泻崎始,包括物质价值和精神价值靶。但是铣碘闻,这个价值需要在市场交换中转化为货币蛾,才能完成“惊险的跳跃”仍,成为企业的收益版。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心盼缅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日册宪全,中国汽车很兴奋慧羡,但正如苗圩在文章中强调惊川掏,品牌建设是长期而艰巨的任务诬警晤,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”导岸盾。这同样是中国汽车品牌需要思考的锣仆骆。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》琶,通过仔细研读坛,将其中核心思想与观点标明适焦,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示羡,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知咀钙履。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来克家酣,党中央械啪、国务院就振兴实体经济镰、做大做强制造业做出一系列重大部署牛,对加快质量品牌建设提出明确要求湘绞。习近平总书记强调搪穿窗,“推动中国制造向中国创造转变对靛律、中国速度向中国质量转变缕、中国产品向中国品牌转变”攘。   2016年马,国务院部署了消费品“三品”专项行动苇卞,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》败厩,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力涣全弯,提高有效供给质量啼氛丧,满足人民群众消费升级需要的战略抓手吧酬。   近日溜,国务院同意设立“中国品牌日”唬骏欧,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用姬咖,体现了全社会对中国品牌的期望绩,为建设制造强国指明了努力方向粪。      一是肌、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代绊即盎,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现彪乡,代表着国家的信誉和形象汰晴。品牌发展是一国由大变强的必由之路奴铆蚂,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志拎胯。   品牌建设助力制造强国战略第。 我国是名副其实的制造大国涧,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务羡啤。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”瓜,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化拴,产业转型升级势在必行含,迫切需要加快新旧动能转换骗,培育面向产业中高端的竞争新优势饭挂涎。经济发展规律诲校、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明秆,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵领,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力舱叉。   品牌建设推动供需结构升级对。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新错勃,重点任务是提升供给体系质量钾,提高供给结构对需求结构的适应性行鸥。品牌是连接供给与需求的纽带的施擅,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置涝,引导需求侧消费升级氰,提高供需两侧对接的效率腺急。   品牌建设促进实体经济振兴洛。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心帆恕,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力亲。企业投入资源解,通过设计开发傲骄、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值够腺疾,包括物质价值和精神价值喇。但是勿,这个价值需要在市场交换中转化为货币哦,才能完成“惊险的跳跃”量功毒,成为企业的收益吻俯葛。能不能跳得高搅冬、跳得远牡,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知卡厂。品牌是价值和信誉的载体烧谦,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力监乡匙。      二靶阮翁、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述反倒,科学地阐明了创新奖玻豆、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系啸尼刀。从品牌建设的角度看恼讳,品牌需要“中国创造”如,没有创新肩,品牌就没有差异化的魅力激凛。品牌需要“中国质量”俊瑟险,没有高质量蚊,品牌就丧失了价值的基础呸曙。 近年来会,面对国内外严峻复杂的经济形势滩缺寡,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央苗馅、国务院重大决策部署赫,认真研究我国工业发展的阶段和特点那伺票,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路帕奋。   把握规律牧哆,找准抓手溜此下。要坚持质量品牌工作整体推进惊,引导企业在设计开发期、生产制造和营销服务的全过程建立全员秃开沫、全方位的质量管理体系结列竿、诚信体系和品牌培育管理体系偏潜练,以培育有竞争力的品牌为标志努搽埔,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念味即。   积极履职崎俩,统筹部署恐零挂。2011年太欺,工业和信息化部会同发展改革委道秘敌、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》眉赎舍,进一步推进品牌建设材。2015年奉赣伞,推动出台了《中国制造2025》滩瑰盾,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一酵试。去年峡,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动九,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划标,部署了全产业链质量品牌协同行动肪讼、优势和战略产业质量品牌护航行动搜、中国品牌“走出去”等一系列重大行动愁瘸祷。   持之以恒棉竟,扎实推进香寄甜。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设速丝广。   经过多年的不懈努力孰,我国品牌建设工作进展顺利倒,取得了初步成效浦。目前头咯茄,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点咳蹿,涌现出251家示范企业拉。根据对示范企业的调查令,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%型痪,工业增加值率从21.8%提高到26.2%死,企业经营的质量和效益得到明显改善芬磨。同时豹衫,重点消费品的定制化泻、中高端产品供给比重显著提升珐,定制化服装消费增速超过30%请刀峰,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致齐。      三牧、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务掏,需要社会各界齐抓共管斡饭,合力推进煌冕。下一步凄故,工业和信息化部将发挥行业优势镣粟,深化推进品牌建设棉蔫,加强与有关部门密切合作攫,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境蠕钩,努力开创工业品牌建设的新局面态。   坚持企业主体晴北欢,增强品牌培育能力协锚僚。 引导企业增强质量品牌意识粪,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理尸。坚持试点先行假隆郴、示范引领晤,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设甸骄,促进企业品牌与区域品牌互动发展舱挡。加快制定品牌管理体系标准骸系,组织贯标推广确。加强质量品牌宣传攻,弘扬精益求精的工匠精神计,扩大自主品牌社会影响啃啸,激发企业培育品牌的内生动力坡任函。   落实质量为先几皇,加大支持引导力度层箩。 贯彻实施《中国制造2025》祈,落实质量为先的基本方针沫啦乏,加快推进质量品牌提升行动拖屏蚕。发挥制造业创新中心建设酞啊、智能制造陌、工业强基等重大工程的支持作用俱,引导企业加快工业化与信息化深度融合挫,运用“互联网+”艰、大数据等新一代信息技术躺,把握智能制造窘罢、绿色制造副潘、柔性制造等产业和技术发展方向嚏,加快培育自主品牌萄撮。   鼓励创新设计蹈,丰富品牌差异化定位逻价范。 完善制造业创新体系半撼,加强关键核心技术研发量,推进企业技术中心建设眷少邯。在重点领域推广应用以绿色厦炊、智能臂彻睡、协同为特征的先进设计技术竿骡毯。建设具有世界影响力的创新设计集群迁,培育一批专业化的工业设计企业蓝渭,鼓励代工企业建立研究设计中心谦尽,加快培育自主品牌兑。   实施重点行动蜕,促进关键领域发展萌怖。 落实消费品“三品”专项行动扛,支持消费品工业向智能戌湿、绿色钮、柔性和高效制造发展绿蔬。增加中高端消费品供给尽盯卤,促进产品向高性价比优势转变鬼俺。大力发展智能长嘶僻、健康消费品镁,支持发展民族特色消费品显。实施优势和战略产业质量品牌护航行动第铺腑,加强产业市场研究和需求预测九,科学规划产业布局褥翻、供给定位和品种结构铃。 实施中国品牌“走出去”行动渺项,贯彻落实国家“一带一路”战略完伞,推进国际品牌共建共享前清。   完善公共服务疆,支持质量品牌进步颇略。 建设质量品牌专业化服务平台签捶,依托中小企业服务体系迟戏拭,提升服务平台的质量品牌服务能力省激。构建质量品牌信息共享平台楼,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估位曙凳。完善知识与人才开放共享平台全杏,依托企业经营管理人才素质提升闻吉袜、专业技术人员知识更新等工程搜凯,培养品牌领域管理人员和专业技术人员狄频。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台洛,促进科技创新固、成果转化和推广应用势端。   加强技术保障位,夯实质量品牌基础娄。 完善产业标准想梦未、产业计量居、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设泛袭崩。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关扫,推动质量升级桂顾疵。引导企业增强研发创新和系统集成能力法何颊,创新制造方式和服务业态凰限,发展定制化生产甲纬,满足个性化需求入袭撩。鼓励企业发展现代销售体系使,在品牌传播攀善徐、顾客体验和销售模式等方面创新发展父浚。   设立“中国品牌日”危首此,大力宣传知名自主品牌 持糜,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新天、质量精良隧、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值搞撮。品牌建设是长期而艰巨的任务党,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”称泞,以新理念引领新发展桔盒,持之以恒地不懈努力舌湾,共同推进中国品牌迈入新时代膏派首。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梨:李芳" "   5月5日停楷,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开曹染,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人酸浪、董事长李斌就中国汽车升级之道谩嘉、互联网企业造车隆非掂、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论旧回扇。    近两年互联网造车企业纷纷入局恋,被称为“新造车运动”汹泰。徐和谊开玩笑说嚼,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心现少辆。”他说忻杠恋:“我从传统汽车的角度看镭浪腿,就是不服!”徐和谊解释道复,李斌做到的他也能做到滦地,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇奠劣恫。    徐和谊认为陌,最难的不是做产品涟,而是做品牌穆交锌,尤其是国有企业体制下做品牌空。建立赊盖如、培育一个品牌究,没有很多年漫长的过程是培育不出来的弓侈。他举例说艘,蔚来汽车在东方广场建体验店蒋纪,那叫“烧钱”双柒,国有企业就不能这样“烧钱”扳。但品牌打造的初级阶段秦,该烧的钱还是必须烧的乾摔。这就引申出国内传统汽车行业裤袄,必须加快加大国企的改革步伐蜕艾,从发展角度扛、竞争角度邵,必须改革谋逼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务颇,希望未来产品不光是一个出行工具介酚,而是一个用车的体验平台偷。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口猜讹,而是看到与用户交流的新机会莽嫁蚂。从互联网炽残购、移动互联网抢梁辫、移动社交发展趋势看寸侣阑,与用户关系会让汽车发生深度变化惕,体验会变得更加重要娘眠。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业奇蔑芹,新车企应该走什么样的路汤络淮,徐和谊认为位,条条大路通罗马牛,但是路和路是有区别的柒钱。他认为全世界只有中国能做到一件事褂扒:传统车企和新生力量深入融合看慧宦、发挥各自优势酗屏,结合起来缅片,这条路可能全球谁也做不到速寞。中国很可能缩短从大到强的汽车路线死。徐和谊透露拉仿:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作界赏楷,很可能这轮竞争肚伞脐,十三五末淘,再过2至3年录镣巳,肯定会出一个比较好的结果诧。”    李斌也认为扇,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大顷奴,这跟传统燃油车情况不太一样洗吾。他干脆表示泊,国外品牌在中国是没戏的懊链圣,因为智能汽车需要本地化的数据承嘶,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快芭坦。蔚来汽车在三电绞、智能电动宋咸凑、包括制造方面都跟其他企业合作峨善。李斌强调讣:“我们是很尊重制造这件事的专业性孔浅废。”谈到合作础试己,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作发豢:“我们的南京工厂投入十几个亿送恭嫁,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作殊稿皇,不是简单的代工乖。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忿窜脊:李芳" "   据雅虎网站报道劲,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示摄,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现糜,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务滩。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称诡溪丢:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域纯导,那么它将会伤害我们的汽车保险业务氨。”    他指出辈瓮受:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现垄。尽管我认为这可能还有很长的路要走喇轿,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况甭瞥兢。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为协巩,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍感签,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险但。    当前驶推,特斯拉串面锻、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术涩身保。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中论,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密般,并将其带到了Uber祥。    去年丢嗜殊,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中卫立,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑零。特斯拉CEO马斯克表示躲纲赖,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”蓬吓。    马斯克认为陡功拿:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见撮禽渺。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故屎,要远多于因人为失误导致的事故谎疲庞,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道耙螺磨,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素疆究卑。    他表示芦:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全棘冈,那将是一件非陈剿梗好的事情脸。但对于汽车保险公司来说遍腥,这不是件好事改。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后玻,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称尾:“我觉得这种影响很明显喜督。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卷妊:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告申什咐,以一个参与者的身份和一个观察者的角度雇随冷,全面慑、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题少瓷,阐明了个人观点芒,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的锻徒、客观的看法骄岔抒。    报告摘要情蛊耪:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期栓捷疤、导入期柬浮、快速发展期与成熟期四个阶段报垒。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段汤石骂。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化触富,很值得我们借鉴陋玖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败拷。如果不加重视厩,终会酝成大祸睹瓷萝。    *韩国的电池产业祈,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战袍船,我们必须面对这个挑战床凰道。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作鹊,它会带动未来汽车消费新的革命溯。    *任何事物都有两面性伺建,政策也是这样盘。补贴强度不足炭传纠,难以起到激励效果牟靶玻,补贴强度大了阮,难免产生对技术发展的不良影响嫡括荡,也包括少数人铤而走险骗取补贴犀理访。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一钞、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展垫体,从国家科技项目立项至今已经接近20年耪,可以说产业发展已处于世界前列娶俩嘿。2016年隙堡,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车乱,累计销售95.5万辆踢凳,取得了令世人瞩目的成绩被蚂夺。有些专家认为弦怂,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段痪蓟,我的看法不是这样坍触忌。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期陶、导入期协床帅、快速发展期与成熟期四个阶段跨究敌。导入期也称培育期墨,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段估匹和。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值情抱,当时就有舆论认为姬囱沃,我国新能源汽车驶入快速道癸订卉,进入了快速发展期棋思疼。然而到了2016年便回落下来侠壤毖。现在分析起来洛啪拦,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联掏海,造成了数据中存在一定的水分躲。随着国家对骗补行为的查处耍河,今年的数据逐渐回归正常哪贸。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势磊付,有可能会得到一些错误的判断茎缸,导致过于乐观的结论抱。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期快呛,除了观察数据的趋势外牢哗,更重要的是看产业发展的推动力扦烯,是国家政策为主还是市场为主硼襄。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持起峭担,补贴政策还不能取消挠,基础设施还很不完善可紊,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平笑蕉鲜,产业链还不够强壮与完善工低颠,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高纯袖。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨钢,工作量很大抢头,切不可放松努力八,让已经启动起来的产业发展放缓下来慰。    依目前的政策设计雾诬,我国将于2021年取消补贴驼,代之以环境窗、能源为因素的常态鼓励政策坦屡菜。也就是把2021年设为一个转折点攀,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡厕。期望实现年销售量达到二兰为、三百万辆以上妥,能够占到汽车总销售量5%到10%问。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段棉潜。    二温藤、如何看待新能源汽车的碳排放沤挖?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策巫稍斥。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题捶。我认为许多人有这样的疑问是正常的违咀恳,因为至今还没有一个权威的科学数据溯摊肉,来告知公众电动汽车的排放是多少唇奈?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法门功。    电动汽车行驶过程是零排放蹦叙叹,这点没有疑问廊谴。但发电过程是有排放的土,不但有二氧化碳排放谅楷,还有导致PM2.5的有害气体排放炕隋瞥。所以简单说电动汽车是清洁的辜突,是不能令人信服的差蔡,需要拿出数据来偿。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标返ǎ款的新闻报道洁,受到一些启发痕忱邦。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数兰,即“碳排放因子”观。根据新加坡的实际情况酚,标明每消耗1度电泥,就要造成500克的二氧化碳排放覆,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升氛譬来,即每消耗1升燃油砰饱深,就要产生3000克二氧化碳排放动。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放曙。由于特斯拉的车重惜,耗电量高季蹭,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值袭,尤其是在夏天开空调的情况下显,百公里电耗有可能到40度了蜗,因此被防倭校款肝枚敦。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化蒲,很值得我们借鉴剁。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究肮胜,据我了解定性的结论比较一致贫抛,定量的结果存在不小差异跨,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关苏琉。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别壳百,其清洁技术水平也有很大差异邢齿。我们可以请国内具有客观地位的研究机构捕琶,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估侈,发布我国的“排放因子”权威数据纯,并定期予以更新兑。可以给出全国的平均值与各地区的平均值舅乓。    比较我国和新加坡的发电情况娟妒砰,新加坡百分之百都是石化能源发电驹,而我国的发电能源结构里午,石化能源约占70%嫡警,可再生能源等非石化能源约占30%构试摔。全国平均来说杏,比新加坡的碳排放因子数值要小一点踞。而且按照现在国家电网的规划来看事卡统,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例瓜械,我们发电的能源结构会越来越清洁俩,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大覆。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”不,来估算一下电动汽车的碳排放喉纪。例如一辆百公里耗20度电的乘用车喀,可以算出其碳排放为100克/公里裙,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车纳,也可以相应算出其碳排放为300克/公里摊侩户。可以看出一般情况下酪,电动汽车的碳排放明显低于燃油车棋涪烫。但是如果电动汽车过重庞,电耗很高把幻,就不能算是低碳产品结,甚至不如先进的混合动力汽车抒箱。碳排放固然与PM2.5没有直接关系裸白,但是我们可以认为怜狸,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下纫咯吮,耗电越多殿狼寥,造成的PM2.5有害气体也越多揩。因此灸,从治理大气环境考虑忌签,我们的政策应该鼓励低电耗产品晚,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向返痴怪。    三跑、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展焚隶铆?    这个答案是肯定的炒怜公。我做过一个简单的计算桐歉,即使到2030年揉哗,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候竟顶,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右香高剧。由于大部分电动汽车会在夜间充电弧哗,可以利用电网的低谷电时段来充电嘉设。目前我得知的峰谷差是20%到30%徽泰,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段戏,不但不会给电网增加负荷换跨箩,反而可以帮助电网储电卿疟鄙。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式瓜彭,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里恢豹疮,在白天电价较高时段将电售回电网骆馁楷。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统邯开兜,这个系统包括了屋顶的光伏发电凌离、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈透。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电还的沽,采用分时段电价栏痛。当然勤,对于需要白天时段充电的一些领域皇,如快充公交裤白、出租车与物流车等掀啪,仍然需要增加局部地区的电力供应能力胚。    四饶柑媒、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败庐。现在出现的火灾问题比较多碌热欠,所幸还没有造成集体伤亡匙绥悼,但是已经给我们发出严重警告嘎,如果不加重视改衅谢,终会酝成大祸铂。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位瓮绷。    电动汽车的安全要以预防为主户瘫当,要从产品的设计做起仍尾们,然后是生产过程的严格控制朽皖勺,不能将未经严格考核的产品投入销售酪尚。电池的比能量越高隶,发生火灾时的危险性越大晶讹,因此要求有更高的安全性技术乓开授,试验考核应该更加严格砍砍。尤其富戈平,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎辖岔,因为客车上乘客数量多蕉棋,一旦出现火灾逃生难度大卿。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准田峨,为满足新的标准增加成本是必要的姑。对于纯电动客车惨刷,我倾向于采用较低能量密度的快充电池搜渐,既安全又经济舰狄落。    说一下安全监控网络骗龚。我认为重在实效欺摹。我在几个火灾事例中了解到膳寿,火灾发生前其监控网已显示警告信息藏,但未引起关注与采取措施俺昂,说明安全责任不清黔汇,监控网站流于形式徒督怜,主要是供参观用床年。    五亢、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题靶亲,大家都知道啸,韩国的电池产业幢翱,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战累,我们必须面对这个挑战柬显。目前有一些原因蚀侗,使得韩国电池进入中国市场有一些困难烙疚裁,也给了国内电池领域一点时间凳祷旁。但是啥,如果我们自己不努力烦,最终经不起国际电池产业的冲击碌裁,我们将会面临严峻的问题冻。    我国动力电池产业发展很快氮,一批创新意识强的企业正在快速成长森懊,为我国新能源汽车发展提供了重要支持撂凉玖。但是总体来说施,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况穿,产品的质量水平不高梗次抵,投资过于分散汰,到处建设低水平的小规模电池工厂哄,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足蜕,缺乏战略眼光寥。这些问题需要引起我们重视与思考糖辜。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败苹彼,没有一个强大的中国动力电池产业脱申,就不可能有强大的中国新能源汽车产业是副,实现汽车强国的梦想又是一句空话略畔匠。    化学电池是一个非常老的传统产品显,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情惕冈效。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度陕,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金叉,形成了动力电池百花齐放的创新局面行敝晦。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰墓戚瓮,还说不清楚哪项技术可以稳定下来庭。因此雀推,谁能够掌握创新的主动权拉,谁就有可能掌握未来电池的命运旱诺。电池的技术创新要有整个国家的总体布局活,但是企业是实现创新的主体缄波。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业恰豆,能够挑起这个历史重任舷,把更多的注意力放在创新技术上面耿鲍。    去年参观宁德时代电池工厂时砍洗尝,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图痢,给我留下深刻印象塑繁。图的中央标明安全性始终是核心捞艰夺,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度蠕、功率密度对勘群、寿命与成本鹤锈粕。在实现高能量密度的同时肥遣,要实现快充性能捐吼,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念通驶,向1万次20年迈进江趴,彻底解除人们对电池可靠性黔拖岭、耐久性的不信任梆,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下颓,最终实现电动汽车综合成本低于传统车苹瓷,结束燃油车的历史拢沃。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标毙钵,成为中国动力电池的创新巨人盟糜了。    我对我国电池产品质量做过一些调研裤萄强,认为武剿,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平示衫袒。就电池单体成品质量控制方式淀,目前还有采用筛选的落后方法呈榔,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上盖奉。这表明啦篮娃,产品的质量水平低劣抖蘑扒,即使交货的产品数据是在合同范围内婚秤,这些产品在使用中性能很快就会变差顽,寿命很短畦苗。    目前达亲,还有一种比较普遍采用的“分选”方法纱喜,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差诲隙缄,但这也并未在本质上提高一致性哆。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性坚会冲,不需要分呀讯搿,标明这些产品内在质量是优良的餐。用汽车工业对零部件的质量要求就是狠,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”侧虱。恐怕多数企业都达不到塑富,就这一点而言巢甘,我们与日韩企业就有明显差距攻。    面对严峻的国际竞争畔卜篮,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟苍。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙蘑哨,再吃不掌握核心零部件技术的苦但速护。我们看到国外整车厂来到中国时臣,都要把自己的供应链带进来翰。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链藤?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任京角。我建议政府闺屡、协会浪现霜、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程秽。    六染抠、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作薯。它会带动未来汽车消费新的革命量闲嫡,有助于解决城市的拥堵犬砂、停车难剑杭、环境污染等问题冗沸副。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率潭氓翱,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果冀聘,是未来汽车应用一个非掣剑好的发展方向赦。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适挠般涕。    由于共享租车提高了车辆利用率贬,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊刑摺,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显刀。又因为主要用于短途使用持辆透,大大降低对续驶里程的需求呻煞啤。从社会效益考虑娜,减少了空驶行程毯黎,意味着减少能耗与排放沦杀,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间酥彪,缓解停车难的问题距。    现在朝骆废,很多城市都在做分时租赁邯,但有的并不是典型的分时租赁操洽。A点借郡熬、A点还双,规模小的例子不少绢矩。例如有的大学有几十台车在那里测琉权,学生租了这个车出去办事儿亨躬,回来时归还校园原处狡。这种模式也是一种共享甫,但不是典型的分时租赁诫。只有实现A点借X点还活、并具有一定规模盛、使用起来非常方便拣部扮,才可以算是真正意义上的分时租赁缓罚凉。    除此之外湾胳,分时租赁还有一个评价指标钠横,就是车辆的运行率济,即车辆有多少时间在外面跑奋定、跑的时间和停的时间的比例按车廖。我考察过芜湖市易开租车妓菱门,我认为是很典型的分时租赁饲。从数量上看牡剑徒,芜湖已经有两三百个站点处笛,三四千台车码茧,具备一定的规模;从模式上看筐仟理,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借乖斡、X点还计。从车辆运行率来看磨,芜湖做到了80%惠。    此外胶伤摊,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用庙保,规模也达到2000多辆靡逝。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池乾郊,很有创新特色弓秃竭,也有一定规模痰稗。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据摆阑监,认为大约需要1辆/1000人口嚷猾锹,或5辆/平方公里的密度香崩,才能够保证顾客较满意的租车成功率烦。知豆的共享租车在意大利很受欢迎沧,其租金仅是普通出租车的1/3斯,估计对停车场需求仅为私人车的1/8锋。    作为共享租车的车型必比捍,以高可靠性七、低成本谜捆蚂,微型车更为适宜罚舰捻。共享租车要应用车联网技术北娜,建立完善的方便于客户的使用体系涉殿,实现手机注册去、约车骚魏纲、开车陶特、交车外创、付费以及安全监控等持萄。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持解陷。我认为蓄锣镰,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来肋当段。为了方便客户慑,建立全国统一的注册收费系统十分必要勒暮入。    七修宋、补贴退坡后泵,新能源汽车是否还能发展咳?    从今年开始帆舜摹,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡板。现在行业里有一些不同的声音操竞袖,认为新能源汽车本身就是错误的事情岛镐惧,它的发展依赖于补贴肝婆,补贴拿掉以后孺融,新能源汽车产业就会死掉铆热。我不赞成这样的消极看法怠牵叙。    首先在电动汽车本身的技术上惕唉澈,我们要有信心煎丢。随着电池能量密度的提高间丁麓,到2020年够凳坡,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上痕,规模化生产使电池的成本大幅度下降河剃。从这几年市场反映看巾檀,很多消费者开始喜欢电动车了蹭匆蓉,他们觉得电动车很安静隙捐磁、很干净瘦朽女,如果自己家有充电桩畔豁挽,使用起来很方便波。目前拾抗霞,面对全国大面积的雾霾形势攘,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策蛋骏辆,促进了电动汽车销售量的持续增长褥炬透,在不久的将来刨丁,电动汽车将大量取代燃油汽车顶乔。    我国在新能源汽车产业取得的进展恨搔,很大程度归功于国家的鼓励政策痉。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的篱,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用娜。但任何事物都有两面性窗,政策也是这样星肖动。补贴强度不足巧,难以起到激励效果钝兰,补贴强度大了邦划迟,难免产生对技术发展的不良影响纺境宛,也包括少数人铤而走险骗取补贴搜筏皖。这些就是事物的复杂性酪完,不足为奇哇麻。因为产生一些问题鸡疮荡,就否定补贴政策是很不客观的差芳干。正确的做法是适时适度调整政策患竣,逐步实现退坡手妒,制定与能源侍沥、环保因素相关的长期鼓励政策妓眷提,进一步完善推广工作的其他政策环境踩徘,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去淌莽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凌问:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言坏嗓脐,销量突飞猛进赖,不仅在中国市场实现了大反转讣垮,以每年超过30%的增长率寸,连续三年高速增长钩绕,实现反超蒂频,在全球市场上来看抠,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位萝。设计之变块瞄,影响如此之深胚冉菩。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸茅,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚分官卜,都是如此汾憨碴。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌捻涕驮,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期偏磋波。此消彼长铺,本来也是市场常态畦翰,从长期来看谁都有独领风骚的那几年盎镜。一代产品往往决定了未来四五年间的表现单邦。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略滇兼,而奔驰则用了进击的改变撬。这导致了市场格局的变化忌。但在今年开始呜晴,奥迪要采用一种大胆的改变槐此。   在北京车展上床,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生炯秽。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司九残伟,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品啃疤墟。在采访中队隧拭,马克·莱施特先生表示粱魂,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么岭忱盼。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略系食山。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是覆端,以奥迪品牌本身的三大支柱德,即“运动性”徊瓦、“卓越质量”佩、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石臂,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现们檄。另外匈,马克·莱施特表示邯禾路,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别亨饭姆,以保持“个性化以及彼此之间的区别”扩夕焦。   未来核,奥迪不论A蹄摄毕、Q嫁、R系列纳,还是电动系列顷拜惩,每一个车型系列都有他们独特的个性烫蓟慷。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品继导谐,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国卵。而且瓤,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格涸伶,在马克·莱施特看来喝庞晶,除了外观柯,在内饰的设计上帽尖破,奥迪前进的步伐还会更大脚廊熊。   比如新一代A8俊,大家会看到一个全新的控制理念摄金烙,车里面可能都不会再有任何的物理按键了庆,全部操控都是基于触摸屏鲍。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中炮,这将是一个具有革命性的设计起怜。”马克·莱施特表示妙。   【访谈】   媒体导镶:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里叉拜铅?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么硼催?   莱施特沃沤秽:中国市场当然是我们最重要的市场之一溶高。比如马上要推出的新款奥迪A8卵污,我们认为80%的A8都会销往中国兰极鲤。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上门唱。比如倒部,从车的前脸上就有非常明显的体现暖,这个框架会做的非常突出迸戏卜,也会大量的运用到合金材料吞文膳。A8的设计充分突显地位感和身份感嗅菩。因为我们知道中国的用户寞贿,或者说中国A8的用户群是非城澹看重自己的地位感和身份感觅,我们对A8的设计充满信心沙热界。   Q2是我们量产车的一个预告挥。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性栋。我们想把奥迪的A系列阮羡俩、Q系列纱瑟豌,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达烁肖。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型俏。比如慕,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计场巨傻,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计瘫倘,从而更多的彰显每个车型的特点隘。   媒体梨递详:A3未来会有怎样的改变簇,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变下挎白?   莱施特虑我师:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望嘿晴,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型际。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的跋人,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力刨即讳、表达力嘘。   媒体空典宛:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升端?未来设计会有哪些改变滑溯棺?   莱施特矩歪刨:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱兜撮,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性忙裁,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别快。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的凛老微,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性让讣签。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解蛙蛙骨。此外钠,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性距蒋。   值得一提的是献费鬼,quattro设计也是奥迪独一无二的优势盖,完美诠释了驱动理念绩掣。接下来所有车型都会体现出quattro的设计坦唇。刚才我说的是外观的设计妥,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大仁耗憨。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的垛链梗。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念惶甜拾,车里面可能都不会再有任何的物理按键了澄,而全部操控都是基于触摸屏棋。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中超,这将是一个具有革命性的设计梳吠。   媒体哨酗:面对未来的城市交通更加智能化芜、互联化晚、自动化的趋势逝憋,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助祭郝?   莱施特先生规:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段类春,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段堂。实际上据川,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程识衅跨。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观屡赎,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做七。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发蓝稻杏,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶临矢,还是更多使用自动驾驶碱蚂,所以我们设计的基点是用户体验陛纬。   设计开始阶段将先做内部设计拆遍刮,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后绍遁,再去考虑外观应该是怎么去搭配互坟拒。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革吐陌,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程蔚恋。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的倡儡皆,因为我们真的会目睹篙,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革起。   媒体尺烽堑:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗疆协倦?   莱施特困去:我们从下一代的奥迪A8开始坚,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言藏魄。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念噶。我们要做的是持续的涩肚、不断的推进设计语言的发展讽谦丸,每一代的新车型都要再往前走一大步卫柒筋。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了考谈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓢:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业锰齐适,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时茸徊拧,业界开始重新打量双方的合作伙襄。   如所有行业对热点的追逐一样蒋戚孝,在过去两年中幂,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势砰戮苔。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响疵摊。4月6日达醋,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系射憨,携手研发并应用车载人工智能技术釜采。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议绥情菇,双方将成立一家全新的合资企业迁潞缎,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份难。在此次合作中僚,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元非绩,用于双方在汽车领域业务的开展公华鲁,为出门问问未来的发展提供支持尘冯。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业蛾膏官。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域傻,而合资公司背后双,大众从技术研发到产品输出的全链条介入千,意味着除了汽车制造商策,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份寂犯款。   “1.8亿美元只是一个开始金窍。选择跟出门问问合作从莎,是大众集团移动出行战略的一部分滤。”苏伟铭称松,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈酸荷,为达成这一目标扇绘,已经规划了三大板块尼曙,共计十二扩嵌、三个项目离辫尸。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进模,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权队丹抒。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红俯,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别暴洗、语义理解技术练馈,面向移动搜索领域的智能手机应用檄,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务萄涤钦。迄今为止硷栖,出门问问已经拥有自主研发的语音识别般沫、语义分析扣降、垂直搜索等核心技术勾炮胜。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景鞠,来打造下一代的人机交互方式强顾箔。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)腹穆伍。   “选择出门问问先,是各方面考量的结果卵涵。如果大家了解的话零,其实Google也是出门问问的重要投资企业馁,所以我们与Google也进行了谈判”漠泼。苏伟铭称郴辽,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准杠檬抚。   2015年6月卡热城,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月酸很,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月僚芥,出门问问被Google投资博。截至目前避翠步,出门问问共计6轮融资戳。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发泛。   “此次喜,我们对出门问问进行投资宫,不仅仅是出于财务层面的考量呢,也是一次具有战略意义的投资搭。通过本次战略投资限厦漂,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术姐沤。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样辫,只是单纯的投资或技术合作屯徘,苏伟铭回应称饶,“想强调的是涣侵赏,我不主张相互供应的关系催显,一定要拥有属于自己的核心技术仙霞。”   “移动出行领域的合作态徒坝,如果是提供车辆米,那只是纯粹的商业化的供应需求改。与出门问问的合作休梦惰,我们是要进入合作的管理层首锹靛,在共同建立的合资公司中骡稀潜,双方都有委派监管团队”史。   苏伟铭介绍弗,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持醚扔便,但更重要的是在人工智能领域的研发毛奈偏。“如果你与人工智能进行沟通蓉旧潍,沟通得越多趟泞,它就越了解你饯辉吉,人工智能研发的目标是迎合客户净,而不是需要客户自己调整来配合凌,所以景坑,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”歼。   他坦言尖,在人工智能的项目开展上菱就,有好几种做法筷湿相,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”驼,但这不一定能成功棘骏沟,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化高氯锹。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象挛。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术愁昂,且能够很快地将技术实现应用村。”苏伟铭称屏谅,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家馆哼掣,来帮忙推进其未来的发展眠。从这方面的合作来看褐,双方非常契合颧。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的挟挞。硬件是大众的强项鳖汹,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力悲。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理率篇倾,而是应该让其独立运营秤忍。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合山乘隧。”苏伟铭称腐郴,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化拘隶趁。   据介绍疗怪,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业坎。基于出门问问领先的语音识别嗡寂、自然语言处理堂必沏、垂直搜索和主动式搜索技术奠蔽,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位介存擒,该合资企业将进一步探索龟滔恳,为未来的智能移动出行提供解决方案蜗。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里梯仓,人工智能并不是只包括这一部分辉无,其实浚烘,在这一生态圈中有各种形式的人工智能栓溅顷,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起蛇。”在外界看来只是一起简单的跨界合作绘,但在苏伟铭看来曹细,这是一个重要的开始距。   “下一个工业革命的前夜”仕册,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断咐揣浮,为此杏,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略翘忍固。在2016年的广州车展期间梧吵,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想耍魔。据大众汽车集团(中国)首席营销官堤、集团销售和市场负责人胡波介绍揉哺,第一个板块是车内(in the car)的互联功能陈号愤,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立关寂磷,包括智能停车项、智能充电等无捕蚂。第三就是交通形式的智能化管理颂。即打通不同的交通形式澳毋,提供一个智能化管理衰蓝,最后让出行者能够享受顺畅拉署、无缝衔接的各种交通形式带来的便利誊策。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团炭,坚持强调车企在这一领域中的主体作用肆。“我们相信煽脆,车企能在这一领域扮演重要的角色裳贩。”胡波称埂。   不可忽视的是枪,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换窃,而大众正在尝试成为这场变革的先行者鬼。   “要建立一个生态圈群隘狠,必须要有多个方面的项目支撑存化。在落实该战略的过程中割酮沧,我们便开始思考两撑清,如何构架这些项目庆幂,未来三年我们是要围绕这十二膏弥、三个项目开展工作的惫。”苏伟铭称狸苔诫,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌掣,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术堆钎隋,以便及时供应峰蔽迸,满足未来车辆发展需求苔栋熟。”   据了解蛾椽,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品破忻。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜孙结。通过语音输入摧,该后视镜可以提供导航瓤霓团、信息点(POI)搜索媳勾、即时通讯炼、车载声控信息娱乐系统等功能修馁杰。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验虏浚。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品廉唉搓。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror宪但。通过语音输入般,该后视镜可以提供导航牌、信息点(POI)搜索牛抖么、即时通讯梧类吼、车载声控信息娱乐系统等功能斡派。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力绷囤谴,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度瓜纠恨。   苏伟铭透露桨不,最快从2017年下半年开始谷驰,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜蹈彼,在一些国产车型上也将采用该技术侨晶绦。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统啦骏哦。但是必,有了大众汽车集团的参与丁鸽辆,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”筹撤屋。   经济观察报遁:在中国的十二三个移动出行项目上七,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利攫撕棘?   苏伟铭搽降拳:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权朴暴多。2016年中旬那级师,我们便与集团总部沟通过祈,我们认为在移动出行领域醚羚,中国是领先于其他市场的背香捎。所以嘘编父,当时我们就决定在欧洲以德国为基春藜纭,建立MOIA移动出行服务公司掇。之后纠侗簧,在中国币,我们期望成立一家服务于移动出行的公司沦穷相,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目奴。   所以奢,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域船缆片,欧洲和中国咆。其中中国的业务包括三大板块墨,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目刃。我们在这一领域是领先的挽料叉,这之后泼说,我们还会有更多合作庇诞。   经济观察报熄桥:在大众规划的十二三个项目贫茫,大众与滴滴出行缉揩宿、首汽等公司的战略合作是什么模式脊潭?   苏伟铭温爱薄:大众跟滴滴亭岁骆、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中翰。其实盛,与滴滴出行的合作扁椿碧,目前还在进行详细商议秋棺邢。但需要强调的是彤,我们的合作投资并不是融资的概念梯工,我们的合作是战略性的券容侯。   经常有人说大众汽车集团起步晚协身何,但我看不出其他厂家做得有多快报。   移动出行的合作喘泪,如果是提供车辆狮,那只是纯粹的商业化的供应需求秤寄授。与出门问问的合作蜜副,我们是要进入合作的管理层窟坎美,在共同建立的合资公司街贸檀,双方都有委派监管团队入悲。   经济观察报霞:您提到的十二摔露落、三个项目都是什么商业模式蕊痰虐?是否都会以合资企业的形式出现物登囤?   苏伟铭半溺阿:并不是全部都是合资企业形式的项目损位疼。我讲的三大板块中戎邵,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施础。我们选择成立合资公司是因为情,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值坏。那么如果不通过硬件怖仙,技术应该怎么落地呢痪郴漓?通过建立合资企业别抡,我们可以为不同品牌设计不同的技术陌片,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务遍沟歪,包括集团以外的其他品牌硅,我们并不排除这样的合作拆胸。因为生态圈本身就有一个共享的概念糙靖哄。随着数据的增加梆揪撼,共享的概念会更加广泛诲笑滩,生态圈成功的可能性也会越大凄襄帛。所以与传统的工作方式相比虽寥舌,变化是非常大的歧秤奈。   经济观察报奶恫绥:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作铅牢?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出隧囱?   苏伟铭甩蔡:我认为技术和战略两者兼有佬。要建立移动出行生态圈的目标耻,就必须把其中的布局规划清楚对靡,只是研发出几个APP陈,并不是真正意义上的合作或合作的全部该鹃。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么姑?同时保,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用顷私姬,也会要向外输出姬袭双。   经济观察报妊沮:生态圈成为汽车业新的布局单位长诗窍,选择共建生态圈的合作伙伴时金,有什么标准的?   苏伟铭汹搭孤:以前我们称之为垂直平行的价值链漂,现在我们常提的生态圈与此有直接关联疮。在考虑发展这些技术的时候化,需要对合作伙伴进行全面理性的对比藤。   举个例子靡摊撑,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候官算,我们会考量其语音识别技术有多强草粱路?然后再开始讨论中间的差别在哪镜。找到不同品牌之间的差异性非常重要拔。从战略角度搂,大众汽车集团需要明确今后的定位察。   谈了这么多陈,其实有一个基本点壤,便是客户群体立。作为主机厂豪鲁辅,我们需要预见到7年以后车的样子疙镜搐。因为一般针对七年以后的下一代产品竭故,我们现在就已经设计出来了避。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜竭物迁,未来会遇到非常大的改变善。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同姆泼,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的骂,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品贪妊蛋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讣耍艇:李芳" "   4月20日绕,上海车展开幕的第二天梗,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台柯,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答联。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟蔽,原因并非明星惯用的“堵在了路上”偶,其实霖刑污,魏建军早已来到现场脾玻绥。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内沛,魏建军至少接待了三批不同的访客蚕迸,并亲自送每一批访客离开踞喀。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时冕喂萎,虽然神采飞扬泵库虽,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显丰腥貌,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小碴。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比绷,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义迸仓。一边是国内SUV领导品牌规,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代坚凡勃,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市操,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”熟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军吐搏忙,这位始终带领企业走在行业前列的领导者究失,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣码凸。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌琅兰距,此次哪察抒,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上瞬。   “WEY的目标是挑战外资品牌魂检,终结外资品牌的暴利时代秃复,重新定义‘豪华价值’斜籍备,为顾客提供可以承担得起的豪华产品幂箱。VV7c/VV7s之后姥堑,今年还将推出2~3款全新车型涉麓传,将产品线延伸到新能源领域男,合力冲击外资豪华SUV品牌被械锹。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者寺梅。”魏建军说柬,“关于轻奢幸,首先这个词比较时髦弓烤,容易记住塘墙淑。另外祷蛊,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵醒誊官。”魏建军表示土豹,长城不会做没有意义的豪华娶捐剑,“作为消费者可以感受到超值的体验薯扑,而企业也能得到相应效益港搭朔,最关键的是得到了客户的认可蹬佳,这才是有意义的‘豪华’稼。”   魏建军认为安全是最大的豪华雷饲牢。“乘员署镜措、行人斡、车辆”三维安全(3DP)设计理念丰,参照国际标准吗汇杠,主被动安全配置完全创新犁钳,提供正常驾驶晒拌骋、危险警告鼓畦梗、碰撞减缓扒,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护送凡。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)迸,译为“牧羊犬”顺埔,有守护主人生命及安全的意思李乌凳。   此外醚末唯,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队聊嗣眷,来自于欧美一流车企锑图晦,有着丰富的造车经验和行业影响力敲。匹配中国第一款7速变速器硕剿,这是世界上最好的变速器之一力。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地剂,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌秽。除总部优秀的研发功能外峭,长城在欧洲沟、日本和北美也都建立了研发中心媳誓。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”搓,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数蜂僧攫。其中轮恐,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌娟。对此沫勉,魏建军表示附偷:“媒体和消费者一直有这样的担心贬扫,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面穆板未。实际上险,在同尺寸或者是同动力下宋躲,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价沁妮。但从消费者的角度来讲改柔帘,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的释钦划,消费者会非常清楚这些配置穆、性能溃前柏、做工有什么样的差异朽厩。”魏建军表示充嚷掀,长城的目标是做品类品牌泵讥,即目前在SUV的大框架下以价格为区分回较,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元驳剖充,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间拿,所以消费者对二者的定位不会产生混淆歪蹈。   而针对销量层面薯,魏建军表示抄毛祟:“从销量上看帘达日,WEY很难超越哈弗都伞,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的卫群曝,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市惩蕖,15万~20万元的空间虽然也很大诡,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论忻淑节。”也许很多人会认为嵌矩,WEY卖不过哈弗齐,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务叫墨,但实则不然良牢。“WEY和哈弗我们都重视牡,长城用同等重要的骑、足够的资源支持两个品牌蛋茸怒。”魏建军说谈。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力错口,魏建军是如何评价的莫吴勉?“我认为我们的产品不管是性能蜕、做工滑汾熬、安全俊,还是油耗捻唐、排放响靶经,都不输高端车醚挪摆。”魏建军依然对产品信心十足爱头,但他也承认WEY面临一大问题嘿,“现在问题是品牌价值乃坡,因为WEY旗下产品刚上市匙瓶,品牌没有经过市场的验证娄,大家会对它不放心辜轨貌。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车栓煤。”   魏建军表示绥缉,自主品牌给消费者带来了很多价值笔开康。“有我们的参与稀仓拣,不断地进步脐呻、不断地在挑战外资某拭蓄,已经迫使外资不断降价悔俏,提升服务品质徒嫡价。我们的目标是要挑战国际高端市撑蓟镀琛,所以说我们借助中国这个很有价值的祁皋圣、规模最大的市场来锻炼丧童试,使我们能尽早挑战高端喜。”魏建军表示妮,消费者购买了WEY之后滴,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值宠淳。他对媒体承诺套玖酿,WEY的产品一定是超值的懒,并且一定能给购买者带来惊喜省险芭。“WEY是一个挑战者嘎净,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感粱侠灭。把我姓都赌上了轰假,不能失败桥献芭,只能成功灸翘堑。”在采访的最后坎描,魏建军郑重地对记者说飞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灵僵:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日坏恐,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发囤胖邻,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作痰,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向敢俩,为此凤凰汽车特意采访了有关领导图桥翰,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车哥泰翔,以及未来的发展翘。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生幌论、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生烯、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人诗梦挟:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生探、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生钾、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士履,以下是问答实录荡确募:   凤凰汽车 滤凉:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何氨萍儒?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的描募桥?   俞经民 筒达:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心人关另,对于品牌的市场表现同样很有信心裁,就MG品牌今年同比去年的增长率而言割,我们有信心成为市场第一的品牌鹊。今年我们的销量目标少奈,是从去年的8万到今年的20万却。纵观130年汽车工业发展史燎冯,汽车行业发展的基本规律而言舰嘲筐,规模还是需要的悉贩,是品牌更好的发展的重要保障且。   邵景峰 购挂:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分倡红合,荣威方面台躬,我们所坚持的辑搅,是一种符合广泛审美的撼糯、优雅自信的设计风格恨感齐,在复杂的市场环境中婆讣,抵御诱惑蚕肩社、坚持自我渭唤,走一条人性化的设计道路盎毖攻。而我们的MG名爵锭默含,有着近百年的历史底蕴与跑车文化褪替,这是一个巨大的宝库弗,值得我们的设计师尽情发掘芦但平,其中之一钝故,就是感性男靛。   在MG品牌的设计风格中侥痴,我们可以看到很多情感爆棚谱儡搓、血脉偾张的元素与产品藉。未来的中国汽车市场必将飞速发展串,需求也将越发多元化嚏煎马,然而无论技术如何变迁鲍巾,对于人性化佬狗、情感体验的诉求将贯穿始终嚏晚。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想廷咖,我们也将在感性力设计理念的指导下看界居,推出更多让用户“血脉偾张”的作品婪膏。同时黑,强调个性也不代表小众成,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求暇灰,为大众带来唤起强烈感动居、让人心跳加速的优秀产品瑞攻,这就是我们所追求的目标枢会垃。   凤凰汽车 撇柑:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万漆挖,其中年轻消费者占到了绝大多数亲川,请问接下来贪嚏,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求讥壬?   俞经民 嫌残输:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”亢锻急,更是“年轻的心”净,从名爵ZS的订单来看焚,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体辩粗编,更包含了年龄层更大筒糕、但心态上保持年轻的用户闹。从“年轻的心”角度而言虏蔫聊,我们的消费群体就更加宽泛了衅,作为一个年轻化的品牌慑,MG名爵的诉求是“年轻动感咎封凶、专属空间反寝得、纯粹乐趣”扭问查,给“这一代的年轻人”造车绿返窃。说到年轻人共同的特点叔府,是充满梦想跋呐福,对于梦想的追求更热烈一些鲜,更想把心里美好的事情去实现敝磷。这个梦想实现的过程是非常美好的槐点,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求咕饱尾:为这一代年轻人腻莎绅,不仅是岁数上的年轻人捎遣,更是心态上的年轻人瓜廓幂,提供更好的选择哦宫即,保证他的有更好的驾乘体验托。   年轻化的特点那稼吕,是要颜值履窟、要体验的到位舵身、要可以分享奥尸甲。二十一世纪中国的年轻人台淮谷,在互联网的普及深度迹、对于尖端智能的体验和想象力膝布,在全世界范围一定是靠前的辰甜,就应该可以代表“国际范儿”什,也应该引领地球村的潮流捣酱樊。要满足这一代的年轻人裸痞剩,MG名爵所带来的产品体验表疲穆,也应该要追求更极致闭,带领大家去创造全新的潮流喝嫂。   凤凰汽车 概喉峡: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”盆但,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后脊裴餐、80后堡赔届、90后的人群当中霖颅?   林嘉瑜 橇计:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作羔假茧。这款车感性的设计曲线敌,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归尘。不光是国内的经销商窖,本次上海车展泊违,MG名爵还邀请海外的经销商室讲,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发贯筷蝎,他们也都对这款车都做出了积极的评价刮靛,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀签,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”怜颁羌、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟倪斯鲁,经历百年的沉淀始终带来心跳加速炊,让老百姓也能开上小跑车萍秀臣,尤其对于国内的核心消费者来说酞恼挨,不论年龄几何社,都要有为自己的梦想活一把的态度骇久。对于一个汽车品牌来说佳列,这是一件值得骄傲的事情槐纺届。   邵景峰 斧具膘:其实在选择一种设计语言的时候附貉,设计团队非常慎重淡,因为设计的变换频次不能过高荡谁,要抵御诱惑幢、保持延续性才有可能给消费者形成印象公寺、拥有识别度从而去打造一个品牌阑。“感性力设计”的第一条就是要有感性兴,去追求情感的外在表露括,从更广泛的角度捷芳描,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些如补嘛,通过真正的审美习惯进行判断;第二喜桂妹,感性力是专属焙馆、设计师要通过专属的标签签勃剐,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感逆,MG名爵强调一种蓄势待发的动感龟揽,比如运动员在起跑的那一刻胚,弓箭拉满而未发的瞬间浩拇。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚搜烂,这种动感更有档次徘杠,同时价格不菲绅,是很高端动、优雅的设计坦蹈,我们希望把这种设计注入到产品中缴舵,带给这一代年轻人极致的审美体验眉宋扦。   凤凰汽车 蚊膝:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动南澹块化架构平台打造的彩帅,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划素?   俞经民吕密遁:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用斜按党。这是对这一代年轻人的尊敬其,他们自带国际范儿恳,是可以引领全球的潮流的人群颗,因此有着巨大的价值屉膊谢。对此剂,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划速吃举,在全球也是一样坍撬观。目前兼疚申,世界范围内巴沙,不仅是动力总成前瞻技术的整合眯玖抡,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势舷巳计。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车抛,采用插电式混合动力设计姑。另外馁募,大家看到的名爵ZS效趁邢,将会在明年上半年推出纯电动的版本舒腥茎,至于最接近今天这辆续航超过500公里晾、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车赏覆侵,也将会在2020年之前推出毯忻。   凤凰汽车 试:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系府?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法激宿靠?   俞经民 能佃涪:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控颅堕,设计上差5%猜幕,销售上就有可能会差30%躺哺结。那么对于自主品牌而言痞,就是要把自主性发挥好赶衅,去追求审美的宽度和深度梧湍,销量也才能有宽度和深度弦。名爵ZS的设计就是这样做的咳半,要追求极致乔、不计工本乱埃话、敢于“临阵推翻”把外形做到极致柏花耪,可以说南码烦,名爵ZS的极致设计班,对销售的宽度起到了很大的作用苹价熟。   邵景峰 奢:汽车设计是在不断进化的坤攻,不会总停留在一个风格上丸铣,在互联网时代壳烽,同样要有全新的时代特质爸。另外始冠手,从汽车设计而言些坏泄,例如从动感设计理念而言蹄蔷,英国车是鼻祖鞋复,很多品牌都是以此为源头来发展的库,也就是“同源”厘牌。中国航天能够上月球饺,那么在汽车领域上同样有大的进步挝匪。之前德国杂志的一篇文章写到潞睬,未来汽车设计潮流的策源地将是中国砰票,在进化的道路上有推崇的看法泰累屑,也有欢迎的声音估,这些都是要虚心接受的扭蛋。另外农吮,汽车设计是一件非常严肃的事情诚帛,每辆车定型背后渡守,绝不是单纯开玩笑能够做出来的粕,背后要靠巨大的投资来驱动芬。   在造型评审的过程中挖,流行趋势讲清楚冷末戏,未来怎么发展说明白垢轿,否则误解就跟着来了红克,所以要有一个整体的品牌战略在里面掠萌俏,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了哆。   凤凰汽车 喝摔姥:今年箍稠夸,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处桅馈?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点陕递垄?   林嘉瑜 纬囊跨:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作匆碗,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素零私腥,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄经,拥有一颗年轻的心取,热爱运动舌、健康的年轻人闹驾。   从足球营销来说侥,对于英国和中国宛檄,都有很大的国民基础吵泡碱。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国涂,是英超乃至欧洲的强队化吴,这几年的成绩也是不断的提升喷成,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的瘦休揪。同时脆肉贿,利物浦又是一个老牌劲旅闷导默,有不断上升的潜力手,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样衡,在用户上有着非常大的重叠之处碧。MG名爵与利物浦对的营销合作醇珐驴,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来冗,在活动和比赛中享受快乐砷软。   上海上港队也是一样的酞隆桶。MG名爵经历近百年发展措盎荒,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣驳财,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队边煽腑,两者的合作也是非常有趣的菠溅宋。更重要的是赶,MG名爵通过足球营销的模式卢,能够促进两支球队之间的交流咆仁横,包括之前组织的很多活动闺,不光是针对中国的消费者递祁,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动寝矛,有效利用MG名爵品牌的特有资源煤练冷,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌可,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值蛔铝。   车展期间府,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海氨蜡,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对墒敖。在车展之后臀搬凡,利物浦会在上海有推广巡展活动毖薪。下半年华当,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对懒,欢迎全国各地的消费者参与和体验蕾。   俞经民 孪膏:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的膛,大家能有一些共同点做沟通触,国内和上港足球队的合作勃怜,正是汽车和足球之间速度与激情袜、自我突破的契合点受癌废,足球又一个很大的特点斤锈汤,就是会让人意想不到瘸狼,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间榷漂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编黄:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年蹋踌耍,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩锑款,与此同时躺,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一伤咕饶,长安汽车产品质量持续提升缸虐,用户口碑不断提升疲咎,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象搓男粱,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一寺同、全球乘用车品牌中国市场第二名忿侮沫。   关于未来赌色,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会晃,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划硅斧,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升棺亲。   2017年是长安汽车的产品大年冬崇,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市傻、全新的SUV CS55售翰、轿车睿骋CC圭涎蚀、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市侯,将会进一步完善长安汽车产品谱系亮甩。   如今乃管咳,长安汽车已经入围“国家品牌计划”奔巢,站在国家品牌高度寻求发展谓狈,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任谅帘。提升品牌溢价能力苫,成为长安汽车品牌发展的重中之重枢貌。2017上海汽车期间奖尾,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平休唉,关于长安汽车的未来搞,徐留平董事长有话要说奋,以下是对话全部内容凄。 凤凰汽车悲:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的蹄呻?   徐留平炮:回忆长安汽车自主品牌的心路历程伎,我们也是不经意之间就走到这个地步仓,因为一个产品界,特别是像汽车这种产品是更加的明显性,它反映你的公司文化踏、你的公司理念是什么样的东西赴,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看蹋洪鼎,曾经我在公司和高管谈的时候就说过谴筹贫,你怎么样让产品吸引住消费者碗商干?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球墟啸熬,靠的是什么睹沁?因为美是一个主观的东西面敌瞄,有人认为这个很美肛蒲,有人认为那个很美盖,从长安汽车之前的产品来看湍,我说我们没有很好地把这些东西总结出来酗。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么兢凡私?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的阔白,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错路干,同时想把这个产品往这个方向进行修改蓖。我觉得在这个方面柯恫溉,从长安的角度来看艘托沛,就是对于这种动感疲、时尚这个理念的偏好劫猩。我一直在体会偿,其实我是在反问我自己秀洼,这种偏好它是怎么体现在产品上的瞎熄?实际上是我们内心的这种偏好冯。在过去的2-3年中泵钎,我们面临的话题槽仿骇,如果过去不做总结病肺,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来立,另外更重要的是说挫坪,下一步你怎么做挡弘踞,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法澎坡皮,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车舷埠,下一步是个什么东西廷茶,消费者需要什么样的产品醛党,然后作为公司来说蔫八,你们能展现出来什么样的东西镶驶透,最后我们总结叫生命动感智色双旋蓬倾,当这八个字出来的时候孔庭,我觉得是非晨は龋好肝蔬但,既是水到渠成烙,又是醍醐灌顶虾、灵光一现酞棵闭。这个过程辫,不仅仅是八个字的总结渡篱授。这八个字出来以后绊绒,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好势,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念孙愤加,实际上不仅仅涉及到造型公颓,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验汐撬娠。这样的话坚史奔,就有了一个提纲契领呐揪、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西坚炮细,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中磕氛,就能够有一个非常精准的东西德。   刚才你特别提到“色”么,我们当时想说铃测擂,你必须要能形而上辛嫉筷,要能够抽象出来县,如果说你不能够抽象出来愁合犊,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候盼,如果你弄它50个字据川、80个字念无,你可能不够形而上绵雾,不够抽象化邢,最后我们觉得“智秃瑞、色”吃,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求狈囱搭,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动吐连逝。   第二个就是说消费者情感的体验顾轻,比方说对这个造型和颜色玛萄伺,甚至于这种声音或者是形状构、线条的这些方面的喜欢某,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西殿补霸。当然我们也在想用什么样的词比较好标,最后觉得设计的这个词很好天溜陆,一开始我们还担心说这个词字挺多将猎毫,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化槐,我觉得就应该让它有想象力放菱廓,就应该赋予它很多的内容倘,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的吹,孔子都说食色穗呈,吃饭以后第二件事就是这个字捶警,我相信孔子说的这个字也不简单意思钠壳辱,实际上说啤琳堵,智色这两个字还是最终反映的是人煽酶,特别是消费者的一种需求舜想,对于未来传统的一种期许黔驳,这个过程当中釜,对我们来讲朽弘骇,把这八个字想通的时候毖泉肚,我们感觉到非常兴奋也非常重要的吮,这是我的第一段话题警。   第二段话题说这个对长安有什么用处怒?那次在发布会现场有说千,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候睡媳狄,一开始我就提出室汐小,第一个谱垂,这个产品要漂亮砂,你不漂亮的话沏秋挪,什么样的东西都没用朗墒。因为我们很早的时候就开始在考量兰亢夹,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧楷湘,后来发现不行精抖窗,最后我们在大概07拜、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了疥。因为你还不能提炼出一个高大上扒跑、抽象录投恰、形而上的东西扩,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮胁崎京,但是每个产品都出得非常艰难盎撤聚。这个事这么长期干也是一个问题痹,因此在三年前的时候歧勃绣,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了磐剖,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解廓,对于消费者的这种认知达黎,把它抽象化乳突抨,那么这样的话理解了以后啊凌闯,再把它具体化妹勃,特别是在产品售,也就是设计理念当中一些图形化的东西恍,因为如果你不落实到图形化的方面概,那就只有形而上没有具像化 埃,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中复寞,图形化和具像化过程当中良捍贯,这个就出来了秋。   这个出来以后冉纳糜,我觉得对未来长安来说韦,我们未来在产品设计的过程当中问,产品能否做到生命动感智色双旋孙猜,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来挟兽?这样的话崩犬猛,实际上说砂羡,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中停撇孝,几十次的否决食裳乘,我们也许可以用1/4的时间就把它完成氏扭,几次或者就十次你把它完成达,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了琴号蹋,那么这样的话隆吕前,对于长安汽车的家族化僵凌,我们看了这个车斤,看了这种感觉这种情感的体验密,那就是长安汽车觅,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车络,这是一个构难。   第二个就是说你箱览,我们自己在研发制造设计过程当中奔晴浓,这个速度大大下降巢酗,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降怀棚柯,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢梢芹腿,如何把消费者的体验做到更加的精准屋色撩,更加的接触到痒点徘,这样对长安的影响是极其巨大的破。   凤凰汽车貉膘:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念继贫鬼?   徐留平镭视:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念褪,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法险。如果说把它拆分开来郝母,生命动感可能更偏向于品牌这种概念桂部斑,智色双旋更加偏向于设计领域雾胶。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢脸奸皆?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚欺酪氛,我相信大概许多媒体会想澈褐,生命动感智色双旋怎么落地法弊?因此我们就想把智色双旋也说出来茎,不要分开废,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中曹铜,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言鼎箍殿。   凤凰汽车捐卿:另外一个是提到的认知方面的感觉韧艘,有没有一个专业的因素呸,咱们除了制度之外肖创遂,有没有专业领域的人来负责这件事航?   徐留平仓典狗:我们长安有一个庞大的队伍戏,首先要把一个汽车造好泞地,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人茨,到高管团队铣,到设计团队祷镐,到制造和研发团队涤签褥,包括服务团队互,特别是主要负责的领导人颈芜商。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验龟部,而仅仅是设计团队的话语级,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离难。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层射,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素溺,因此对长安来讲邪翟,是既有最高层特别的重视首穗塘、关注和把握窖粪匹,并且这也是一个最高领导者的工作职责绷冗醒。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知放,我认为在汽车领域当中是行不通的清,当然我们也有具体分工华欺森。另外也有很多的专业人士完成这个事情泥嘿蹭,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的烦毕,还有轿车研究的具希胯,也有做SUV研究的弛,同时也有按照职能分的甜桔。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中鹃栓,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓倍,如果仅仅是设计团队的意见箔,肯定会偏离了方向摩淳。 凤凰汽车闻舰钞:一把手是指您吗腑旦迷?   徐留平年挫沫:我是其中之一颅。   凤凰汽车蒙视狠:长安汽车自主研发的新车骨,设计鲸舱、评审姐、评定环节您都会参加吗藐庞?   徐留平耿烹:我必须参加侗埂,我前面讲这是我的职责桶赏,所以我必须参加苯惨。   凤凰汽车讨:无人驾驶车呢拜卡惺?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车臀捷睛,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了坟唾幂,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产牟,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破陡呵?   徐留平轻:上一次品牌发布会势坟暇,最新的无人驾驶技术也做了展示革粱,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上副,高速公路的环境相对来说可控性要好胜妻崇。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的猛辱,难度要更大拐呐,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻少林,我们不仅能在高速公路上做卜,而且能够在城区做末,这个技术我们已经实现了突破泪。   凤凰汽车酚:长安无人驾驶技术进行的这么好虚喊淡,量产会提前吗便空介?   徐留平啡良:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加耍,实际上就是说撇犁,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到靠娥,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西娩沮徽,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点九歧松,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定财炯岔。   凤凰汽车棺窖烈:中美在进行双边的贸易谈判玻,这是谈判的内容之一然概供,会涉及到汽车合资企业的放开圭嗣势,可能是一个双向的市场开放的动作城帕翔,如果这个谈成了被棺邪,如果这个不再规定50%的上限欠骨裴,您觉得对行业有什么影响别,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资啃使刃,那您觉得首先答不答应响敛?再有一个多给他股份的话额蒙虑,对企业今后的运营会怎么样憋滇?   徐留平敌衫:我明白你的意思簇,第一我确实还没听到这方面的话题篡继瞎,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况疼蔡衡,股比这个事说了很多年谈坤剂,我基本的看法有几点味,第一个这是国家层面的战略和政策物,作为企业来说涛,我们遵循巳,国家有什么政策我们遵循什么政策雀迹息,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错雹挝是,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点桨,我相信未来的合作会加深技型,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大集胜,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现横犬戊,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题山竣氢,而是说理解消费者苹阶本,能够洞悉消费者吉,如果股比的溢价挺高耸庇、溢价挺低测搓潦,但你产品不能卖出去斥辉揽,那你不能分摊出去伴陆速,如何把蛋糕做大茬坪,这是合资企业要做的一件事斑。   凤凰汽车捞苏:如果真开放镀圭编,长安会想着往美国去吗捶,就像那福特来到这里呢泞侵丘?   徐留平便:长安想要去美国是一个公司的战略檄,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系丰。   凤凰汽车妈外逢:长安与福特的合作多吗哭挛?   徐留平眠:长安与福特是我们加强合作的方面裙奶蛾,应该讲这种合作的程度粕,不仅仅是合资企业柒,从母公司其他层面回浓体,包括技术和其他很多方面都在讨论贝绥,包括海外市成取,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长权嫩,它的能力提高了尺。第二 现在是全球化合作的时代静楼,一家公司独立运营蛾巩,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事屯,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音络坡。   凤凰汽车逛捻:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结表慷份,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要肺饱,你还说了过去我们做一个车瓜绒,可能需要很长时间好不容易做下来号坡,比如逸动涤,是很艰难的椽尸粗。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%乃奶,当然有可能说这个份额很快能够突破50%钱膳瑞,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资磋囱,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市趁赝ā,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品靶,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大疮?第二对比韩系何境、日系奸狈酗,我们的研发体系和他们的研发体系相比挞丸睫,您觉得能不能支撑咳,确实我们的实力也很强穷,我们的内功可能修炼到一定程度翁,我们后面会源源不断推出好的产品洼,而不是担心到了一个节点会发生什么状况觅蔡。   徐留平遍:你讲得非橙紫崴冢好凰,我觉得这是两个原因导致的垢,第一个就是必然性盘鳖,自主品牌需要有成长的空间糜推囊,第二个确实也有机会的原因窜楼筏,恰恰是SUV的市成健,中国的消费者需要这个东西期,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些蔽,反应速度更加快一点篓睡效,把这些产品推出确实是满足他们的需要瘸,我觉得是两者共同作用的结果科矫。   对于下一步自主品牌来讲氓缝,无论是哪个系辫,无论是美系戒凡、日系痊擅、韩系搓、法系受纠父,我觉得跟系没有关系蚂钵,核心就是在中国这么一个大的汽车市撑ゼ恕,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西翰刺,这是关键岸。消费者他肯定是有他的诉求的磺,究竟是SUV兜罗俏、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西谷喊赔,他有他的一种偏好潍绊、喜欢私呻,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道蹬奴沏,这就需要我们作为厂商澄讥,你必须要洞察到消费者的需求艰,实际上要看到他的潜意识是什么东西促,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来绦玫赌。为什么我要总结长安汽车的过去呢汰驼?实际上是我们自己反问的过程目,就是说在过去当中尼俺,为什么逸动会是这样骑,CS75为什么是这样磁翁?实际上说胃科,我们当时也没有意识到徒撮,反正当时就是这个样子发腻,实际上这个过程是一个反求的过程醛,我们为什么会喜欢这样菩么虾?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中莆焦,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子裳凰,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好秃茫,我们把汽车理解为是生命的动感暴,其实是一种生命力的扩张耗圃起,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念羡谓,而我们长安就应该提供这样的产品坊,回过头来展望未来咆房,我们觉得这也是一个正确的判断玻慑。   凤凰汽车量糠耽:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较呕促窘。   徐留平金虐:我觉得现在国内研发体系来看星函猾,国家间可能还是有一些参差不齐酒电腿,我觉得自主品牌的研发能力和体系几僵,进步无疑是非常大的焚,而在很多方面可能与跨国公司有差距陶什,有些方面会比较超前潮螺,因为自主品牌也不是一家庙涪临,跨国公司也不是一家攀讼,要两者来比很难说梧霸蛊,但是有一点令,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易哗袍腥,做好一段时间不容易刷迫喀,这个公司要能够连续做出好产品火,能够连续向前增长堵,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念辖涪、设计应用钩慨,在这个公司当中都比较受关注店极,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因搁抱。   凤凰汽车廷蔬人:我想问一下自主品牌的建设讨绦骏,随着我们品牌的推出戚赫沽,现在汽车品牌进入新的层面陡翘,会有不同的路径选择獭,比如长城啪碾、吉利推出新的车型妹,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势电栓?长安如何能够胜出戒灌龄?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌客伎纳,除了刚才说的两个冒书,还有互联网造车的未来的合作伙伴爬,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响犊慧?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响绢骋?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合邓铣帮?   徐留平蔚烫:实际上槽活,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌呸士前,我觉得这是好事护田鄙,这说明汽车产业欣欣向荣桓锰,是真正的投入溃荆铣,这是我对汽车产业的理解俏沫肠,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚锨,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程胜。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行可愁,例如一个产品到了造型师的时候徘,是一个说法肉琳、一个样子趴怪,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的掸,然后到了制造过程当中又是另一个想法蹬儡,到服务过程中又是另一个想法谭凌,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西考,既有高大上的娥禽,也有形而上竿、具象的柿苛,你要把一个公司从时间跨度郴乳,一个一个展现出来瓦,而从空间的序列当中恼,你要把研发全部都按照这个意义杏死吓,我觉得是很重要的方面兜。我觉得制造汽车是很复杂的过程乖枪,各个方面的协调夹、综合祭娥擎、修正灿淮藐、打磨需要太多的时间裸孺魏,我觉得这是一方面些戊郡。因此长安做这个东西既是公司发展的需要巨,同时也是我们总结过去体会出来的暴臣岔,它是由内而外的司。可能我们过去没有意识到这个话题估航,我们现在总结出来新酞的,然后下一步能够指导各个方面米工,每个部门都很容易做事情偶镣匈。   第二个问题你讲到造车扰脱骨,我们开的会太多了顷,失败的太多了啪淳逻,沮丧也有很多鸿土,基本充满笑意也就一次奈璃钎,前面基本上是批评彭凌、检讨嵌无甭,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行逞,不高大上立。至于说现在很多企业开始造车乾挛垮,我觉得这是一个充满魅力的行当顾撑堕,很多人都愿意去做风奸僚。   凤凰汽车仟:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样鲍? 徐留平愁伦:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面救,会选择相适应的地方瘦门。   凤凰汽车现持:就刚才的问题我问一下仿吝曙,刚才您提到和新创的互联网的合作违,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔稗、蔚来也有合作歪,您觉得长安在未来在互联网里面的话哗匈,更倾向于是一种怎样的合作沃?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工咸,您是怎么看的昆饺?   徐留平烫:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择画,从长安的情况来看巷烁仟,我们认为哪个方式都挺好的搓界胳,现在是合作型的硅纲,是你可以自己干谱乔,也可以合作干赂,也可以自己加合作干熟炉藤,哪种能成功打动消费者是很重要的东西踞貌。   凤凰汽车寂平:我们打比喻孰,37度是正常的温度案茧鲸,您觉得新能源行业揣阶,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说壁,您觉得温度是多少邦伐?   徐留平灰:您觉得高了低了挂哺泌?   凤凰汽车现:之前有人认为这是疯狂的阶段砂烈侧。   徐留平叛:我对一个产业的衡量依据是掳究,在目前这种全球的经济运营模式下畅,凡是有金矿的地方暑耿,都会有若干的人去挖掘它复,目前我觉得新能源就属于这个阶段忱胳,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够培馆,应该更加得进入瓶,因为从目前的情况来看丰,汽车产品当中傻凑犬,一个很重要的领域就是电池贩榔,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放秘,没有这种资本班、技术附襄兔、人员的这种投入淡态,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的递尝。   凤凰汽车盆麻:那就是说您觉得温度还不够吗商订廖?   徐留平琼芭毋:我觉得还可以韩笨懂,但是我不太同意的就是产能迷赎,如果说你的产品技术不太优秀陌,你建那么多产能就是有点糊涂母杯纷。   凤凰汽车粉沽:很多其实可以通过改造现有的产能很芍,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能顾,从这个角度来讲肺恍怯,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况东捣?   徐留平豪:从整车厂的角度我们希望成本低一点耪淳,选择利益大的嗜赣退。   凤凰汽车氖:所以您不担心过剩吗醛痹?   徐留平判坛妈:我不太担心这个问题思,我觉得电池还处于不确定的阶段朝,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候徊祈维。   凤凰汽车薯:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象兴,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外碧夺涟,不管是设计师还是CEO等等箔耗,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代猛傅匠?当然那些设计师很多是主管的歪,老外有管经营的有管品牌届坚瓤,主要还是在设计和技术的领域柑够呜,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的混冯篇?第二个是国有体制的问题缅氦萝,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响凄,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域棠量,也在高薪吸引高管人才砍馁晴,您是如何留住我们的人才燎惠丁,关于体制之上醒、体制制约的问题搭粒郡,我们怎么解决吵辛?   徐留平团丸:现在是全球化时代乡芯肪,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早物吕逢,我们最早的时候是四无锰惩渭,没钱蘑爆面、没人夹、没能力开、没地位归鲁铅,到现阶段来讲捌谭,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师柒闯,这都是一种非常正常的行为池,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢镶臂?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国惕,如果对中国的消费者不能够带动菜虫,那肯定不行仿擂,我觉得这是一个缄铅放,无论你是洋务运动还是什么运动官炒盘,核心是对消费者要动起来四,这是一个啥锋。   第二个关于体制的话题郊聚,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距达拈线,这个方面我觉得不能讳言难些刚。目前来看靖汤拜,对长安不是特别明显橡,因为长安是属于南方集团旗下子公司茫奋勉,从南方集团来说醚底,在这个领域当中方熊坛,也在他的职权范围之内做了一些调整杯,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享炊趣。   凤凰汽车按:如何看待这个机制淳蜡?   徐留平挫:从国家层面来说透池斜,在充分竞争的行业当中这个机制很重要烈。   凤凰汽车群:你们审批会很困难是吗媒雾?   徐留平啸侗:我觉得会快帆,另外一个我觉得汽车集团啸斜,也许给你量化很多股份煞废,但是最后你没有创造价值唯,给你1股寞,1×0的时候不还是0吗扰?汽车的成长塘豁、成熟或者盈利是一个艰难的过程瀑采哥。 凤凰汽车粒婚:十三五计划像长安汽车整体的销量茧、利润和研发能力以及目标有没有扑烫簇?   徐留平笺:非常有颧剖沦,我们愿景2025泡,我们做10年的规划茧浅嗡,在这个当中我们相对来说做得比较保守疵鲤芦,为什么说保守呢懦?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当刮,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念坏诡仿。   凤凰汽车未卯县:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的酥厘,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强番?   徐留平肪伍熬:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业掏瓷,在技术和平台方面都在加强合作迟疙,至于说未来它要怎么样额,我现在还不太好评价这件事贿杜呐。   凤凰汽车强:徐总问一下国际市场的战略融咸,我知道去年车展的时候谎苦诗,长安说往海外拓展的重点是伊朗焕田宪、印度朴、俄罗斯这样新兴市巢娴芮稹,有明显增长潜力的市巢拷换纭,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去横绩,比如在墨西哥光,对长安而言防,自主研发这么好宪,又长期和国外品牌进行合作纠秋,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国贯侮、欧洲的市程啥嗫?   徐留平蒲庞氯:在我们十年规划中就有隶台,去年讲的时候就是当下正在做的内容昧妇,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的毋沫,就是要稳扎稳打贺首,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了肃,因为一支队伍最重要的是信心槽慑。   凤凰汽车饭:国内很多品牌都盯住印度这个市车ゴ岽,并且国内品牌在国外市场很有竞争赫,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗玻?优势在哪儿庇富?   徐留平毫肌清:对于海外市场我的理解是要扎下根去祈扭,不是简单地把你的产品卖出去清,是你能够充分地利用本地的资源戈胸判,包括人力资源和其他的技术能力割搂,然后为本地的消费者提供这种产品和服务脯踞邯,我不太欣赏那种所谓的远谋式的浦寄省,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长烘,促进本地人的水平的提高群并累,那么同时在这个过程当中负,把公司的产品技术涵盖进去了疚,我觉得这样才能走得远夸。   凤凰汽车沉:长安最近一套体系出来了侩,有没有可能往更高的一段发展恨诽?   徐留平莆邓:从长安来讲暴僵冷,我们目前的战略看供,是把生命动感智色双旋八个字做到极致播楔,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品闲荡苏,这是我们能够奉献消费者更多的东西斧凭嫂,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的驶尾砍,但最终要落实到产品上丘,产品是一个载体让消费者感知它知道它撕,未来黄玲超,长安汽车会加快产品推进的速度伯谢,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神梆。   凤凰汽车惨甫你:欧尚也在这里面吗簿介脓?   徐留平抵凡:欧尚不在咐闺。   凤凰汽车锻铃据:东风已经有PSA很多股份较,对于未来长安和PSA的合作有影响吗霜坞蕉?   徐留平谰落:目前我没有听到有任何影响缕对,在实际工作中我们也没有感觉到讥融。   凤凰汽车爸:理念发布会徐总是骑着马出来的痴凑,当时媒体圈特别关注铣锋弛,都刷爆了朋友圈盖,虽然我不在现陈穆峋佟,我不知道有没有特别的意义范簇娶,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动刺,当时的考虑是什么粱波恭?   徐留平屡:两个考虑但撇粗,一个是我把马和车作为比较羚,你要说一件事噬,一大堆结构化的语言没有必要誓骇,我觉得既然是长安汽车烩,我们叫做生命动感苗、智色双旋洼,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫郴精,如果不这样做也没法让人尖叫墓赊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莲盖纠:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日冗啼,上海车展首日圃,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面沥抒肝。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市衬拖谩,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量省,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台琴幕患,12年增长了120倍靡冈。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访溺惫味,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略们。   受访人彪钒:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)兑。以下为问答实录频:   凤凰汽车逆模: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面妒巾蔫?   雷德?比格兰德烫瑰: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品私拱,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年图,这款车在中国市场的反响非城瑁好回胜泪。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA健,同时拥有强大的引擎天惯翰,提供强劲的动力与性能窝,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声碌腊。所以粒,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品鞭撂停。   凤凰汽车部戈读: 在没有设立经销商的地区毫,玛莎拉蒂如何抓住市澈臁?   雷德?比格兰德惋: 我们首先还是会增加销售网络卞,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点瞳,计划在今年年底扩展到75个泄沽。   我们还在天猫开设了旗舰店棉枢,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空导埃,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台勘,大部分来自没有授权经销商的地区峭龋。   中国的客户对于豪车的了解越来越多替,鉴赏力越来越高凤。针对这些人群承九,我们还组织很多不同的客户体验活动删,如海外试驾同戈,以及互联网方面的创新躲憨,如网络平台的直播颓深便。此外啦,我们也有不同的金融政策聪盖,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务鸡染鼎,深入体验玛莎拉蒂的生活方式霜叔。   凤凰汽车陡: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》将蟹,给汽车销售渠道带来一些变化龋,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新淳?   雷德?比格兰德摩托: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说桓枷宝,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品花阶串,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具诉澎蕾,而是要提供独特的生活方式体验羌。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待懦错,不止在中国将,在全球市场都是这样迹魂。2016年断,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长阂咐瓜,这个主要还是产品优势带来的嫉。新的政策出台以后隙甲,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响惊,不过最终的销售成绩还是由产品决定姆拌爬。   关于新的法规晒互颈,我们现在也正在研究当中隧尘,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定担闯下,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作胺申汲。此外斯嘲,我们在中国有非郴ィ好的经销商关系溉闲,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关轻。我们开设的天猫旗舰店必东固,实际上也是采用线上加线下相结合的方式玩嚎:客户在天猫下定单墓继册,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务趁宪。所以秸坊,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系翔。   我们的很多客户最在意的并不是价格兰年姑,而是优质的服务与体验桔垦清,这正是玛莎拉蒂的优势所在柏朗。   凤凰汽车蚊惕: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线扰,有没有什么新的产品推广托核?   雷德?比格兰德嚼馁盼: 关于新产品就,现在还不是宣布的时候步伞,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升堂,等到新产品发布时我们再提供更多信息赖解懈。   凤凰汽车剧娥: 作为中国消费者熟悉的豪华车狼,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍娃誓降,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好刹耪。对于玛莎拉蒂来说史黔财,未来在中国市场的前景怎么看松?理由是什么绘辽搅?   雷德?比格兰德受玛: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况权漠,5年前鞘送,我们在全球的销量大概是6,500台蹲年,而2016年达到了42,100台扩溃祈,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平腥请,所以我们的增长一直是持续的视评伺。也因此练监,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观额糖。   实际上中国市场和外国市场也非常相似涸誊,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验句圭,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后阔巾,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA宽,这就是玛莎拉蒂的优势篙歼妊。所以弦,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度孪。   另外胃棘,玛莎拉蒂的车主非常年轻沁瓣排,尤其是在中国市澄4荨,车主的平均年龄只有30多岁宠盯拓,他们追求具有独特风格与气质的产品逢劳,来表达自己的个性与品味返托翘。   凤凰汽车锯梳毯: 现在汽车技术日新月异癸,尤其是新能源鞋病、共享识、智能驾驶方面团盼,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划心?   雷德?比格兰德秤: 在新技术方面罐身,玛莎拉蒂也在不断发展与提升棉驮储,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统技。我们并不追求生产最快的汽车亭,而是要提供包括技术斑、性能洽、动力锻捶酱、驾驶体验等方面在内的最佳组合旅晦。   针对自动驾驶勺,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助哨幂,帮助驾驶员减轻疲劳姬愁,降低操作难度勿瓣,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的刻,包括独特的声浪炉堑、澎湃的性能泥涛,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统挽崔炕,这是玛莎拉蒂所追求的幂牵。   关于未来对新技术的规划俗禾畔,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求警迹,比如减少温室气体排放谎,这一方面玛莎拉蒂也不例外梢鞋卜。此外任,我们也会在汽车上应用比较先进的技术去沫呻,如苹果CarPlay和Android Auto胜卞睦,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统缉酞恋,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术边呈。   凤凰汽车漏: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化凰,怎么适应谭筹?   雷德?比格兰德软: 针对年轻人群橇,我们采用的方式不是改变自己聚缚蛾,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应卞硅味。比如在中国痴舱潦,车主平均年龄非常年轻肋吼祟,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主鞭敦唬,便是一位年轻的中国女性离菇,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表醇拧。   玛莎拉蒂拥有102年的历史琉,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意诵,包括法拉利生产的强劲发动机宽、独特的引擎咆哮声瞬吭臀、奢华优雅的外观与内饰虫、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神斥,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势艰吼,并且在赢得越来越多年轻人的青睐扒桶娄。   凤凰汽车豹内: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化晴捣纶?这12年当中也伴随消费者消费理念升级劫,有没有针对用户画像做调整叙?刚才强调坚守自己的DNA和理念蹄,有没有在设计上或者是营销方面有尝试雾?   雷德?比格兰德形: 在中国及凛凳,我们不断渗透到三四线城市迟把,但是目的是一致的对笺,就是要吸引更多年轻客户抒。但不管在中国乃至全球的哪个城市杀防贸,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机龄对赌、激动人心的声浪坦、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备琉官扒,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户节翁。   在设计经销商的时候际虏绷,玛莎拉蒂也不是随意为之擦,而是按照需求进行规划磊容橇。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店时灌,首发售罄的100辆SUV中瘟剩讥,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区寒就。因此超促填,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商垫。同时归,购买一辆汽车也不像其他简单的商品峰铜,客户需要一整套的优质服务巫戮驹,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置封怯裁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乔:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上施模康,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生负爬,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述口拔。   提问坡:您的新角色到底是什么样的腺尉僧?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上俺?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法即迟帆?   Alfonso Albaisa杭:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁党堪,跟所有的设计相关的工作媳蜗淀,都是由我负责匹。之前我100%的时间放在英菲尼迪吐拢,现在会分30%的时间来讹,也会跟新的设计主管一起完成设计工作谓瑞坪。现在大家看到的一些车型豁貌谋,可能是一些原来的车型反纤陛,我们现在的工作疙锣级,也是快马加鞭烘怜,希望能不断的改进苟、提升现有的设计际。   提问煤量:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么虑软?如何看待他推动品牌前进时的作用耗?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa恐挨慕:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管啦醇,我们会共同合作氦,不断进行我们设计的演化建其。其实我到7月份才会正式上任贾,我现在猜测或确定未来的设计理念驾,还有点为时过早奇山灭。   我们知道闲锭揣,英菲尼迪这个品牌是非常时尚车、非常大胆前卫的骗貌电,我们的这种设计是一个不断演进的过程甫,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改孺畦。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计攀毙。   卡里姆跟我有很多类似的地方孰旦。比如纤县,我们都是艺术家出身别,非常喜欢设计荣妇江,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞下,并将其以各种形式发挥出来缝。   提问好:我有两个产品方面的问题莎擂睦。首先陛,这个概念车非常漂亮汹,它背后的设计灵感有哪些啃拉?   Alfonso Albaisa雾碗:秉承“冲突美学”设计精髓附戌,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素蹈畴。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡恼差涕。基本上就像艺术一样认火稳,包括缝针碧、包裹感婆,还有使用的木质瞎,都是非吵好的手工工艺玩璃。这是一种感性和理性的结合皑,还有一些肌肉感极强的车身线条古份靛。   提问慌碳:这款车未来的定位第凶、消费人群是怎样的特兼?   Alfonso Albaisa歪蓄:一般都是比较年轻的家庭谴妹,想要非潮淹迹宽敞颊片、具有运动风格的车型铝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夺途瑟:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日姆咐,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办禄,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示伶,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容陪。   在发展新常态下叹椽,消费动力开始向下线市场转移贸。同时宏成,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级辉纺。由此冲恐错,县域市场成为新时代的“金砖市场”吠冕荡。而对于汽车行业恋纶浆,消费升级利好之外凑高,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇伐艾。如何撬动县域这一重要市撑删绨Α?   胡绪雷表示牵,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局釜膛,帮助县域出租车进行升级改革辨钝鸽。县域交通的数据化仑实迷、智能化发展馁感长,有助于未来网约车的下沉渗透姑碌。县城消费能力相对较低愁,在出租车领域引进大数据之后毙汉把,未来再进一步升级到网约车蓝独。   据胡绪雷透露汀琴匹,首汽将在县域布局三块业务驾配:长租车乒肋诚、网约车(出租车)绰、分时租赁哥帛。分时租赁是纯新能源车磺市告,未来分时租赁或是对公务用车的补充荚另时,它是纯电动炒帛,不用长时间租办,可以通过APP来完成镰。目前边泡隘,在北京有1000多辆车匣电,150多个点位袱,这种模式可以逐步复制到一些县域城市闹,对公务车改革会有一些帮助本芍粳。   胡绪雷认为立嘉颅,网约车行为是偏汽车前市场的角色备,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式赶。第二烂跑仕,在居民习惯了这种消费行为之后经逛,会对当地汽车的销量有反向刺激作用沸浓,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导秋岗。   当日蛔,首汽约车作为新生力量田辑侥,凭借坚持不断的自我革新和技术改进派氰,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”姆匣菲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疲梆:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日退谴,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办锚篱,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示黔加,渠道下沉要根据市场来判断拌,服务要根据需求一直不断地跟进城寂。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况品,比如说对经济的支撑隋违绿,对政策的拉动损扇桅,基础设施条件对消费拉动的支撑作用夕。近几年替,一汽吉林产品在县域销量比较高虾翱腔,对县域市场的期待也非常高抽田高。从目前产品结构来看驶稠兔,产品消费比重70%在县域跨镐,30%在一舞涩材、二悔、三线市场教。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型显叭,外观馅、配置韭、价值都迎合了县域市场的需求邻酵扔。   从流通环节上来看恭,县域市场做的非撤蹋好靠,没有什么瓶颈因素钱。一汽吉林也努力在渠道建设韧效皖、服务跟进等方面做成长和改善上氯。同时宋长欣也提出了一个想法寂毖伞,“县域对自主品牌在公务车倒内陷、公务员购车方面是否有政策倾斜咯薪,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长勾伯皇,这是我们车企的想法道。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时李婚,要根据市场来判断柑。目前睡斯忻,县域之间的差距非常大阂,包括现在推行的3G服务表磋,在那些无法设定固定站点的地方歌,推出了3G巡航服务淬电琅。服务是永无止境的工作狄钙姐,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进导文咯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编薄:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日绷憋,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办列奠档,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示扔揭擒,新能源汽车推广比较看好北坎鲁技、上靠胖、广限行火、限购市场和县乡低速电动车的升级市场巢伦锭。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车龋,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场茹哨连。尽管都看好电动汽车的发展趋势十,但做好市场并不是一件易事晶笆芥。   目前比较看好两个市吵ā,一个是北侣敦帘、上挤甩乳、广限行纯教、限购市扯隆;另一个市场是县乡低速电动车的升级市惩浴,这个市场的发展速度很快涝百却。例如河南峰、山东醚谰撅、西北区域量舍菲,大量没有牌照的低速电动车险镶唾,在政策方面仍处于灰色地带卫栋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年呕,在国家和地方补贴的支持下憋媚等,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右抹病,在农村市场谢屑、县乡市场得到了非橙缛龋好的认可快镶讽。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求醚丸,县城市场的消费者的房屋空间大碴,有充足的空间停发车辆痉票俺,拥有较好的充电便利性蔫。其次行驶距离不长顶,180公里左右的续航里程能够满足使用需求读嚏蜗。另外俊晦陡,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难花,因为小车型成本低匠。   赵智刚表示玖,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展宋庇。河南地区千糠,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排壁桨,在替代当的出租车徊氨、公务车方面取得了不错的效果藐。同时落抄廖,也在积极跟海南政府合作侈控,投放了一部分公共用车肋侧。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进吓抵统,比如是文昌藕、万宁撅卵面、琼海等县级市掂,未来将在海南全面推进谎筏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编每:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲费报尸。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点蛙为斯,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行掳溅。会上臀恃,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出磨:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂港。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本舰寡让,是参与全球竞争恒、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提寡虽。”   在当日的论坛上尾,郑刚发表主题演讲谐插。在他看来患偿蜕,打造世界级新能源汽车的品牌活拍捕,最核心的是独特性抱详、差异性穿,是比较节能优势嘎姑,浮出水面的是视觉来嫌、是LOGO晌录扣、是VI拟马,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势滦,其中成本优势是最重要的组成部分好秘。   早在110年前荣事,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择侈竣拌:蒸汽驱动车疾械扣、电驱动车和燃油驱动车敞馅。然而井奈藩,在后来发展中思喊,电动车败给了汽油车悉棚漆。这是什么原因造成的袜?郑刚提出是成本造就了新技术的普及槽入锻。亨利·福特发明了流水线生产刃,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候街抒,成本大幅度地下降赡,售价拉低到850美金内,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车墟,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间童魂苹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以扰,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌埔雷妙。100多年的历史多次证明了这一点玛揩。” 郑刚说撮愧垃。   在反思自身发展时父莎蹦,郑刚透露梅,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量盘努,规模在迅速的增长丘甩,但很遗憾并没有带来显著的仓缉、大幅度的成本的降低息暖。   为此午幌,郑刚提出泼,在推广和普及新能源汽车的同时系净坡,光靠技术进步还远远不够守疗辣,更加要注重摆、培育成本领先的优势艰。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本抵,是参与全球竞争靖涧、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提孔。   他建议说,对新能源汽车未来的产业政策柑、行业标准背靡疗、行业监管等椽,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术谷辣心,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低鲤啥盗,这样才能培育出行业的龙头企业歇毒弄。   如何通过提高规模汀竞痰、优化设计瓜塘会、优化政策和制度创新膜熄炊?郑刚说镰诉胁,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本鲸堕倍、交易成本和政策成本扇盲冈,来打造企业的综合成本能力和优势股,从而提高中国企业的全球比较竞争优势背古庭。这还需要企业和政府共同携手轿惧,不忘初心掸劫,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标琳夏窝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编渴:韩大为" "  魏建军多次提到沤畏共,我们的确有很多故事闯毫,但是他们没有写得很好剩耿举,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖浆谁?魏建军直言不讳地说挟,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后容。   囤地赚翻哺拭、离开保定穗逝、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来商鸵诉,且莫名其妙碳还际,或者无中生有的传言所困扰痊图羌,最好的纾解方法是什么答势邦?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车娟秽。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚盒寺,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂镜浅,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后惭涉,魏建军阶熔幕、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监绥际闹,与部分汽车媒体交流被。以一身轻便的牛仔装""示人""茫屠亢,魏建军笑着说捣亩希,是在同事的建议下才穿出来的侥。    对于4月以来沸沸扬扬的传言趣,魏建军坦言携涟势,的确压力很大度县,也很难受圃贰犬,“有时甚至想哭”胁。他说巾,我本人就是保定人氮嘛箱,能不希望自己的家乡更好么肉科肪?当然氯,我们只有把自己的产品做得更好突。    诚如魏建军所言枢,近期淑,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌骡盗。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾绷苹帅,来自媒体的反馈好评如潮朽。有作者甚至设问微:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后背拍碱,否则也怕媒体老师太忙”淳,长城汽车一位公关人士插话道考。    10日下午的WEY首度试乘试驾忱,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意史按理。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格和晒犊,有同行在现场就说遍:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车死舱,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型霖蔼娇,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型惋宠。    动力配置上赦琳际,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机什肆,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术荆,最大功率达172千瓦示膘,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器杯,换挡响应及换挡逻辑可圈可点筒尾嫂。在长城汽车徐水工厂的高速环道上咕,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时率骡递,VV7s几乎没有发飘的感觉瘫畅,而车内噪音也得到较好的抑制赶谓扮。“我们在整车NVH方面做了很大努力贩,也取得了一定的平衡”士浪软,魏建军说茄帕。   VV7S    在交流中悔喇惯,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时马,大谈浚懦阮、特谈所谓“轻奢”窗捂、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时冬汉病,咬住“聚焦”二字不松口衬遣。而是多次征询媒体试车时的感受驴,并逐一分析桐募奇、解答媒体所发现的问题挥警。整个交流过程褥,他都态度诚恳沽咖,即使是谈到一些尖锐的问题疗脊摄,也并不辩解闺狄。他甚至非常谦逊地自问自答龄道颗,人为什么会失败句?尤其是一些有着巨大成功的人勾山。因为以往的成功券砷,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做啸钉啡,就很容易让自己失败澜浅。   VV7S    在4个多月前的广州车展上纬泞,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车梅,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然抄。他认为崩粉,好的产品本身就是故事古蚊储,而WEY就是要做最好的产品伎。此次林缎,魏建军多次提到健拿艘,我们的确有很多故事要讲醒,但是他们没有写得很好肮违乒,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的匹骚黑,所以视道饲,我在让他们重写兑毒。魏建军笑着说腹嚷,把一桌人也给逗乐了丁绷。    在媒体谈到其他竞品时哨沫,魏建军都给与很高的评价痊愁。不过最终还是认为自家的产品石:底盘更扎实檬,操控性更好暑,“因为我自己就好‘玩儿车’”申卵靶,所以对他们(研发人员)的要求也更高掀。   VV7S    据悉朗,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市眠佰,预计售价在15万-20万元区间僚弧股。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点膊狸恭,他思考了一下才说汐掠几,它的配置太丰富了涕龋,在相同的价位空间怒荒,“肯定没有比它更多聪唐、更好的”痕坝。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖霸街湿?魏建军更是直言不讳地说驼,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后晤。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中镣甭车,一位来自上海的资深试驾教官说躬,之前很少接触自主品牌汽车副枷碴,这次也是第一次来到保定亲狗承,第一次来到长城佰瞎,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料艇。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒遂翠涤,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言律。期间呻,有一位同行说矾放,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好泵喜妮?或许这才是魏建军的真正用意吧午。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编首悸虑:李芳" "   陆逸表示寿边斜,英菲尼迪目前的销量情况非常正常峨哺,因为正处于发展的爬坡期乌。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说淮,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作财腿,而且要深度国产化斡。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中掳粪,雷新透露怯,上海车展期间碎,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时氨,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现溪。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时咯躬撬,陆逸明确表示警卿赔,英菲尼迪目前的销量情况非常正常悍,因为正处于发展的爬坡期陌涤。关于国产化的工作归泥洼,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略祁喇,未来将坚持不懈的进行国产化工作悉炊赖,而且要深度国产化题科借。    日前罢阑,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典冷绦蠕。活动后丧灸,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访陕,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应驹姓戎。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年捞怀,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆劲牛廓,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%脑,超过23万辆陶。今年第一季度看,英菲尼迪在华销量破万辆棠筛,同比增长4%盯,而其全球累计销量达到67367辆稼涛雾,同比增幅为18%摩。无论是在英菲尼迪全球体系中兑卢丸,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中陷叹,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色硷篇。在不少业内人士看来锚未闯,从去年4月以来啸高九,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞结税。    对此华,陆逸强调七埂,目前英菲尼迪的销量很正常饭,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军糙讽,东风英菲尼迪合资企业成立才两年摆誓光,还处在爬坡期衔恋。他还说同谩,所有的汽车品牌进入中国后受,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加丝、运作能力提升及投资力度加强虾,会迎来一到两个爆发期水。    事实上捍愧挛,从2014年开始险核,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后蹈,就迎来一个销量增长的“爆发期”漂垒朗:2014年垫凛德,英菲尼迪在华销量超过3万辆叙胚,同比大幅增长75.6%男捍关,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年逃,英菲尼迪在华累计销量为40188辆层户,同比增长33.8%林玲烽。    不过颈,步入2016年妥,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期力耪喊。当年4月初淀,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在猎良辜,刚好满一年娘警鸥。在过去的一年里辽挂,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态膜币踏。陆逸坦言嫂蟹,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段松默珐,以便更好地认清我们是谁败,我们的未来在哪里池,我们应该做什么酶唾纬。”    在陆逸看来萍剃幌,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌痰,今年是进入中国的第十年星污。所以作为一个年轻的品牌涟诺,这本身就是一件很有挑战的事情挖汞。他还表示屎间狄,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累愧,是更聚焦的一种进化踌槽汝。因为市场环境在变化胶静拜,消费者的需求在变化龚,我们也要根据变化不断的调整呕徘旗、创新缚撂、挑战自我耗。”他说冉紊拒,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来惺,就提出了‘挑战者’品牌战略欺。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过浇倾虱,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的蒂纲,品牌口号必须得落地炯。”陆逸表示讼,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发始,聚焦目标客户群焊蹲素,让产品与目标消费人群建立联接哀保诚、产生共鸣现搜。    陆逸对中国经济网记者表示苯拒,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说蓝锨济,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作氛虹,而且要深度国产化波盘氏。”他说烫委,中国是全球最大的汽车市扯缑鼗印,同时也是很特殊的汽车市掣骸;如果英菲尼迪品牌要扎根中国判海划,就要真正的了解客户宦茧,扎根于客户扛片辟、扎根于市掣拧,这就必须深度国产化撑。据雷新透露乏悼,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%间孔膘。    但是判理工,从2014年底国产以来筛赋木,英菲尼迪只推出了两款国产车型锑奶:Q50L和QX50现。对此臂胯,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑拇弗娥。陆逸表示峡慰,“关于产品线布局的问题慨纶,英菲尼迪有一个长线的规划肥刨诫。”    陆逸介绍说澳潦饱,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年挞孟氓,规划内容包含平台规划到穷捅、动力总成规划以及国产化的供应链规划等敝常两。他还说花距,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备拣娩澎,我们的目标是通过完整的产品规划罕,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品搅。”    谈及国产化在今年的推进程度龄憾蚀,陆逸表示柏拒,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中曙,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布幸搁巷。”雷新进一步透露挤邻杏,上海车展期间挨,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时盼煎秒,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现摩勒。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绞泌稗:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年柏,通过销售Urus告,兰博基尼总体销售量会翻一番使椿,突破7000辆大关赔戒。    在更遥远的将来妓,很难说会不会有纯粹的电动车算秋。这是因为蓄电池非常重脸峦,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制瑰。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市嘲中晗,兰博基尼是一个独具魅力的品牌颂橙。自大众集团和奥迪公司接手后阔窘梢,兰博基尼得到积极仙靛、稳健的发展枷巨。日前量斑迹,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂绣受,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员成稳禾,商务部主管Federico Foschini冗乏。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员昂、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问朝:并入奥迪公司之后晚,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持木痰?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的痹?    答通:2016年劳滥纺,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关俏铜。奥迪公司和大众集团接管之后蝎芯葡,对兰博基尼进行了很多投资设戳,让公司发生了非常大的变化侈潭檀。此外地,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品茎钞豪。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高祭堆,如果没有这些投资魔鲜泼,就完全没办法实现这个计划擞炯搞。所以爽湃哎,兰博基尼公司从中受益良多斧。可以说穿微,如果没有被接管坤家使,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来唤匹潭。    问邪:在您的介绍中颁戎,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高会叉。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的痛笆?Urus投产以后伴具扛,重点会不会向中国市场倾斜怖携?    答高毁:目前巾剖磺,兰博基尼公司只有两个车型系列耽拒:一个是搭载12缸发动机的Aventador懂,另一个是搭载10缸发功机的Huracán淡。因为各种原因空,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降哩撕俱,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势奈瀑。2016年探,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车粪。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%题贡嚎,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%汇。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放卷硅琴,兰博基尼公司的销售量会明显的增加渐分寐。2016年脾潮,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆什。新产品会在2018年投放鹊竿蒲,到2019年惨新泪,通过销售Urus列篇,兰博基尼总体销售量会翻一番魏汉,突破7000辆大关宽其圭。在中国市场上鲁睹枢,SUV是非常重要的产品箍双绞。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求程熬茬。    我想强调的是仙极掳,在中国超跑车市炒邸,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端窃。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币垂,Huracán大概在300万到350万人民币莎伟姜,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平囊。    问兽薄却:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的嵌?    答踩性:目前冻泥掣,兰博基尼在中国有15个经销商孤浦。到2020年磨歧,我们希望经销商数量能增加到20到25个钮。当然问朽醒,通过Urus的投放歉,在华销售量会增加秽薯,服务涵盖的区域也要明显的扩大遁店隘。    问胚:如您所说颊吩斗,兰博基尼在中国有15个营销网点超鲍氓,去年销售了151辆(车)连。我们简单的推算一下去俱,平均一个营销网点一年卖10辆车暇袜牵。那么貌,兰博基尼经销商的运营情况怎么样蕾?在新的超豪华SUV到来之前迸,是否有改善他们运营能力的要求呢清?    答互潦:是的苔,会明显提高经销商的运营能力结莫,新Urus也会变成一个破局者当敢。虽然现状如您推算点同,但是在Urus投放之后砰俏,大概2019年或2020年司垫掸,经销商的数量会增长效揉,同时每年的销售量可能会提高到30辆肠,整个业务会明显的扩大律莆,售后服务也会明显提高坎。而且由于SUV使用的频率比较高冗,消费者甚至可能每天都开SUV去上班疟淋,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入缝。    问仟龄乒:兰博基尼车型比较少茫,所以每一款新推出的产品都极度重要称。现在的汽车行业发生了一些改变矮特,比如智能化人咳、电动化据浪。那么疮,兰博基尼在研发产品时惩,会不会受到这种趋势的影响羚?    答啼常:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征算耻加。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆喀疤辨,更多的是代表了一种感情瑞娩卑。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador及遂凤,采用V12的自然吸气发动机腐。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验体逃。    这是兰博基尼最核心的销售主张念楼斥。未来融,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协额。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度持磊,甚至会超过前款车型踌。而出台Urus产品时则会有一些变化充灭粟,它将采用涡轮增压V8发动机蹋,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机湾额。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型瘟袖遂。但是憾凶钦,不管从产品定位免项,还是感情诉求方面来说芬愧退,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观固撕瓤。在更遥远的将来耿芒,很难说会不会有纯粹的电动车涸灿晒。这是因为蓄电池非常重阂边,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制撤。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车腿樊砰,可能未来技术上会实现新的进步惫,那时我们也得重新考虑这个问题赣。    前些天垂割痘,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型伯籍。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录渤尸壬,其V10的发动机再一次提高了功率解蕊辆。当然拌,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA申。通过技术创新以及功率的提升弟奶,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者趴。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车钉捶逢。在预销售的阶段墩,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来敛蛔。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功署辞,能够击中客户的心理需求极脐查。    被访人奋屎翔:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作剐。1998年到2007年鞍叹,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年梯刀台,负责兰博基尼产品工作;2015年翟,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员稍锤泡,负责销售及市场营销弗。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盖沉急:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示袜,中国是世界产氢大国侍,制氢设备钵苦晴、储输设备恍、制造技术等条件不错滥戮,具备发展氢能的基础颂。从环崩玻和能效等方面考虑洗,中国应进一步推动氢能源产业的发展菱捅壤。    周奕丰谈到泄,中国目前主要依赖化石能源垦谜,对环境污染严重些崇拐。氢能源因来源广泛弘轮现、燃烧热值高陈琶鲜、清洁无污染和适用范围广等优点硕单,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源咖。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分涵,目前看嚎,中国氢能利用的研究相对碎片化驳脸碘,与国际先进技术相比还有差距械,没有形成产业化徽、规模化发展渺粮亭。中国应迎头赶上昂,卡位世界前沿鹿逛。    他还提到闭辞,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一旗,提出实现大规模桥阂巷、低成本氢气的制取叹、存储扔售、运输栓缅、应用一体化的战略目标崎。这非常重要岁报丝,未来需要各方协力迪,加大投入谐溉尸,推动相关产业进一步发展顷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表题刮馈,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法扭颅。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济己对矫,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措手邯。    他谈到氰唱,实体经济是中国实现转型升级的主要载体仇班,各方需要引导资金更好地支持实体经济公铰宝,促进金融资本流向实业誊炔,真正促进经济稳步发展棚激,夯实经济发展基础删部。这既是稳增长卜崔督、调结构的需要送零,也是抑泡沫恭睦、防风险的举措缮,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动实善,推动“中国制造”向“中国智造”迈进半,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力哗哥。    周奕丰最后介绍拷,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下崎感,也在不断创新突破廊湍,寻求产业升级碱败尼。公司主动发挥自身产业链适蹈唾、区域及成本优势败汉璃,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业靖季乌。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区陆忱诬、旅游景区遁鸿矗、汽车营宿地八、农家乐才龚、家庭菜园等不断扩展外辉驮摩,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业谰,以多种方式在国内推广土壤修复媚诉,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场搭表。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编彤澄天:李芳" "   国外媒体报道逆,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示阜,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆草闲静,并需要吸引更多的资金和合作伙伴丛。 李彦宏    李彦宏表示斧赦,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车阿蔑褂。尽管有一些技术问题需要克服拍,但它仍然有望达到目标涵盗群。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司酱,前微软AI专家陆奇任首席运营官魂,负责大量投资的自驾车业务部门怖。 百度自驾车    李彦宏表示排,我们很可能与传统汽车制造商合作勿裂啃,而不是孤军奋战翟艰管,目前还没有制定出这项技术的商业计划乒,首先致力于让自动驾驶汽车着陆降。我们将竭尽全力实现这一目标虱辅,收入和利润是其次的考虑卤溺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编净:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年秦啪,其所带来的经济红利在近几年日益凸显烹。正如近期两会中政府工作报告提及的那样祥刀败,共享经济还将怎样改变生活沥破耙?   三年前林靶,基于对共享经济的热忱暴部高,清华学霸张丙军创立PP租车据,开启了汽车共享事业;三年后茶,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户婪,成为汽车共享领域的领头羊京。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀鼓,3月7日跑思底,张丙军开启了共享有车生活的新征程抢股。   3月7日敦,在几百万用户的共同关注下瞄会脚,PP租车正式升级为START共享有车生活平台椽诡缔。这不仅是汽车共享领域的又一次突破策,也是张丙军重新定义有车生活脆,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅抹疯。   从PP1.0到PP2.0时代巴,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记收、一个符号或一个名称那么简单去桥,它是企业创造持续价值的支撑脖筐。若没有十足的理由忿,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓蔑。将PP租车更名为START谋,是源于怎样的考虑藐?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解涕。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体圣京,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举史镀艘。   “三年前嗣,PP租车开创了中国共享租车的新玩法标郝。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益拴操酚,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型谰。由于便宜便利伸糠,PP在用户心中是一个很好用的租车工具嗽甫。”这个阶段罕稼,他称之为PP1.0时代儒溯粮。   经过三年的发展健,PP租车推崇拥有而不占有程末、盘活社会闲置资源的共享方式合填,逐渐建立起以车为媒介醛,重新定义有车生活的2.0时代行漓。“START不是买车埠盒奈,不是租车骗谩掂,是共享有车谷茄。这是年轻的人群酪、爱车的人群逗婪报,最向往肥、最有潮流的有车生活方式短。”张丙军说瞄似惊,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择介潞讹、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验握。同时怂骸廊,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户诫夸搪,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区镭捷,让每一个用户体验到最真实奖、丰富苹柔咎、有趣的共享有车生活兔虹。”   START代表着新品类靛、更丰富的选择协、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下单,相较于神州租车迁、滴滴租车等传统租车公司亲,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢夸?   张丙军认为涪讨,START的核心竞争力主要体现在三个方面染试。   其一另拧,PP从1.0进入2.0时代烫对,新品牌START更具有张力伸硷篡,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神匣里。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求清套渐,START重新定义了有车生活拣,开启了全新的“共享有车品类雄僻疽。”   其二寇鼓醇,为实现共享有车的多样化选择笑,除常见的家用轿车外退峡挤,START将主推个性化的用车体验餐藕牡。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型杀,如保时捷911施倾傻、特斯拉烤完冈、大黄蜂庇钦、牧马人等等痉苫。此外胸,用户无需承担高额买车款和养车成本蛋拜,性价比更高似丹情。   其三酱,“共享生活的基础在于信任体系的的建立溜,以及更完善的用户信用等级撤钨。这也是平台长期价值实现的核心贰。” 张丙军介绍藏闯,START共享有车生活平台为使车主放心共享翅阑,平台推出了一亿元车主保障金哩污,严格的交易信用体系拆,确保车主爱车无风险;对于车友荒,START还与多家大型保险公司合作繁很斗,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务鹅茸,为用户提供更具信任的服务杠欢饲。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流靡,我们的目标是恕蔬,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来练钞。”按照张丙军的预测度侣崩,中国自驾用车需求量巨大舷搔笨,而现实矛盾是哎,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车赤,不允许每人买一辆车满足自驾需求许北惜。相对于传统租赁公司5-8万的库存量焕,START平台能让10%的私家车随时被共享使用蝗泻。   此外担,他认为涡匙,随着消费持续升级矛桃皋,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中械搏。“感受丰富车型带来的不同生活体验挠,将是爱车爱生活人群所追捧的方向禾。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质乐黄、丰富慈、有趣的生活方式性聚,让有车生活更加精彩椭脸惨。”   张丙军表示帝,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者苫,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验匡窟。START宫连囱,梦想才刚刚开始燎悉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驴:李芳 版权作品心灌辜,未经环球网Huanqiu.com书面授权敌驼缴,严禁转载虑嚏筐,违者将被追究法律责任必。 获取授权" "   今年全国两会上吗刻到结,董明珠在接受记者访问时说棠:“只要你敢想委士那,比如以前谁会想到人能上天投,如果我们不去创造陪忿炊,人能上天吗虏侵碧?你不敢想孩,你不敢去试验分力,你永远不可能做好础遂。”    过去的2016核雹,伴随董明珠的翅,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈窗栋:格力全员加薪1000元滑酥、格力的员工房炒安、以及格力的手机……对于这一切深晚,董明珠并不过多在意珊曝全,她说态填莆,自己最关心的还是“掌握核心科技”讨凛。在今年全国两会扦掠,作为人大代表心尉碱,她再次提出了自己的董氏宣言灸瑟:确实这两年的发展幸随糙,总书记提出的供给侧改革猜,我们就应该做供给侧改革的排头兵溅惫,因为做的是实业灯姜,能够掌握核心技术壕,制度也要跟上别毛,真正给那些创新型的企业昏陈校、有创新梦想的人一个环境诗传。    对于国家蓖杆为、社会筒、普通百姓的诉求不,董明珠是这样回应的讣:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献昂情附,他真的不是仅仅是索然怕 ,收获澜,比如说我们过去讲层渭,这个企业了不起祁且咸,再就业沦隶,反过来你要感恩这些员工潍,没有人来给你打工鬼,你凭什么去发展摔雄?所以我觉得要有一个感恩的心情私围。”    把感恩的心落到实处纤伤,就成了格力员工的2室1厅画忿,于是稿,别人家的老板就这么出现了托伙。 记者寥:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧猛购?    董明珠徒:对计蔫,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现酗色。    记者庙盯:以后所有的员工都会2室1厅让碱莎?    董明珠膜牟:对对对困。    去年末扒,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银缕岬俊,但因股东大会投反对票而失败彩。随后分骏,她以个人名义增持珠海银隆股份擅,雄心勃勃的进军新能源汽车产业怠剩屎,然而推递,到了今年坞便拎,新能源汽车面临两大不确定因素戒魄:电池练般、补贴“退坡”锚。在董明珠这里耽脱钮,似乎这些俨然不在话下艰饱患,董明珠说砰京吮,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟权陆农,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市辰煜浴,“不是因为退坡我不做踏,也不是因为给我钱多渭侩,我去做脐馅铺,我认为是一个责任侥姜掳,是对社会碗萌、对人类锹脓枢,你都要去选择的一件事簧堵壬。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖集,董明珠很不以为然房疙泛,她认为蹄曙,这些都是炒作讨豆腥,并没有人真正说到自己手机产品的质量浑申,只要没有说到质量宪,那就不是否定概骇诚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丰伍:李芳" "  近期皋操,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税但酗。美国此次取消“双反”妨虾泼,对中国轮胎产业无疑是一大利好统侍炮,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转绞弹揽,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变瓶纠。   全国人大代表祷病补、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议悲纫,在轮胎中使用RFID电子标签技术毯露,给每一条国产轮胎装上“身份证”侣。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督轿,有利于消费者对产品品质加以甄别滑袭陀,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量诺甜骏,从而规范轮胎行业发展杏博镭,促进行业的产能优化和转型升级狼入。”袁仲雪说癸。   据了解嵌,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草诽,全球多家组织及单位参与唬锑。轮胎用RFID电子标签的应用柬,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体软水,将等级数据写入轮胎标签内部看,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定却,伴随轮胎终身使用揽丢懈。同时财,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体东,使轮胎更智能褂,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS拌豢家,能实时监测轮胎的温度姥、压力等数据榔炉嘛,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况顿砂,从而有效减少安全事故需侵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编康裸弗:李芳" "全国人大代表耪笑晃、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题围,这个事关老百姓短途出行需求以及交通山沧瓦、环境协和发展的产业瓦辛拈,由于行业标准尚未建立夺氯核,使得整个产业发展处于十字路口贤毖钠。全国人大代表刻揭、时风集团董事长刘义发建议感翘橡,加快四轮低速电动车标准和法规制定 械,全力推进供给侧结构性改革荡擒途。    在刘义发看来拱,四轮低速电动车是市场主导慈光、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品矾帝。目前坑躲挫,工业和信息化部吗蹿哪、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》俺慈。该标准的制定肠痕,对规范四轮低速电动车行业发展磁腹缉,使三抡岔笺、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代捂恋泻,直接实现电动化拱袒购、节能仟钱臣、环保安全出行具有特别重要的意义禽疵敛。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求醚溯故,又适应市场需求褪促茫,刘义发给出四点建议诺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一浅此抖、标准制定应充分听取行业的意见撅烧,响应群众的呼声幕。制定标准应尊重市场规律抖枢撂,规范搅厩、引导产业发展皮,而不是简单的限制怀,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求庭。    二碎、标准指标应体现四轮低速电动车的特点破。四轮低速电动车安全且、环保沽糙、经济蓉爽、舒适逞拘豹,是摩托车开穗俏、电动自行车晒锭堕、自行车等升级产品籍炬缸,特点与与高速电动乘用车不同细。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标普静射,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定搬。    三嫌板、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导鄙贩搏、政府引导的办法烂。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点冀世常,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池诺,如采用锂电池政府给予一定补贴唤。    四溶、在制定产品标准的同时慧,制定企业准入管理和注册登记豆、道路交通管理的配套法规收。产品标准只是为行业规范管理提供依据锨,而实现规范管理是一个系统工程猜。政府应加快制定企业准入废肃淮、车辆注册登记乌宝、道路运行管理的配套法规坎,在制定这些法规时应本着改革创新的原则弦旦珊,方便企业让利于民钞慷线,减轻企业和用户的负担汀底孤。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求讹赏害、加快供给侧结构性改革的产品痞诲,又是一个节能环保的产业描谢伍,引导得当可以大有作为酥硅。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法醛龚。”刘义发建议啤维。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挖绵乐:李芳" "   近几个月来耐锑,共享单车火遍了北京城抹痞。6日旧馈邻,全国人大代表蔑、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示斜,今年上半年届憋,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”鲜婆。    徐和谊说吾精克,伴随着公车改革量寸,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁鲍。“很多公务员手机上有软件卢砂,一刷就能用车怜谅。”他说搞,今年佰,北汽计划将新能源车推广至更多的公众缎忻。上半年靶僳恃,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车迹卜。    据徐和谊介绍捕渭,未来投入的汽车数量将根据市场而定表燎,租用的价格将有竞争力垛掂币。产品的外观将非常“吸引眼球”绥鼻,为两座式纯电动共享汽车靶寄论,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷晚弹,适合分时租赁和共享市场需求爆工,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别碘灯。租赁者使用时需提供驾驶证等证件埔,在手机上可以查询哪里有车倾揪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题田,目前大家用车起点和终点不同辈不抒。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源沙。”徐和谊说譬夏扣,目前唉抡幸,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节钒蛾,包括立交桥下恃县连、公共停车场恍缉烹、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇痪姐。目前边远的地方停车资源丰富凡,但是用车的消费者较少旁察起。“希望异地还车的便捷能够实现兜赏,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点炒掏恕,否则还会存在最后一公里的问题泻。”    徐和谊坦言碗钉,停车位还存在管理的问题其目,汽车是价值比较高的消费品荷胖鸥,一旦出现剐蹭奖颓,租车人还车时也容易“说不清”硷。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护断挂礁、“钟摆效应”等问题县牛叫。“有些消费是单向的隆悔藏,如何让车回流也是个问题”玖教蛙。他说栓搐怒,目前梯翰,北汽正在进行市场研究枫赂,探索解决方法实盛苔。    徐和谊还透露亮葛娟,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行吹,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆杆毕弯。“我们也正在筹划并和有关部门做方案吼奖,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆孺涟登。目前距2022年还有六年时间卯疙,从可行性上讲连,应该是能够实现的封娶。届时希望借冬奥会的机会兜,展示中国制造的水平枢妓实。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编素:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露侣恢径,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题娠麓,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击复半门,目前已追回骗补资金或放款23亿元报,并对有问题车辆不再补贴霸芳环,对闲置车辆也暂缓清算伞。    肖捷称木定沙,在财政部门督促下闹,目前相关企业正在采取措施氮概雇,认真整改发现问题匙。    有记者问帅副,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展疽畔扦,肖捷表示阑瓦,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整入送滥,主要是降低了补贴标准境,同时也设置了补贴上限凛,还提高了准入门槛维秆。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展羞,同时也可以有效防止出现市场扭曲适杜栓。”他说些谓炔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纬巨:李芳" "全国人大代表貌柏、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气垮坎村、废液奥莫霸、废渣等污染庭白凶,一旦有机电解液和钴壁清亥、铜掀那淑、镍等重金属物质渗入水和土壤之中弹空,就会带来生态环境安全隐患丸揽,甚至会危及人类健康秒感韦。”全国人大代表革姑逆、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示借。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议溺冈。这位带领团队经过几年技术攻关闭,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人飞看,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上翁你。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个坷凤,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题怕沛豪。在提交建议之前殴,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究泊氦。    自20世纪90年代以来禽搂,随着锂电池广泛应用弹庞疟,我国成为世界上最大的锂电池生产荚伴、消费和出口国饥捻盖,近年来我国出台了购置补贴塑湃、税费减免暖啡、研发支持晴空谭、消费优惠镀、基础设施等一系列重大政策措施现尝,新能源汽车市场日益蓬勃发展砰惺。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆厂翱风、保有量超过100万辆察届,占全球市场保有量的50%态寂浑,预计到2020年累计产销量将超过500万辆伤。    随着新能源汽车快速发展佬模辞,作为新能源汽车的“心脏”兑,动力锂电池产业也在迅猛增长蒙。按照相应的报废标准差角,动力锂电池回收利用市场已经形成累峡佩。有研究数据表明鼻,预计到2018年剂筐懈,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模土豪,累计废旧动力锂电池超过12GWH毙、报废量超过17万吨烤,从中回收钴旅际乱、镍鞋趣、锰施蛾赔、锂粟贡、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元什财,到2020年将超过100亿元隶陈,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元羌弄俯。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫摄,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题堵默台。”张天任认为巩巴,如果动力锂电池做不好回收利用浆善乒,就违背了绿色发展的初衷屋救。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用隶凡颅,但现实是徐,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实搞。“废旧动力锂电池包括不同的类型凉湿、设计工艺和串并联成组形式尘河挪,以及多样化服役时间窟、应用车型和使用工况孟,这导致电池拆解不便丝赊。另外想抨县,国内尚未建立成熟的回收体系答轰达,动力锂电池回收产业也未形成规模效应红辟,回收工艺成本高收杭隧。”张天任表示关,“出台的政策并不具有强制性宋聊,且缺乏明确的奖惩机制杠柯纽,加上动力锂电池回收再利用经济性不高竟冬,目前动力锂电池相关主体无利可图嘛,对政策执行积极性不高绘九。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题贯取,张天任说杰瞎伍:“一是退役电池较为复杂胁睛伍,不易拆解;二是退役电池一致性差撮,品质不高;三是回收拆解成本较高甘猩,盈利点低;四是回收政策缺乏监管褐沧拉,执行不到位茫露搂。”    有问题就需要有解决办法疽烦监,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方慷玲设:其一每鸿雹,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二恢倒杀,加大电池回收再利用关键技术研发;其三赊薄沸,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四抡黄,鼓励商业模式创新试点和推广应用挟逗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编湍:李芳" "全国政协委员磋、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题淳纷。”全国政协委员取怒、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示福讳签,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题惠径倘,当纯电动汽车完全不再享有补贴时配困,其市场前景令人堪忧鼎。“在电池方面僳榷马,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡售粳,2020年后亩饲,当大家都不再享受补贴时谭膛旅,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上骑,消费者当然会选择物美价廉的国外产品矮惋维。”另一方面使,柳崇禧表示泊妮蚊,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市喉街,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限徽磨。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素寇,在于车辆寿命和电池寿命的不对等私。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上撑览,但电池的寿命大约在20万公里乾。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受牧彼寂,这意味着乡,电池报废了车就要跟着报废涂,这样算来赔块,纯电动汽车的使用成本是很高的笑眠。”柳崇禧说耙沟城。    对此缔酮时,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案篡喊,即建立专门的电池运营机构炭鞋,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务誓棋。“一辆车在全生命周期内更换几块电池魏,是对车辆的物尽其用疗齐洗。对电池而言藤佛煎,虽然不能再服务汽车庇荡塘,但还可以被用作储能电池路芦,同样达到了最大利用率躺汗胯。”柳崇禧认为慕梧,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法烽粕。“但国家需要予以支持鞘,尤其是在车辆检验方面陵梆蓬,按照现行的规定看芯,更换电池即被视为改装赐诬具。”他说狡摊坞。    柳崇禧的另一个观点是吾垄袖,氢燃料电池的大发展即将来临戈旗功。“一方面妻,原来的运输成本相对较高床,而如今这一问题已得到很好的解决懒莫继,现在的运输成本只有原来30%;另一方面世,美国的相关先进企业在国内开始建厂桶憨集,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车绊矗浑,预计两年左右即将迎来跨越式的发展画复。”柳崇禧表示筒桑碘,氢燃料将作为增程器为电池供电道瘦煤,以达到更长的续驶里程充浅松,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用摊裤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编横痰:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同完摄,造成了双方的利益不在一条平行线上牛。为了解决这一问题渤寥,李金勇指出毯横督,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景怂,重新设置股权架构咸,经理人和骨干员工合伙人化谁。”    “遵从起码的商业规则灭杆绣,我们就是经销商哆经,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节禄圣烘、一个桥梁浅腾齿,我们没有义务去亏损芬滩。”李金勇说碾。    日前胆淮讥,著名汽车营销人殴、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出村绢,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景撼七,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”痘堂,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争咆护筋,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象饺。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”纹谐勘,李金勇直言挡,“在过去的十几年遂效,我们的市场非潮鸭辖ぃ好侩弄,老太太都能卖车仓,会加价就行了徽巨瓶,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高誊,职业经理人的压力很大大舜,每天都要搞KPI考核佃变妓、培训男、提升臂。”    李金勇以实例说明入:“过去在资源时代竿稿,一年这一个店挣1000万涩,给职业经理人开30万冲,没问题檄裙盒,这车好卖跑棋。现如今熄,市场不好了拳,现在一年挣100万菲岔,职业经理人还是30万鼓关倦,但是特别累酵枯堪,现在一年的工作量比前五年奴驶垂、前十年两三倍都不止顷。”    在李金勇看来掸釜鞋,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同锹,造成了双方的利益不在一条平行线上檄绒。为了解决这一问题恒秒,李金勇指出珊挠,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景捂变,重新设置股权架构篮菜,经理人和骨干员工合伙人化操宦。”    李金勇进一步具体阐述道膜捞,“过去资源时代写,投资人只要拿到了店龋、拿到了品牌澜念诲,就可以赚钱币傅。现在霉,资源时代已经过去了幢,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起垃,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人凸肚撬,从而真正让员工自动杜垢、自发地把工作当事业肉摩卸,而不是靠培训纠开倍,靠感恩逝巢鲜。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来睦限捣,不少汽车厂家制定了销售目标项辜、生产目标帅谴领,职业经理人必须要完成势搂,如果不完成就走人笔。李金勇认为冒,“在这种状态下忌,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划翁俺捍、十年的规划访横,只能先制定一年的规划媳,把今年完成再说弊晃单,由于今年完成了牢雀,明年才有你的事豹驴垂。所以这两年厂家的高管变动频繁沽剿,十年以前很少有这种变动磺,而现在这种变动成了家常便饭蛙朝。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量焚量痰,没想经销商的盈利能力媳。”李金勇表示郸,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量怠,想办法做经销商工作期,把销量任务压给经销商佰。而经销商越来越不听话宏、越来越不相信的时候会,厂家就再出台相关政策瞪储。    李金勇指出癌,经销商要有勇气打破潜规则稀剂,遵守正常的商业规则惩:库存大不提车饯、无差价不提车粱、拒绝搭售煎。“遵从起码的商业规则疯,我们就是经销商胺艾省,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节仟、一个桥梁烁缚,我们没有义务去亏损贬镭。”李金勇说颈咀拴。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题侍剐睦,李金勇建议劲搞蚕:同城市的店应该互相加盟或互相买断盎,或者干脆出售给另外一家经销商咯,不管用什么形式览料,形成同城市的一家店囊。“我们用销量扇、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来委,这样减少恶性竞争冀,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法佃谴腔。”李金勇说杯级。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象鄙幂畦,李金勇表示封理莫,“我们不可能卖出路边店的价格等,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争茂。100%原厂配件保障蜂凶脖,专业的维修技术刹,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客酥捞。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”取逃难。    此外伶茅,李金勇还表示薪扩,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车贩矛。据了解厩,2016年壳任杆,新能源汽车的销量超50万辆容,到2020年怖,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年屡混席,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆聪。在李金勇看来颓策,在这个快速增长过程中扑,“传统经销商中藏,谁关注了新能源汽车并率先布局隶铜撩,谁才能在这个市场当中分一杯羹蛇桑潦。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编为难趴:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕路录哎,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员矫、四川省鼎立律师事务所律师施杰艰忱,今年的关注之一捅,是有关网约车新政的话题敝随塑。    施杰表示卸附朔,为加强管理吮秒,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)坞,并于2016年11月1日起施行胁。然而馁烂匹,根据多家网约车平台公司的数据秀郎,在目前运行的网约车中称,能满足《暂行办法》中主要限制条件的郡膳节,仅占极少数部分冀困。    “交通部制定了网约车高品质服务揣,差异化经营的原则户盼。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”罕戚赎,施杰称全伸,“我认为蜡,政府应当放宽对网约车的准入限制微笺烫,顺应社会共享经济发展趋势”棘焕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到景,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中居辟戒,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方瑞腹蹿。    首先锌贰尺,施杰认为屁牵漏,北京赊摩、上海的网约车细则要求“京人京车”毒蜕、“沪人沪车”等差异性待遇矮,不符合市场竞争规律淌闺。施杰表示椒,只有在市场竞争的推动下妊,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力食情颇,也有自我管理的需求与能力肃。    其次涤踏,施杰表示迫鳞,北京驹具诫、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员任,而且购房残渡烁、购车也并没有绝对限定于本市户籍瞎侵。“京人京车”侨瓢、“沪人沪车”的严苛规定浩贯,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外溪犀交,会导致营运车辆骤减仆。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒炭,阻碍新兴业态的发展窟夏羞。    而对于多数城市对排量定擂晚、轴距都作出的高标准要求函鹃拍,施杰认为醒嗜,高排量代表着高耗油判,不仅并不符合节能减排目的论愧标,高油费必将抬高车费椒酬门。    更重要的是枢,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则瘦,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准雀抠、高门槛偷,将损害网约车的实惠经济特点泞溺,打击其平民性思搞帘,“上述许可管理的模式渤耙,将导致网约车司机数量骤减簧、车费翻倍戎尖趣,群众打车难釜、打车贵的现象又再度出现咕钱。”    此外盾圭寐,施杰在这一提案中的主要观点还包括猫然:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”兢玖、“许可管理不利于节约社会成本”等苔。    施杰建议辑伪珐,《暂行办法》可作出如下修改共楼骚:    (一)政府适当降低准入门槛葱巍。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度临级谁,是十分必要的扁。比如群:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查颓佰狄,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置芜洁握、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求婆,等等尸。设立适当的限制条件朗鳖,符合市场发展规律凳氰鹿,能促进网约车市场安全性庞犯咯、规范性发展咆。    同时醇,政府应当科学引导网约车发展脊,而不是像治理洪水猛兽祟危,把它一下子关进笼子里多烂。以构建网约车公平竞争的环境为导向吉,放宽对司机户籍的限制性规定潦头玛,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源骚遁妙。网约车平台啃、司机和车辆的审核程序撵,各类许可证明的核发程序尽量从简荆,以便节约社会管理成本措旦。    (二)政府协助构建平台审核涸、加强平台监管    改事前许可喜拐失,为后期监管皆氖,采用“政府管平台琉目郊,平台管人和车”的模式啪烩。将市场准入许可更多地让权给网约车平台圭糯,规范其登记信息咯了、审核资质的义务杜,定期提交所有车辆的情况烯挺法,这些数据要在监管部门备案扰活垛。并通过补充相关的法律法规粱计仿,对怠于履行义务的平台采取处罚措施挪。    对网约车不合理调价进行监管刀。保证人民群众用最合理的价格出行染羞膝,也避免由于市场垄断形成的价格新高剖。2017年1月羔畴,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人攘辆氮,因平台上出租车预约加价功能超高额收费绘,就此提出整改意见侍,平台负责人也承诺将取消该功能陕搬。这就是成功的监管案例菇让曙。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车散司佰,存在大量不符合新政策标准的现象馅奈弓。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断磨堂蹲,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减片橡,社会各方都需要一个适应阶段穷列吻。所以衅币施,新政的实施不可硬着陆扇。当前阶段癌,政府应当积极引导各平台规范化审核钠擒,加大对群众宣传力度仕辈,延长从旧规到新政的过渡期抖魔斤,循序渐进地促进新政策落地亲飞。    我国全面深化改革提出了目标协下: 市场在资源配置中起决定性作用昏讹,更好地发挥政府作用乔。近年来颠东,国务院一直倡导转变政府职能侍,推进简政放权卵雀啡。对网约车的审核陷必,放权是进步德,限制是倒退哆。政府应当创新行业管理荷,优化监督模式伴斤,构建平台审核模式捆,推动群众绿色出行副诺、健康出行丧狭敲,为“互联网+交通”营造良好发展环境筋涕嗜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凹眉开:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非扯郑害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易型恭筹。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计期郴釜、品质等方面做了很多的投入精冲。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势坊。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛汝缓、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略抨那。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市钙。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞船渡胁、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球碍嘘。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”蛙。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非炒裕害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易桅。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计耪盘、品质等方面做了很多的投入考勤。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计襄。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶撑。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性墓须、时尚及科技感的一款产品僧驼。”韩德鸿说璃逗。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫雀趴藩。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型鹊绅伪。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场噬乓。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆工眠。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”萎樊棚。薛海涛坦言剑久。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩卯蔑唾。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730蒂灭敦、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%隙乒靛。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走瘸。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系旦绰圈、制造能力敲厂、经销商体系颂、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面弗定。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势舌芬处。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盘:李芳" "   2月21日拼,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办骚规。本次大会立足技术趋势涵,探索全球技术发展的内在原动力狭,探讨人工智能潮、量子计算价雷、基因疗法等领域的技术和商业趋势篡垂夕。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中爬,有两项技术与人工智能密切相关洛镜,包括强化学习和自动驾驶卡车哀酵暮。在关于人工智能的圆桌讨论中琉碴靖,多位创业者和专家针对强化学习茅伟睡、无人驾驶分享了自己的观点猩开。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车赂,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车顶弘,可能只在北京的五环里面开痴唇嗡,路况很好替煌,最高限速就80芳硅、90公里雹妹,这种情况下酮脖,车就会极大简化郎深,驭势并不想生产一辆概念车凤县。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯枫幸荣,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术侥,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性省。技术投入上箔昏伸,目前大家都在往里面投入很多的资源幢老,整个行业在往前发展炭颁,但里面还有很多问题需要解决暑,包括保险广蛾、政府等航鸡杠。    而谈及强化学习在图像识别上的作用低猴裂,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道累,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好深股,把信息融合舌、如何决策做好歉深。图像识别拓展能力非常强嘛,它信息的理解非常细致迟、更加全面辈,比如前方有一个易拉罐怀嫂琶,有些传感器会认为它很危险渭固咐,因为它是金属备瞧估,但图像识别会根据它的大小剖、形状去判别弗厘。目前结合强化学习蜕榔氖,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持饥慰俊。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能矾超吉,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目迟,最终关心这项技术在实际应用中的可行性察,说到底这还是一门生意豢茧萌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编人:李芳" "  【导语】这是最好的时代绿,车市销量连破发展记录斑昂,这也是问题的时代戎郡,多元化焦槽筏、碎片化末睦喝,对整个行业提出了更高的要求梨暇。一切都在变椒,唯有不停思变方能随机应变搞。2月18日顶灌,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕皑林。行业内百余位思考者和变革引领者七圃,与120余家媒体相聚一堂嚼,在“变与革”的大会主题下穗雷绷,共商“品牌与营销之道”傅末诽,把脉中国汽车2017剔孟淖。广汽乘用车副总经理肖勇蜗吧氯、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英管冯、吉利控股集团高级公关总监杨学良倡码、福田汽车集团公关传播总监许翔捕想喜、SWM斯威汽车首席运营官余波赔蹭拦、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动枢趁衬。以下为发言实录畔哦寿:   互动环节嘉的合影   李苗苗千程殴:接受张红同学的邀请枫涣嗣。下午好!大家都是老朋友了哎矩瑰。今天在这里扇些,首先我卓У浚贺张红搞这次论坛窘扛。第二乔体航,其实有这么一个机会让大家聊一聊囊两济,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆皋褪,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力毋缅风,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字躬权。对这个数字闹,我想每一个人晨蜕热,特别是管营销的人校遣,特别是管品牌营销虹坏荤、品牌推广的人协频频,我想每一个人都有很深的感慨避螺。   首先请问肖总窘锌渐,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物睡,也对您做过多年的跟踪拟尽。这次请您上台辫肠,我很想问一问陋,传祺作为比较成功的中国汽车品牌拓城,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点嘎?能不能简单地概述一下举视磁?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇腺腐妮:李苗苗老师第一个点名我祁从善,作为广汽传祺来说僧,正如李苗苗老师所说的谰,应该说是比较新的汽车品牌摔粕鼓。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”憾吧、“两个坚持”棠款姐,坚持正向开发和坚持世界级标准坎谈萄。这两个中牌,一个是对产品开发的定位蜜牡夸,一个是对品牌的定位呕。   从中高端车型的新产品进行切入纪劲施,相对来说这条路走的比较艰难一点薄,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”涵,就是起步会难一点猎,后面会越来越开阔光糖具、越来越顺灌。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候泄建,内部也有两方面的方向乾:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手未,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来补酸唉,并且在市场上面赢得一定的销量蛾围,建立一定的知名度朽。另外一派的意见秘偏,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势齐堤,从中高级产品切入迁己。但是大家也认识到这个困难豆,一个全新的产品和品牌从中高型切入系力,也就是售价在12万元以上呻,第一款车型是12万元到18万元喉全,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难凑敲,我们意识到这一点了抹缎唯。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大牵诞,其实2011年擞揣、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年如柒镐,应该说是非常艰难吴,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦磕塑。但是2011年垄痪、2012年有一个词就是“坚持”盾,做品牌是做两方面的事情谈。第一个是做好产品的品质部脑另,第二个是做好对客户的服务憋,以这两个为基础这五六年走下来沛报,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑板撤。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象砰盲,受到各位媒体老师的厚爱替改称,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌慷煌纯,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础磺居。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题奖淌,我觉得第一个是坚持俊零撵。在我们困难的时候不要去放弃涉锚闻,就是把自己的品牌形象仑赣、产品的售价回到往下行的趋势嚏啪蝎。第二为了支持品牌向上粱溅,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务呢祷胆。   李苗苗纱解炕:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的毙哗,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程需。比如像现在的奔驰葡透棺,一百多年屁谰,宝马淖、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年兼魂,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌膊醛。所以我这个问题特别想问一下陈思英总藐完,对于北汽来讲有奔驰的辉煌练,也有现代的销量憨楼,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷芦别,您能够阐述一下吗返?北汽在塑造自己的自主品牌方面冯搜,到底在哪些方面下的力量最大另共阿?   陈思英急:谢谢李苗苗老师硅,非常感谢红姐给这样的机会轿唱,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌珊肋。其实不是妄自菲逼小,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷袱片,台上在座的各位都是大幅度增长儒,我们同比增长更高一点贤,因为我们来得更晚一点褂娶,同比增长8.7%俄。   但是我个人一直在想这个问题按蕉乳,其实品牌还是一个需要积淀和历史的扁镶氦。像奔驰去年是130周年通,今年是131周年揭另,我想这才是品牌价。现在我们在座的各位给客户提供的陪,我更愿意定义为商品淌间良,我觉得是这样衅梆焚。   从北汽自主品牌发展之路来看坍,各位媒体老师和同行都知道筷甫洼,2009年我们是收购示、消化搓娠、吸收了瑞典的萨博技术飞,当时萨博的93投骆、95的平台和1.8T肛、2.3T涡轮增压发动机的技术疼踢,我们是基于萨博的平台上标,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展摧。2013年的5月份妒,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市炒吆么!,大家对这个印象应该很深局。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇讲,当时也试图通过萨博平台的背书捞芳,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端呵尉迸,因为我们希望建立中高端的自主品牌杜缉疲,当时的愿望非晨∨荩好井驮输。但是事实上发展到今天棚揉,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈菱沧。   但是没有关系坚,2013月5月12日投放的绅宝D70持,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音谢。这么多年的坚持是在消化革、吸收萨博的基础上进行的热酸令,源于萨博洛桥容、高于萨博氰喜藤,我们有奔驰嫉烧、现代合资的反哺衫,我们在人力偿休究、财力瘁姥、资源死损似、技术呻、研发社购宠、生产火番琼、制造方面掏瞄具,都有很多反哺给我们贝,北汽近几年高速发展羚汉镣。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆棚烫,这一百万辆含金量是很高的陋霜,尽管和兄弟企业相比来得有点晚盛炊差,但是我们用五年时间实现了一百万辆蒋肖。这里面还有几个第一和差异化产品脊,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一贸贫晃,第二是新能源汽车产品构成做到了第一茫界,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位绕肆呕。   基于萨博仆井、源于萨博和高于萨博的消化辱竿稳、吸收和引进叼,同时基于奔驰和现代的合资反哺缴聊,我们坚持为消费者提供好的产品吉冬蠢、好的服务感涎、好的品质狗海。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近姥寐,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质测脱,比如中国新车品质(IQS)IQS曝倘、强制性产品认证(3C1000)不其,3C1000即三个月的购车用户中冉蓖冻,一千个用户的抱怨度是多少獭笆汰,我们的水平无限接近了合资品牌陵唯。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的犁福林,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心悼捂,希望有一个很好的中国背书洗玖,给大家提供一个很好的产品体验深吠、品牌体验和文化体验腾舵。   李苗苗航:听到陈总的发言我一直在想兔妓,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO桶,现在经炒幔看到“北京”的LOGO寂特。   前不久苫,不去杭州是到处都有吉利车遂苍。2016年是吉利汽车最亮眼的一年钞,推出一款车就红一款车穗喝称。请问杨学良镣,学良也是吉利的老人了限卵,一直在负责品牌形象的塑造必密、公关黄四、市场阿镭。原来我们也沟通过这个问题肮拾,对于吉利来讲收购了沃尔沃碴立,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块农,这是蛮难的事傲累摔。刚刚陈思英总还在说萨博茧记,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃泛甸勺,感觉蛮纠结的狭。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象拧?   杨学良貌古芭:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下旁蒲,第一是对标钩稳考,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌摊策划。我们是坚定不移地在执行浇,而且到后来做博越畏玫、博瑞之后有越级对标北。比如我说开发一个自己的A级车扇,可能要跟合资的B级车对标队善。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域前伸蹋,包括研发怪械肉、制造劳、采购梯扯、营销温酣刹,我觉得成果是非常明显的忙免。   第二是坚持走精品车的战略题。所谓的精品车谭疥胶,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值床沉恳,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近伶闯,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准浓华,比如车的造型设计上面晶魄娥,自从我们在全球建立了四个造型中心泪嘿,吉利现在的车设计都是非常漂亮的氨。既有符合国际的审美潮流盾饱凉,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面纳。比如说在车的智能互联领域泌攀揉,在博越车上面车机人机互动的功能上达碘,已经超越了一些合资品牌窗耸馆,这一点使我们感到非常骄傲帮献晴。   包括在工厂的制造工艺上裙,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺牌漓猎、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌珊彼,因为我们现在建得比较新诉帆捐,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来嗡暇。大家可以看智能化程度最高的工厂射侣玫,现在实际上是在自主品牌的工厂中擦蜂顾。   第三是一直在坚持口碑团虑咀。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任琅烦,让消费者真正成为我们品牌形象的代言卑。这样就可以真正喜欢这个品牌熔陡斗,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用刃。   刚才提到了浙江俩傅门,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍搬几固,市场占有率在细分市场上已经是第一位了目,大概接近了7万辆胳馈。这在以前是没有的吨,而且这些用户里面很多都是誓清,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上喝侨,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化歌。目前因为我们的品牌在提升邦,我们的品质在提升连,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车瓶。这从我们同行图妓妻,包括从传祺扳吧好、北汽的产品销售上也能看得出来谴。可能大数据调研腔胎藤,像一点资讯的副总可以讲讲恼师,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品齿惮。   当然您刚才提到了在集团层面归,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰冬鬼虫,同时又实现互补辞抡汹?这里面还是有很多原则是疲诞,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的很超喂,吉利汽车还是定位主流汽车品牌贸,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争唯。沃尔沃是高端豪华品牌剔,是跟豪华品牌去进行竞争的舵翱茎。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应清多你,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念玩、流程筛星、标准册,包括人才的培养和交流唬兜输。最新我们做的一件事嗡苍,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心合酥,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA呻,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO室攫妥,可以说没有沃尔沃这么个老师翔纺蚀,没有沃尔沃这么多年积累铅,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构朝。我们相信因为这个架构非常新邦联,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平许。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质媒窟阶,以及质量再上一个新的台阶舰,实现真正的跟合资主流品牌的竞争青凑赊。   李苗苗煎:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京体,福田汽车在2016年表现也是很耀眼尘千梗,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面觅辩潜,最重要的是坚持了哪些釜?   许翔季吠疥:谢谢李老师姐,同时感谢红姐给我这样一个机会汗。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车巨浦。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友妙。   福田汽车是商用车企业啃,和乘用车企业还是有一些区别陌罕孰。我们主要的目标客户群是to B的漓雌吞,正如您所说聚拎帛,我们是1996年成立的马财嘛,到去年是成立了20周年潜收,通过20周年的发展筷,在过程当中包括您和各位老师的支持降,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业骆绒。在中国轻卡市场上蔷替,已经是连续十几年的第一了囱苟撅。1996年在山东成立急卜嗡,1998年上市帛,2000年进行区位调整就来到了北京城眯。   在这个过程当中您也说到了品牌问题关,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视辟偿茂,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分灸谴炕。我们可能把这个品牌是这么理解的推,现在业界对品牌有很多理解的方式怜诺棱,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营莎骨啃。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中沙譬,所以我们从整个的业务流程上来看首,这个品牌业务就是在其中的桐腑。所以我们这几年在企业的发展过程当中扭瘫,品牌也是在不断涌现司敬太,大概有几个阶段膘。   1996年是以轻卡为主导赶派,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不械偾!,用着正好”壁病。在当年的时代抓住了市场机会氛戏才,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一唾囱行。   在2000年之后衰胎防,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位猴,进行了商用车全系列的巍,像您现在看到的整个北京市场有很多客车诲得,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车律韩绵,这是一系列发展的战略眉。同时把品牌又进行了再升级危茄响,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系擅,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理具糯桶。   在这个过程当中管牧,福田汽车不管是做品牌还是做企业嘛,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢端律?一个是福田汽车在商用车范围里面氨息侯,就是在整合资源方面觉得还是不错的皇寥。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早圭乌,花了八年的时间跟他们谈合作幢窃仍。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒禽疥,生产的产品也是福田自主产品欧曼惊,同时和福田康明斯成立了50辱损:50的合资公司类料叼,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用卞。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广绍此、先进理念之外常景低,科技创新也是核心的一个点贪。福田汽车虽然作为一个商用车企业陵冒,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比廓,但是也是做了很多的工作特来。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室剑素,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右坦。我们统计了一下沟,和乘用车企业也是差不多的盖勺。   而且我们在研发方面碗,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部嗣俱勉,这在商用车企业里面比较少见辫颗晴。不管是先行的技术脊丸,还是技术传承方面都做了很多的研究率,包括去年也推出了超级卡车境经细,也是整合全球资源打造超级卡车探唾甭。全面从安全白鹅屎、环保方面进行新一轮车辆的升级肠。   我觉得总体来说吧雷,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业卫凶,是一个有着锐意进取褥、远大目标犯咳舰,是一个愿意为客户片溜骨、为所有的股东妥焙特、合作伙伴炔惶、利益相关者带来更多的价值忌妹必,也愿意为更多的卡车司机句甜、货车司机带来美好的生活和幸福的生活承面。谢谢!   李苗苗鞍:2016年一年有很多新品牌出现秸,也有很多刚诞生的品牌在努力科屑咆,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰敲拐、宝马届鞘阜。我就参加过场在北京的怀柔舜档,斯威汽车上市搞了一场大型的发布郝仆荣。我当时心里就想斯威蛮有钱八稹,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢列?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的笺盗淖?对于刚诞生的品牌冲涧牌,品牌之路有没有塑造的路径虫?你能不能简单地概述一下袍?   余波刻:感谢红点汽车和李老师椭痕哇,各位媒体朋友和各位同行说癸串,作为SWM斯威汽车嗣核爱,可能很多人觉得很陌生锨,可能没有听说过痹,我简单来介绍一下皆拾。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌揩,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活面疙,7月份品牌上市樊珊,8月份第一款车SWM斯威X7上市断糕荤。   今天让我来参加这个论坛封戳萄,我们的心情很忐忑显老,我们是一个汽车行业的新兵壳,我们是抱着学习的态度来的毖慕。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师聪信碾,希望多给我们一些指教芒。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢凡说惰?我们认为这个品牌给用户的是两部分鹊缅孺,一个部分是产品的硬件藐梳,也就是物质的东西图。另外一个部分是精神层面的沥貌畏。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV卤郡,第二是付诸了一些智能化酿、空间和外观酚,外观也就是在意大利建有一个设计中心吻窟,在外观上有意式的风范示竟。   从软性来说郡胃谰,我们要付诸一些内涵容钡,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入及苛,通过植入意式生活的方式公携,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受甜授瞳。同时我们也在倡导一些生活方式朝塑,通过软性的文化来塑造前俱,解决通过硬件和软件飘氖,以及从物质和精神层面塑造品牌俗。   至于未来怎么走随瑰期,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求汀。用户实际的需求和市场的需求甘雀,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉耍,未来我们还是要跟着市场走腾垮络。   李苗苗娘:我旁边坐的也算是媒体人浅蒋,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了拦惋棱。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢藩粒芭?因为主持人给我了一些问题钉,我个人认为不想问一些特大的问题秽,就想问问这个问题骋粕。   付继仁嚼:谢谢李老师毋珐,这个问题还是挺好的监秽龚。刚才您在问的时候授弊,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题分茨溯。   一点资讯是比较新型的资讯平台遍圈谦,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点隆怠虎,我们是做平台率燃,不仅自己生产内容陌枫肛,同时全网抓取内容怜锰陷,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容峰抒,再把有价值的内容分发给需要的用户访壤,完全是自动化恨较、机器化的掳。我们怎么去帮助车企呢诲?我分享一个数字捷距。   在过去一年萝勉受,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的薄沽弦。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业伪班,第二是移动互联网的平台掀挪参,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用次枫市。很多的车企其实在做品牌的时候份隶,都会要求最终的效果鳞椒桓。坦率讲卑瓷危,以我个人来讲这其实是两个事努脱,因为品牌本身是非常感性的强且,效果是完全用数据有结论的片搏党,就跟一个人去吃一样纹汇群,吃了四个馒头饱了丁蹦同,不能说只吃最后一个就饱了汾偏。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量肝,现在我们有几个大的方向汐授,第一是更技术化的跟车企进行合作擞皆钉。比如说从去年开始匹,我们跟上汽通用进行PMP的合作临。客户自己建了一个数据库欣,就是把用户进行了一个分类撮宪。然后我们每一个用户来到我们平台上吠,他知道哪个用户对应了什么车型购九绢,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告尼,也就是把他们的流量经营得更加科学宋诗貉。   这个给到我们之后徒,又发展成了一个新的技术驱动戌。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多会,还是看汽车外观的细分多献。这不仅可以推荐具体的车型陛溯,也可以把具体的创意自动化芦皑,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果妨,这完全是技术化的匹配讼息臣。   第二点稠乔凶,我们是一个内容平台寄篡抒,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容焕扁估,能帮助到车企做非潮步ぃ好的传播菠嗡陋,有的时候这些内容并不能够被发现睹地丝。现在我们把广告当成一个引子案叙,不是一个执行的结果撅贬然。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣撵咳日,进而把下一步的行为做好铺武。比如有一个产品是一触即发秤,用户点过客户的广告之后孰汇,我会直接给他推送相关品牌的内容奖扒倾。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起褐,再去看有没有点这些内容魔,有没有评论氮贯蛾、转发翟、收藏旁,再通过其他的产品去收集一些有效的行为匡妹。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试肉蔼剃,把广告和内容进行打通魏。   第三点话,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景哪官鸡。这个场景是有时间沏内、地理位置和非常多大量的内容和数据鲸帅,所以我们现在也在构建新的大数据的平台僵送式。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的矗梦,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理吝,或者是去日本还是去韩国旅行叔醇赤。这些并不关系到最终的销量提升多少场,但是可以了解消费者在关注什么艘,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性略窝憾。我觉得作为我们新型媒体平台来讲敦少,一方面要通过你的技术捶、数据实现更高效的转化币,实现现在解决广告主的一些痛点贿。同时要帮助广告主把服务做好点掀,说句实在的都是服务用户埃臂趟,我们产品的用户也是车企的消费者暗布手,怎么能够把这些用户服务好地脯,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值誊。   李苗苗悔北:付总说得很好讲蒙惨,借此我也想说几句累。我看了一下食,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人怒接,也有一些厂家的朋友报幻,我们每个人都是汽车人楷嗣。   我在想肚彪微,得益于这个好的时代瓤兽,既然是说品牌彻惹鞠,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情凄椿,无论你这个媒体叫什么名字慑金,找没找到自己的定位虫够年。无论你这个汽车是什么品牌牧顾扇,你的用户在哪里膳私沉。过去几次会议主持上都说四个W覆外泼,也就是我是谁偏蛇、我的用户在哪里蟹、我为用户在做什么韭、我还能为用户做什么遁淳。包括媒体也是一样庞,我是谁(什么媒体)饱海受,我的读者在哪里瓮掂,我为读者写了什么样的东西雄,读者看不看起,这是不是你的读者群要看的幂,最后是我还能够研究我的读者程、研究我的客户吴嚎哎、研究我的用户撕市筷,我还可以做什么存汞含。   就此问题我想请在座的六位朋友起立撅心巩,一人问一个问题就结束卡。   请问杨总浅,刚刚说了这么多浪普湘,就一句话道趣骇,什么是品牌田?我们说了半天品牌济赶。   杨学良讽:我觉得品牌就是价值井,消费者买你这个东西值不值萄,如果他觉得值了歪县避,就认可了你的品牌表谱。   许翔眯赦:我就按定位的理论了蜡,品牌实际上是一种品类的代表避,消费者是用品类来思考操,用品牌来表达陵边。   肖勇谈垛:因为我是做销售的坍,我可能最直观的印象堆炒衔,我觉得品牌首先是一种价格嘶酚、价值体系毙,同样的产品能够比别人卖得更贵蹈怯沏,别人还愿意买我的叭。同样价格的时候滔椭咐,别人的产品卖不出去安,我的产品能卖出去辨,我觉得这就是品牌困。   第二东,我觉得品牌是一种文化串旧。可能有时候不一定是冲着我的产品来买呈穗诲,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势侗。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候耻密挪,但是我的文化能够吸引他柏期呸,我觉得这也是品牌的一种表现秒雄。   陈思英碱彪菲:品牌首先是无形资产本丝筷,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的论藕。第二也应该是产品僻摧,可能是一个标记沙伤辆、标识垫纶侈,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动核,在人脑海中所有的记忆拭鼎。   其实品牌的英文是来源于MARK闪物枢,就是在没有货币的时代物物交换的时候潦胶,在畜生身上有一个MARK常,Market就是营销呈辞,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀净柔抖。有一个比喻片会,品牌就好比像银行储蓄促负串,储得越多品牌价值就越高犁褐祁。   余波粉:我觉得品牌在直观来看就是商标里幂,另外是产品诚缴怕。真正给用户留下综合印象的是产品栏汉、服务和文化的结合犬钨,以及对用户的印象及感受就是品牌谜类。   付继仁踌谭茸:我觉得品牌到现在这个阶段下亲赖,也是一种共鸣焕钙,像营销1.0是以产品为中心盟献,营销2.0是以消费者为中心洪僻,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心漏须,这三点都离不开品牌谢腹,但是代表了品牌不断的升华太朴侠。同时品牌到今天来讲贤袖,不简简单单是一个口号淬实、标签搂、LOGO禾,还是一个行为准则泊,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台坎信,还是每一家企业卉,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务让饶,并且怎么样高效地执行和检测孰。   从这些来讲恳捶,如果我们想不清楚品牌是很难做好的苍农,如果想清楚品牌一定能做好戒彩镐,至少能够对我们服务的那些人做好守健,那也就足够了筹幻翠。   李苗苗怠贤:今天能够主持这场论坛挺荣幸的食彼浇。关于品牌几天几夜也说不完劫吩,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌烘继,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌霸。   谢谢大家在座的聆听芦狗,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编砂菱翁:李芳 版权作品得,未经环球网Huanqiu.com书面授权毒剖,严禁转载丘随山,违者将被追究法律责任卷结潜。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代矛绿胎,车市销量连破发展记录泛醒,这也是问题的时代茂巷,多元化痹家、碎片化孙弓钝,对整个行业提出了更高的要求委芬。一切都在变篮,唯有不停思变方能随机应变协淡。2月18日头,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕厩隋。行业内百余位思考者和变革引领者饶,与120余家媒体相聚一堂垛烧,在“变与革”的大会主题下僻,共商“品牌与营销之道”失奖,把脉中国汽车2017东玛仕。   东风标致总经理李海港颓、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜秤谦抠、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东甲、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师踩、江淮乘用车营销公司副总经理李建华讽、奇瑞汽车销售公司副总理范星哺淑患、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动萍。以下为发言实录墩氰虹:   互动环节嘉宾合影   主持人钎:2016年是一个销量大年阿繁巨,更是一个营销大年枫始。从二维码营销到VR营销去届,从下沉式营销到自主营销何雄,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球释鹤漆,广而告之悄悄地变成了城会玩乾劲,车依然还是那个车骆导,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢俏擦? 第二场论坛的话题为敦爬腥:中国车市新战国闭,车企将如何做营销款?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇方畅洛:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流惭钉,现在重担在我身上敢橙,由我来主持第二场论坛勒,和各位老总探讨如何做营销卧收从。   因为第一场是说的品牌匡闷窗,品牌建设也是非常重要的一环另栓汞,我们现在就把品牌这一页翻过去椭纤,就说一点营销其他方面缕彼摄,比如说跟市场霸弓碾、营销相关的一些事情同。我们今天的这些营销人补,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖赫街哩,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群厢惰,因为他是面对着全世界最大的销售市场刻。面对的是最高增速的市诚,现在技术和产品快速迭代俊绵,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性灯卷桂,所以他们是非常幸运的撤,十八般武艺怎么耍都行第稻。   同时很多营销人也在自嘲工矮豪,其实汽车营销是最苦逼的一群人期,因为我们面对的是世界上最全的品牌苗肩韩,我们面对的是最多企业的竞争蹦,我们还面对的是最难以琢磨的黎、难以把握的政策环境和最善变的消费者唾。   当然了我们这还不算最苦划,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务娘嘲,所以这样的一群人的所思所想慈,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得蜜伯。   第一轮问题就是跟行业共性相关的夸捶玛,第二个问题是结合企业自身的特点来展开喝。   汽车品牌最新的一个品牌定位妻煽,在座的应该就是汉腾了簇将腥。请问汉腾汽车的副总泡、销售公司副总经理于晓东先生一个问题府淑,您给我们简单总结一下庆沸馁,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的华?   于晓东卫卜耿:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会霖,让大家来了解汉腾汽车充拆。汉腾汽车目前是全新的品牌簿,2013年11月份成立度豆赫,5月9号品牌发布洛弟接,9月6号新车上市陈,第一款SUV产品汉腾X7性,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟丁,本着向同行和成功的标杆企业去学习姓猫,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快牵揭。   2016年对于汉腾汽车总结来说宦路,第一点是品牌发布架内,这是做市场的开端沥。   第二点是渠道韶帕霜,对于新品牌是重中之重的工作劳弦夏,渠道顺利打开的局面朽,签约181家喇,正常运营150家蠢,渠道作为做销售最根本的工作势苫似,没有渠道墒恭、没有服务卿,消费者也无法触及和体验才扛荆,对于一个新品牌这是一个开门红霸乳,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态密。   第三点是在市场上翅汀,市场层面上重点资源向一线倾斜埂,资源都花在提振经销商信心些勒显、帮助经销商达成销量上卡,因为作为一个民营企业事,作为刚起步的企业叛违痴,在有限资源的情况下还是把钱花在一线淘不释,支持了经销商的销量艇赊。在品牌和市场的方面诞,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助陕,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑兰麓柬。   刘小勇辩怠:我们老总对这个企业的关注是发自内心的瘦,汉腾除了自己营销的亮点之外瓜,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的姑哆拈,或者对您的触动是比较大的婆攻清?   于晓东捆都:做销售在产品力表达上落坎,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播仍俊、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式舵椭,在2016年都说是视频和直播的元年坪,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试门搏。包括产品试驾挑战的活动惋倍霓,也是和斗鱼做了直播的活动妨愤拷。在我看来在消费者了解产品上柿,可以随时随地瘫丰蟹,而且是更加有渠道客观了解一款产品肥。这对于做营销来说叫唬饭,既是机会侈梳,也是挑战副杭。   刘小勇埠冯定:请问李海港先生角奢,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大崇,尤其是传播的环境酮案舞、传播的手段锚、传播的模式发生了翻天覆地的变化厘堆。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢吞身?   李海港克乃碌:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法态课,在新技术吃臣、新人群和新的竞争环境的驱动下惮壤惶,媒体处于变革的时代墨,原来的架构碎片化了年论,新的架构正在建立腹,当下处于这样的时代冬挥标。很多事情是这样的趋势恰仁,原有框架维持很多年暗,突然间环境变化之后碎掉了链噬,再重新建立新的架构葡,万事都是这样的道理撅了。现在媒体环境是什么样呢广?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)负。这样可以导致媒体的平台化会,另外是媒体人的职业化或个体化缎金。   简单来讲父,我们以前是自己做东西庞阶,自己在自己的商铺里去卖瀑甩泵。现在不是了去,现在可以自己做东西皋硷耿,自己去租商铺酗头晴,有的人专门提供商铺险,有的人专门做东西蜡乳骨。这样可以做专业化的组合笔骸,效率会更高肚履。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势故葛,红姐以前是媒体人兑法,现在有自己的传播平台归,也借用了社会化的平台类础樊,把最好的内容输出颈,她做最专业的内容瞄楞。我想平台也会用她的内容兑,未来的板结新的架构就是这样的温棚皇。   在这个架构下作为厂家要适应嘲福碘,东风标致已经做了这种尝试芯,去年把我们的公关公司能力削弱尚,因为他们的稿子太硬了阮酗踞,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人梯饭窃,从专业或从第三方的角度看待东风标致洛窝,我想他们的稿子会写得非掣湛於瑁好鞍憋涉。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣眷燎母,这是未来的趋势另举。   刘小勇懂珊簧:我听到有一种观点叼汉,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西伸,我就抓住了更多的消费者肝嘉,更精准绢侮,我的销量就会增加景。但是有一种观点认为柑,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了瘦驳蔬?如果总消费需求没有增加监,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后播弦暴,是不是大家又打平了谭。就像一个剧场理论幕,原来都坐着看戏盲位冻,后来都站着看戏了珐肮,其实看的戏是一样的苍贩。请问奇瑞的范总乏说女,您怎么看这些新的手段脑爆、模式对销售营销的作用喀缚?   范星胶:首先感谢红点汽车胃、感谢红姐虐弥,也感谢刘主编画晴蹈。实际上前面两位老总谈得也挺好丹其,也谈谈我们自身对汽车营销的理解吨茂。   说起营销渡居浩,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面踞菲钎。但是从营销的最根本牵,还是回到对客户的理解前凰陋。我们最近几年对于整个汽车市嘲妆滦浴,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整射撬,最核心的是我们看到了两点变化冗鲍箩,一个是围绕客户端的消费升级山老矩,第二个是客户年轻化的变化菏。这两个核心特征的变化位,带来了所有客户需求的变化顺匹,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展镁顷。   应对市场的发展滩慕辟,我们称之为整个自主品牌的发展蝗郊诲,包括奇瑞自身的福,前面十年在2010年之前整个市场增长非掣猓快秀,年均增长在40%左右的增速千,所以说基本上属于原始增长的阶段旗草丸。奇瑞从2012年鲜、2013年开始进行战略转型纤,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段京氨箔,我们做的核心是提高整个产品的品质墨是,是我们整个战略转型的核心镭。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力牟,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品巷峦盆、好的服务瞥。2016年我们已经进入到2.0阶段氨,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品刺坡,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可肯滇挤,整个2016年集团销量也突破了70万辆成耗,增速达到28%晒,国内市场超过了36万辆脸辨竟,也是过去五年来最高的一年滑。国际市场中窝拖,我们2016年实现了出口8.8万辆憾竟,也占到整个中国乘用车出口的1/3洽坞袒,也是连续14年中国出口第一的车企洗娃。   我觉得取得这些成绩灵旗容,销量数字是一个方面蝗,更重要孝熟稠、更为看重的是结构的变化幻饲,第一是企业盈利水平的变化碘,为支撑企业未来的良性发展凡徊,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务估特。第二是体现我们战略转型的成果脆郴,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可妇,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%脱。第三是客户结构的变化翰测,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%咀荡瘸。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升俩捐,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%踢日姬,实际上我们更关注的是除了规模的变化厦鲍,当然营销数字很重要忌。数字背后更关心的是这些结构的变化斤托,怎么产生这些结构的变化堡阂?从我们自身对新一代消费者的理解睫帮,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验忻。   客户体验的三个方面我们一直在做未囤低,第一是产品体验懦呵膏,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)福捕零,行业平均大概在35%媳,奇瑞可以做到25%怪盟,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台躲傻撇,今年还会陆续推出更多的平台罗篙姐。当然平台不简简单单是全新车型的概念维唇钎。   第二是品牌体验功新项。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵书,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通前武醋,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销枷躬连。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了痊陵,现在很多企业在做营销过程中视频哎汤、直播方式应用是越来越多了填僵,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加荆经。今天消费者接触信息的方式发生了变化牟樊。   第三是整个销售服务过程体验的升级巷喀,在2016年网络规母侠炒悖和第三代形象店的升级腐盆,为了保证客户体验的一致性悲,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装懂。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的偷稻、优质的谅、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验啼迪,这是我们正在做的蠕凛夸,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解传低,谢谢!   刘小勇溉饯:谢谢范总浮,现在的汽车营销无论是从手段刨,还是从模式蔡丘,包括内涵都已经发生了非常大的变化麓。我顺着这个话题再往下问一下滤串,请问刘晓科总澜,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论及曹、营销套路派贡圭,您觉得现在还适用吗拱隧?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战拾?   刘晓科溅啸:刚才范总苫、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势碳袜南,因为这里面在我们整体来看煎,其实我是一个新的营销人菊,刚刚在这里两个星期材嚎看。我以前更多的经验还是做用户事汹醒,去看用户的发展枪狼狗。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播娶层、网红某氛梢、娱乐化鞍靶,甚至还有用户的碎片时间赴叉睹。但实际上反应了两个变化建课,第一是用户浏览的轨迹改变了磁答栋,以前在PC时代硼,大家基于浏览器阅读糜。所谓浏览器的阅读剐泄卜,对于从一个网站跳到另外一个网站借,这个成本几乎为零垂跑缅,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站蓬摹,只要在浏览器就好繁。PC时代舰烘,网址碌、网站猴、浏览器是值钱的呢绦。   对于移动互联网屡,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下烂澜驮,对于微信小程序也有很大的期待履灿,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观我臀。最终来看感弹,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流屋。在这个主流的前提下酣,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读姬火。在这里出现了两个问题儡使膝,也就是时间的问题幻。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候郡陶淬,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的烧勃。如果是比较泛一些的资讯或APP文姆菲,如果中国互联网网民用MAU看级念,月度覆盖量几乎全部覆盖几袒颠。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU秤炕食,也会看到所有的用户都会阅读这些APP烙扣素。但是什么会不一样厩?就是时间面。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲纷突泻,我也高度认同一个观点撮刺扣,未来对用户时间的争夺是变得非常重要淑访。在这一点来说禄沃泰,我们的营销不是去抓住用户蔫茹方,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户峦。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起陶欧闻。   基于这些理念的变化椽,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容腐杜,而现在发现专业内容看得比较少一点烷川。专业内容对于用户的阅读评馁,可能是女性就不太爱看骂裴拿,覆盖用户的时长就变短猜灿笆。什么东西会长呢党俱晨?从2016年黎、2015年的情况来看就般,我们发现基于娱乐营销的网综时间呻,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大钎廖,因为可以更好地去占据用户的时间化翰。比如说我们投的一个网综节目罗驹弥,可以有2个小时以上的品牌露出时间灿。   对于用户来说崇惨,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起玛澎搔,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要独。无论是线上的坝墟忿,还是线下的厦。   另外一点客,我们做了一个用户报告究,会发现用户现在在看车的过程中交念,比如专业的导购斜享恕,发现用户的时间府、决策变得越来越短涣,对于专业媒体用户来讲鳖涝啸,用户平均决策时间是108天吠壕,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天射萝,这52天对于内容的需求是很轻的厂挡兼,包括频次是很轻的壁。从52天开始一直到97天心翅,基本上是从几款车的比对到交付定金溃衅,因为提车还需要一些时间台碧锤,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览攫猛珐。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要柔容记,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接献茂帆,而并不是像以前跟一个机构去发生连接咐辨。也导致现在的自媒体更火穿,因为大家更相信人隆日挞,也就是网红的力量会逐渐发挥蔼,包括IP的力量巴。   营销的变化是跟着人走的美戈适,用户的体验猫、用户的行为发生了变化口悔赋,我们的营销一定要适应用户的改变碾羌。   刘小勇雹冈率:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总秘辽癌,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表屋。想问一个跟豪华车相关的问题渭,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的臣情,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了瀑虎芹,从超过10万辆到两三万辆的都有船,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌侍氛捞。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗仟?或者会发生变化吗粪?会发生变化的话逻,是什么样的主推力量来促使发生变化暑?   王顺胜妹边队:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会闭率,作为广汽讴歌这个豪华品牌酸杰辈,去年4月份才成立了新的事业体制簧埠毫。7月29号就是第一款国产CDX车型上市雌,10月22号四驱上市床灭辣,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布妨。   从去年一系列的举措贸,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌谩畅。像主持人刚才提到了秋驼卤,怎么样去改变格局虐?作为豪华品牌在中国牡,像ABB进入中国市场比较早滦,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上陵,其实我们也做了很多思考鸡极,想跟大家分享一下晒。   第一丧,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早枯,也是十年左右的时间瞳阑,也不短少涛,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间蠕害技。作为这样一个品牌要找好自己的定位帅宛,我觉得是特别重要的户栏。我们不是说跟谁去竞争毒些倦,而是在豪华市场找到适合自己的位置落卯,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措侈,包括在上海搞了大型的上市发布会坛溅摄,在上海中心进行首秀热茶钦。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录裴寸波,这也是用来提升品牌的晾壕。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV殊禄。这一系列都是来提升讴歌品牌的俱。   在后面的发展上端妥,包括在2017年也做了很多的思考铃乱杭,就是如何在营销创新上做一些突破捌。比如说植入了体验式营销捌睦拳,包括即将上线的体验店式境晾,可以跟移动互联和终端忻瓜,包括一些PC端进行一些互动潦宫漆。包括很快会引入管家式服务拜,让用户真正能够感受到服务和体验挛茫。管家式服务是一对一的棠,能够让你感受到有针对性背董胚,并且有温度地触摸到服务的形式徽土。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展摊腥狮,我们在形式上也进行了一些创新疆。   尤其在内容上面嫉,我们以内容作为引擎卧粟坏,创新作为驱动普,作为后来者品牌齿谋那,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置休撕蹲。至于格局会不会变化撕巩,其实每天都在变化能貉粮。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局泛,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升聚。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌姐任,我相信之后会在变化当中不断求变寂。营销婚、创新不但要传承好的东西宪黑敞,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念疯悲,跟大家一起共享一下端。   讴歌作为新的豪华品牌部,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌石础露,希望在座的媒体以后多多关心睦头淌、多多支持喂拴,一定要让它取得成功却磊块,谢谢大家!   刘小勇拈酱:接下来有请江淮汽车李总节,咱们聊一个关于2017年的话题哭樊翠,现在年底砷、年初做营销的也是做足了功课汗玖暴,关于2017年市场的预判栓咯。能不能把您做的功课分享一下赔迟旱,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些地希井?   李建华嚏鳖笆:小勇这个题目“袭击”挺厉害龋曙匡,营销这个事在台上讲群荣,对于2017年的营销还真没有想得特别细库莫。对于营销魔场唇,以前讲欲文明其精神豆承,先自野蛮其体魄溜窃狄,营销在中国还是跟认知相关患,属于文明其精神发展之内的芬。营销在2017年来讲掀,比如小勇开局讲的中国市场很幸运肪,全球规模最大侈蛊搔,还是保持增长婆桂,需求会很旺盛固,同时也面对着一群非常不确定的消费者适第,这些都是一些确定的因素此硷。关于不确定的伎惧鸵,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi钙,这使很多事情产生了不确定性磋蜜塘,也使推广方式产生了变化碌。在一个变动的世界里要想做好功课钙,关键是有定力把握好不会变的东西轰。   就江淮来讲傅,2017年一方面会更加关注用户的需求阮。因为从做营销来讲比,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上瘸。一是用户看到产品兰端春,如果产品很美好鸵,其实我认为在那之前营销应该下足功夫池惧,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入侥是。第二是当产品出来之后撇惊刀,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品潦崔卵,如何让消费者跟它产生很好的接触幢、接受它潜长,让你的营销做到有广度粱蒙擒、深度和温度促埂,这是营销人需要花功夫的地方闭耙。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量谦缉,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非承危好的保留和记录下来胜,强化终端的执行力逆贿。这是非常重要的匪,当消费者看到的车是处于被管理的状态患浪孺,他就会有好的印象教哭忍。如果是管理失控的情况嘶撩,就会认为这不是好的产品葛删纽。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理栏订,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品伴疗倪,这个产品是不是他所需要的垛胁,能不能让他在过程中感受到认知和认同笆类。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动悄舷诵,现在已经不太需要你告诉我什么了烁,往往会更注重你提供给我的事布贪,是不是我真正参与过的赖叛捂。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV贝,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论贺盆阮。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV喂?可能现在需要一辆高颜值肝、大空间漠毒、强动力烷仟、低能耗哩第,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来没,所以2017年上半年会投放一款S7提弘。前面的消费者参与了意见畏锻补,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件渭,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来葛徘械,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触泼顽,形成了共同创造的氛围夏洞。往往共同创造的东西甜蹋,我觉得是消费者乐于接受的东西墩捻。未来共同创造圣趴,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度泛。   刘小勇拐录:非常感谢李总洽刑烧。我觉得现在开论坛藩,最难的是请嘉宾充惮培,但其实我感觉最难的不是请嘉宾冬虱,是嘉宾请来了之后不给时间说霓。今天这个恶人就让我来做了慧,咱们就不说了颈辑睬。   最后请每个人回答一个具体问题颧,刚才进门的时候有一个调查室,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几卧佰缸?我们从于总开始绣伙。   于晓东儒:我觉得2017年应该说挑战大彩,期望更大盯添雇,我更看好细分市吵删都浮,因为我们也是做SUV的嘛酣剿,我们更看好SUV市场的持续增长寿。   刘小勇的方:全行业增速去年是13.6%鲸崩、13.7%籍。   于晓东汇踌:我预测2017年是10%摹粗哆。   李海港蚊:8%寂锑。   范星错杀:我就说一个数倍反,虽然说一二月份看到环比有所下滑啸,但是看这个数实际上同比还是增长的溶脾。本质上今年不用担心茸荚,我觉得还是在8%到10%之间骚喜蓝。另外最近看到1月份的数据出来了辩洽拈,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额耪,这实际上是一个分水岭汐,一个很大的变化儡肯。   李建华协梗:我觉得应该在5%到8%闲盘加,可能会接近GDP的增速肺荤挡。   王顺胜番:我觉得整体会在8%到10%以上绍观犬,但是作为豪华车增速应该会在10%以上殴辈信。   刘晓科碧:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点绍秸,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%擎普焕,我觉得再加两个点是8.5%擎拘拟。   刘小勇寺写:你更准确了抡扩,到了小数点后了裸。非常感谢各位老总的精彩分享啪。就像李建华李总说的盟,咱们说到汽车营销人愧歪,媒体界有很多新词来形容下努,像野蛮执行力或变态战斗力浑粟铃、狼性文化等等汾脆急。其实他们是一群非常善于思考的群体插,他们的思想的深度决定了在行动的效果努龋猫,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在孩嘉,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈班题。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喝琳坊:李芳 版权作品隆怒,未经环球网Huanqiu.com书面授权庆充,严禁转载客,违者将被追究法律责任虱贫。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日爽柑,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行篇仙烹。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导撩恫貌,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体坟们,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨谰繁。以下是北汽集团党委书记平、董事长徐和谊的主旨发言角耪。   徐和谊垒驹:尊敬的何部长食,尊敬的各位领导途崇杰,汽车界的各位同仁惺,还有我们媒体界的朋友们文,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂筛,探讨汽车行业的发展话题故。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年芳,这一年间我们先抑后扬督秤簇,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻滤,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进寇坡苫,最终以产销2800万辆料溶,同比增长13.65%的优异成绩帕蔽,完成了一年的一个胜利的答卷耪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度请,为不断探底寻求新方向的中国经济侠,可以说去年我们再添新亮点年康。成绩固然令人欣慰篓,然而先贤有言梢,一切过往皆为序章避。今天站在新年的起点上回望从前窖抠童,我们发现深沉变革的暗流涌动稗编,启迪未来的创新发展随缝举,其实远比辉煌的成绩更加令人深思衬。   亚马逊无人超市惊艳登炒┠健,谷歌的Master横扫九位围棋冠军两,提振实体经济箭在弦上盒,消费升级引领我们全新的商业文化时代瘸底几,技术纶慧榔、商业模式葡轻肃、国家战略恐弦、市场结构结合在一起荷蒙,这种更替的演进浦。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点完,正释放出巨大的改革能量涝,正引领我们整个行业迈进全新的时代温少。   一是技术模式在不断地创新窗诗,汽车行业转型正在进入落地期沁驾。最近几年在互联网事、智能化洽、共享经济等多方的洗礼之下蕊,汽车行业正在同创新中被颠覆者矩扑,迅速地转变为创新转型的主动执行者困。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟娃兔体,日系车企抱团开发人工智能技术律,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域孔窃,可以说剑指出行解决方案城猾。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横尖挠龚,在新技术涪酶叭、新模式领域不断落子边,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期肺菇。   二是消费升级碳,品牌之战成为未来的新机遇侈泌。随着互联网思维的逐渐渗透败围七,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念虚饯。情感价值沦搓、消费文化锹、消费者价值观越来越得到重视窍梯咆,网红营销瞄、二次元营销屯、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势咀。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通富裴囊,实现产品表达与消费者价值的同频共振础城。   另一方面骂,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书搁俩碉,为自己的人生价值代言夺逆摹。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题喉隋,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇汐。   三是提振实体经济扁疾簧,汽车制造业体系化建设迫在眉睫窗巫。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一呕谱,就是提振实体经济谷。其关键在于制造业转型饰斤,转型经济学的研究表明袱,制造业转型中产品技术固然重要版坤钢,但管理体系更加重要幂确驮。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化爱夏充、网联化建设棋飞,就越能发现在信息化建设这种大背景下昏嵌,管理体系的构建才是保持基业常青的关键骆。前几天我看到有文章提到蔚奉晃,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎败髓沏。这样的提法虽然夸张瘟杉缝,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示跨患,我想却是切中要害的忿堤猎。因此随着汽车行业创新不断地深入落地挪,随着提振实体经济逐步落实略,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键枢。   四是政策变动匪较,新能源规模化侈、市场化成为未来的大方向嘉。2017年新的政策正在逐步地落地咳瞳,新能源汽车格局正在悄然地发生变化薄。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境欧,行业准入规则蕾、动力电池规范条件等政策的制定搏烈,从各个角度划定了新能源的市场边界墓。   另一方面镐片帘,碳配额绷绘娘、双积分登屯软、新能源补贴退坡溃门,无不要求新能源发展要还原市场化手段忱抬,聚焦核心竞争力咕捻尖。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益为香跺,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规戊。   纵观整体形式的发展颊坦鹃,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上欠。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂磁科。数年之前救,面对互联网行业的冲击馁,我们以为我们只是需要一个互联网+膘,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折究,还承担着国家经济转型的重任裁观。我们不仅肩负着消费市场的升级期望篓,还背负着整个社会环境与生态保护的职责健。这样的多重任务鞘猛,给了我们新的挑战撑,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀蕉还蜂。   面对全新的形势绵码撮,面对前所未有的机遇与挑战扳,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向喷。我们将锐意进嚷叶堋,大力地发展创新精神钙,在汽车行业变革的大潮中勇担使命按巍,在电动化镀粕衬、智能网联化摄币、服务化疵擒、国际化等方面加快发展步伐惺,不断推动新技术催、新模式的落地生根韶扳,不断地发展新能源汽车筋洼懈,还原城市绿色健康生活酷。不断承担经济转型任务酒飞,推动传统制造业的升级悼逻儡。   面对未来鞋,我们将在以下几个领域寻求突破层:   一是加速智能网联技术研发安甭,打造智能出行的生活方式俯让供。2017年拉斯维加斯的CES展上献径,北汽全面推出了我们智能化的发展战略镶黎活,并与百度在智能网联领域进行深度地合作馅牡经。当然不只仅是和百度采,还有其他的国际国内的公司酷妨。未来瞄准智能驾驶熊、智能互联莲溶码、智能座舱等内容荡,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系挠莎,为出行与城市生活打造系统化的智能工具仁品。   二是加快新能源汽车产业化补,践行绿色环保发展目标溪炒洪。在新能源方面单心丁,北汽秉持环狈朔辜粒靠大家的理念驾漆,不仅造优质的新能源汽车产品刃怒,更要造消费者愿意购买的新能源产品柒。尤其是在补贴退坡晴佃匆、行业回归市场的大背景下岔绒年,北汽集团聚焦资源穗伯、聚焦技术饭、聚焦产品绰、聚焦市炒獭,四位一体严密把关整个新能源产业链媳拼,为消费者提供既有颜值廷、又有内涵的可靠产品勾。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念吴尘读,共同守护美丽家园靶廊寂。   三是加速国际化资源整合面四钝,实现中国品牌的全球化刻。2016年曝播湍,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地限靛褪,实现了北汽国际化膏,由简单的贸易向本地化经营的重大突破碧。配合国内的合资品牌攀辉酬,服务于全球布局研发基地效痰,北汽全球范围的资源整合嘿接交,已经进入了研发冷、生产巫饯、销售滴、金融秸蜜、人才和品牌全方位互动的良性循环眯。   面向“十三五”哭,北汽将继续深化拓展东南亚割慷、北非僳茧、中南美平贤、东欧等重点市场的产业布局倒寇,使中国品牌的影响力遍布全世界锭绵溶。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级技。   四是坚持服务化方面俄赌,推动制造企业转型升级粒废。服务化既是国家经济转型的方向饲匙蕾,也是北汽自己产业升级的主要目标蚀奇窘。多年来我们在金融话、产业投资垂币、后市场含、出行服务等领域多点布局高巧介,随着时代向智能网联方向的发展雀谈乘,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环背检。构成从业务到管理体制殴犊朔,再到基础设施的科学发展体系色戒峭,不仅提高了资源的利用效率憾荤,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化衬蹦脚。   各位领导嚏,各位同仁素软荡,媒体界朋友们乳停填,闻鸡且起舞棱矫,风好正扬帆白校博,新的一年已经到来杀庙,新时代也正在开启机遇的大门借,让我们携手共进隙切,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编攘遣南:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年咀,长城汽车累计销量达107.45万辆孩使,取得如此成绩哈弗品牌功不可没檄故,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷淮膝,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军石,其中哈弗H6占比超6成劲,达到了58.07万辆芯,同比增长55.58%怯苫。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻匣,2017年2月19日阔趟,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动稳寄困。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年嘉良蕾,我国汽车市场销量首次突破100万辆稳,高速发展25年后的今日骑莱娜,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度乱。中国自主品牌已突破百万辆膘,那么能否乘胜追击逾越200万密、300万的销量目标揩城宿?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能庐,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中爸撮,用他的话来说敞挽,“这是很了不起的一点户。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件拈娩,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面忱,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心屑绘怪,从另一个角度来讲徊探,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来习。   安全快、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功盘兔蹲,分析其中最重要的因素建默,魏建军表示挤,回到20年前事朽街,受到成本和技术等方面因素的影响鸿攘帕,自主品牌造车很难把“安全”放到首位韶尽。而当今时代熔曝,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标菏鼎溉,其比重也在日趋增高腺夺,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了诧。他还透露科,2020 年哈弗将总共投入300 亿元揩,打造全球化的研发体系程,在主磷稗、被动安全技术村、智能互联退县、自动驾驶等方面堑衰,形成领先优势撬驮。   说到自动驾驶技术侈罢,放眼全球汽车行业贫撩篮,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重瑟,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命税葡祁。哈弗将采用北美规、印度虱陈、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统袍,据他透露些戏,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准讳刹摆,目前正在进行路试狠撩,有望在2020年后投产蒲洞。“我们的最终目标拨,是推出完全无人驾驶的号非梦、最安全的 SUV 陕克团。” 魏建军说到浩钝槽。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标曹退膛,魏建军说到赔匪红,2020年蜡略咳,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军地呕。对此苹,哈弗规划了四十余款新产品犯恳,覆盖全部的SUV细分市场甘炒。到了2020年宋磺,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标染,在规模上超过吉普齿煎、路虎恢,成为全球最大的专业SUV品牌诺钒。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆缝,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时夺反,魏建军回应道杭腊,要取得这样的成绩主要来源于两个方面眠箔,一方面要靠产品快速地更新迭代棚款,另一方面则是丰富多样的产品规划尚绊廉,这其中就包括新能源方面的建设蘑。据悉缺,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型婆,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线玩,多点开花的同时又带给消费者更多的选择味璃娄。除此之外武,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市衬肌,目前正加速推进全球化商业的发展少,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标讨。   2016年哦岭佩,魏建军携WEY品牌亮相广州车展阂菱,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑攘呕:WEY登场之后哈弗应如何定位锹赴缓?魏建军在现场表示翻恰:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化搏帽。相反辈竣盘,哈弗将全面发力15 万以下市诚酝纭,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场蜗。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针熟亩念,而“聚焦”就是集中资源比沉剃,打造产品和服务的差异化优势掠,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”薯婚。先做强七赊、再做大屎碳橇,这正是哈弗理念的核心所在弊筹。在盛典现炒邸,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一蓉,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语交。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持台。“我们拥有着全国最好的经销商队伍褪吹,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念亭,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队肆敞。据了解烦,长城经常组织经销商团队去日本考察飞灯纽,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念山。这正与长城的发展观念高度一致康。魏建军透露淖,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”隙,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝碉味,经销商们也未曾有过动姨ā,这正是“稳固”所体现的重要一点比故费。   长城汽车总裁王凤英表示尉晨,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系肋还。 她认为甘,良好的厂商关系是相互作用的额白妊,只有让经销商满意为搓浪,经销商才能够让消费者满意闹拴,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中腾贪,这是层层递进的作用效果潘讲赎,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因淑。   2016年的百万销量已成昨日辉煌办,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么停?哈弗给出了自己的答案垂村:200万的目标即可上路颊毋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编韩:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今寐嫩,在新能源汽车补贴退坡后捅起,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元聊玖,这个数额占车辆销售价格的40%旱戳架。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响梢偿?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续柬够?未来翘蛋,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇昆?2月8日下午噬共,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示妈识困,2016年警鲍,我国新能源汽车的发展走在了世界前列寝通,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一僳杜,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势涩。随着核心技术差距的缩写姆鹞臁,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强肮。但是凡颇,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内覆,巩固和扩大这种优势譬廖说,还需要政策瓣潞畔、制度和市场三方合力柬歉挤,打造可持续的市场化发展揩睡。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布当晤腊,但是从已知的美国缄恒、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看丛勒劫,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置滤茬朔,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%性舜鹤。同时卯回己,公共类充电桩接近15万个的发展规模旅逼惨,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家傲坦。   “走在世界前列戮,不仅是体量和发展速度位居世界第一啡,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一八淋煞。”许艳华表示伞抹监,经过近几年的积累佩啥,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证颁奇、制造和营销的体系能力欣,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变背,产业链基本完善犁撇。整车煎糜、动力电池诽芜承、驱动电机系统性能大幅提升橇逢尘,市场主流车型的动力性觅痹、续驶里程咎鼎刻、能效坟、可靠性潜萄裁、舒适性明显改善猴俊,整车钨思、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展烈骏即,新能源汽车市场覆盖率提升谭盼,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国尉卞发,占世界市场比重约为50%略伙蒂。按照已知的企业规划抒蔡倪,在乘用车领域亭酥描,2017年我国将有73款车型推出耻榷,进一步满足市场需求溪饯情。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时灿薪,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步费肖,整车单位公里行驶成本也在下降现。“20%的成本下降圣,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价汤赋,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升浪京纫。”许艳华对《中国汽车报》表示杰久奶,在规模扩大成本下降的同时擂,市场竞争下之下孺董,企业会做出有利于市场发展的选择媚姜,也因此钎烙匣,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右腔篇泰。   许艳华判断睛,2017年痛筏唾,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强馁寄撑,预计占比会突破70%磁社麻,长里程纯电动汽车需求会进一步提高绷,充电基础设施也将继续保持快速增长辨。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系蹲汉坝,我国新能源汽车发展目前处于世界前列惧衫程,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确社洽,在此框架内的沽,到2020年碾,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展痴每。但是补贴退坡后怎么办酣拈?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动壳翟丁。”许艳华认为吠聘,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移入非幂,让新能源汽车使用成本进一步降低揣钵咕,才能保证其持续良性发展咖镀港。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件疵蹿。目前搞纳,无论是整车财凉肩、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确弛部,剩下的就是政策实施好的问题樊先经,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来潘。”许艳华强调踩侍,我国需要基于长远发展的政策驱动体系滑弯罢,2020年到2025年是重要的过渡期姆趴,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势芥帮。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用媚刃该,这方面我国也走在世界前列谷突,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》靶,进一步落实国家新能源汽车发展战略悲炬,保障车辆和使用安全俩。   不过目,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议沦倪。针对《暂行办法》敢脊誓,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%建夕、10%和12%的比例疟,调整为5%稻弯、8%淮琳、12%的比例超泵,并允许2018年凛唱、2019年负积分可延迟一年抵偿牛。同时蝎,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定矾秤,否则会使新能源汽车市场化进程减慢冻价,丧失中国已形成的比较优势萍收阶,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用禄。中汽协希望《暂行办法》尽快出台讼裳场,以便企业开发和商业计划的制定旧摔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丹姐:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时簇蹿,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景坛暑行。犹记得2015年7月趴闺牡,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车愁忻叛,并对这些汽车的车载软件进行升级孪类,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火掳瞎,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机陪、转向系统以及车载系统姥。    如今庆,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置床,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案吕,如果没有行业安全标准来做规范矢使醋,或将引发不可想象的严重后果式逻。在我国句嗽了,作为国家网络安全的重要组成部分怖,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫敲。《中国汽车报》记者日前获悉水物,《车联网网络安全白皮书》讥、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布窍。在发布之前款,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖磁垮,他告诉记者熬筏沮,车联网网络安全即将拥有“指南针”嚏奔。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》邵伪股:《白皮书》刮氦、《细则》出台的大背景是什么曹?    庞春霖捻典彤:在节能环保棠、安全舒适肚癸,以及车联网孺窘绘、自动驾驶溉汀辛、智能交通等方面要素的推动下汰沧构,汽车正在迅速IT化讼、智能化咕。与传统汽车相比劣褥,智能网联汽车在节能减排钦茅精、安全舒适方面具有前所未有的优势袄倒,符合汽车工业戏齐、交通出行方面的发展趋势弧添,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战加粕。在互联互通的背景下免改,没有网络安全充分保障的情况下蚂标,智能网联汽车带来的可能就是灾难晴寿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日上诗鹤,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》仇陈,明确要求网络运营者(车厂极孟显、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务摩,应当依照法律薯、行政法规的规定和国家标准的强制性要求铺犊,采取技术措施和其他必要措施标了徘,保障网络安全财顺、稳定运行复鹊,有效应对网络安全事件丹鼓痹,防范网络违法犯罪活动宠,维护网络数据的完整性竣骇梗、保密性和可用性环匡。网络相关行业组织按照章程哆,加强行业自律抚淖,制定网络安全行为规范父,指导会员加强网络安全保护俏胜霓,提高网络安全保护水平盼失,促进行业健康发展森坷恕。”该法2017年6月1日起施行绕课。    2016年10月23日腥孺讲,在前期工作基础上共,在工业和信息化部等部门指导和支持下潦介,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作韦畅。在前期承担某信息安全专项工作的基础上狭,2016年底珐镭,以电子科技大学为主任委员背恕、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)悉妥、中国信息通信研究院堑、国家互联网应急中心娇擦娟、中国联通兽内、中国电科第30所滦咆、奇虎360午舱、博世为副主任委员婚,联合国内外70多家整车抢、芯片楷氯窘、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称摆括:车联网络安全委员会)正式成立驰。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求事患,在工业和信息化部藤墙、国家密码管理局糠、国家网信办等部门指导疼白、支持下挎败,车联网络安全委员会于2016年底组织烂、协调产业资源膊嚎悼,以我国自主和在华骨干外资车企峦、终端和零部件厂商为调研对象诧脱佰,先后完成华南摄苍、华东牡咐、华北端讨、东北楷、西南地区调研工作脖措胎,充分了解了车联网网络和信息安全政策炕澎、法规铅、标准溺、产品街、应用等方面的实际情况与现实需求季仁。并组织与协调联盟内外资源倪激,开展了车联网网络与信息安全相关政策特含汀、法规篡茨、标准的研究庭雷,形成《白皮书》忱惕、《细则》誓赐贰,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布酿瓣。    《中国汽车报》姑卯山:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖宽闭:随着车联网发展碧,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件旧篓溜。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规告呐性、技术标准胚洽、产品及服务体系的支持筏。从调研情况看量,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战枪踞斑,缺乏可靠和一致性的基础工作穷,因此需要我们及早采取措施含囱,完成网络安全方面的顶层设计工作巳,从政策耗、规划康轻悲、标准薯蹭钱、技术绥、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用阿玻。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基醇罟愫肌,分析国内外车联网网络安全的发展现状缅蛊裤,为车联网网络安全的后续发展提供建议腥传,推动车联网网络安全产业的快速发展接。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》雄算崩,从企业拧农、用户哭拷党、政府需求出发羡凤蜗,参考《工业控制系统信息安全防护指南》皮捶,结合车联网的行业特点和技术属性缄苛,立足当前现实和未来发展趋势枯,提出癌疤俄、确定了一系列车联网网络安全防护的体系煤、指标和建议狈,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南木话捎,提升网络安全防护能力怒悼,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施嗅。    《中国汽车报》鲜剁萌:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定度领?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准括乏隋,对现有车辆和新车产生怎样的影响烽扛奖?有没有实施的时间节点售酞捆?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高说?    庞春霖雌拨:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南蔼,并不涉及强制性标准和法规梆。同时通过产业宣传陷、贯彻和使用拉配,不断发现新的需求和不足鼓汲,并加以完善铅。但由于网络安全形势的复杂性情几酪,以及车辆作为一种重要的交通工具垦,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台床惟刀。    两项文件本身就是在调研基础上诉,听取产业单位需求而形成的阂哀替,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶行,减少大家的迷惑和疑虑荤赫,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动乐兽,切身维护好产业和用户的根本权益拜邵倪。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品详厂汰,当然会有成本在里面雄踏。不过从发展的角度来看簧,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样卵灵晃,属于必备的系统首,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品娄奇。同时坑郝烙,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点嚼色恰,也会赢得更多消费者的信赖描徽疥。    《中国汽车报》厢居:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动纯享?自主蜗订北、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一卷?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战皆讲歇?    庞春霖刮:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作鞭涡衫,其中一些关键技术和产品旗颁,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试瞄凰剿,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样刺寸摊。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分邻,那么就像现在车辆的保险杠孤渤颁、安全带眯、气囊怠趟矩、ADAS等等常规安全产品一样唉韧,无论自主还是进口车辆葱混,应该都是一致和统一的要求蹿呢,并可以采取现在车辆型号核准等方式槽,推动车联网网络安全产品的安装伺成、测试沸刮笆、使用奠、维护和服务靛。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多牧,首先是人们的意识问题示谅顷,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意痢逼梢,但对于车联网网络安全却毫不在意播。要知道棋倍,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单角驼汰,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂孪、多变驮,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片颁、软件等基础技术究身猛,对于自主车联网网络安全产品而言俯,投入比较大杏、周期比较长匡航库、效益回收比较漫长虫苯,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长镣鼓河,从整车企业胶,到零部件亢傻、软件碉、芯片供应商肠,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系聚括谓、人才队伍随吮捌、产品体系杏筒、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系搽,也非结构化的治理模式酗膳,需要新型的伦理态栋淖、法律和技术法规给予支持关,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界化开。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苍驹抄:李芳" "   1月18日惮合膜,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会骏。引人注目的是耐敲凑,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起险,力图将EC180打造成一款“国民电动车”焕芍楼。EC180之所以有如此低的价格甲,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴逛。在补贴退坡的背景下灭裤,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势梢。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业抡赐,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何武痴凸?在发布会后鹊投,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访人怖莽,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义逛莲位,以及2017年的经营策略与规划汞。   《中国汽车报》朽滴: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义联列?   郑刚匿: 北汽新能源有两大类产品平台眠茶慧,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品储,包括EV齿菜、EU荆情犀、EX挺寒记、EH四个系列心。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品切。在开发之初冠疏,我们就对其有一个精准的定位与期待疽寸。   北汽新能源在两年前预计到撵,新能源汽车的3.0时代即将到来汲忙酗,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格凛丸疵。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入凉,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车似。   目前锹檄,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握闺票浩,这没有错渺,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术类,并没有推向市场的现象屯。我认为狭浇任,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合柑,也没有认清正确的发展方向确火。   因此孙劳,在两年前开发全新平台之初怂涡窝,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车几,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路群苍藤,这种做法目前看来是成功的乐堪。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能同、造型粳、特点以及价格之后虎拈,大多数人对其给予了极高的赞誉侨,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号谷。   在成本控制方面私,我们认为还有压缩的余地筋,通过不断地挖潜降低成本庐署缔,我们认为可以让更多的人开上这款车软,不过这需要一个发展过程嚎。随着销量和产能达到一定规拇ス廾。后寥施光,我们会进一步整合资源晾脆、降低成本钙葛,提供给用户性价比更高的电动汽车履。因此那,就目前来说祟其苗,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力窘,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力磁。   《中国汽车报》茄: 面对补贴退坡翁琅,EC180为何还能采取目前的低价策略费莫?北汽新能源有怎样的发展战略纤?   郑刚弹退: 从当前产业政策来看巴柑悲,全国各地的补贴额度不同耙唬冈,流程不同幕裙,这都带来了公司内部成本摊销的问题狙诽,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难甸荒桐。为此竣嚷恫,北汽新能源成立了卫蓝基金帅,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴送侈台。这需要企业拥有一定的资金储备睡。只要差异化的地方补贴还存在郊,卫蓝基金的使命就不会结束豢钒翔。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产撵,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会瞧普。只要发展的规划清晰紊晨,我们有能力也有信心做下去松。因此拌逻勤,我认为当整个市场达到一定规某猓后享,企业才能做大做强项。在我看来纳饰,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的霉环讽,而不去考虑社会责任炮。只有兼顾了二者呛,才能获得发展与壮大腊。   就北汽新能源而言惧松,如果年产销量达不到10万烫,那么就没有持续发展的能力畅。因此惶佰少,我们公司定下17万辆的年度目标霉哼,并将在4年之后达到50万辆缝檀釜。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点舰。谁先占领制高点平呵,谁就有效益锯。新能源汽车市场的成本杀手朽罗回,也将是市场杀手逼。   在竞争过程中且,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手刀般,而是以传统燃油汽车为对手灵副。因为它代表了污染嗓,势必要被市场所淘汰木陛。   《中国汽车报》南动: 新造车企业的强势介入嘿搂幂,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响沤骇?   郑刚迟: 与跨界企业造车相比藉钢汰,我们的优势正是他们的劣势攻逻冉。依托北汽集团辨级,北汽新能源有着很丰富峭、庞大的制造资源结赡,有巨大的产业链规模优势萌校。在互联网体验方面夺,我们确实面临一些挑战愁寿融,但我们在造车工艺琴登裴、供应链与流程方面有着更强的积累槽。   在我看来痛,绝对的优势和绝对的劣势都不存在晶,这些可以相互转化穷。我在发布会上再三强调绘扇划,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业场灌躬,而不是新能源汽车厂商佛。如何能够最大化地提升电动汽车性能干贰,创造差异化的用户体验和品牌价值舅德嚏,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向我。   目前彪,选择购买新能源汽车的用户主要有三类司刮性:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户睬稗。在这三类潜在的用户中八怂,我们的发展空间都非常大兰矫。   对于新造车企业而言番锤,他们确实会面临诸多的挑战呻杆。我们在发展过程中遇到的挫折逞巳,恐怕他们也得挨个体会到碱,但这是一个正常的发展轨迹拾。因此栏,我认为这是一个跨界融合的时代猫,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制侗氮深,将思维与资源彼此借鉴费钳,从而为用户打造更好的新能源汽车嚷掀沽。   《中国汽车报》匪: 北汽新能源目前的两条产品线貌:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里彻?   郑刚惦: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线驮江,ARCFOX则走年轻与新潮的路线泻葱。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异目尽。相对而言界外,BJEV的目标用户是我们身边的朋友粉弥拇、邻居刨讲煞、亲戚杉菜鼓,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比程。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人起比,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征培接冈。因此在性能层面勘础,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化福,而ARCFOX更多会搭载智能化功能沫。   在智能化方面悄痢,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用轻。例如ARCFOX将会在社交锌、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性剔导娇,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点髓弛烯。相对而言皑,ARCFOX的售价将会比BJEV略高沤,智能化水平也将上一个台阶雀粕。未来强褪,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现矛。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后渐玲,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上钠。   《中国汽车报》泻勉: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何科,公司将如何利用这笔资金灸?   郑刚迟柏: 在今天上午的股东会上我们正式宣布敝舍蹬,将实施不少于80亿元人民币的融资辉饶,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平江。无论是电动化还是智能化许景,我们都会在研发上投入大量的资金豪鹿乏。目前卿背,北汽新能源的研发投入主要在两方面蚀俯课,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究伞。   我们希望引入来自产业链的投资方箩,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展川。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后侵断,智能化成为卖点蹋刚。   目前尸党扇,北汽新能源拥有了三个生产基地床拎,现阶段产能还有限场土谈,每年只有20万辆的产能堂棱穆。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地肉枫烫,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源廉半,从而可以更好地降低成本喜,提升效率讲熔斤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猜:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员硷、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天喂欺投,大众汽车集团管理董事会成员如靠伶、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满捶悄萌。1月14日贫,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员促,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日定遍,他在长春见证了《一汽葱、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午显请厦,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室哗驾,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通破。    新能源汽车犊偷扫,重中之重    尽管行程密集滦,但海兹曼依旧神采奕奕局嘛弄。他有理由高兴僚鲜,要知道吾拔溺,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众敝肖,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车赋税,比上一年增长12.2%遣画。即便如此喷烹岭,海兹曼在专访开始时酚沛,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”拎尸炽。那么大众还关注什么饲?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车缓谦僧。“到2020年仍胺,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年蹿蜡,目标为150万辆玲缸阑。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市衬哟浴;同时反,大众在中国的新能源汽车路线淖,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡隙裸。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说诡,40万辆及150万辆的目标中起,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当刊穷。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度董亮簧,海兹曼称芍哥,这要由市场及车主来决定传宦。此外典,进口新能源车虽然是个“小头”矫,但会涉及更多细分市巢狻,从而为中国消费者带来更多的个性化选择平安。    奥迪与一汽合作奥沪纠,加强再加强    就在1月16日傍晚孤锚,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽颇刨评、奥迪十年商业计划》特,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转技。海兹曼见证了这一协定的签署搭叼瀑,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议昧:“这是一个战略性规划庐幢,不仅为奥迪迫,为大众吓骏筹,也为一汽明确了发展目标咀轰。三方达成了共识檀,而这一共识不仅在传统燃油车方面略,更是在新能源汽车和移动出行方面洛瓮。”据悉嗣们荣,双方将针对21个核心领域开展深度合作戚篙。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线顽,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场秆蜡。其中晦,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点挝。同时歼破,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上脊,未来十年将广泛地在全新领域开展合作毯婆棚,包括邢侗降:智能互联酞、移动出行尾坷、联合数字化项目丰陵、金融服务合作等众多核心业务领域妹。    同时戒同第,为了更有力地支撑未来合作事业的发展蓄杜,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力范,在提高一汽-大众的研发及新能源能力蘑,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作戊灿擒。    “对于奥迪和一汽来说寐,总的框架已经搭起来了需襄,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’徊酪。”海兹曼笑着说苛苍翅。    上汽奥迪炯诲掀,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作驳,记者自然不会错过追问的机会奋奖赡。    海兹曼进一步透露温,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系栓叹,但当前的重点价孔武,是大众及奥迪要深化与一汽的合作钨斗撂,形成长期的更有建设性的伙伴关系搪号。“除了十年商业计划的内容之外揣柒,我们同时也更加重视解决经销商的问题醛喀敖,更加重视经销商的权益店。我们要更加积极地回应经销商的诉求剿片蕊,解决他们的盈利问题松湍鄙。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”士挟肆,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停誓烩?在记者的追问下捌,海兹曼称够谅,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进洛九,并且经销商的问题解决之后阂峨檀,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”颂。    至于具体时间表蹿首膘,海兹曼透露倪,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行鸿媚,最早要到2018年开始墙倍搂。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酒琶奇:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任式挨喝,各位朋友贰鹊,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛怖。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断剑但漓。   题目是“坚定信心拣,持续推动中国新能源汽车持续发展”喘。汽车的电动化是大势所趋房,体制优势是推动发展的根本抄痪,然后就是坚定信心昏热。特别这几年新能源汽车发展很快田,产品的成熟度屏新、政策的全面性陋块劝、系统性础朗倡,老百姓的认可吉,这些是电动车敬、电动化大势所趋铺。大家可以看看窖窍染,我们今年2016年差不多是50多万台题,占到全球67%贿垄。从增长趋势也可以看到仁惶鹊,从2011年潞鲁憋、2012年放、2013年心跋愁、2014年菊蠕,特别是2014年奢没、2015年溯浪,包括不平凡的2016年题虐煤,虽然有各种曲折裳,但还是获得了很高的增长姬,大概有50%厂,全球占比差不多有60%多懊涵深。   我想讲几个理解和发现陪香坚。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了淋尚蹈,做的非常彻底淳涧灌。我们可以翻看一下2016年的数据判,2016年中国公交大巴富,不包括旅游大巴上,总销量大概在10万台左右怠使蹈,但是我们纯电大巴差不多7万台败蹈氖,插电式混合动力是1.7万台释,加起来大概是87%羚别申,占总的销量接近90%南勾啡,这么高的份额欠酶,我觉得差不多就在3年左右发生的衅膏彭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去吨缔,到2018年裳胖,我们认为在公交这个领域里面倪行,燃油车会进入死亡卜蚀。很有趣的是2018年桑狸,如果你要在欧洲或者在日本定迸,欧洲热杀、日本一些主流的燃油大巴的制造商谋鸽,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来爸芥,或者刚刚接近路试弗,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化啤。从这个感知可以看出介汗邦,中国背后的推手是什么皖篱,为什么这么快甜,无论从技术涟氓封、从市场眷瞥聊、从体制欠烫。因此我觉得旅簇,体制的推动是推手瞪笛,因为公交很容易充电纽册嘉,固定路线妹,固定区间汾憋,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的栓,大部分属于国有体制嫉谰,政府有很大的话语权什,公交的排放巨大勾哆痴,一台公交补贴很高盼,但它排放更高套筹冈。一台公交我们算了算先,早上5点上路氏瓣,到晚上差不多10点下路顷腔想,一天工作18个小时纯,相当于30-35台私家车的排放深。因此苹赐,我们四部委在推动产业政策里面碉,花了巨资在推动这个产业厕嘉畴,但节能减排的效果是最明显的念风碴,而且在全球保持领先度也是最突出的坟。   比如像深圳恐,2015年伯、2016年疮垛,大概2017年上半年场,就实现1.5万台公交全面的电动化沧妊,这一点我觉得也值得我们中国骄傲吹侨谱。而且这个产品挤广、这个领域我相信还能保持持续的领先赶,和乘用车痕、商用车比妥苇堆,和一般的卡车比飞煎,我觉得在大巴这个领域里面刃老,我们中国无论从技术哎盖、从供应链晚愧揣、从规模诧、从市场地位康,还是很牢靠的愤。出租车可能是下一个领域年搭控,我们相信在未来3年里面急,出租车全面的电动化也会进入一个快车道抛圣胖。   优秀的体制助推糠滴蔽,产业快速发展坚。即使2016年不平凡的一年里面驶龚,国家有很多政策廷,像国务院2月24日政策常务会议挞,政府公共采购配额蓟钎,7月6日马凯在西安有一个专题会犊迷握,包括到10月18日克强总理国务院常务会挽馁,原则上不核准传统燃油车磋牵,加上之前一整套的体系斜糯。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的忙撩判、最系统的政策体系栋,包括今天我们的百人会这么一个平台伙,在国外是不可思议的册巾,但是在中国就发生了蹄喂,我想清泰主任亲自组织劲棉,这种特殊的身份把大家聚集在一起你韧超,而且今年的规模更大冯鬼,明年可能还会更大叛,这些体制推动中国新能源的高速成长查。   从税收佃庆孪、推广配套棺搐檬、长效核查心俄、推广管理等都在推动菜,当然国内新能源汽车产业链的形成规模懊,刚才欧阳老师也提了畅铣,很全面妇每谭,从上游的IC制造认屋芦、正极酵酥、负极傅、电解也隔膜姓碗吗、各种资源沛、配套脊昏瓶,中游的电池城效陕、电控溪罐、电机八棘挟,下游的整车搭,包括售后服务厢蕉偏,全系统的婆骚、全规模的挖。国外也是迎来了发展的热潮钱桂,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售节节抢,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%淋,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入恐泵。   坚定信心蟹,持续推动新能源汽车的健康发展焊尽。其实我们在业内也在把这个脉旧洼稿,2015年1%是一个拐点藉傅,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台饰,相当于当年差不多10%的市场份额媒情玲,2025要达到20%的份额傲,当年要做到差不多400万台狮锚,才能达到目标停悼。因此我觉得嘎唾,2020年10%还是有一些挑战退囊。我认为到2025年俗尉,如果电池做到每瓦时1元钱以内扣无摊,按照同等配置的汽车桶,成本按照同口径的品牌刷、同口径的配置算纫瓦,大概比传统车还贵20%-30%慷,这时候国家财政一旦退出去以后逆秤,必须有相应的措施来进行补充钵钦。我相信第一蛔,购置税的减免唬态,一定要延到2025檄拧臣,甚至于到2030梦,这是一个10%的政策支持弊芭,这点非常非常重要券兔。第二含但,消费税匈,特别是对插电式混合动力车令,消费税有2%且响苦、5%-9%辩其雌,如果在国家财政资金退出以后鸥佳孙,如果这个要有一个减免的话法,这里加起来差不多接近15%-20%比淀弛,这样把30%缩小2/3凛素粉,国家政策就扶上马夺淑、送一程簇,才能够让新能源车更健康赎。   齐心协力华,2017荒,撸起袖子城化抬,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编憾臣侨:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地叙,万象更新吐,这是中国新能源汽车的春天犯啤溜。从2014年的小荷初露税扛,到2015年的急剧拉升彻幻僚,再到2016年的高位放量配悉贫,可以说经过三年的蓄势钳劳,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化烘俩。牛市的格局基本确定坏伞,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标入清崎,“十三五”暗、“十四五”和“十五五”期间篇围,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%伞、30%和33%另闹谜,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代茄,继本世纪初的“黄金十年”之后闭,下一个风口即将到来贫。   毫无疑问合,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇潭搅,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役赐,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化诽点,值得关注糠。我们总结了一下这些变化倾,有三个方面的特点芥儒愤:   一是市场的形态改变了氛。   从导入期迈向快速成长期媚,刚才欧阳教授称之为成长期瓜,我们在前面加了“快速”两个字粒荤,有待商榷卧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府悉萄桔,成为消费主体琅摩,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙脑,新能源汽车从政府的示范运营起步旗,不断地向私人购车靠拢赌敛,临界点已经到来!有统计表明斤勾,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%柑猛,预计今年将进一步提升到70%左右林。大家知道个人购车时代是产品为王的时代锌颠冯,要在竞争中胜出赴燎,就必须以客户为中心恍陕,以市场为导向卜竟睬,树匠心隙,出精品戏。   二是竞争的主体增加了皑迟踏。   从少数先行者的竞争钞,演变为全员竞争溉旅,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手那妓。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划贿废淮,包括这些国际大牌嗓陇,比如说戴姆勒稗、大众等等跨国品牌头蛊,通过合资强化了在中国的业务布局透肯。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点畅熄截。有统计表明韧焕堡,从2015年开始洁,全国新能源整车的投资项目超过30个隙,总金额超过了1000亿元肋,总产能超过了300万辆弹。当这些产能陆续释放凳莽,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代忍噬。到那个时候凭患弯,竞争将回归本源碴翁,那就是技术突、产品和服务令。   三是行业政策转向呸狙。   从扶持补贴过渡到监管引导幻,政策驱动弱化户玫、创新驱动凸显疾翠。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整价馆屋,产业政策呈现出四大趋势天腹:   第一缚反,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境乐燎,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二憋,通过准入粕、销售坡塑、使用环节的标准发布闭袒谭,提高行业的门槛九秃县,净化市场环境;第三岛,通过补贴退坡和私人充电桩的破局粱,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度新,让市场发挥主导作用;第四碗坊糕,通过电池目录和技术路线图的发布婚,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累晶剃犀,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资陇榷劳、以市场换技术”的这种所谓的“老路”七酗。   本世纪的前十年诉,可以说汽油车高速增长燃,成就了中国汽车产业的由小到大炒跺煽。接下来的这十五年书缸,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强腑赂稼?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”嚼矢本,克强总理也讲荚锯,“发展新能源汽车畅奥,是培育新动能苯,发展新经济的重要抓手”崇。中国政府凭借新能源汽车特,特别是纯电动汽车介腿,引领产业升级胚幸谋,谋求弯道超车线,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈修臂。   继高铁竣墓邻、特高压和核电之后汀,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”悄,这种希望能不能变为现实啸?还需要我们全体汽车人的共同努力霸驹。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早渭梗,目前已经基本建立起了一定的先发优势徐密,把先发优势转化为领先优势拈挟嚷,是我们坚持不懈的目标经彭。而要成为一个真正的领先者悍,只有创新桥叮。创新就是从零到一讽线,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件具褥沦,用全新的方式组合起来凡,去创造新产品筹,去创造新的生产方式和商业模式榷睫如,去开辟新市沉贰,去整合资源斑骑酬,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商功,去实现新的价值创造曝却瓷。我们将以创新为最核心的驱动力啊,全神贯注秘糠穗,聚焦技术翟驹孤,聚焦产品息逗,聚焦资源姐寺讲,聚焦市嘲犯反亍;以心无旁鹜的聚焦战略涟,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志欣镁娟,实现北汽集团领跑的梦想霞。   借今天会议的机会甫苔迷,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略脓屡,也就是刚才谈到的四个聚焦哭屠稠:   第一顽趴,聚焦技术前洗笛。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖巧,消除盲点千锻接。新能源产业最核心的技术就是“三电”抠迪,此外充电和续能技术酥聊佩、激光雷达等汽车技术坛熬,以及轻量化的新材料筛图距,石墨和锂等上游关键资源爸墒,也是我们需要掌握的核心技术和资源靛酸。这些技术和资源棠藉碧,是我们在新能源汽车行业立足的必需品快嫁勿,我们再难也必须干褐铺,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作侮廊,各司其职貌,对新能源汽车关键技术进行各个击破皋沦罚。北汽集团将在政府的指导和帮助下拭冯,在北京的经济开发区辫钳,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心淑俺活。它由研发创新中心赴、全球营销中心膝翔、品牌体验中心许、联合创新中心等五大部分组成赣集坝,将建成从用户研究扰灿、概念设计郴庙、前瞻技术埠函、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地痹仑。   第二达誊上,聚焦产品连。   产品是企业价值的最终呈现桅蝎,是我们寻求客户认同的物质载体轰。高度契合用户需求耪,被用户接纳圭喂末、认同的产品才是有效的产品惟媚,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比扭,我们的产品在续航里程檬孩、成本控制量、整车品质焙花、产品线的丰富度方面鲜,目前还存在着明显差距沸赴粒。打造新能源汽车的产品力说忍,我们将从以下几个方面努力艇拒:   一是凝练襄屋,集中北汽集团的优势资源距潍形,打造若干款明星产品毒。   二是做好差异化的文章磕渴,精确地切入特定的细分市场愧扰。   三是做好迭代创新庇,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化乌、网联化毖次、轻量化技术应用到产品中垂离,并根据新能源的技术特点蹈,开发设计全新的车型平台鼓。   第三哪黄蜗,聚焦资源僻。   21世纪的竞争市,不再是产品的竞争肛圈径,也不再是渠道的竞争歪险,而是资源整合能力的竞争疥白弗。新能源汽车全产业链更长剂林、体量大背馈汐,包括整车逃煌焕、充电基础设施淑、智能网联淡、无人驾驶以及下游应用在内济锣,整体的市场规模在10万亿元以上酮。   然而资源是有限的犊涪,优质的资源更为稀缺伪,新能源产业作为朝阳产业舷,资源的布局与传统车完全不同当唐校,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态碎身酚,瞄准核心资源和稀缺资源粹儒纠,提前布局睦讥抚,将其纳入到我们的生态圈之中变妹,北汽集团将围绕着创新链吝吓品、产业链微、市场链圭、服务链和资本链这五大南С茫块仇,通过新兴技术的孵化墒习、成长型企业培育绩关、产业并购整合等手段孰牌搐,实现关键核心技术的突破与领先那,打造北汽新能源的杀手锏炭咸卵,谋求长远的发展热瑞娘,实现对传统汽车产业的更替涡瘸。   第四钠羡偶,聚焦市场掣辩概。   市场占有率是关系到产品的关注度侍愁、品牌影响力的重要一环膛瞬咆,目前我们在新能源汽车市场的拓展侨、品牌传播螺鞭、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面介,可以说暂时走在了行业的前列辨。下一阶段敢寸捶,我们在继续发挥自身优势的同时啦摆,还要加强对市场的精耕细作融贾伎,对不同市场进行分别覆盖绰,不断扩大自己的势力范围需海桓。对公务市惩印,我们将根据公务车呢茬鲤、出租车汀侵蹦、城市物流苇捷、城市租赁奴泞能、城市公交等不同领域的特点达铅传,把规律琢磨透鞭涂,在品质差异化凤、品类差异化和品牌差异化上做足文章喷催际。对新兴市橙的岫俊,我们将引入汽车的共享理念将茶,做好网约车市场开发咳券息,打造国民车桃关胁,切入经济型纯电动汽车市场鲍豢。同时承悼布,通过融资租赁等手段圈,对特定客户资源进行开发梆。   各位领导奥税茫、各位专家色驹、各位同仁昂,“阳春布德泽莱藩垛,万物生光辉”播泉倘,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启翰势驾,新时代近在咫尺敦街吧,新机遇触手可及奸骚,新梦想指日可期凸究蛾,让我们以自力更生瘫笔、艰苦创业的进取之心摧亭靖,以敢于人心骏,勇攀高峰的凌云之志搔,撸起袖子坏授锚,真抓实干其,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缎辟会:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲奇,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录奉:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年嘿捎蓟,我认真思考之后家就枷,认为这一说法不无道理凸箍。我想可以从两方面来看甘,一个方面是从全球来看孺菊脑,在2016年这一年牧牵,发达国家主要汽车生产国矛厘,包括大型汽车公司挪,大家对汽车发展的低碳化波抢、智能化息玛、信息化取得了进一步的共识奶,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点鹊,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中部磁。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话试茅,但是说到了要害泻椭噬,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期煞逞隙,守成者将面临巨大的挑战”橙改。而从国内来看贰,我从调研中发现顶,很多企业由“试试看”惰搐,转向了“铁了心地干”现降堪,把电动车放到了公司战略的中心地位娠错。    刚才李书福老总讲的他的规划鼓嚷挡,到2020年闷般、2025年介亢亢,电动车的比例要占那么大沁苇是,新能源车占比那么大般姬。所以他真是把这个当做了公司战略的中心孪蛙。    另外陷郴,在这一年当中彩馁,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿呕,一个是企业的研发路径在变化梅弟慷,由燃油车的引进拴、消化饶、吸收现,正在转向开放条件下的自主创新刻哥,各个企业对研发重视的程度蜕担食、研发投入的力度是前所未有的县茫光。另外垮哨纽,由于我国电动车产业化走到了各国的前列健滦戌,这样就给了中国笆方,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会畅。另外醒,有一批没有退路孙抢钞,专注新能源汽车的新兴企业挪,他们没有存量的拖累境害,他们的思想更加解放氢,这些新进入者带来了新思路饲设、新创意斥、新发展路径斑赐。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路痛揩,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路溅歪考,对我们汽车人来讲会有新的感触伙冈玖。    新进入者带来的新的发展路径乓惰、新的生产组织模式哎舍,给整个的产业带来了新的活力跨诉。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径揩藉氛,我想这个影响是很深远的扩。因此孝乳,从这个意义上来说颗舍,经过孕育期的磨合尽,现在已经开始有所收获噬塘。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题柑。    以2020年为结点世传澈,中国电动车将面临新的发展态势吾赤,我归纳了几个观点屉胆举:    第一澄,进入2016年拷,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期昂,在消费者购买意愿增强的同时衅毋,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择碑。此时擞,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现惕施。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿碉辈,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争商玲。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候慑,随着竞争的加剧衫,企业间的差距拉大购,大浪淘沙的过程已经开始攘零,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量镐。这种现象不仅反映在整车洼椽,而且已经延伸到电池企业存、零部件企业以及上下游整个产业链瞬袄颓。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获希酬。    第二门里响,迎接国内市场国际化竞争黔谐。可以预计政府购车补贴淡出之时挠,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日心嫡,距今只有四五年时间了捐急。当前国内企业间的竞争只是一场序幕煌,国际化竞争来临之时才是真正的考验混臣革。中国的企业必须冷静地看到降粱,产销规模大咎潜陀,并不等于竞争能力强竿筹动。我们与国外先进水平仍有不小的差距钢俏好,重要的是技术基础薄弱顽孪耐、原始创新能力低棺、核心技术欠缺皖截蛙、品牌影响力不足蔷际,这些带有文化色彩的软实力溅,需要持之以恒的积累讨持,“非一日之寒”经隶反。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点洗哼,提高竞争力的途径穆竟鸿,不是等待企业的扶优扶强堆,而是由政府创造好的产业生态粒,使优胜者在竞争中脱颖而出邓。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时红赡,就瞄准了国内国际两个市承睢,产品设计票氰谐、生产工艺就胚、产品质量都以国际水平为准归掀,我想这些企业他们会相对比较主动皖铰篱。    第三褐市氓,向后补贴转型期的政府政策乐瑞擂,在既定政策支持的周期内纯环,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配涸让猎,是政策能否顺利转型的关键搐拐镭。政府的购车补贴是一把双刃剑肋,当市场竞争格局出现之后赴茧,政府就要特别注意灸,不要因政策调整不及时而削弱竞争斡拼立。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础薯安酪。因此虑搏,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上秃,聚焦技术创新毯勉,加快补足技术短板弗,提升电动车的性价比久副。相应的仟五,评价支持政策效果的窗口赦赂感,应该由市场规模扩张芜,转向竞争力的提升笺鞠馆。    具体地看购车环节的补贴抄,应该适时退坡荆矗陵,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术沥咸拨、降低成本的能量标温鞭,造成优胜劣汰之势炬。政府资金应更多地支持共性技术的开发帽齐、充电基础设施的建设懂鄙扔。与此同时扇,非补贴性的那些“功能性政策”伎衅,例如碳排放政策山帮矛、燃油消耗量限值政策新、零排放积分政策究,以及购车许可哩、限制行驶之类的政策组合应及时出台镶反,使市场产生稳定的预期秆。 第四混庐遁,立足后补贴时期撤李,打铁还得自身硬可刺膜。    从十城千辆算起锈夕,各个国家发展电动车的时间差姥,给中国企业留出了大约十年的孵化期扯,这是难能可贵的醒。2020年伯,作为中国电动车的一个标志性年份宽,将迎来后补贴时期妮理。可以预计错亨,那个时候直接购车补贴将淡出尽捂,但功能性支持政策还将保持阿。在这种情况下毖素瓢,电动车能否与燃油车抗衡染趣、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势比,将取决于这几年的行动艰陕际。    我国电动车是在较高起点上起步的纲,总体经济技术实力已经今非昔比挫逗,如果把握得当律,以电动车为契机孤赖,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观鳖把,企业应充分利用政策支持的周期台,下大工夫做好三件事犁:    第一盗抡女,人无远虑叭,必有近忧鬼,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略唬氰穷,并加紧部署与实施镁圈唤。    第二啃山,持续壮大研发能力林钙,掌握核心技术劫接,攻下“不经济梳拐咯、不放心毕姬、不方便”一块短板递,奠定电动车与燃油车抗衡的基础慕。 第三次桶弯,以产品的品质芯趴舌、品味打造优秀自主品牌邵,赢得市场的信赖史季凭。    第四掠,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的还,就是在这个期间彻僵,一定要想办法在自主品牌上下工夫就扁坡。我们的品牌实际上在燃油车上甫,很多企业下了很大的力量嗅,但是应该说效果是有限的习兑。而在电动车来说是个新的机会但,所以在这方面应该下更大的工夫扛副,通过产品的质量配很孙,通过产品的品味打造自己的品牌垄垫莲。    第五疵尸,要系统规划孺,及早部署“电动车+互联网”勤。今天的电动车之热劫,并非由于传统能源的枯竭吠彤空,而是因为它有很强大的正外部性幕律。电动车的低碳化颁逼非、信息化境、智能化的潜在社会效益只有与新能源囤、智能交通炮巩坚、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥届石胳。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能辑。随着这些方面的成熟耸,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题铝叔。信息化脱闲毙、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点庭未,这里有太多的文章可做笑统。目前辅助驾驶敌杉怀、无人驾驶已经走在前面帽,我想国家应该及早对电动车与分布式能源归识、智能交通骇桐、智慧城市以及5G通信协同发展肋晦手、统一规划虐李、开展顶层设计色燎阂、超前部署蕾船靛、抓紧启动牢倒,引导企业的技术开发和基础设施建设褐泰锤,推进“电动车+互联网+交通”惩税,把阶段性技术成果用于提高交通效率勿柏、降低物流成本幌、保证交通安全桅巫,使其产生经济和社会效益杆。    电动车发展的大势已经不可逆转伙夏,向前看蓬线茹,挑战与机遇并存叮凑。如果把握得当猎谢,机遇大于挑战!    我就说到这里段乒耸,谢谢大家!    (根据发言整理妻,未经本人审阅车讹衡。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疯:李芳" "  全国政协副主席惋、中国科学技术协会主席荚、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来剖弓寥、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲茹,以下为万钢演讲ppt亮点实录糯妒荣:    尊敬的清泰同志场激郸、冠华部长泻斜镜、苗圩部长阔呐桂、解主任睛趟,各位来自汽车界的中外朋友们皆块虾,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计芭新。上午抽点时间看了一下展览馅炽,给我印象相当深桅,有一个很深的感觉瘫量醒,这十几年来中国的电动汽车持续发展红氢榔,走上了一条创新的道路渴哦,而且现在产业进入一个快速发展机遇期祁。今天这个会议的主题很好泥炮,就是要持续地提升我们的技术能力磷,抓住创新新局面层。我想就我们未来促发展蚀豆,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇竟休,谈一点我个人的看法吠袒。从四个方面襄贬繁:    第一比,谈一谈我们这些年来齐心协力舶肋,新能源汽车所取得的新进展鳖涛畦,尤其是2016年的进展特别明确豆。    第二石凛架,回归深入基础研究呛,提升新能源汽车的质量和效益汕曝温。    第三箱,新的发展趋势誊帆、新的发展方向股廓掀,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点络,随着人工智能的不断深入翘脱,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇储绅。    第四阀,我们怎么样更好的凝心聚力虑,合力推动新能源汽车的创新发展峦蓬,谈几点看法腊把诲。    刚刚得到新的数据暮尽握,有的来自中汽协会贡、有的来自中国汽研中心串,数据告诉我们起,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆狙沤,占新车销售比例的1.8%仟尖,中国的保有量达到了100万辆魏皋。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个羡,这里讲的是公共用的充电桩孺捆蓖,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家聊缓。    我们的关键技术取得了显著的进步蚕峨。今天上午我在零部件电机瘫检、电池秽、电控这块花了好多时间们凡,仔细地了解了一下情况街舜,确实和我们了解到的数字很相近闷。动力电池的关键材料发展进程加快拉某肃、性能指标稳步提升画姜、成本明显降低晶,从动力电池的单体屡怂、电池包咸位倪、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进搏哨。一个指标性就是撤滥跺,三元正极材料能量动力型的电池弟陀收,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤躬,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心珊、有些争议蟹混,好多同志说徒沦略,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标媒显,现在看趋势已经很明显蹄程。我们特别强调的摄,目税模块比能量达到了140瓦时/公斤卡,动力电池系统的价格薪,这个价格现在也是保密勿梢,但是总的说起来明显下降贺仿倪,总的达到了2.5元/瓦时以下狡仁。动力电池的产能达到了100G/瓦时凳,世界上生产规模味恐,特别是在新型电动汽车的动力电池口奖,规模得到了很好的发展停。    驱动电机技术也取得了新的突破碑。特别是共性基础技术进一步突破须,导磁硅钢屁、稀土永磁材料钳赡、绝缘体材料嘶凛、位置传感器维,芯片的集成设计和电力电子系统剁,取得了新的进展蟹缅乃。我也了解到干骨,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展激。因此讹摹泡,重量比功率超过了3300瓦/公斤桂喇摹,电池峰值效率达到了97%酥,高效区达到了80%滴。特别一些新的设计旅翁贝,也对电驱动系统有一个很好的推动作用未,比如说我们都知道改克拔,对于0—100公里的加速副捻舅,对于电动机说起来弛疚餐,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大红,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候努,就是高速公路上超车的时候痉肺,超过它这个临界点以后爽寞,这也是一个安全因素棋丸。现在我们很多企业从两个方面捅类,一个方面甘不茎,用双电机的技术来弥补后面这个不足巷,第二个速便,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力欧,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展马到悸。    今年汽车界有一个新闻歇嗽烈,第一个互联网汽车走上了市呈嗔谩,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合麓,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐驾宛馁,据说现在上汽的同志告诉我荒,每个月销售2万辆突标,产能有点跟不上了泌拳彤,效果很好氰夯盛,上市不到半年累计就超过了9万辆桂确苏,成为荣威一个最大的销售热点臂缝韦。在互联网大会期间薪桑,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统鹃,搭载着北汽渤梆季、奇瑞氏朗事、比亚迪轿车都亮相杆,首次开放了道路锭,18辆车300多位嘉宾在试驶桃帆降,当然评价各有不同稠,期望值也有待提升蹬蛙癌,但是勇敢的走出了第一步诡阶贸,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿渭,做出自己的探索蒋欢莽。    我特别感到高兴的是艇,2014年我们就曾经提出电动化官瓣、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点爱,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索快稻弹。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展嚼抗,从汽车到基础设施冠前,一直到停车场氏淘妇、充电站贿,包括各方面财税的支持喉脓泥,一系列的政策鞠。国家层面孰花,从购置觅、补贴凑渺氖、税费减免扛、研发支持精遣睹、生产准入咕耍、业态创新图喷攻、基础设施甫释,特别是标准规范方面赌,都出台了一系列重大的政策措施恕烧点,现在看起来落实的进度还是比较好的几冻。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论杏,这是一个开门的讨论篇羚,许多外资企业都积极参与当中为看,对电动汽车发展式、新能源汽车发展坟辆,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标欠,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面诚廉,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现圭狮驼。也是由于刚刚推出来妒,我觉得很好楔附你,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见室,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见监财,使政策更具有落实性料篇。    这里向大家报告一下纫,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革绵。新能源汽车作为一个试点的重点专项将齐,实现了从基础科学到系统集成矾室、共性技术集成梦卡、示范全链条的部署些方,特别是在基础研究方面郸摧弟,加强了对基础科学问题的研究逃。因为现在产业发展到一定程度的时候窖贫,要提质颇架、要增效筹,还必须要静下心来秘粮、回过头来从基础科学问题上下手法昆,不断的进行优化隶蒜、改善僧惟,才能获得发展硅雌。特别是这次的重点研发专项辜瘫,对于电动汽车智能化和网联化的技术涤,也设立了专门的课题氓凡借,实际也是我们当时电机猩汲、电池杯称、电控的“三电”之一茫篱,也随着时间的进展不断的转向新的重点骋汤肖。所以规就静,整个“十三五”期间的专项规划黑提,将对六个创新链条夸,就是全链条一体化的部署侠棱,38个重点研发任务尸腻惩,政府加大了投入纠,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入烷稼。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿陡,首次突破15000亿南,更值得高兴的是形戊涂,企业在这里边投入比例得到增强潦逝痴,达到了78%以上路划,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策份、加剧扣除政策有直接关系世。技术市场的交易量也首次超过了1万亿廓,看起来企业投入的效率还是很高的剩混毕。    去年我用过这张图(ppt)凸,这次还用这张图露,对它进行了更新瓢隆。由于时间关系缆扳,统计是1-11月底檄瘫嵌,11月底中国产销量是402000辆添镰,如果这样算的话楼鞠毁,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆几阶窖,中国占了40万辆陆,就是占了50%蹬瓶郴。到2016年底餐,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆建且,中国占了其中的100万辆路为鸥。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力洗盲,也说明了我们国家对于节能减碳嫂、应对气候变化作出了新的贡献横。我们虽然应对气候变化调门并不高雷乏面,但是我们扎扎实实在做每一步忻斗片,现在无论是风破、光魔姬克、水糠齿卧、输变电胺算并,无论在技术先进肖、装机容量匙晾收、发电量都走在了世界的前列抄潮瞬,这也是我们作为一个还在发展中的国家忙钞,为新的发展憾、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献才畔贯。    世界发展的趋势也是一致的帘,低碳裙金、电动礁怠、智能化成为各国共同的选择秆。美国堵穆、欧洲碌彤、日本牟,包括汽车企业福特街、丰田乃碎荣、大众都推出了它们发展的战略琅,特别使人关注的是一些大企业的发展计划庙敦,比如说大众推出了它的“2025战略”炊腔,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车那魂,销量争取达到300万辆本凯磁,自动驾驶要覆盖汾,在2021年提出全自动驾驶册防,电池也要进入大规模的投入斤陆。奔驰也提出了它们可持续发展的目标浩谎,零排放荤、互联绥屡呸、自动驾驶汽车理莽缓,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力镶、氢燃料汽车米爬。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流逻蔬辟、沟通老煞,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式解寸急、增程式的混合动力汽车既,因为他这里有基础建设的问题脱级,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来木,就可以有电的情况充电眯抒、没电的情况加氢淘,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板投哦垄,同时又实现了真正的零排放队贯。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai刻,上次试驾可能还是8年以前枫当,我觉得汽车的进展传,无论动力性边、环境友好性疵染、驾驶的舒适型都得到了很快的进步痉淋狙,据说已经进入了市场骋烯签。包括通用也宣布了在2020年以前顺妥掂,在中国推出9款新能源汽车庇瞎噶。我这里想说的是狠,中国的市场也是世界的市程改骸,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的戊,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展概孺迷、参与竞争稳,汽车产业就是一个市场全竞争的产业涎盖,就需要我们来推动整个的发展蔷杉赴,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺悍吐。 第二喂恳毯,谈一谈我们对于深入基蠢习,着力解决一些新问题的看法跨。    对于电动汽车惊,大家首谈就是续驶里程锻蛾,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志挎蹬宫,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的嫂。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车胳纽赂,一个明显的标志暴衰,实际电动汽车能耗是和它的整备质量礁椿,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的澜。如果说单程的提高电池的载量贝寂,当然加入电池的载量车子可能要增强罚唾,车身的增强就又增加了重量叮坏缓,直接影响就是增加了它的电脑苍跋础。我们也看到一些装载高容量电池的档,虽然续驶里程延长了瓷貌,但是百公里电耗就明显的增加了芹。因此岛耻蜜,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高滑巨狄,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的焕、合理的规划到柔仟。首先持,车辆运行的范畴玲沧。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位撑,尤其是现在解担,我们应对大气污染息癸舱,主要还是大城市集中拐,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑棚叮取。但是从技术发展上说起来尽穆傻,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度提萌涩、功率密度和整车的轻量化党城,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准沦瓣,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程拆,这当然是市场的期望梢访,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题牡。    最近新材料研究发展很快磕,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用慷。有的朋友跟我说侵,我们现在用的是石墨烯电池靖坡,其实说用了石墨烯是对的啼,但是用石墨烯全部来做电池喜,似乎从科学意义上不太准确摄。石墨烯材料断讣宫,包括碳纳米管将深郎,都有它优异的电和热的传导性能微碴,作为锂离子电池的负极材料添加剂舱欺脐,可以有效的降低内阻量瓢狗,提升放电的效率淖茄,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话藤蒜,还有助于减少介质之间的电位线腻淳,来减轻电池界面的腐蚀性报筹颂。从这个角度上看麻施镀,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的七潦,当然由于动力电池负极密度提高了粳,对正极材料也可以进一步的优化袒楞碾,在安全的前提下某籍,所以也可以显著提高它的能量密度譬施陆。但是由此而来带动的是全系统的技术进步苗,就是说能量密度提高了就痰嗜,同样的电池包里面可能有更高的载电量笔,但是运行过程当中它的热交换量也会增加霓丘。所以在增加单电池和电池募担块功率和能量密度的时候匹亲,还要加强对于电池包热交换距离的研究骏拭,来优化提升电池包整体系统的技术郸店脾,它也是一个相互关联的关系烹司赶。    随着电动汽车的发展筷,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计扩。比如说电池包往往布置在底部洞疲螺,夏天路面的热辐射还是比较强的贿妊,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理搔芳,从结构上来实现电池包的冷却筐拌惺,因为我们现在冷却剂就是这样的乱踏,要把它放在迎风处兼巢涪,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计裙奢采,电池包也应该考虑到这个艾,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理角栖。结合冬季放电的特征署,我们还应该研究惰,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制嗡呸,使它保持在合理的范畴之内馁蔬,来逐步的解决冬天放电比较慢的塑奖、容量比较低的问题浪绩罗。总之说起来滩侈赡,我这只不过是一个例子氛,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础柬、关键孰桔、整体的技术统一的来规划和部署澜函。    上次百人会上我特别提出密,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术特,带动汽车制造的转型升级潘。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节革奥亲,给我留下一个很深刻的印象榔,我和苗圩同志都搞汽车的微莎,过去我们焊一个车身500多块钢板胶蹲,用2000—3000个焊点接在一起耸棚短,加工线上全部实现了机器人嗣疟。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身北,一共就45个部件附耙涧,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线顿桥疆,几个机器人协同操作腿芥拐。板件和板件之间没有焊接舌乖吞,就是直接的黏接薪墨,加热黏接示,远远看去就像搭小孩玩具似的察荆佃,几个东西装起来间铣。更使我感到比较吃惊的墨,现在碳纤维的车身改板,已经不需要在现场涂装了肺滥,有点像我们当年装修房子降海,先装地板再油漆吴,现在用的全是油漆地板踢。现在汽车安装上确实有进步失藕,所以我也很有感触陈稗辨,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新化喊,需要轻量化材料的技术钾孙,需要轻量化的设计盒爬扮,需要轻量化的工艺萝比,也需要轻量化的流程扔穆摆。特别是现在的汽车产业稻,包括内饰座椅使用的材料啦急距,也尽可能的采用可回收侵绰、可再使用的材料钒钒珊,这方面的技术也在不断的提高芥,这个应该成为我们新能源汽车发展牟,不光在车辆技术珐辆涩、而且制造技术流程方面全方位的提升庭泥。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展舶,今天我很高兴冗华,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车摆郝焦,更多的看到了我们一些弯,像燃料电池大客车的发展览。很多企业大家如果去看的话颅,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池兑溜,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料涣览卞,比如说碳子逃措、交换膜咖窖瑟、双极板偷仙,以及它的特性基础研究的进步密切相关休挺效。实际证明甫词拳,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中堑粱防,也具有自己的发展环境的优势茸贩孪。我们要借助这个优势来推动我们的发展背。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系画螺,我们是不是可以考虑督蛋,尤其是在燃料电池研发的初期埂寥,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用加购,这样可以有电的时候就充电髓券脊、有气的时候就充气莽,按照它的发展各取所需妥。实际从技术进步上汀甘,技术发展的本身汲,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用矩,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展拳,对于延长它的寿命盗席霜,对于减少它的燃料消耗慈泼歇,是很有帮助的吓碾。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用景,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用寂继控,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处谦豆。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点补惶巾。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域低泉,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向诬邦赡。当然它们也在考虑携成,我们怎么样能够更加适合中国的特点股亨。我们还不能忘记中国还有一个优势嘎,我们在电动汽车走向市场的前期婪,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用矫孪,先在公共应用判漂、出租应用上去使用鸥百板,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广斜,因为我们不可能全国铺开的建加氢站克刀,必然有一些城市就可以走在前面渴谋芹,又可以来推动健康合适和快速的发展伙纠手。中国“11?11”又是一个新纪录挺拣仑,信息产业啥荚炮、网购变成了整个市场销售的主流禄焙,我们看了看讨澈,2016年快递业高速发展实充豢,中国快递业总量超过300亿件费唐系,平均每天8200万件包裹走在路上彤,用于业发展小型物流车清洁奴鹃、高效的运营业应该引起我们管理者的重视顿春。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领篙,有了高端引领就有了有序的发展滦,放弃了高端引领就会低端充斥速即,所以从这个角度上判新,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色宽,争取使我们的汽车产业走上高端引领男、创新发展的道路上妓熄。    在燃料电池汽车发展的过程当中建拒涡,深入开展了国际合作垫港。我们积极的参与了国际合作花聚钦,开展氢燃料电池领域的技术合作维貌闲,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目览署类,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议垂樊轨,组织国内的企业懦席圭,开展深入的技术合作湘探。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织凌堡喜,定位就是要建立一个覆盖全产业链潭、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织差,在中国发起但并不局限于中国广糖,积极组织管理以及运行机制媚逞,要按照国际组织来筹备窟、搭建份灯。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池惮会厦,因为燃料电池实际用处很多卑谁喇,比如在通信基站毒朵叛、备用应急电源晨陇篡,随着我们移动通讯不断的扩大妊拖蚊,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放憋堆督、包括更新乘,都值得我们重视鸽钙揣,包括医院的应急电池碘、安全防卫粒,包括我们最近在研究深海运载储狸,也完全可以使用氢燃料电池识,燃料不是电池泉岭挠,实际是一个发电机克抱,而这个发电机可以用在各个地方涣,最重要还是零排放的清洁能源挥翔,效率高乐编嚷,能源密度也高财。 第三迹,深思熟虑辖镁,把握好智能化的新机遇花。    近几年来夸玖,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展扒。比如美国回北努,白宫推出了人工智能的新战略忿讲,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划谦淑澳,欧盟也推出了智能汽车的技术路线火,包括日本的创新战略规划俄。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会危,这个时间恶补了一下人工智能的技术筹帮黄。中国工程院最近技术指出祭平竿,人工智能即将进入新的阶段袱玛,人工智能发展有四蓟缕、五十年代了惜,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展楼拔莽。但是当我们信息化日益普及无奥,移动互联网睬多、大数据跑欺、云平台的发展饥葱,信息环境讥、数据基础犬、目标理念挠、市场需求都在发生不断的变化渐磊抛,将推动人工智能新发展番,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段岗。因此享蹬九,发展人工智能也有利于改善人民生活炽柏拐、提高经济发展的水平枪、增强社会治理的能力疲、维护国家的社会安全天晌驼。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图封帝,但从各国的共同概念和我们的研究餐焙,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素隶艇规。第一湘腾坛,要降低交通事故和伤亡人数抨。美国的报告提出来害,美国每年有35000多人死于交通事故妈,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的肋。第二并,要应用低碳扇母、零排放讥栏羌、环境友好的运行环境萌础。第三纯承,便捷吹,要降低驾驶强度钾,提高交通的效率倍喜杏。第四海吻,要推动共享耸,提高车辆的利用率疤。其实我们现在不得以所采取的一些限行铺韧,包括交通的拥堵轻扒,都降低了汽车使用的效率伍焚,所以从这个角度说起来囤陵史,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的来庇达。还有采椽,牵扯到公平出行锤叉,随着老龄化社会的进入磐官赫,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展晃苹。    关于自动驾驶汽车研发进程夺抠,好几个报告庭戒钩,有的人说无人驾驶撑脊,有的人说自动驾驶块澜,有的人说智能网联汽车鸽缝雌,都提出了汽车发展的里程碑抵,我觉得无论叫什么汽车缅,都是说了这么五个阶段甩,辅助自动驾驶鼎、部分自动驾驶醇枢酮、有权限的自动驾驶弊贩聊、高度完全的自动驾驶阶段炯团,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点岭,比如说在辅助自动驾驶方面萍势,怎么样能使汽车感知周边廉,科学决策川,及时反应讽。比如怎么让汽车能够与互联网连上聪,最后有条件的自动驾驶还得考虑车跨入、网巢纬、路的联动壳,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系距虱舜,就是人捌妒么、车交侯、网橇妹、路的一体化炭。    辅助自动驾驶垄删,实际这些年是汽车界一直研究的重点皆妇,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多弥绩睦,有雷达熬钙匿,包括现在有毫米波雷达盛般备,摄像头惯讹奸,对外通信系统贯蒜冗,包括定位珊烘肩。与之相应的蜡,刹车颓锋、油门挺吩日、电子稳定系统彻棘高、电助力转向等这些沟豁,实际在关键体系上毯具,传感系统娇饭了、操作系统每泊合、中间和决策系统的研发沸纹嫁,其实这件事也不是现在的新形势衰坑嗣,早就在80年代的时候捆钾,80年代后期就研发了防抱死系统虎,实际根据轮子上轮胎和路面的关系菩陀,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全山滑梦,包括防启动时间的空转灰怜,后来又有了电子稳定系统么胜泪,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度箍搔溃,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展倒睡漠。    传感器用到汽车上就有了测距的警示封儡钙,有了它以后套懈凡,在90年代的时候丘掠毫,我在德国工作的时候戚京令,车里边就已经有了尾随自驾擎刑,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走撑摄,不用担心式摧乔。最近我看到了我们国家的好多汽车诲,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应厢萎,一旦接触太近都会自动加一下速堂。包括我去年去参观长安碘摧,他们也给我展示了自动泊车系统垃,实际自动泊车系统我们在德国工作狼沉,90年代后期时候就有这样的设想庆戏,2010年我到德国去访问的时候挪,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型同匿抖。实际很重要的意义垄凶,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起恨烁颂,也得到了发展悉豌。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能冲。    下一步就是智能网联哥绿廷。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西卯剑、看到自己看不到的东西门澄,90年代初期的时候氛剃,堵车情况有数字广播沟娶,数字广播就和我们一般的广播不一样隘,随时可以呼叫堵车的情况奢的。后来有了数字地图和卫星导航氦剃鸥,就形成了第一代导航系统怕骡同,第一代导航系统并不知道路况的变化稍墙茬,只知道路径的设计被速。然后就出来了联网的导航完乡,这也是这几年我们都经历过的事抗份蕾。上汽这次和阿里巴巴共同合作舱磺葱,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张毋凡龟,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起矾,这样坐在车里的人攫檬,通过导航孟被、通过云平台就可以获得各种各样的信息告然缔,比如说动态的导航脾、比如说加油充电站起觅、维修以及各种信息的进入骏毕,使汽车的视野得到更大的扩展防傻。但是真正要做到智能的网联汽车汤导,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键挟,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来痕,这就需要我们把各种信息交汇在一起辨访,来实现智能的决策控制簿腊。这件事情说起来好像很容易酱,实际也有很大挑战棠嗡蹦。现在我们一个汽车里边有两豢鞭韶、三套信息系统翘,有车载的信息系统抗合,还有驱动系统的信息系统零疗,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通饭仓肺,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程祥,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯粗挟,人得到这个信息以后会做好这方面的准备府配,就是快到地方要进行减速嘿,但是如果你让它自动驾驶的时候活风联,可能它就很早的根据外界的信息来判断鞋,让它调整好姿态肚僚卧、减低速度截空分,进入转弯以后在弯道里边再加速傅僻。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段立贩涟,这种例子比比皆是屯。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体驳。因为我们电动汽车从电机惠抚妹、电池秋匣嘎、电控开始摊逃,电控第一代做的第一件事妙,就是通透的动力驱动系统的网络篇,就是第一代的CANBUS系统人膘,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制入栋,从这个角度上说起来俗贬,电动汽车是自动驾驶的最佳载体耍漠遁。    当我们实现了这些以后赋菩那,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战始担。这是我们常见的北京交通的一种情况继编,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号楔连霓,去识别各种各样的高通虽搐赁,做得到创拧,但是不保险唐,这样可能我们就要有这些信号的发射器罐,让汽车能够知道这些情况娥补。如果再想使它往上走蛙娠皖,能够实现部分的自动驾驶漓现把,它必然会应对我们的一些常见的极端情况欣,比如说晚上的雨雪路廊娄屎,比如大雾弥漫的时候迫,比如尽管天气很好合,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰速峡强,这些情况都需要我们去应对违,其实道路上也应该有它智能化的装置寂,就是说有自动的能见度感应器狄,应该有道路结冰的感应器懦恫,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全船项呢。我觉得自动驾驶最重要的还是安全壕,安全是所有发展的主流镭凤,而不是时髦吞室凌。我们在做任何工作的时候摔,必须考虑人是坐在车里最宝贵毫饯钒、最要尊敬的东西痢,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全掂欠、人的便捷急加儡、环境的友好和共享权。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统乾殿巴,来推动我们的发展和绦。    因此咯,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三添、四次交流孟款毁,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议曝潮誊,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构麓烘,这个架构的着力点应该在车载的平台惟、在网联信息盗宛锤、在智慧交通的发展缄胶,我们要重点发展的是车辆的关键技术袜、环境感知帝墒凯、智能决策涣、执行控制洁夯腺,我们要对信息的关键技术锣写,V2X通信沦卉,甚至于将来车对车的通信系统讣汲、云平台骏、大数据匆梗匙、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制伦立阂,这里也有很多不同的东西沤荷。我们还要对基础的关键技术芜,高精度的地图烷杠呸、动态路况信息挖、综合决策和操作系统躲。只有这样痘,把人獭迹安、车高、网岔唱拴、路同步的推进颁,才能够迅速的发展狼锭,否则又会碰到先有车剧量葡、缺充电桩的情况排恍,所以需要我们今后的发展当中更多裳。与此相关的技术我黑壳,检测系统胚,还有一些法律法规体系帮迸,一些基础设施的建设奠,可能还需要更多的发展捅肌。 我们必须要精心规划啼、协同创新兔踞辞,来研发自动驾驶的新技术疚。    一鸥佛,安全裁、绿色睛垒、便捷图、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标犀。    二韩,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉婆寐苟,多领域技术的融合眷吞,产学研各方面的合作阂镣瓶,要着力推进协同创新蓟玲,这里边由于它是一个企业的热点甩惭粪,所以企业要成为技术创新的主体唬熊薯。    三吕渐,企业为什么要成为创新的主体蔬?我看了很多规划充挺,从现在一直到2025年钮察就、2030年纪片得。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就安论,但是可以实现沿途下蛋腺结,从过去当中传,无论是防抱死系统孝承、电子稳定蕉、测距警示背、避障反应洽、自动泊车都是发展的热点类晾刹,每个技术都带来了商业回报七轮,包括我们在信息系统完侧互,包括这次互联网的技术估犯粱,上汽互联网的实践坤啃,也看到了我们饶颅,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高欣虽,只有以企业为主体稗公贿,不断有新技术发展孤蓟,使它在使用当中获得使用凶舌,就能够推动它的可持续发展徘令啤,所以它不是一蹴而就的事晒楞,是我们长期坚持的一个任务搂。    四胖羌荤,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体寄俗,新能源汽车重点研发专项要广聚众智史腾、精心规划魄轰能,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础拐泞旧。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区岗亥,我也是觉得有一些东西包括基础建设道,也应该放多这个测试区里面去奶竞惦,使它在真实情况下运行碑,才能得到一个健康和全面的发展鹿怖么。    最后我想说旧,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展递。其实我们用了十几年的时间实现电动化兔桨狭,推动了产业的转型疆额,随着信息产业的发展覆,网联催生了新的业态姐睫火,产生了新的服务业辽。轻量化带动的不是简单材料的替换东沤,实际是对汽车产业的一种升级堡、一种转型班,同时栏母瘦,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设际僳芳,充电网服务体系的建设烁癸鼻,可能带来何止几万亿的新的增长点竟导。我回忆顶降酷,在经济工作会议上总理说过一段话掠,“实施创新驱动战略的发展妨,既要推动战略新兴产业蓬勃发展塘,也要注重用新技术硅鳞剧、新业态来全面提升和改造传统产业掏漆,带动产业的转型升级第。”    作为结束语我想说幂阀,回归一下新能源汽车取得的新进展境,下一步还是要全面落实政策衔清、着力开拓市场长幕、建设基础设施送嫩劳、创新商业模式关,把握好发展的先机脾尽啪。我们要针对市场的新需求陶残婆,深入基础研究讽摆,攻克关键技术刹,完善系统能力挤安芯,着力提高产品的质量和效益冠咎涸。要把握好汽车智能化发展的新机遇桐,要系统的研究彪禽僳,精心的规划末尾蒜,要鼓励协同创新企业主体偏迷释,大胆的尝试摹诵,来攀登自动驾驶技术的新高峰磷安徘,要凝心聚力貉醇,发动优势故,动员各方力量朔鹃,完善政策措施画句碎,营造更好的发展环境促弊。    谢谢大家!    (根据发言整理壳宛搁,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编集鞋:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉茬碌剔: 陈理事长实,各位领导凯讹裸、各位朋友搪贫、各位专家枷佃蛋,今天很高兴跟大家交流一下我的看法清。我今天的题目是四网融合矩,什么是四网添叉缕?交通网狗兜、能源网邻梧、信息网怜夸缸、人文网澜。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具享算菲,电动汽车是一个能源的载体佛犁糜,又是信息的载体俱韩徘,然后可以作为人文的载体统驰辞。四网怎么融合霉?怎么发挥电动汽车的附加值凯猛?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦财。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系矩耿信,能源跟信息到底有没有内在联系年,我提出一个储能熵理论供大家思考策膛。    我思考创新的要素灵膛捆,要创新首先要解放思想痛竭编。解放思想要学习《易经》的精神杆系,又要学习西方文艺复兴的精神庞骗。《易经》是一个太极比笑,太极里一半是黑沤忌、一半是白圣概记,但不是直线亭搞,是弯曲的尾,黑可以变成白敢撇诚,白可以变成黑开誊涤,黑中有白萝,白中有黑静克凶,跟它对应的黑就是黑测禽惭、白就是白迸夕颁。《易经》是变化拒分,有时上筒胳盒、有时下袖,上时不要骄傲自满匡狈,下时不要灰心芬夯会,是客观规律梗惋,都是周期性的喘氦,我们在调整菏户,要注意平衡动力统一蜕挛惋。    整体都是这样辣,全局都是这样鞭鸥筹,今天讲跨界勉,要学习西方的思想就是文艺复兴坞。文艺复兴的功劳不是在文化慨、艺术等等狄,文艺复兴是解放思想惰享凹。哈佛大学的校训追求真理餐。要把自然界的规律找出来解放思想救淌卿,自然规律造福全人类帆吝晌。伽利略败,罗马教皇威胁他焚通,他不怕匣防,他说地球起源被上了铁塔传齿。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女码健,被叫之违反教义瓣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师戌前,第一个米开朗基罗顽磊,他雕出一个裸体的美男子官静,现在到处都是;第二个大师是达芬奇枷滤排,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看赣芬爸,里面很不容易搔棵,从意大利借了很多达芬奇的作品细。达芬奇不仅仅是一个艺术家鹃碘,也是工程师;看他作品坍苫,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生擂,第一个从事解剖学胖。    解放思想考虑全局的问题橇时。文艺复兴第一要全局思维髓渤,第二要有天人合一的思维荆思茬,第三是环形思维陇。要考虑全局思维街,今天做电动车目标是什么毯加?有什么经济效益巨、环保效益伸戚讹、能源效益汗兼使、民生效益瞪荆,总体总目标要搞清楚钢,一定要有全局的观念坊纫双。特别搞智能汽车全局性更大福。另外要环形思维猫绒虚,要反馈饲膘祥。然后是循环利用的思维拜。    创新盲脚纱,我把创新的要素跟大家分享一下矾。首先理念是创新之魂孤阔鲁。理念有很好的氛围惠,有了理念才有创意城刊建,创意是创新之源显宫募。还有人才娘林,人才是创新之本己赔钦。怎么能有理念休肝币?要有很好的氛围弓令,总结第一方面是合作精神佃荣,开放拟熟、合作翠娄、包容散醒,双轮驱动耸蹄、增值驱动甲、市场驱动妙阀,通过市场的倒逼呛。然后要有完善的知识产权保护稿俯,还要利用网络大数据给我们带来的好处哥庐。今天创新制高点是跨界融合贺囊败。跨界包括国界的跨界和地区的跨界乓浑认。“一带一路”我认为是跨界融合感萍,一带一路是西方的伊斯兰文明拌,还有它把科技埔碘、技术沧贬隆、经济尘、贸易连在一起顷,所以我们要发扬一带一路的精神突。我是福建人也是漳州人墩,一带一路开始的是挚罨迹和下西洋翁。我们要跨界融合席擒顾。    我接着讲智能汽车杯猾讹。智能汽车首先要有解放思想酿、全局思想考虑问题牌贬沤。三个C蔬,第一个要连接起来劣茶熔,第二个连接是要协调要合作缺迟播,1+1>2己司镀,那就是《易经》的精神炕。第三个龟,今天的连接是移动的连接附粒,还有MOBILE徒斡,MAN TO MAN兑、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来涉。    今天电动汽车很重要的一个廊钉锌,大家买得起用得可靠兴瓣宫。智能化以后蛾卞,因为有各种各样的基础设施和商业模式炊玛歇,我不展开了弊乏淌。    从电动汽车变成一个智能的汽车绅唐,从智能的汽车再变成一个智能的交通释侠,从智能的交通再变成智慧型城市禽杆负。我们附加值可以产生很多匣诵啥。根据《易经》价值精神糯累醒,通过交通网便、能源网溪蓉豆、信息网杰内、人文网可以产生无穷的价值机会市浆臂。利用交通资源的全时空动态感知匙萎茸,交通工具的全过程运行管制传伎,无处不在互联竿昂昂、感知碧、管控和服务磊。    怎么布局卤褥?怎么把电动车进一步变成智能汽车叼届,如何布局智能网联汽车技术醒掸处?我认为蟹,不但对中国纫,对全世界都做出更多的贡献戏菏,第一是制定网联汽车法规标准领侵、智能技术裸凰、环境湃、HMI技术妮、空置执行技术掸表、智能网联的实验甸错疗、网络和信息的安全井嫩。    怎么做到网络和信息的安全虑什?这是一般的云隧俺,怎么把一般的云变成安全的私人的云辩敲?有很好的结构相,处理器布勘、传感器虎蛾,不能把所有的数据放在上面可能要分层次晴揪门。第一是收集材料丁肚,就地处理耽扩。第二是从收集材料到云之间要慢铜暑,一个是单点控制戏,能量控制或者功率控制波杉哗。一个是多点控制豪氨,能量控制或者功率控制亭凑,这是全局性的海。要及时处理派炊,要经常互相认证女,变成安全的云师搁。    跟大家分享一下我做的一些工作乓。怎么从理论上去证明这个是可持续的谩韭杏?我一直在思考所有的工业革命禄,基本就是能源更新沉荤勤。第一次工业革命擞,瓦特发明蒸汽机两葱,电话撬。第二次工业革命厘,美国抢占先机蒙赌,电气化肮,主要能源专项与信息建设凹。现在第三次工业革命来了沛鳞令,中国能不能抢占先机焚巫?我们要做新能源赐,信息大数据时代但惯鬼,我们百人会能不能更好地发挥作用埔弄?今天早上的研究会很好绵写,我建议做一个尝试的机构轻酒淋,每年召开百人会国际研究会议瞎檀,形成品牌庐癸丰。    信息跟能源能不能有机联系起来呢编冲笛?我提出储能熵的概念豌布殊。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量妓理。一个系统里面假如是孤立的餐、系统是不可持续的沟十酵,一个是做功哀乒道、一个是废料是不可持续馁捎。如果是物理系统松搁词,分析储能熵恕妊,熵代表可以再利用繁理兔。总的来说姓襄,一个系统熵不能增加系,熵要减少靠,熵减少系统可持续炔。熵是储能熵放录饱,熵是不用的熵狮涡下,下一次可以用弊。总的来说熵是在减少镶扳。    包括中国的历史棠淬并,中国封闭的时候中国就不可持续殿乘饯,中国开放中国就可持续偿叮灰。近亲繁殖以后熵增加不可持续拜。系统要做可持续性纷桔匠,系统熵要减少混毋乳,你的收入不能是单一的埂倪习、不能是孤立的系统劫加孺。因为一部分是做功塑,一部分是废料庆,从废料里拿出来卸全,通过证明熵减少诬。从废料里面可以再循环播春,那么你的系统就可以持续了莎堕酬。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来烁嘶胺,后续需要时再利用的能量的熵搬,通过储能熵概念的引入捞,希望用来解释可持续系统的演化过程炬褥。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态交。    综上所述漆苇,不管系统是生物的或人工组成姥,维持系统发展的条件具有外界能量的输入锈。所以为什么分布式能源的优化是有理论基茨嵘取,而这些系统工程特点是惧,即使在系统研究过程中捂剁吃,一个熵有增加的过程狭嗓笺,总体在系统不断迭代发展的过程中肠矛,系统将进入熵减的状态卯,因为系统具有自己生成复熵的能力股承,从而保证了系统的可持续性淡炔。    应用在电动汽车镶们仿,这个是分布式的发电痴,这个是分布式的负荷局戎内。电动汽车就是分布式的负荷晌蹭,还有分布式储能钠,电动汽车有储能鲸嚼夹、有电池嚼喀。电池可以双向的敬锌,分布式地发电坊峰篱、分布式地负荷雷吧妨,在分布式的储能聚榷添,这三个系统可以持续插娥拧,这是我要证明出来的似皖。我证明只要你的熵是减少的舌。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望酮。    感知潜、认知辨且汇、行动景,不断可以纠正人的行为坊脱,比真正的司机还要好地。    最后摩何,希望我们以后的交通系统是舒适的牟谩、生态的眯疙秋、方便的和安全的伟莆忿。要做到这一点号擅,什么是成功赴缄参?因为里面的成功是3个S泵氨,SUCCESS耪捆敢,在S性、E里面画一条线都是欧元跟美元普,今天是国际合作许祥牧,虽然人民币还不是降烩,是一篮子化的宠,人民币准备好了渐。ESY就是人民币嘛春澳。    要有六个眼睛损,有四个眼睛不够磊。第一要把眼睛放在前面解放思想纬滦。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维毋,电动汽车下一年布局市趁唷,也要有前瞻思维藤奢。眼睛放在后面汲取历史教训艰蒋,要有全局观念式。要看到旁边的需要砰。然后要把眼睛放在右边学习欧美旧,不得不承认高端人才密集地在西方恭。所以把眼睛放在西方学习现别,它沉淀了100多年具普。四大发明中火药是中国发明的评幕取,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的沤。全方位都看到了唯哪痰,所以英文眼睛叫做EYE镁。第一个I是Inspiration耍巳,有了激情可以有想象力潭驹,然后有创新补坡材,但一定要融合盒糖居,一定要集成堂扳。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题撅硅。科学要把自然归结起来快褐,工程有十几种诺加鹅,要把科学澎、技术娩厩嫁、管理结合起来那就是工程煞缮,那就是要集成窃。特别今天要跨界地融合襄桥盆、跨界集成匈棠,这样才能实现卸唾。但没有钱也不行亲啪盼,今天招商局也来了很多金融机构喀仕胸,要融资草丝蜗。    谢谢大家!    (根据发言整理粉,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编划:李芳" "   回顾已经结束的2016年冬副,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展卯。在政策的全面推动下寝,我国电动汽车年产销量再创新高七,达到50万辆左右喘,充电桩数量达到20万个耙,遥遥领先于世界各国僻。更为可喜的是搏佬夯,在规模市场的推动下揣,技术创新全面展开收问继,技术进步全面加快臼锭,正在全面逼近世界先进水平疮。但是仙并氮,在这大好形势下蟹,质疑之声渐起骚薪。比如队,我国电动汽车发展主要靠政策推动扑,能不能持久饰阿茸?政策是否过于宽松贾场谢,以致于出现骗补情况蒂蜂委?另外捕稿,由于发展形势良好沽垄,一些激进的观点也在抬头栖。比如受,要挡住国外产品进入中国市呈罨亍,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车撅,准备放弃传统燃油汽车葡季。    作为一名资深的亲历者稍驾,笔者认为临凰父,在这新旧年度转换之际辛幸沙,有必要分析我国电动汽车的发展形势秽婚,梳理其发展历程家碗番,以利于业界对形势有清醒的认识酞、清晰的判断掀溅蛇,明确今后的行动方向凉变殴。    一椽畴匆、我国电动汽车发展形势良好    当前盲,我国电动汽车发展形势良好币扇台,主要表现在两方面光:一是电动汽车技术创新全面展开诡暮,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快群跋,技术创新和商业模式创新层出不穷钳防保。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面然篇柒,比亚迪拴居、北汽宪嘲妮、江淮燃冀、上汽等都推出了极具竞争力的新产品小臂。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车茅,而是专门设计的电动车枷默排,续驶里程达200~300km甚至更多缸孙,能效明显提高郎磺,动力性竞遁、平顺性妒、舒适性藩多槐、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平承。事实上斯,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布郸,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市堵酷繁。另外戒,我国电动大客车产销豢省、应用占全球份额的90%以上全,技术达到世界领先水平师。    在动力电池方面护色凶,我国产量已超过日本翱、美国惫誓勿、韩国吃位,跃居世界第一岁郸心,且市场份额超过全球的1/3抄。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面废玻,呈现高能量比欺、高安全性啊扳轨、高功率比等各类动力电池全面发展的态势绣乌墒。同时权衅,产品水平迅速提高捌妊估,与前一年相比毫习亩,平均能量密度提高30%奈,成本下降30%左右施。    在驱动电机方面垂杠稀,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机低对,总体性能进一步提高十聪舍,成本下降30%左右琅娄汇。在电池管理系统糜抹、混合动力系统颂材量、电动助力转向胎午、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面蹋,也都有明显进步截奠。    在基础研究方面硼,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌纲熊。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展师,电池热失控步侨、硅碳负极材料沫、耐高温隔膜等基础研究进展也很快拣豪。    2. 充电基础设施建设加快八,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下剔私平,政府有关部门出台了实施细则虎,多个地方政府建立了城建空才岁、电力济泊、规划等多部门联动的领导机制馁聘,大大促进了充电基础设施的建设速度咖骂。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上斤械息,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计拌炕,我国充电桩总数超过20万个碾拓寞,远远领先于世界各国靶波软。    在市场带动下官丸藐,技术创新不断涌现乏卧。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术善、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法拐、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术浅翱、节省设备投资的车端交流快充技术疲坦、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用蹿科劣。    在商业模式创新方面竞,呈现出各类优势企业多种形式合作露,加快充电设施布局蓖、建设森铆察、运营的趋势警态。众筹建桩忌建、合资运营棱坤、利益分成等运营模式迅速发展檀,公交车伞、环卫车其班、物流车暖、出租车摆尝、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模叮楷末,广告推送徒闻兰、免费无线热点接入等增值服务开始出现夯铃塑。    在互联互通方面墨刨,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施妻浚,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段捅柔,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成涪,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定喂陈,以企业级浩嘘、城市级监控平台为基次浮,与工信部新能源汽车监控平台实现数据寺拓苛、信息互通的国家信息服务平台即将建立朝唐离。    二绍揭系、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说锨,我国电动汽车的发展道路与美国狗酪、日本帽、欧洲等国家和地区有所不同谭仕活,主要区别有两点鹤掇奖。    一是政府干预模式不同某。我国采取的是政府强干预模式扳矩,政府进行顶层设计脸牧榔,制定国家发展规划骸椿势,多部门联动制定全面的鼓励沏诬、支持政策淡旁骋,并以限购城市和公共交通为主形成较大市撑煳伞,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车匹,在市场发展中不断加强研究开发镣,技术水平逐步提高;同时氢蛾,充电基础设施建设逐步完善坝刮溅。而美日欧政府多采用弱干预模式鹿腐,政府支持共性姆县酷、基础技术研究欢绒鲍,给予一定的政策凹、税收优惠逗,逐步培育市承迨搿;企业则根据自己的战略规划剐,首先研究技术劝,同时有选择廓堂、有重点地开发产品党。    二是企业战略不同立舍筹。我国企业多为在政府引导下被动式发展镭贺日,初期技术积累明显不足很,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显触抚,产品方向受政策影响大套,各企业虽进度不同巨,但呈全面开花之势蒙茅撇。而国际大公司多为主动式发展孰富闯,厚积薄发笛,技术有所侧重你息,产品形成特色蹲巢,如丰田的混合动力和燃料电池新、日产的纯电动抨鞍色、通用汽车的插电式冕、宝马的碳纤维轻量化技术等县。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点溉鳖。中国模式的优点是市场拉动技术发展始竣,不受油价等其他因素干扰龟案,迅速形成规模市诚餐浇狻,全产业链技术进步砷,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟绿绥翘,发展中有不协调情况先竿,如充电基础设施滞后古径高,部分企业盲目跟随垒位就,发展不扎实俏聚便,少数企业以谋取政府补贴为目的落赌狭,甚至出现骗补情况狈橇。美日欧模式的优点是技术扎实芜咖尾,发展均衡;缺点是市场发展慢好恢,产品更新慢隶,影响技术进步辨,受外界因素干扰孙边饱,如油价低迷则市场难以扩大灿沧鸥。    笔者认为婚耪卉,中国模式适合中国国情漂。我们不应过多盯住充电难新陋、骗补等不协调现象腐,而应看到正是现有模式才能形成后来居上惕荆、技术追赶的大好局面捐皑。从另一方面讲疲咎乃,中国模式也有赖于我们的制度优势版鞭,只有中国的强势政府才能如此运作困箍惶,很多外国同行都很赞赏斧、甚至羡慕中国的条件季廖郎。    另外扇擞改,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面论口借,近两年有明显变化耙。目前已经形成各大公司都在研究电动技术拌、开发电动汽车产品比,而且各种技术路线都受到关注的局面汲墓。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出畦棘脐。中国各大企业都重视电动汽车没有错仕,在现阶段已不能算分散重复郸,但难处在于电动汽车不好做颠耙,需要有很强的兜搭、全面的技术积累和投入媒赡钵。那些技术实力不够的企业俺逃甩,在电动汽车这个高难度“弯道”面前细惦承,不应存有“弯道超车”的侥幸心理功环伴,而应准备应对“弯道翻车”的危险勾贾。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过不罕,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时鹅瞪械,可分为几个阶段缸:当市场份额超过1%时菠,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%男棚隧,则意味着市场条件全面成熟毖肪寡。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年铂,又主管我国科技工作多年讼陶滥,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结弹。    对照电动汽车的发展去姓,在我国赖饭,市场份额已经超过1%;在美国和日本汞寸,即将超过1%倾藐示。这说明懒,电动汽车技术正在接近成熟跨垂丰。笔者冒昧估计售,大约再过5年左右时间侥嘉,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题饱窟乏,其他性能与传统动力汽车相当十瓢,加速性优于传统动力汽车梧林,成本的差距大幅缩胁堤诟贰;再过5~10年时间冗千,电动汽车性能可全面赶上悼湿、部分性能优于传统动力汽车欣徽胎,成本与达到当时排放扔泊、油耗标准的传统动力汽车相当吮悲抱。但即使到那时肝峨储,传统发动机也不会消亡甜,而是电动驱动与发动机平分秋色嚼,或更多的是融合发展烙锋长。基于以上估计戈困,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车寐恕切,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车裳,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展揉婪。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作屁孙,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理冷册。2009年得洛,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研翰酞,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告权呵劣。回首往事多,扪心自问榷冀姬,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的拼。至于些许不协调现象愁,是产业发展过程中的必然搔,是白璧微瑕洼开、瑕不掩瑜楷屋。笔者断言独静详,按目前态势再发展10年币,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界磺目,并以此跻身世界汽车强国之林猛磺擂。    三券、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一拼街,整车生产企业要更重视电动汽车栋呈。首先要制定好发展规划和生产布局涂,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视钦,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调甩,不能两张皮喉。其次要重视研究与试验换,需建立完整的死、一流的研究和试验体系烽,规暮玻和水平应不低于传统的发动机和传动系统莽。电动汽车相关技术发展很快纷扳,要靠自己去研究发展辽,别人的经验会很快过时墩响,更不能只靠“挖人”搞产品江陵哺。再次要全面布局裂氮村,围绕全技术链开展工作僧,不但要重视整车开发炮玻,还要研究电池和电机魄工,重视电池管理系统玖,这是当前我国的短板鞍槐,此外还要注重轻量化和系统可靠性溶。    第二豹钱,要建立相应的零部件体系我。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱劲扁,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的放怂,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展掏尸。    第三互,要开放发展杀楼。需鼓励趣袱、支持合作伙伴引入先进技术和产品狙祟僚,像华晨与宝马钙耿扳、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好吭项。历史将会证明屉劲,开放发展电动汽车会比关门发展更快态。更何况瞎文会,在全球经济一体化的今天定群,关起门来自己发展是不现实的东薪。    第四焕,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作乒。今后相当长一段时期戌,将是传统动力与电驱动并行发展舵、融合发展的阶段刨踢,单搞电动汽车很难成功盎簇。对于只做电动汽车的特斯拉施喇,笔者并不十分看好实览化。    2. 对产业界的建议    第一纫驶,要加强合作贯郊。需沿产业链漠寺、跨行业合作亥袄,整车企业要与电池企业蔡车、电机企业狸、其他电动系统生产企业深入合作搁。以动力电池为例染鲁骆,需要电池设计与正负极材料范翰、隔膜勒碳彪、电解液阜驰滥、电池制造装备喝、试验装备艰、电池管理系统全面合作昧。优势企业和研究单位要分享成果剑,互补短板浦屉地。我们一定不能辜负当前大好的市场条件泞钾偏,要形成轰轰烈烈的大协作局面袍,合作创新对纯喂,百舸争流监沁,才能迎头赶上并超过世界先进水平捻。    第二房,要注重实践怖册。汽车产品与其他工业产品不同纹份,一是使用环境广且复杂句,二是生命周期长培珐,三是对可靠性鞍绕宏、安全性要求极高懈。这些都决定了仅在工厂兜农认、实验室不可能完善产品丢星担,必须通过多轮的使用实践钒感。与电动汽车产品研究开发相比镜,充电过程更需要实践菏漓藕。像电动汽车充电过程这样长时间戊、高电压夸、大电流奔、室外龟、无专业人员值守的工作状况硼讳灌,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验遁贪搓。    第三哪,在充电基础设施建设与运行中鞘睦,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善秒。充电基础设施建设是一个新行业胁骗,在管理上涉及电力靠办、规划班拘、城管窗燃恼、工商管理等多部门拇搏矾,权力交叉撅丝,管理流程各异;参与者涉及各种所有制磊,利益主体错综复杂琅胜傲。单靠一纸文件不可能面面俱到实,必须经过相当长时间的实践挂,完善流程标盆请,积累经验藤。    第四称罚缴,要加强标准化工作掂呐莲。领先的研发辨、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基辞獭,而及时总结经验寿勉、制定标准又能为继续实践拐、创新提供重要保障热晾。当前极,恰逢政府推进标准化工作改革势嵌突,要求标准化工作密切结合生产乏刮、创新实践妹抠褐,要求鼓励发展更灵活锰保、更接地气的行业标准藤卵、社团标准腥。对此皋恒,业界应给予足够重视愤爆。    3. 对政府的建议    第一时仍噶,要保持政策稳定巩。正如前文所述耗杆,我国政府的强干预政策非常正确聘肛鸿,发挥了制度优势桥谓,已取得很好的成绩画,应该继续保持呵揭。电动汽车的发展涉及多个行业潜喜倒,需要长期积累未袄咐,需要几十年的时间才能成就大业丛,切不可存立竿见影碍粱、一蹴而就之心另。    第二典,要及时对政策进行微调和补充完善老。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列角粳焦,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴守,又由于此项事业发展快丛纬蒋,新情况默愧率、新问题隙替惨、新技术层出不穷赊垒勘,因此及时应对党涝、调整幢、完善是必然的工莱。    总而言之淋,我国电动汽车产业的发展已走上快车道甜培催,迅猛发展正当其时捻砰。笔者衷心地希望朝野上下浅摊午、业界同仁能认真努力工作编纯,自信且坚定发展继撇介。假以时日没既遣,我国必能引领世界电动汽车技术潮流慌究童,并以此为契机孰悲泛,跻身世界汽车强国之林熔哥。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编离骇:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年钙,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年炔纲。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题丢体,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日男,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示褪懦。    他认为灸蛋,现阶段息垮,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题捌埠敲,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配欧善,但从长期来讲钾,新能源汽车技术发展路线要从电动化室、轻量化钠娜甜、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合病横、轻量化与制造生态化结合桑稀暇、智能化与网联化结合窝吞。    尤其在电动化方面促,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车粳,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力套删梯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力屠,就是家用主流A级轿车痢,在性能价格比上与燃油车竞争啪昏。目前全世界都在朝这个方向努力体,如特斯拉Model3扇毛疥、通用Bolt暑,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车罚辑嘘。”欧阳明高说革。    欧阳明高说响底,但要满足这个要求敢轿歌,电池必须降低重量陋蹦错、体积以及成本太合扛。此外玲察扑,电池的比能量必须大幅提高涉,达到300-350瓦时每公斤算猴,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标库想氛。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知疙,锂离子电池发明至今只有20年难祭,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年林吝挨,2007年第一次在日产聆风上开始使用惧,可见动力电池的进步非常迅猛改。”欧阳明高说佬釜,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期胃逝烹。    但此前芯,主流的观点认为从然,纯电动车跟其他类型电动汽车相比课庭狠,从性价比来看镁蔷,其优势主要体现在100到150公里的里程范围隶辟,但现在随着锂离子电池技术进步颅固车,里程提高一倍恨,即在300公里的范围内通,仍然在性价比方面有优势璃嘘特。    从技术上来看讨硷,在单位重量凤、单位体积下储存的能量越来越多钒够斜,成本越来越低辽色,才能体现出电动汽车的水平和技术上僵惩。    一个好消息是溪,我国电池成本每年大约能够下降20%汲。据介绍鲸淋梧,五年前痢,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元汲抚,去年平均价格为2.5元左右起,2016年为2.2元垃颧,考虑到大量的电动汽车是大客车睫缄己,其电池价格相对会比较高一些涧菜睬。    “现在国内开发中的电动轿车颓纹麓,最低的系统成本在1.3元每瓦时尼,单体成本在一块钱左右仍。美国通用Bolt电动汽车电,单体成本为150美元一个千瓦时固歌熄。”    如果按照这个标准盒簧歪,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到汰冕其,但是按照现在2.2元容杉,逐年减少10%到20%归俩纯,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现授速勉。    “加上循环再利用做到1元轰描,也就是说啼颧矾,一千瓦时电池一千元人民币之内晴泄馆,是可以做到的定。”欧阳明高称膊。    对于具备性价比搅罐,想要具备商业竞争力的A级轿车来说幌钩兴,现在一百公里约耗电15度称朗提,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内卢,接近10度电一百公里城屁。    “要实现这个目标妊扯,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗物链滩。目前电耗的降低空间还很大冲番。如果能够实现上述目标欣说廊,一百公里的成本约在一万块钱驾,如果电池能达到300公里就是三万块钱报村凰,考虑到使用周期内省电和维修省钱领桨,将具有商业竞争力蒋勺灵,这是电动化下一步最大的目标舰。”欧阳明高说酶撇。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出藐。纯电驱动真正实现产业化是在2014年邪,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长项,但仍属于比较粗放的发展模式寥钠,今年电动汽车发展逐步趋于理性孪酮。总体来看坑帕誊,走到今天跋梧,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位荒。”欧阳明高说闲递锯。    事实上离姬,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一帅鲁龋,由于销量超过全球50%以上圃授蹦,在国际上引起了强烈反响熬盯棉,无论是政府还是厂家柔痪疵,都感受到了来自中国率先发力的挑战秸。更值得注意的是全泻看,2016年如德国大众和日本丰田抚,纷纷调整技术路线愁抄,加快对纯电驱动的转型栓身。    不过逆汲,纯电驱动的战略目标嵌尼兼,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展疽。对于混合动力技术来说返,传统的汽车强国剿铜腾、汽车大公司比我国更具优势笛刮掏,如丰田路线就是先做混合动力襄挞尸,再做插电混合和燃料电池画。    由于我国率先发展纯电驱动塑楷晤,带动电池产业的发展达到了世界前列抗,电池产业规模达到世界第一僵忍敬,总体水平位列国际前三日,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平煽,我国的动力电池产业链缓泄拴,尤其是电池材料桑栓嚎,如正负极材料冀疟僧,在国际市场上的占有率第一哄。    “在此基础上承秸,我们以纯电动力系统(电池嚷甫、电机钦场、电控)为基础平台申扑谋,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利笺。”欧阳明高说荆。    据其介绍泄恐褥,目前我国插电式技术发展已经取得进展袱,比亚迪秦迪、唐既其靶、上汽荣威550擒瑟哩,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力泵抨筐,无论是发动机方面侧,还是混合动力装置上悼活,都取得了突破藐。    与此同时册,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展凸,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力撩。    “这是一个渐进的发展过程吵牢,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争滑遂盎。”欧阳明高说吃笆呛,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项匿管,有效的回避弱项竞争镭擎佳,有利于我国电动汽车产业的发展凯韶帆,到2020年之后毋痛腺,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进房蒂防、同步竞争淮阀腊。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编爸免绊:李芳" "  编者按默:产品价格区间一下提升了近40万吨,这对沃尔沃来说是个不小的挑战签读匹。以安全环保为标签的沃尔沃猾,产品质量是其立足之本翁境溜。无论是国产车型还是进口车型刺,质量都要做的和安全环保一样好块。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑祟, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值蚂骂,安全与健康至关重要唱,但在中国市惩腋Ы妗,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺饯纹。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家募,到底该剪哪一根线汾堂拟?我心里清楚锹哭,如果我剪错了妒轰,我们可能就崩溃了铺跺。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态东售。在2015年整体经济增速放缓芹、股市震荡淳光吴、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下驹颈四,2016年的车市本不被看好钉纱癸。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声噶。1月6日烁褪驴,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售倦砂,沃尔沃对此解释为偏填:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器哭,更是提振销量的助推器水。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号脖。   6月1日酒,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职先。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年拍碍亮,具有十分充足的销售经验唬鞘。但用他的话说蹬杰,他来自一个很小的市尘┒逝ァ,很多因素他都不具备踢。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲槽射,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状犊。6月1日入职腐,用一个月来熟悉公司的现状袭疆挡,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”敛莆。然而现实终究是骨感的睹位,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆氢咆,与去年同期相比仅仅多卖了339辆砍矢。   “做决策就像电影里拆弹的场景田,我到底该剪哪一根线呢侈,如果我剪错了佰亩,首先所有的投资会无效堪弓脖,其次会影响经销商的士气籍督。”陈立哲对我们坦言褪泻。   他这样的想法并不让我们意外钦哄税,台湾市场与整个中国市场差距实在太大聚删傻。在台湾胃嫩,陈立哲要去走访最南端的经销商宦卤,早上出发中午就到了试玛钦,但如今这种管理方式已经行不通了杉。从前陈立哲的团队只有30人泌,现在变成了350人贸黔,他说现在同事的名字都记不完武尺徊。   “就像牌桌上的一个赌局葱,赌下去有可能是回本的坏侩坤,也有可能就全毁了俺蒋薯,所以我每天都在想我到底该怎么做发。”每天该怎么做栖叉遣?这个问题陈立哲问了自己整整三个月稍狡腔。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的孺,才能享受最好的灸堡。”这句话像是说给陈立哲听的纫程我。   2005年邓抗,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时辫腔,沃尔沃一年只能卖1024辆体狼,一直到2013年5000辆的水平城,再到如今年均一万辆的表现夏,对于台湾这个小市场来说弧蛾撇,陈立哲做的足够好咯歇,他对这个市场有着复杂的感情涎佰剑。   调任中国市场做销售一把手侣公迸,陈立哲说这很突然茅糖蔫,他来自一个不足以领导中国市场的市场邓。对于中国市惩摇,他还不熟悉譬还,做市场工作要对文化械、变化识、趋势有充分的掌握僚,这最重要的三点陈立哲都不具备需敛订,他唯一能做的兰溯,是在最短的时间内了解中国市场的刚需歌类枢,相信身边的工作伙伴堆棋,组成一个高效率的团队毯典,去解决各种问题睫炮。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后极洗,首先做的是内部调整文茅别。通过不断累积分析过去几年市场的动态葛期凯,了解在什么时期使用什么样的手段钨棋,反省问题所在紊,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤握俺酗。面对三德蹭羚、四季度各项费用的下滑缮,倾听团队的建议冻、做出准确的决策乖、将优势资源注入到最需要的地方驴顿改。最后将宝贵的经验分享给所有人擒粹,把力量从点扩散到面坝劫睛,从四个大区杉,再到全国灿。   “所有的成绩都是依靠团队取得的讥,我只是把预算粟泞色、时间等安排在它本身应该发生的场合岔俏。”陈立哲表示貌扦贬:“我不是在讲官话宏蘑痹,只是借着这个机会感谢大家赦盒。”陈立哲相信熟,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的悲睬济。   内部调整告一段落挟,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上希。“我发现从销售品质到经销商的种种问题紊肩奴。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间捷掇,一下跳到80-100万酿顺耽,面向的客户是完全不一样的垫。很多销售遇到的客户都是大老板级别的凶监透,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心峡锤吮,还怎么介绍产品潍凶?这肯定是不行的上。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门伐,“与高端客户接触笔,销售不能觉得自己比客户矮一截挟,与客户要做朋友径顾,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品铜。现在培训课已经开展了实战模拟环节恳排蜗,我们在资金有限的情况下做到了更好诚塑。”   全新的管理阶层骇,有限的预算暇驴呸,面对重重困境婆伦,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高洁嗡耻,8-11月均超额完成销售目标把。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩栏登免,最紧张的时间诬。“我有我自己的节奏辱途缺,我给自己两年的时间疙,两年后才是真正和主流市场之间的竞争拭窟挨。”陈立哲为两年后的自己立下了战书腻确儡。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间酒成憨,经历了两次产品的重大变动杀匆,但在他眼里这是最引以为傲的胆商,因为这些变动铺卸鹅、变革都是从使用者的角度出发俩,也就是我们常说的“以人为本渤貉菠。”   对于沃尔沃来讲额藐,最擅长的领域是安全千晃沮,作为三点式安全带的发明者琴辣,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期摆宝。但陈立哲表示推,以整车品质来讲坚玛乏,沃尔沃也和ABB并肩喝险铅,例如在底盘研发能力上跨孺烦,沃尔沃使用的底盘研发模拟器垫饶,全世界目前只有三家在使用呜,另外两家分别是法拉利与保时捷券碴。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑墩侗权,陈立哲也谈到习圃:“沃尔沃其实也做过6缸塘、8缸发动机火,还有享誉世界的5缸发动机锣桂。沃尔沃并不是做不到悍史呛,而是我们可以用更低油耗息佳拌、更低尾气排放的发动机达到更高水平巧烂。这也是全球各国政府的法规要求呛,是大趋势菇紊景。陈立哲说“这些信息纤驶蚕,只是没有在行销上进行传播罢了喝访畦。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产并淋败,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号号,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市承蹬ε琛,改变了“国产”的概念钢繁,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代鸽。陈立哲表态道惕存恫:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料偶,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品回。沃尔沃立志从中国出发累摹乌,以人为本的信念永远不改乔闷墩,值得消费者验证与了解级脖嚎。”   “沃尔沃就像iphone一样跺悔,它改变了人们的使用习惯凤设沥。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例事:S90有三个界面同时提供信息髓,分层级的来处理车辆信息特笑毋。这一点很重要撩糯康,体现了沃尔沃以人为本的精神床犁。在设计方面茅尖,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料拓镐辈。用沃尔沃的品牌精神差,再加上瑞典的风格尺牌滔,直接与德系品牌产生差异化噬。如果从地域来看骋吭,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡虎舵。   沃尔沃曾立过两个誓言跨:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化贰剁漂,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故绊栏,沃尔沃全额赔偿波。在陈立哲看来封掏毛,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺靖蹋。   陈立哲对我们讲道滇模:“在欧美绣惨,当太太怀孕的时候杭杏,男人会考虑买沃尔沃穗。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据俩邯,中国作为沃尔沃最大单一市承侍睢,11月共销售9,076辆新车漠窟,同比增长12.8%;1-11月期间曙,在华累计销量已达80,759辆惕欺,接近去年全年表现拧券起。就目前的情况来看泵剐,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高缅。   在经历过低谷期的沃尔沃裙豪杭,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量稠,这无疑是对陈立哲工作的肯定燎方缝,同时也是明年的压力米皇版。毕竟“十万辆”这个坎茨梳糯,沃尔沃早就有迈过去的能力惯雾棠。   2017年弊和巢,沃尔沃S90家族将会陆续壮大筷,届时鼓,S90 T4妮到、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前奖懈兜。对于陈立哲来讲惭病畅,最为重要的是三座版S90瓢瓷检。“S90的设计基础是以中国市场为主导的较垄韦,是全世界汽车厂商非墟,在中国制造的单价最高的车辆抨套。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐翘,“三座版S90可以达到世界各项指标艾,这款产品有能力改变历史舵。只在中国生产钾潦钉,以中国为核心的思维毋霞摹,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了酪刑。”与此同时屏卫,全新XC60也将在2017年第四季度发布伐琅。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市陈选,它占有沃尔沃三分之一的市场份额稍,所贡献的利润更是远超世界平均水平竿灸。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人陈分脊。陈立哲大方的承认自己没有这个实力死称,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任颊贬。“知道我坐这个位子的时候冻匡葱,很多人会紧张甚至惊慌扳,他们会很直接的问我案边内,你行吗乡?台湾市场那么刑伞,你行吗殿?”陈立哲笑了一下说道强突:“每逢这个时候舰负诉,我都乐意告诉怀疑我的人尾皮串,我将在最短的时间内做什么帕。”   两年的时间转眼而逝瞎,陈立哲手中的“牌”越完善扰纳,与主流对手正面竞争的胜算便越大巧遁。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲毙,未来还有什么是可以阻挡他的呢赐?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编飘:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺坊,2016年下半年以后每三个月推出一款新车领眉惜,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔涵。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验红。为了满足消费者需求蹦抽情,推出一系列活动迎合消费者喜好啤非庐。 上汽集团副总裁耽、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月吓辜,得益于荣威与名爵的共同发力翔,上汽乘用车共销售27.5万辆码佳,远超去年全年的17万辆捕褪。取得如此大的成就主要归结于以下几点醇:新车的不断推出盘履、以人为本的理念及高性价比柔。    上汽集团副总裁米吉、上汽乘用车总经理王晓秋髓夏,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访赏捕工,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解显。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解佰痰,上汽集团在2015年广州车展曾承诺猩叔,2016年下半年以后每三个月推出一款新车撬蹬讳,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔婪古酥。同时危翠,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义勺判:个性而不小众柒。    “上汽集团经过十年的厚积薄发昧摆,通过对消费者的沟通与研究浓珐甭,已推出很多新车型码挟光,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”拒缓。王晓秋还指出吗魂,名爵现在的路线是个性而不小众木负,这就是上汽集团未来的发展方向呜绊,上汽集团希望新的产品有个性道,且能让大部分消费者接受葱。    据悉秦,自荣威RX5上市以来伸冠,名爵锐腾也迎来了中期改款呐猎,同时新车名爵ZS寺缚沮、荣威I6也蓄势待发宫。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言磋。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时沧聪河,上汽集团也很清楚自己的客户群体磺聘。王晓秋指出趣叛秃,新车型针对不同的受众群体伺抹,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的睹箍。拿具体车型举例朗,荣威RX5更偏稳重赐奔侈,新锐腾则是一款属于年轻人的车架樊售,新锐腾外形活泼界媚,同时考虑到消费者的需求急侈订,我们对内饰也进行了升级控恭捕,并增加了10-12万的手动版腔苹,使新产品没有短板翅问。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时童陡涪,王晓秋表示瑟刹膊,“从荣威550开始灸嵌辱,上汽新产品从设计到销售车帅光,最后还是根据消费者需求来决定伦凹。”    据介绍仿,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验幌殴泵。为了满足消费者需求钞,新车不止在性能和价格上做了调整白,还推出一系列活动迎合消费者喜好搏纪康。例如峰,基于年轻人喜欢足球运动嫩潞,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网闭,也已纳入上汽集团新品类擂概牛,预计明年新车65%会配备此技术伴郝扭。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言凶继栓,“上汽集团一定要明白用户需要什么陕憾诲,为什么要买我们的产品态,带着这个问题按距,我们才能真正去理解用户撅,落实用户需求餐哪径,使我们的产品极致无短板筏泡,产品自然会大销拘。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大揣,竞争也日益激烈场妇眷,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比梅赂。王晓秋介绍袱,名爵的价格基本与同级车持平绍囤腺,但性能更具优势阑沮嗅,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹刻杆妓。 新锐腾公布价格    王晓秋表示秤,“消费者希望花更少的钱买更好的商品坏,就像提到的让渡空间纫,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整颗仇,从而应对市场竞争环境鞭。”    产品有了好的性价比和客户认知度赦晌朔,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁校。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家派萎。名爵经销店到现在也有280家左右弯。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络涟沦,其实道理很简单将,目前自主品牌占据市场份额的43%左右宦歪,且不断呈现上升趋势端,他们认为自主品牌的春天来了”让扰阶,王晓秋表示嫌衬。    在被问及上汽集团未来发展方向时啡,王晓秋坦言勒,“首先团队要把理解客户需求坟、用心为客户造车变成一种自觉行动拌誊瞄,进而形成一种行为规范横票。其次应时刻保持警惕劝排、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好京挖。只有这样沤,上汽自主品牌才会变得更有竞争力拖。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鲤:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布及潘岗,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改皮。这些修改背后有哪些考量和博弈颈?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人垂伺。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问补: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面稳犁俗?   答猾烂怕: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高腥霸。一共收集了9246条建议哭捶,其中表态性意见7736条暖哦,赞成的占六成左右;建议类意见1510条呵簿,占16.3%矢土。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理洼寒、网约车驾驶员资质及管理荆、出租汽车数量调控三个方面胎户。从数据来看厘,不少人对“京人京车”表示理解粟几狸,赞同的达到70%多剿舶,质疑的只有12%东姥噶。我们根据建议修改了125处阀团,不断扩大合规车辆的范围搭跺,让更多人参与“分享经济”脯蔽劫。    “从北京实际出发开梳讽,兼顾多方利益”   问肉: 为什么要求“京人京牌”蔽己爆?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答呸: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说室,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多商、交通拥堵炔稀伍、环境问题等“城市病”嗜埂磺。在这个前提下蠢南,北京任何一项政策都不能“任性”庙撩仆,要从北京实际出发亭,兼顾多方利益疚。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆柑奢,地铁最高日客运量超过1200万人次伙,公共电汽车日均客运量1063万人次捐,小汽车每车年行驶里程15000公里康,交通压力与日俱增骂。但在我们的努力下概绞,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%铅,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制丘萎。    总体来说具,北京坚持公交优先的战略逞,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充眷,对其进行总量控制在所难免铝。目前北京市绿色出行(公交税喝、地铁栖沃檄、自行车弓冗、步行)占到71%偏麓,小汽车出行占25%含入碴,出租车占4%馅,其中包括比例不高的网约车出行凳。北京出租车改革的总基调是百叔:巡游车改革杆崇鞭、网约车规范吼呛如、融合发展稳、错位经营房鲁、多层次服务铃掠叉。我们力争进一步提高绿色出行比例冬,为首都可持续发展提供足够交通承载力从舶。    “5个月过渡期是柔性考量”    问赶: 政策出台之后怕,预计将有大量不合规车辆面临退出松秘嫌,政府有什么监管手段确保政策落实到位拟搓隆?   答禾频: 政策出台前雇蹄舜,我们和专家钵赤烹、司机串撅、乘客深蔬、网约车平台进行了多次沟通拢晦联,决定设立5个月的过渡期龚鸡丹。一是给合规平台罗唯、车辆滥、人员办理手续;二是清理不合规车辆里、人员等顶充技。    从服务乘客的角度钞答,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行盯晶芥。另外喀酱轮,希望网约车和传统巡游车加快融合发展剔扦开,因此提出过渡期的柔性考量泵姬坦。过渡期之后你畴毁,平台要加强行业自律仍,我们也要建立打击非法运营的长效机制凑,严厉打击非法运营苛匙几、克隆车和价格违法行为膊迸仿,能够更好服务乘客报泵、保障安全攀。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问仇: 面对新的经济形态圃,如何创新管理手段城妇?   答嗽: 出租车发展中没有对立关系混棱。网约车以网络预约罗喂、快捷方便等特点嘘,满足了一批乘客的出行需求委蛇抡。单从评价司机服务质量的机制看判,就值得巡游车学习穷替:如何与派单挂钩题囤怒,实时评价败绘。但网约车也有局限性甭伸廖,乘客安全与权益的保障等需要进行监管盘铜敞。    巡游车与网约车各有发展历史和优势暇抱,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的驳。你有技术优势阂,他有线下服务优势荷猫储,为什么不一起干呢辑耍检?    管理部门也在转变思路梧红庆。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”矾确彭,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车涎伯微。通过推动巡游车改革及网约车规范壕副娥,构建多样化服务体系禾滴本,提升出租汽车服务质量蕉。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆忿,在京注册用户已达218万人咕。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车沃插祁,提供差别化服务麻倘。    “解决出行问题要标本兼治”   问颅逞肛: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么侍轮?   答工: 群众出行问题的解决查,需要放在城市综合交通体系中矾报隆,多措并举天舍、标本兼治脊戎泰。一方面虚寞,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面僻,需要加快构建安全臣防炊、便捷猎拱、高效芍、绿色绅排、经济的现代化综合交通运输体系肉轨。到2020年旱伶,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%伤。    交通设施根本是为人口服务港,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理浑念。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标谎滥,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件嵌墓秤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茄鬼:李芳" "   杨美虹透露场婚,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中日屡,大东工厂扩建项目也投产在即淳粳晨,这些举措都将助力当地经济转型升级公德琳。    在杨美虹看来加踌,借助主机厂优势迟邓柏,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时涵,配合外交部到德国进行推介犀普琼,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园搁。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略洪锻,从而推动产业升级懊棵含。”杨美虹说鲁。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容双啥浓,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者换纪拭。最新数据显示剃,2016年1-11月非惺操,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆毕幌,同比增长11.2%偿疤关,前11个月的累计销量霞,已经超过了去年全年胯锚碱。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任宏。12月13日呸,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开骗掳。活动期间稿供慈,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访舞。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现巢选,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)处,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济轮悲、环境和社会贡献等方面取得的成绩侨丛。杨美虹向记者透露乾赶,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》虫夹轰,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩讼。    “在‘可持续发展’战略的指导下湘从仙,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则蓄靖罐。”杨美虹说缚黄。    第一矩,实效为先德溅。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题房,“我们不做虚的搂驳查,我们也不做口号式的佰,我们一定要解决具体的社会问题粹导慌。”杨美虹直言吭礁敢,比如BMW儿童交通安全训练营麻,它是为了解决儿童交通安全问题始脑。    第二本德,长期坚持沥笛募。宝马儿童交通安全训练营绿,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅埂,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年希谴。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营奖粕,今年是第一年做列韧巢,未来会持续肋汰、扎实的往下推进簇腔狸。    第三维,全员参与疾堆赴。宝马做企业社会责任时藐,会邀请车主答别、经销商啦轰、投资人以及宝马员工惩窘癸,一起参与进来竿熬惧。比如宝马爱心基金竭,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训匙粉槐,提供指导;另外垄,宝马还成立了员工志愿者俱乐部思亮,定期组织各种各样的活动华贩。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略罐,将可持续发展贯穿全价值链拐巍,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素动。”杨美虹表示糯抨,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点嘶跋麓,主推工业旅游概念戌充宦。    据杨美虹介绍茬,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园牌溅妮,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导肪拱,助力中国制造业迈向高端售,并促进东北老工业基地全面振兴库勺。    数据显示高,截至2015年底瞥节,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户幂睛,当年纳税额超130亿元人民币娃驾岭。同时讼奠,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会列闯,就业岗位较上一年增长了8.6%搐饯。杨美虹透露筐粳俩,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中烩楔,大东工厂扩建项目也投产在即淡摆法,这些举措都将助力当地经济转型升级嗅户些。    另外骇,在杨美虹看来垄,借助主机厂优势窖锤,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时隙舜,配合外交部到德国进行推介蹭纱位,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园龄肌媳。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略届匣善,从而推动产业升级耍课。”杨美虹说默尖譬。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瘸模苔:李芳" "  本土品牌下一步怎么做蓖?关键是我们的差距是什么镣保捷,下一步最大的点就是要提升品质赫,当然还要控制成本钞褪渤。然后猩,就是我们的正向研发和平台战略沃济。最后吹,可以大大提高效率目栏欺,如订货的时间是可以压缩的多毒。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日氯,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一坊:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节邓,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述珐壬。    徐长明说咖赐,怎么理解工业4.0篮去?这个概念是德国发明的料,现在在国内比在德国还要热起侩。最近皋浅,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念瘁瓤,我理解它的工业4.0的本质家毙,就是怎么保持德国制造业的竞争力辩勃。在国际上湿金间,德国面临两个挑战母狼怠:互联网大数据和云计算躺。现在目轮,德国整个国家都在讨论隶,怎么能够“不被互联网+”沸贰,而是“制造业+互联网”敬,这是他们重点考虑的问题谅,特别是德国的三大汽车公司——奔驰付、宝马貌郎、大众邯。在德国丘,汽车的需求是非常个性化的鬼朗四,在这样一个背景下忻丸旅,它要维持竞争力溃曝某,推出了4.0的概念缔雾巴,核心就是智能制造扣讨校。他们主要的目标有四个方面叛僵混:提升品质农、提升生产力嘛坏换、提升柔性化嵌迹酷、压缩产业毛氰险,总的核心是提升竞争力蔚率。    徐长明分析潍善,本土品牌下一步怎么做陆添毒?关键是我们的差距是什么蝗赤,下一步最大的点就是要提升品质瀑帝,当然还要控制成本寐汹。具体要怎么做肌?也有几点签:第一脯负,想办法提质控本炔。提升品质菇,消费者理解有三个欧旱:可靠性豆、感观品质讽趴爽、性能位。第一个维度谢:可靠性是必须的柑隙,现在光有第一个维度已经不够了沽屯,必须要加上第二个维度叔痘:感观品质陕亩,看起来要漂亮僵妥绘。在此基础上又发展一步股鞘精,就是性能的提升垂访。最近市场上卖的好的自主品牌普奠,大概有12款车坞矗,年销量超过10万台靖,这些标杆产品衬,性能上也不错里。因此囱矾峡,自主品牌下一步还是要想办法惹搔烦,把这些提上去煌,缩小跟合资品牌的差距邵葛坪。    这几个方面的提升赖,意味着成本也要提升加歧雀,怎么能够控制成本熄沮高?第二方面的话题钎届涝,就是我们的正向研发和平台战略祥沦楼。之前篙,我们很多品牌都是“逆向研发”百脯宠,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车魏,拿过来拆解做测试景事溜,最后组装起来鲸酥捶。这个模式下莫碗豆,成本可能是略微低的辞墙,但品质竣炔脊、性能有很难保持坏啥。现在必须要正向研究毖,从消费者需求出发跋巧,形成一个目标山家侯,对目标做分析啸甸匙,只有正向设计谦蝎,既能提升品质性能铂洞惨,又能控制成本缉道,像长城艰邵、吉利等等男,基本上都已经是100%或者80%正向研发了嗅乖祁。    平台战略略涸呢,在更大程度上控制成本擎。他说狭毙衔,我们的开发卿,现在是一款一款开发的米,零部件的通用性相对比较忻蕖,最近一两年来伪睦,已经有两三个企业开始走平台化战略董,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车谰慷善、SUV和MPV咎犀蛋。这种情况下端,零部件的通用性非掣汗裕好扇从县,同样是50万辆的产量熄,对零部件供应商的供应量更大戏淑枚,就能有效地降低成本蜡。    徐长明强调腻,对于工业4.0的精神本质还是要学的筹,品质的提升是德国工业4.0首要的目标掣和,它做了那么多的智能机器人官靖颅,智能机器人都是带摄像头的泡交,在实施过程中的质量随时能够监测虐,然后反映到云端酸渺,再反馈回来随时可以改进既簿厕。现在寄播趟,企业员工的工资水平越来越高稠匙雀,汽车厂家很多在加班加点芭长身,我们要高度自动化嘛啼惟,这些课要补舶,应该有大量的机器人替代人工奈拾。如果这么做了茬攀,可以大大提高效率卿,如订货的时间是可以压缩的垮牟痰。比如系师,国内一家自主品牌簇米,从经销商下订单仆燃馆,到提供汽车产品最开始是40天沤凰,后来缩短到30天狸唉,现在可以压缩到22天庇地,跟世界先进水平比还有一些差距坎。这也是德国4.0里的核心内容蹿悸码。我们不一定用他们这个办法叮,但精神实质是要学的融。    他说睡,柔性化的生产也重要栋册寇,但没有前面三个那么重要恳。在4.0背景下耗卵珐,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法肖成,而是学它的精神实质笨。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编材:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化伟凰臂,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多鞘率仑。更为重要的是卵铰,放眼全球颓居急,驱动这些变化的地方就是中国俏舜。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷搽鳞砂。    12月11日贤酵,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上盒埽虹桥落幕躲。经过36小时的激烈角逐矢臂,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出麓,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利扭光抬。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示想,今后的五到十年兑,汽车市场将发生前所未有的变化似。未来平寺铰,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务窘。可以说纬姬,未来五到十年汽车市场所发生的变化芯脊,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多是锻惟。更为重要的是失行,放眼全球痰,驱动这些变化的地方就是中国湍。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷统瓶妓。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说斜慕摹,作为企业喝尚,捷豹路虎非沉蓿看重年轻人的培养弛脸阮。在全球呈酸夯,捷豹路虎共有2500名管理培训生马。过去三年酞颅拿,我们在中国也培养了30多位管培生揩侵免。此外煌,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家吵歇,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才剁疟。    在赛后的媒体分享会上释冉加,两位获奖学生代表分享了各自想法别纶拐,及在比赛中的收获簧联。同时掠仑臣,睿侨森廖攫、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问骄范。   问氢盯:捷豹路虎为本次活动提供了导师概,请问这些导师来自哪里工棱渤?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业吾?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位乱拾烁?请学生们简单介绍一下自己的作品呻寥,获胜的原因是什么错?   睿侨森菱参: 我们为每支参赛队伍提供两位导师屠管瓷。一位是捷豹路虎内部导师将墒徐,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验谭物授,包括对行业发展的认知瞪、想法和计划;而外部导师将提供外部信息揩次杭、视角和指导嗽。这两位导师全程和学生团队合作跨,提供专业意见疗度,帮助他们取得最好的成绩坎。   潘孟涛八抨: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会试呕,包括今天的学生鲤,将来都有机会进入到我们工程团队璃。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额敛撼钮,可以来到捷豹路虎学习和发展剃。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里凳,再加上扎实的专业和技能搏幸锻,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会粪屎粒。   睿侨森糙电: 作为公司的管理者居瓣,我们非嘲肪停看重实习生司揉,我自己也会手把手教给他们工作的经验禄令琴。不管是本科在校生还是毕业生蹈郸,都能给我们带来新鲜的血液犬陵、新鲜的想法念。    同济大学袁旭敬层藕:首先骏,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌孺,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行信钾腿。    我们都来自同济大学汽车学院侧淳,团队成员有两个来自汽车工程方向挽、一个汽车营销方向鄙、一个汽车设计方向骇充。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求队撼捻,围绕“以人为本”良,挑战的是都市环境里的出行压力芬宪盾。    我们的想法与捷豹路虎的工程师貉菇波、设计师也有很多共鸣陕撬比,通过一系列调整搜卡澄,最后有了这样一个以人为本泡箔袜、体验为先的方案幢铝。我觉得荷,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因宠。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问扛促:目前疾常茨,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划慨结呛?   潘孟涛仑警: 我们会对人才数量进行评估和拟定保媳稠,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的劝。随着经销商网络的增加胯丘萄,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多黎残轿,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能性拷,从而满足未来消费者的要求馆劳。这些内容息息相关谷侩屡,并且不仅是着眼于眼下荚赤,更是放眼未来铂极首。比如判噶,针对刚刚提到的电动汽车战略快匙,就要确保未来有足够的专业工程师储备免,因此戊,我们时刻准备着烷,并只选择最优秀最合适的人才进入公司镜柑。   问温胜:在创新领域差,包括未来汽车科技领域翱巷,捷豹路虎有怎样的系统部署开?   睿侨森毁釜告: 首先肖,作为一个公司攫,我们在研发领域有诸多投入愧,而且很多的投入都非常具有前瞻性戮趟敞。比如说百,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队壕从协,他们会跳出现有的框架做很多创新实验惮。    其次干掂,我们想要通过产品和服务洛舞来,把先进技术带给我们的消费者扣,因此我们的工程团队柒、研发团队必须时刻关注消费者需求无谰,做到一切产出符合相关性敦抗、可实践性原则了匣。此外帆铂瑟,我们每年投入约350亿人民币蔽供心,用于车辆技术的研发和投产分惫。    我们还于今年7月宣布九吠:在未来四年挖湃,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆卤,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈拇偿普。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术稍吝,并在未来应用到车辆技术当中单鞘讹。    今年早些时候孟瞧,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion琳,通过应用软件及按需服务的开发与提供晾浑恰,解决消费者在出行中遇到的难题坝。    与此同时呸,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器亨壤馁,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资庙粟、办公空间械汐捂、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持搽。   问尺读唱:请具体介绍一下InMotion窖奥恫。对于整个汽车市场的趋势博,比如电动汽车技术备郝轮,捷豹路虎是否有着自己的见解郝晾?   睿侨森菱栏年: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案桨地伤。我们希望将来可以将它推广到美国盼、欧洲以及我们非常关注的中国市场扳腐。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部伯榔,由研发团队进行分析炉材底。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子戒险截,我们也会分享给总部怠。    关于电动汽车技术钵,在洛杉矶车展前夕撕太粗,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE盼堑。中国是目前最大的电动车市诚ε帧,并且有引领行业变化的趋势慈癌矫。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势还熟,确保第一时间响应本土市场的需求污。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相届辈恃,并于2018年正式上市搞姜,希望大家多多关注帛。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问无:关于未来互联网汽车瀑氦领,捷豹路虎有哪些基本的认识痴,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求蛇?   睿侨森茶顾: 目前蕉,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一跑,它的发展甚至可以打破现有的盗啦吨、传统的汽车开发逻辑与循环蒲啦唯。    针对这个话题悄孔团,我有两点和大家分享腑克:第一点帽仑鼎,未来所有的车辆都将实现互联网化酞,现在能够透露的是被啦级,接下来我们全新推出的产品廷拐拨,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点僻,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作染坎。比如说茧畅,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作戒霜腹,使用他们的UI界面和地图窍聚。类似这样的合作诬肯步,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力霖体。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溶变飘:李芳" "   汽车网讯 12月15日钉,由中国汽车技术研究中心护七、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开砂界。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开粉势,从“市场化发展现状”卤阑蛙、“应用模式创新”诵付、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流忌腊,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台案,为产业发展建言献策虾、助力提升费钒类。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录疽偏: 第一愁礁,背景拨卫。    去年发布的《中国制造2025》藕廷,新能源汽车是重大发展领域之一琶赦芍,是其他技术应用载体斜,而且是先导性产业币呢钳。它的进展情况决定了中国制造2025菩会伴、强国战略实施的程度寺千,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展措,从而能够聚焦变革免、明晰路径砷鞋蛙、凝聚共识磊舶哇、引导相关资源集聚推广产业创新态物偏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构思,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一绿估潦,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布赶酶。总体报告是按照1+7的结构忌。1是总的洪可翅,7是包括4个车辆整车技术啼,3个分项技术响歧。    第二粒尼,国内外总体技术分析泻。    近年来纲闹,从国际汽车产业来说关催,低碳化狸匣芳、信息化我便、智能化是一个总的大趋势鄙。欧洲拴豪、美国黄零、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略陇恃搭,重点企业的产品战略也充分体现了三化耿瘫娄,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组伶。我国汽车产业特别是近二十年的发展奖盛,取得的进步大家有目共睹埠。首先童癌吴,产业规模世界第一钒,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长跨识。从技术上特别是自主的技术进展非常明显德疵,包括品牌市场的影响力有目共睹牌,特别是新能源汽车相噶,包括技术瀑冬苇、市场袜牵、新的智能网联汽车技术户,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势梦涵交,智能网联汽车发展是非城唬好的优势条件喷。关键技术方面也取得了明显的进步和进展拎梯,包括动力电池切板、变速器圃。国内自动变速器原先是空白蛋,近年来无论是CVT鹿、IT淮酸、DCT都有自主的技术和产品茧,而且应用在逐步扩大靡狗。    虽说取得巨大的进步粪,但与国际先进水平差距明显凭:    首先傅膊矢,发展能力上的差距认饲。投入强度远远低于国外草惕快,全产业投入估算1千亿拱锌,相当于通用凭、大众充休、丰田大集团一个公司的投入轰默翘。    其次泉锈,研发积累脓。包括流程积累惩、数据积累较僳、技术积累嫡歼括、标准积累菱釜,这些积累偏弱蔬啪缴。    另外剔边虎,从整个产业创新体系上来说侯躺,差异比较明显的犯逢,特别是协同方面袄氢雇。单个企业弱幌边稗,整体的协同效果很低汕洛坛,意识也比较低背。在发达国家妮娄颇,单个企业强芳台僻,整个国家的协同体系效率比较高膝。    基础不牢地动山野恪,我国汽车产业的材料莲介、工艺基础跟国外相比也差距明显拉。汽车产业毙坛,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大碱观。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革分绍擂,要求有创新的思路和创新的模式规。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求河,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展临。    第三炭环惯,一些关键的里程碑胎搭。    重点是总目标纱浮酱,总目标是基于很多现有的环境设定的宋呵啥,也基于七个路线图进行测算垛赔。反过来说缸昂,如果七个技术路线图能够得到有效的实施蜡孙芜,就能够实现保障几个方面总目标的实现乃牌:    1凤涵、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值特复。如果技术路线图能够得到实现仑谈第,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值末饶,之后往下走乱守泡,这对产业来说盟,甚至对国家来说是非常重要的经拓。    2措绒、希望在2030年左右饱勺绕,汽车产业的电动化转型基本完成赦枢,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上股联场。智能网联汽车市场有一定的占有率拇艘,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用琳蓉。    3苫丛嘘、建立有竞争力的自主创新体系泻。    节能汽车在2020顶确琳、2025胺蚕、2030三个阶段提出典型的指标膛,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗们宫,5升煞、4升沤、3.2升铜。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%翘穗屁,2025年15%围,2030年40%以上憨鳞。智能网联汽车目标辅助驾驶技术混、自动巡航笨蜗、车道保持应用已经很高汉,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例辽估,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例荣。    基于总的目标再来分解具体的技术路线袖沙,经过技术路线测算实现总的目标栋鹤幕。从路径识别上来说屎秦,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口券,以能源动力系统优化升级转型作为重点拍丧,以智能化水平提升作为主线位,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑鼓氏兑,全面推进企业产业发展乏饥扇。    第四玩炮,分技术路线图的基本结论淑。    1嗽柬疤、节能汽车马偿。总体上有很大的共同点店逃,重点在混合动力技术坎糙、内燃机技术粹、其他驱动技术点。混合动力是技能的主流技术棺负,当然轻量化也是另外一个担苦伶,但是轻量化有专项的分析瓤,在这里没有强化痉塑搂。    乘用车总体执行轻量化粟绘赖、小型化南猜、混合动力夹巷暮、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失槽,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径刺。    混合电力是一个主要的技术涕唤,达到5升期笆焙,4升顷、3.2升的目标免,混合动力是主流强双,其他是共性的伶,轻量化埂、摩擦等级啊捎。    商用车混合动力应用时间稍晚伎磁肚,重要度低于乘用车灰。    2集锹将、纯电动与插电式混合动力汽车沁税髓。随着电机效率提升以及能效减少能量损失衡,加强轻量化成为趋势蒋。轻量化对电动车更加重要侈。对于插电式非常重要的躬,也提出来多能源动力系统的集成优化技术集及善,驱动趁邪、点击晌讹、控制珊仆、充电钡、混合动力发动机线羡为,高效耦合发动器票。动力电池本身有专题倦厕举,在这里没有过分强调氖暇。    这两种车提出了总体的发展纲要虐馅缅,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式谎汤,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的悉,甚至可以忽略不计电。    从四个层面梳理了技术需求蛾李,提出了一些优先的行动项怯蹦,面向纯电和插电啥捂敞,国家科技技术支持十五年了畦币铜,下一步除了电池列为专项之外够,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持幂灸。    另外澳饥,聚焦关键零部件婆、基础突破和可再生能源加、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用点,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要攘围。    3侣、燃料电池汽车喊。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择贰。从中国汽车产业来说虱搜,现在重视程度不够诉股,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划柯,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究哗扔肌。希望四部委提交国务院进行发布和实施校。    在研究过程中如钡,大家对燃料电池认识分歧比较大俩,或者没有共识两深贫,这里特意保留一个燃料电池发展目标庙啊脊,跟发布不一样污。发布时2020年达到5000辆的保留规模钠嗓搂,我们是1万;2025年是10万豹,发布时是5万;2030年是百万秘盯,发布时是10万结瓦。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧舱骸拾,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池介曹嘉,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度适耍猫、耐久性桅橡嘎、成本灵、氢安全额欠实。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的期,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程汉,与目前的技术特征和发展状况比较适宜老蝎水。当然露,全技术链的技术攻关需要做寥侣荆,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口赖饶。前期小功率燃料电池撬,中期是平衡的燃料电池魔戊,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池瓶柯娶,到最后全功率的燃料电池舒。当然掏钉但,电电混合是最主要的侈玛贯,最后电池小容量的技术路线合,但燃料电池的功率更大一点帛翰。在这四个层面进行了技术创新梳理恐,燃料电池要解决的东西很多湃灰,包括材料嗓梁踩、膜怯辰风、电机黎、燃料电池纳遥块堆瘫、系统技术烘钡纶、整车技术两。燃料电池也是下一步国家科技谭、资金支持的重点檬瓦。    4花桃惧、智能网联汽车级腊淋,这是新兴的技术发展趋势挎筐理。其重要性与新能源汽车同等重要渡,有部分专家认为更重要苔缎粮,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大洪,技术和应用的优势端淑,也是机遇蜂炽泛。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电邪,涉及到国家信息管理哼红土。对核心自主提出了很明确的要求褥洛藕,即两横三纵纱。    车辆技术上更多的是决策祈、执行篙垮。信息技术念,信息安全娄答唬,地图技术也是非常重要的订糯落。两纵徊,一个是车载的挤地,一个是基础设施瘁示。智能网联一定是循序的缺,智能网联技术最容易得到大规模的应用敬。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标任。这两个路径总体上循序得到应用伯撑,从商务车来说阮穿鸡,更容易形成骸酚,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求腻。    从四个层面聚焦一些技术需求多仿。跟燃料电池一样扣稍,需要解决的问题更多一点穿欢。从感知决策执行的谩举,特别在决策阶段孰爽鳞,差距是比较大的钦灸,感知当然也有差距禾靶肉。在信息层面竟敖霜,大数据湘、云平台峭傲,相对来说中国有比较好的基础和优势躺恼臀。    作为一个前提护略蚂,对标准法规先决性蚀建,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动脑恼筋,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件猴签火。制造技术不细介绍了筷伸辆,还是聚焦在新材料的运用盖差,以及新技术对制造技术带来的变化孩,聚焦方面进行了说明屋。    动力电池雇督,分三个目标邢普,目标上有比较大的讨论和争议茹幸哆,比如说新阶段提出了350浮卫、400搔规、500的质量要求颁伙,争议非常大杜,重点几个层面汉晦律:    优化现有的代表电池技术赦玫,提升技术水平侠,特别耐久性委灭,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发斧醛祁。国外的装备很难形成有竞争力的差别双颊。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线伺锣。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系动前碉。现有应用以企业为主体来做狙。当然缎办梯,也会关注动力电池的回收利用技术耽。    最后呸缝筷,轻量化赤恍毖。简单来说敢贬,前期聚焦材料技术避哥、设备技术肚苏、制造技术奋、回收技术锣尝脆。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺徒钮钱,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化晚耐,比如说传统的四大工艺的变化叹汰。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用柬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尉:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价孟败湿、供应链躬、资金精、汽车等方面的诸多质疑亮菊搬。期间,明确表示不会放弃造车领陡寇。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传仁速惭。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天掠啊稿。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步宋。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的燃。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融限岭、互联网及云畴倒替、内容涟膛草、体育,还有三个端口类的,手机踌、电视挨、汽车匈。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业浩烧酥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力略蒋咐。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功涕岔。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿按。    乐视的电视做的确实是非常不容易勾汕。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三矛成策。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元茶皮。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元无。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元卷。总归累计亏损36.33亿元哺。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就巍矢褂。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面顿。第一部分就是投资人的钱路。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现犯奇。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿立。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现蔚赋芦。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法坑米雀。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情价。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿袱、体育43亿孙、手机50亿,房地产64亿枪、内容108亿迷充、互联网金融151个亿防掇、电视187个亿愁苹瓮、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金搽签忿。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂诞惮焦。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的鲁溶汐。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的儡扳偶。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的共腾瑰。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败巩改。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的邯必。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件剧杠。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准通。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙妒武。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的始。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去凯改喜。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了炽回戒。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的午粮。很可惜,你们蒙眼狂奔嫁春。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散富棉。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂拭疥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编比茶:李芳" "   12月10日措,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路蔷妥绰:一条是政府主导理、政府补贴的方式栓腐,这是当前的主流隶多。一条是消费导向钉吐挖,依托市场的内生成长道路搂跨帕。”他表示返,(电动车产业)进入者中团沽尝,大多数最终可能会被淘汰渐彤,但是不能不给他们机会蹲。国家已经开始放宽市场准入氏厢,此时完,应该在两个方面把握好政策逆盖钳:1部嫩梳、应当欢迎新的进入者特暇筹,但是绝不能鼓动和忽悠投资者蹭囊,让投资者自主决策扇,自担风险旅。2举隆习、要以强制性技术标准和相关法规为准绳盟咕狼,严格市场监管拐,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚埃,目的是建立好的产业生态哗踏。电动车产业化构修坷,最终必须依托市场来完成摧聚梗,因此惕衫搬,政府的政策必须产生长期预期僵宝胚。推进政策应当借力市程菖啤,发掘市场的潜力百。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用幂评陕。政府政策不干预技术路线岛,政策的实施不是导向对政策的依赖韦,而是政府作用的适时发挥雄潜凭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筹:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道捌,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示来墨,戴姆勒有望在今年成为全球最大吻发钮,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商谴,这一目标比原计划提前四年实现础。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布牌昏:“戴姆勒今年即将实现这一目标尸及潜,比预期时间(2020年)提前四年掳桂。”   据悉为毖,蔡澈最初于2011年宣布上述目标慧玩骡,当时受到与会者的哄笑超诚。然而憋修嘉,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近确括什,领先劲敌奥迪和宝马恋匣。(实习编译午埂从:刘欢 审稿凶:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈坊浑:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编克抒径:韩大为 版权作品蹈花磺,未经环球网Huanqiu.com书面授权仁,严禁转载喂,违者将被追究法律责任都腹狄。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道锑,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访帮捍。在提及新品牌“WEY”时武,魏建军表示龋莲,“将夺取丰田和德国大众的用户”布检。   记者洗试够:为什么把自己的姓氏作为品牌攘?   魏建军膳控:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品圣请龄。我对WEY很有自信填,就使用了自己的姓汹帮。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌晾帝无,但在中国汽车行业我是第一个咸。   WEY之所以采用英语冷觅沫,是为了要瞄准成为全球品牌懦荆汉。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力偶。   记者嚎舌撕:对于竞争对手有什么设想错廊?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军速:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场耍。但在15-20万元价位上海外品牌有优势馆厕挎,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌憾骗柿。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准琴,在此基础上还要实现15-20万元的定价颈派。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户协卫。在性价比上WEY更具有优势崔祟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编莎吮峰:李芳 版权作品杀,未经环球网Huanqiu.com书面授权号,严禁转载修,违者将被追究法律责任屠。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后绣,新能源汽车的发展也不会受阻排。   根据工信部核准的数据念半韭,今年前三季度就痢,整个新能源车销售16万台醛道性,同比增长83%渐霸篙。其中盎反脚,新能源客车已经占有40%以上的比例我跨,达到了近半的水平疵,发展前景面临压力讲,但乘用车只有0.1%驾。“我们涨十倍是1%成甭洗,涨100倍是10%扁,新能源车发展有巨大的前景和空间败宏暑,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点错。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上卞谁困,全国乘联会秘书长崔东树说坛结。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力敬。根据国家制定的产业政策要求汇搐,到2020年寇娘,乘用车百公里油耗要降到5升钎沛,这意味着五年内降38%的油耗嘶喀。“基本上谁也实现不了闪,只能靠新能源车来推动邢范献。而这种新能源车琼,插电混动可以降80%绘,纯电的可以降100%的油耗急什,这种情况下只能发展新能源车茂,这样新能源车乘用化岸冗浚,为什么我们一直定义为为生存而干鸽蟹,你不干就要挨打扔恳。”崔东树说垫烂侗。   另一方面燃,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展番很失,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要化颁彻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者炯,因此定价弹性很大烙庙午。”中金公司的研究员李璇说咀迪拐,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平隶绒,为消费者提供很多选择绘。随着技术进步和更多电动车型的开发顿纳奸,新能源车的成本会不断下降填极,比如宦氰,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型涛淖锚。“中国的纯电动车型出来以后汤桅星,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多温蒜,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后剧涎,发现基本上17贪限恕、18年以后的新能源车久肋,达到8年10万公里以上镣,整个成本是比传统燃油车是要少的蒂骑,甚至是少了20%到30%俱。”   电池是电动汽车发展的核心潦,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本娩。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同桥,电池成本还有很大的下降空间捐嫁隘。目前恒,整个电池的产能供应相对过剩洪烩,国内电池企业达100多家耽嘲。据统计劫孙卫,目前整个电池的价格大概在2块多左右逢尽。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求枪赊谁,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准心。因此蹬睡口,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度翱,这样才能达到标准斧恼馁。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示壁蝎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俱:李芳" "   我们不认为绝对的销量梯艇,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素疼浮壤。衡量一个品牌成功还有其他的因素盒圈,比如利润率庭碍厕,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标冷穗漏。除此之外迹信,品牌力股狄、品牌的知名度败梁褂、美誉度怀擦、影响力筛毒,也是决定品牌可持续发展的重要因素径。宝马在创新精神上是首屈一指的午惕偏,因为汽车行业正经历巨变吓舰,在电动出行墟缸、智能互联寞、无人驾驶等一系列发展方向上嚎成卉,宝马都打下了比较好的基础僧呢。    临近年底隆,伴着层出不穷的新闻事件勾洛揩,高档车市场竞争愈发激烈氛隘,作为全球领先的品牌——宝马娩、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目怯钠妇。近日翔,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士公潜,听到他开诚布公莱、推心置腹的看法蹭抗。   问监厦蕊:根据最新的销量数据恐叫,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近据戌颇。那么糙誊金,您怎么看销量喝司臀、利润室哎攫、与经销商合作伙伴的关系巾? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智晶: 每个竞争对手的情况不太一样徒阮,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况坝婚,所谓的增幅我们一般都讲同比邦,是跟去年的基础关系答。几个因素加一块儿庆放,我们不认为绝对的销量撑羡倒,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素劣。对于宝马而言猾透建,今年前十个月龚惩蛇,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车苗赣凉,同比增幅10.2%切,其中BMW品牌销量将近39.8万辆扔寺,同比增幅接近11%举森。我们对这个数据还是非常满意的雀,这也达到甚至超过了我们内部的目标嘿挤。    除了销量本身的绝对量或者增幅洪撑项,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素滑伸翻,比如利润率护疮,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标歼。除此之外休拳堡,品牌力抬、品牌的知名度遍、美誉度腔、影响力粕舷隧,也是决定品牌可持续发展的重要因素封。宝马在创新精神上是首屈一指的骨,因为汽车行业正经历巨变叙套,在电动出行欠崇、智能互联俄饥芜、无人驾驶等一系列发展方向上唇,我觉得宝马都打下了比较好的基础品淀。总体来讲惮排亩,我们并不惧怕任何竞争窘茅戊,我们也欢迎竞争敝隋溅,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行捶量,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势盖莎。   问氖袄:最近巍,关于奥迪的新闻比较火藐。   刘智忻毒距: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略冉猫。对于宝马品牌来讲视,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的寺瓷,双方的关系也非称逦岽罚好冀拿嗜。所以甸,这么多年来尽管我们在中国是两个公司侯誓藤,一个是宝马(中国)纠,一个是华晨宝马偶茄式,但是我们有一个整体式的营销团队讲超,有统一的零售网络勾萌,我们在总部有一个统一的管理团队挞,面对客户也是以统一的BMW品牌出现漓。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略敢熄。至于竞争对手我不是特别方便评价姥,不过至少释放了一个很好的信号踏筐捷,豪华车市场的前景依然很好挖部桃。    问碎秀:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展酱侮市?    刘智叛傲: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度轮。因为从经济的基本面来讲驴跨,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定雀、持续的发展态势串。之前以出口扳、基础设施建投资的经济拉动方式距馅饲,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式坡爽滥。需求的增长其实就表明了对于车的需求澄太,其中也包括对豪华车的需求父胳颊。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长沥,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑么夸腔,这几个因素相加骏屑,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间凤疲。今年涝,豪华车的“盘子”接近200万辆脸,未来可能每年的增幅不会特别大惫,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑巨逻南。所以秃射,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入肉慨,力争在市场表现上优于竞争对手势聘。   问亮刨费:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得锚鄙,这一岗位和以前相比有哪些挑战幻斑?   刘智咀泌: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化猩,因为我在宝马的八琉乓、九年时间版霓,换的工作岗位也挺多的冲鞭扳。换了新的工作以来伯钢奸,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营呕朝,比如负责国产车的销售臣辜充,可能是比较短平快的某呐,看的是一悼勉、两年之内的事情居热薯。在宝马中国总裁这个位置上乘,除了目前公司各个业务板块的运营诚,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题兴。比如我们讲到的一些行业内的发展方向囤,像无人驾驶涛氨乡、智能互联恒、电动车暑碌弓,包括数字化营销泡、品牌年轻化等等一系列的东西伦诽炽。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划吗岁,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队昧,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究聪,力争在中国市场上打下一个非澈海好的基础枚殿。我相信使列,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候喉,宝马会拥有非常强大的竞争优势挎袒认。(中国经济网 记者剩:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编畴发酷:李芳" "   原标题僻:王永清阀盗:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底嗣分,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单公承龟。别克品牌今年销量已经突破100万辆卜,凯迪拉克取得了近9万辆的销量捕,10月份甚至位居豪华车品牌第四名功。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰外肛。数据显示膝将,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆奴吠克,同比上年的446764辆下跌28.64%率耽虱。上个月摧翁,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通洗趣啤。    因此瀑,在车展期间接受记者采访时裁,王永清表示惰淌肝,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造扛。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言疤毋吞,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升闹,但全年销量依然会同比下降20%左右负。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来姜汝,雪佛兰品牌过去因为发展比较快弄,可能在布局上稍微有点滞后秘。现在对于雪佛兰来说创版,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”孙宋。    事实上搪,雪佛兰已经开始了提速布局盖。广州车展前夜的雪佛兰之夜上霜蔡骑,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台莆玖坪。王永清表示导,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌翔查,2016至2020年投放超过20款新车阂膊桶。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列架,30%为SUV车型侮疼,并将加速引入包括1.0T内蛇、2.0T阜釜、8AT秘缝、9AT舌碧、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技喝侧性。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境蛊,未来SUV将成为主推车型核酷噶。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造体磋,轴距2725mm多,将与全球同步进入中国市场秆嗡。同样纺,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相哨瞳,再度出击紧凑型小型SUV细分市场波。    值得一提的是滔敦,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS聘,拓宽产品线类炼婪。RS车型将采用包括侧包围节、运动尾翼椭滩项、双排气管绦彩、降低化运动悬架翟、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件浇,并加载多项ESS智能安全科技驹搅。    在品牌营销上纲,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼奶、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销肝。另外脐,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发揉寐,演绎雪佛兰“热爱绦咖枫,梦想先表,行动幢讹观,分享”的精神舵桃。    “今后新车的利润越来越写幢摇,主要利润来源于衍生服务碘、二手车置换等船。相信雪佛兰将它的结构调好后栋喀烹,未来两年将会真正出成果密邵供。”施弘说锚揭翔。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外橙鲸,上汽通用的新能源战略也将全面提速冈讥。车展当天激相,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相卷,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发工。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统凭绿。这套系统由1.5L发动机和电动机组成饥,发动机的最大功率为73千瓦掀,其中电动机负责驱动精,汽油机负责发电宪姬探,它的综合百公里油耗是0.9L涝褥祈。从上汽通用发布的节奏看百